Системы судовые и системы судовых энергетических установок. Типовой технологический процесс изготовления и монтажа трубопроводов

Положение фланцев должно фиксироваться прихватками. Прихват­ки должны ставиться в трех-четырех местах. Одновременно с фикса­цией положения фланцев и колец при пригонке необходимо намечать и фиксировать места присоединения отростков, ответвительных штуцеров и приварышей, а также уточнять форму труб и расположе­ние деталей соединений. При сборке приварных деталей соединений и отростков с трубами из медно-никелевых сплавов, углеродистой и коррозионностойкой стали необходимо руководствоваться требо­ваниями, предъявляемыми к конструктивным элементам швов по 0СТ5.9О89 и действующей документации, приведенной в приложении 2₃ для труб из сплава типа ПТ-IM в том числе . Детали соединений ИЗ коррозионностойких сталей марок ЭП-302, ЭП-35Э и 03Х21Н321.13Б (фланцы, штуцера, бобышки) перед сборкой с трубами из соответствующих марок должны быть проверены ст и лиско пиро взнаєм с удалением законтачиваний в соответствии с требованиями настоя­щего стандарта.

для обеспечения перпендикулярности уплотнительной поверх­ности фланцев или колец к оси трубы при сборке должны приме­няться приспособления по типу, представленных на черт.13,14,15.

На трубах, работающих при .давлении 1,6 МПа и при-

соединяемых к ириварышам и стаканам, для введения поправки на седловатость и погибь палуб и переборок, а также обеспечения /клона иля стока среды, установка фланцев (колец) выполняется гнахлест о перекосом относительно осей труб на уг л, спреде-С 89 ОШ

Приспособление для установки фланца перпендикулярно оси трубы

^стержень центрирующий; $*mpy&t;
кольцо опорное; ^*стоР сварочный

Vepm, &

Приспособление, базирующееся по тыльной
стороне фланца

Черт. 14

Приспособление, базирующееся по уплотнительной
поверхности фланца

Таблица 17

ж

Величина отклонения фланцев (колец) от
перпендикулярности к оси трубы,
мм

емый величиной зазора, предусмотренной чертежами на фланцы (кольца).

Установка фланца непосредственно на погиб или неперпендику­лярно оси трубы в затесненных районах судна должна выполняться после калибрования (наводки) конца ее для обеспечения зазоров под сварку по 0СТ5.9089 и действующей документами,

приведенной в приложении 2. При этом угол, образуемый линией, параллельной оси фланца и касательной, проведенной в точке со- прикоснования внутренней поверхности фланца с наружной частью погиба трубы для систем, проводящих некоррозионные среды, дол­жен быть не. более 20°, а коррозионные не более 10° (черт.16).

Пригнанная по месту партия труб подлежит разборке и отправке в цех для окончательной обработки. При транспорти­ровании пригнанных по месту труб, при погрузочно-разгрузочных работах должны быть приняты меры, исключающие смещение прихва­ченных деталей соединений и повреждения труб.

Калибрование конца трубы

Черт. 16

Макеты забойных труб должны собираться по месту на каждом судне серии после окончательной сборки разъемных и сварки неразъемных соединений участка или всего трубопровода, при этом между фальш-фяандами макета и фланцами штатного обору­дования должны быть установлены прокладки» равные по толщйне ита^ым.Осевой макет забойной трубы

1-стакан; 2-фальшфланец; J -макет- труба;

9-труба забойная; 5-ограничитель; 6-цистерна, 7-бирка; 8-распорка; 9-смонтированный трубо- провой; 19-место для приварки штуцера

Черт. 17

Каркасный макет забойной трубы

1-труба забойная; в-связка каркаса; 6-(рланец штатный; Ч-прокладка временная; 6-смонтированный трубопровод; в* маркировка

При изготовлении каркасного макета штатные фланцы должны скрепляться жесткими связями из труб, угольников, прутков, уста­новку которых производят с учетом возможности заводки штатной трубы внутрь каркаса. По окончательно пригнанному и собранному на месте каркасному макету изготовляется проволочный шаблон для гибки или сборки из секторов штатной трубы.

При изготовлении макетов и сборке по ним труб из сплава типа ПТ-IM, коррозионностойкой стали, трубопроводов систем главного, вспомогательного пара и других, к точности изготов-

фланец штатный; 2-угольник соединительный;
3-связка каркаса; Ч -фланец смонтированной
труды; 5-5олт; в-прокладка

Черт. 79ления и монтажу которых предъявляются повышенные требования, для исключения смещения осей и отклонений по развороту отвер­стий должны применяться болты, устанавливаемые в отверстия фланцев по скользящей посадке.

окончательно пригнанный и собранный по месту на судне ма­кет устанавливается на плите стенда на регулируемые по высоте подставки в устойчивом и удобном для сборки положении;

в головках позиционеров устанавливают и закрепляют контр­фланцы, соответствующие присоединительным размерам фальш-флан- . цев макета;

позиционеры подводят к макету;

контрфланцы совмещают с фальш-фланцами макета и соединяют болтами.

В этом положении позиционеры стопорят и закрепляют на пли­те;

При установке макетов по позиционерам не допускается сме­щение и непараллельность соединяемых поверхностей.

Если на макете имеются ограничители, то против них,вплот­ную, следует установить и закрепить ограничительные стойки, имитирующие место соприкосновения ограничителя с окружающим оборудованием на судне (см.черт.17);

снимают макет с позиционеров, на контрфланцы позиционеров устанавливают штатные фланцы, примеряют и размечают по штатном фланцам контурный шаблон;

изогнутую или сваренную из секторов трубу предварительно размечают и отрезают по шаблону, пригоняют в позиционерах по штатным фланцам и прихватывают в трех-четырех местах по пери­метру фланцев;

запрещается устранять зазоры за счет упругих деформаций труб и сдвига позиционеров;

при наличии отростка производят разметку его по макету, снимают трубу с позиционеров, обрабатывают отверстие, зачищают заусенцы, вновь устанавливают трубу в позиционеры, пригоняют и прихватывают отросток;

снимают трубу с позиционеров и отправляют на участок сварки.

в головки позиционеров вместо штатных устанавливают фальш- фланцы, имеющие расточку по наружному диаметру трубы;

проверяют по макету контурный шаблон;

размячают трубу по шаблону с припуском, позволяющим уста­новить концы трубы во внутреннюю полость фланцев;

намечают линию раза припусков, базируясь по торцу фланцев;

снимают трубу, отрезают припуски и обрабатывают концы труб под сварку;

устанавливают в позиционеры штатные фланцы;

устанавливают трубу и прихватывают к фланцам сваркой в 3-х - 4-х местах.

Макет изготавливают в последовательности:

базируясь по торцу штатной трубы на ее наружной поверхно­сти устанавливают фланец (I) и закрепляют его болтами (3);

соединяют фланец (I), закрепленный на трубе с фланцем (2) макета;

фланцы макета скрепляют между собой жесткими связями в со­ответствии с требованиями п.3.5.16 настоящего стандарта;

разбирают соединения и снимают макет.

проверяют по макету контурный шаблон;

размечают трубу по шаблону с припуском на каяилй конец, превышающим на 5-7 мм толщину фланцев макета;

трубу устанавливают в макет таким образом, чтобы ее торцы выступали за наружный торец фланцев;

намечают линию отрезки припусков, базируясь по наружному торцу фланцев;

снимают трубу, отрезают припуски и обрабатывают торцы труб под сварку.

Процесс пригонки труб с фланцевыми соединениями по каркасным макетам состоит в следующем:Макет забойной трубы со сварными соединениями встык

1-рланец глухой; 2-фланец проходной; 3-болт MW; Ч-участки трубопровода

Черт. 20

Макет для изготовления забойной трубы со
сварными соединениями встык

1-макет; 2 -забойная труба; 3- чертилка
Черт. 21

по снятому с места контурному шаблону производят гибку штатной трубы и предварительную отрезку припусков на пригонку;

трубу заводят в каркас макета, устанавливают ее в оконча­тельное положение по отношению к штатным фланцам, причерчивают, извлекают из каркаса, отрезают припуски и зачищают концы под сварку;