При наличии требований отчетной документации для несамоустанавливающихся опорных и упорных подшипников должно быть проверено прилегание «на краску» нижних опорных вкладышей к шейкам валов и упорных подушек к гребню упорного вала.
По длине вкладыша, обработанного с применением ручной шабровки, в его нижней части на дуге от 30 до 60° на площади 25X25 мм должно быть не менее трех пятен краски.
Для точеных вкладышей отпечатки краски должны быть рав- Г номерно расположены по всей рабочей поверхности на дуге от - L 30 ДО 60° в нижней части вкладыша. Общая площадь окрашенных мест должна быть не менее 70% от рабочей поверхности вкла- ; „ дыша.
[ По всей поверхности каждой упорной подушки на площади
-J 25x25 мм должно быть не менее трех пятен краски. Для поду- : шек, обработанных методом шабрения на фрезерном станке, до- 1 —] пускается вогнутость рабочей поверхности в радиальном направ- 1 І лении до 0,01 мм, при этом допускается отсутствие пятен краски —* в районе среднего радиуса на площади до 40% от площади по- 1 душки.
□
дует производить в соответствии с требованиями ОСТ5.4263—78 и ОСТ5.4305—79.
Крепление опорных и упорных подшипников валопрово- . П да на сферических подкладках должно соответствовать техниче-
1 і ским требованиям ОСТ5.9779—79 и ОСТ5.9780—79.
~В ьтр^вни-ва-юшие_пп л кладкиподлине и ширине не.должны- /"у п иметь отклонения более 5 мм-от-цаймёрпвт документации; ‘ '
— Шероховатость опорных поверхностей выравнивающих подкладок Rz не должна быть грубее 20 мкм по ГОСТ 2789—73. На под-
—і кладках должны быть сняты острые кромки, каждая подкладка
I должна быть замаркирована.
При незатянутых крепежных болтах по периметру между подкладками и фундаментом, а также между подкладками и П опорными лапами корпуса подшипника зазор не должен превы- I I шать 0,1 мм. В отдельных местах, общая протяженность которых не должна быть более 0,33 периметра каждой подкладки, допус- г... кается зазор до 0,3 мм. Прокладки не должны свисать с фундамента и выступать из-под лап корпуса подшипника более чем L на 5 мм.
При установке прокладок на их опорные поверхности необходимо нанести тонкий слой минерального масла.
Расстояние от центров отверстий под крепежные болты до кромок фундамента, до ребер жесткости или до вертикальных листов не должно быть менее полутора диаметра болта.
Предельные отклонения диаметра отверстий под призонные болты — Н14 по ГОСТ 25347—82.
Шероховатость поверхности отверстий Rz не должна быть более 20 мкм по ГОСТ 2789—73. На длине поверхности 15 мм допускается не более одной кольцевой риски шириной до 1 мм и глубиной до 0,3 мм.При наличии раковин или задиров на поверхности отверстия LJ под прпзонный болт допускается увеличение диаметра отверстия до 10% его номинального размера. .
Предельные отклонения диаметра стержня призонных [ | болтов должны обеспечивать в соединении посадку Н7/к6 по LJ ГОСТ 25347—82. Шероховатость поверхности стержня болта Ra не должна быть более 2,5 мкм по ГОСТ 2789—73.
Сопрягаемые поверхности головок болтов, гаек, фундаментов и опорных лап подшипников не должны иметь шерохова- L.J тость Rz более 40 мкм по ГОСТ 2789—73; острые кромки отверстий должны быть зачищены. Перед сборкой узлов крепления подшип- п НИКОВ цилиндрические поверхности болтов, резьбу болтов и гаек I необходимо смазать пастой ВНИИ НП-232 по ГОСТ 14068—79 L-i или смазкой ЦИАТИМ-203 по ГОСТ 8773—73.
Затяжка крепежных болтов должна производиться по П правилу «крест-накрест». Требования к затяжке должны соответ- J ствовать указаниям в проектной документации. В случае отсутствия указаний, момент на ключе 7Иэат (Н • м) определяют по> формуле Г~
ЛГзат = 0,085-3^, L
где <зт — предел текучести материала болта, МПа;
dQ—наружный диаметр резьбы болта, мм.
Головки крепежных болтов и гайки после закрепления должны плотно прилегать к фундаменту и опорной лапе подшипников. Между сопрягаемыми поверхностями на длине не более 0,33 периметра головки болта и гайки допускается зазор, который не должен превышать 0,05 мм.
Д
п
L.J
п
L.J
П и
□
ля обеспечения прилегания головок болтов и гаек допускается подрезка фундаментов и опорных лап подшипников на глубину не более 10% номинальной толщины; в этом случае по наружному диаметру подрезки должна быть снята фаска под углом 45°.Крепежные болты должны выступать над гайками:
для болтов. диаметром от 10 до 22 мм на 1—4 шага резьбы; для болтов диаметром свыше 24 мм—на 1—3. шага резьбы. Фаска в длину выступающей части болта не входит.
Если ребра и подкрепления фундамента препятствуют установке болтов, допускается по согласованию с проектантом местная подрубка фундамента или срезание'части головки с одной стороны, но не более чем до стержня болта. В отдельных случаях, где по местным условиям невозможно установить по чертежу крепежные болты, допускается их установка головкой вверх.
)2.8.17 . Крепежные болты после установки на место должны быть застопорены в соответствии с требованиями Ф€Т&9367-==79.
Т
и
Е
п I
ребования к монтажу уплотнений гребных валовДопуск перпендикулярности торца дейдвудной трубы, 1 вварыша ахтерпиковой переборки или мортиры относительно оси гребного вала не должен превышать 10 степени точности по ГОСТ 24643—81.
Допуск соосности центрирующей выточки дейдвудной трубы, вварыша ахтерпиковой переборки или мортиры относительно оси вала не должен быть более 9-й степени точности по ГОСТ 24643—81 по радиальному биению.
Допускается обработка присоединительного фланца корпуса дейдвудного уплотнения или установка проставочного кольца с целью компенсации имеющихся отклонений от перпендикулярности и соосности. Допуск перпендикулярности присоединительных поверхностей корпуса уплотнения или проставочного кольца не должен быть' более 9-й степени точности, допуск радиального биения не должен быть более 8-й степени точности по ГОСТ 24643—81; шероховатость поверхности не должна быть более 20 мкм по ГОСТ 2789—73.
Отклонения от соосности корпуса дейдвудного уплотнения без центрирующей выточки допускаются только вниз относительно оси вала и не должны превышать 0,25 диаметрального зазора между нажимной втулкой сальника и поверхностью вала.
Стыки колец уплотняющей набивки должны быть пря- к мымп (под углом 90°) с обвязкой шпагатом с обоих ее концов.
Стыки набивки в уплотнительной коробке должны быть разнесены под углом не менее 90°. Зазор в стыках не допускается.
Нажимная втулка при осажденной сальниковой набивке должна входить внутрь корпуса уплотнения на глубину не менее 5 мм, с обеспечением равномерного обжатия ее.
Требования к монтажу кормового и носового уплотнений дейдвудных устройств с металлическими подшипниками должны ZT соответствовать указаниям в проектной документации.
Крепежные изделия уплотнений после монтажа должны гес.7 быть застопорены в соответствии с требованиями -ОСТ5.9307—
Требования к очистке систем смазки уплотнений дейдвуд- ™ ных подшипников должны соответствовать указаниям в проектной документации.
Требования к монтажу переборочных уплотнений
Монтаж переборочных уплотнений должен выполняться после сборки соединений валов и крепления подшипников валопровода к фундаментам.
Разметку отверстия на переборке для установки вварыша или стула под переборочное уплотнение следует выполнять по корпусу уплотнения, собранного с вварышем пли стулом.Отклонение от соосности корпуса переборочного уплотнения допускается только вниз относительно оси вала и не должно превышать 0,25 диаметрального зазора между нажимной втулкой и валом.
У
LJ
L-
плотняющая набивка должна иметь скосы в месте стыка под углом 30°. Стыки отдельных колец набивки должны быть разнесены относительно друг- друга на угол не менее 90°.Нажимная втулка при осаженной набивке должна входить внутрь корпуса уплотнения на глубину не менее 3 мм.
Крепежные изделия уплотнений после монтажа должны, быть застопорены в соответствии с требованиямР1^ОСТ5.9307^-79.
Требования к монтажу тормоза
Монтаж тормоза следует производить после сборки всех р соединений валов и крепления подшипников валопровода. । І
Изготовление и пригонка выравнивающих подкладок под тормоз, подготовка отверстий под призонные болты и уста- і
новка болтов должны быть выполнены в соответствии с требова- ~
ниями подраздела 2.8.
Прилегание ленты к тормозному шкиву должно соответг ’ ; ствовать требованиям ОСТ5.4151—75.
Требования к монтажу отдельных узлов и приборов LJ
Требования к монтажу тахометра и токосъемного устройства ді //должны соответствовать ГОСТ 21339—Т^ЗрСТб.ЗОвЭ—76. | ।
Монтаж торсиометра, валоповоротного устройства и датчика Ц-> тахометра должен быть произведен в соответствии с требования- ' ми проектной документации. I L
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ [
При подготовке, организации и выполнении работ по мои- ’ L.J тажу валопроводов, установленных настоящим стандартом, должны выполняться требования ОСТ5.0241—-78 и «Общих правил тех- г1- ники безопасности и производственной санитарии для предприя- * I тий машиностроения», утвержденных постановлением ЦК профсоюза рабочих машиностроения.
Администрация предприятия обязана разработать или при- I вести в соответствие с настоящими требованиями, учитывая мест- LJ ные условия, должностную инструкцию по технике безопасности при выполнении работ по монтажу и центровке валопроводов, утвердить ее в установленном порядке.
Производство работ в корпусе судна или блоке допускается только при наличии специально оборудованных лесов.
Погрузка деталей и узлов валопровода, а также технологического оборудования должна производиться в соответствии со схемами погрузки, указанными в конструкторской документации и технологических процессах.
Строповка и погрузка на судно тяжеловесных деталей и узлов валопровода должны производиться при помощи подъемных кранов или других грузоподъемных средств крановщиками или стропальщиками, имеющими право на проведение этих работ.
Устройства, поддерживающие конструкции и механизмы, мешающие выполнению отдельных операций по монтажу валопроводов, допускается снимать с места и разбирать только с разрешения главного строителя.
При работе с электроинструментом необходимо руководствоваться «Правилами техники безопасности при электроснабжении строящихся и ремонтируемых судов», утвержденными ЦК профсоюза рабочих машиностроения.
ПРАВИЛА ПРИЕМКИ МОНТАЖА
Общий порядок приемки
Правила приемки монтажа валопровода следует включать в состав программы и методики испытаний судовой движи- тельной установки в качестве самостоятельного раздела.
Правила приемки должны регламентировать:
порядок предъявления монтажа и приемки;
виды испытаний;
перечень контролируемых показателей и последовательность проверки;
порядок приемки 1 монтажа производственным мастером (ПМ), службой технического контроля предприятия-строителя (ОТК), заказчиком судна (ЗС), представителем заказчика (ПЗ), представителем госприемки (ПГ), ЦК профсоюза (ЦП), и представителем технического надзора Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР (PC);порядок оформления результатов приемки.
Приемка монтажа валопровода должна обеспечить всестороннюю проверку правильности и качества его выполнения в соответствии с указаниями в конструкторской, технологической документации и требованиями настоящего стандарта.
Предприятие-строитель судна несет гарантии по монтажу валопровода в соответствии с техническими требованиями на* стоящего стандарта.
Порядок предъявления к приемке
Правильность и качество монтажа судового валопровода необходимо контролировать пооперационно, в сборе и в процессе испытания судовой ДвУ с учетом различий при опытной, установочной (головной) и серийной стадиях освоения ее предприятием- строителем (изготовителем).
При пооперационной приемке ПМ лично контролирует показатели, подлежащие проверке, вносит в журнал пооперационного контроля (ПК) результаты контрольных измерений и предъявляет его представителям ОТК, ЗС (ПЗ) и PC.
При приемке собранного валопровода ПМ лично выполняет его наружный осмотр, проверяет комплектность сборки и монтажа элементов, узлов и деталей, а также контролирует отсутствие посторонних предметов и касания валов с другими элементами судна в районе расположения валопровода; заполняет формуляр валопровода построечными показателями в соответствии с журналом ПК и предъявляет его представителям ОТК, ЗС (ПЗ) и PC.
Перед испытаниями представителям ЗС (ПЗ), PC, ПГ и ЦП должна быть предъявлена следующая техническая документация:
программа испытаний судовой ДвУ;
журнал построечных удостоверений с оформленной приемкой работ по монтажу валопровода;
акты или клейма госповерки контрольно-измерительных приборов;
сертификаты на масло с анализом их проб;
заполненный журнал ПК и формуляр валопровода;
описание и инструкции по обслуживанию валопровода;
