СНиП II-89-80. СНиП ІІ-89-80. Генеральные планы промышленных предприятий


пускается располагать гидранты на проезжей части.

     4*. Подъезды для пожарных машин не  следует  предусматривать  к

зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также тех-

нологические процессы, исключают возможность возгорания.

 

     3.47. Ширину  проездов   на  территории  предприятия   надлежит

принимать  из   расчета  наиболее   компактного  размещения   дорог,

инженерных сетей и  полос озеленения, но  не менее расстояний  между

зданиями  и  сооружениями,  приведенных  в  табл.  1*  и   требуемых

санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.

 

     Примечание. Шириной проезда считается расстояние между наружны-

ми координационными осями зданий, ограничивающими проезд.

 

      3.48. В  проезде следует  предусматривать,  как правило,  одну

автомобильную дорогу.  Устройство двух автомобильных  дорог в  одном

проезде допускается:

 

       а) при  площади   покрытия  одной   автомобильной  дороги   с

подъездами,   равной   или   превышающей   площади   покрытия   двух

автомобильных дорог с подъездами;

     б) при   сложном   рельефе  площадки   предприятия,   требующем

устройства дорог в разных  уровнях, для обеспечения въездов  средств

безрельсового транспорта в производственные здания.

 

      3.49. Расстояния  от бортового  камня  или кромки  укрепленной

обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать

не менее указанных а табл. 5*.

 

 

 

 

 

 

 

 

                                - 23 -

                                                  СНиП II-89-80*

 

Таблица 5*

--------------------------------------------------------------------

|          Здания и сооружения            |        Расстояние, м   |

|                                         |                        |

|------------------------------------------------------------------|

|1. Наружные грани стен зданий, включая   |                        |

|тамбуры и пристройки:                    |                        |

|      а) при отсутствии въезда в здание  |             1,5        |

|и при длине здания до 20 м               |                        |

|      б) то же, при длине здания более   |              3         |

|20 м                                     |                        |

|      в) при наличии въезда в здание     |              8         |

|двухосных автомобилей и автопогрузчиков  |                        |

|      г) при наличии въезда в здание     |             12         |

|трехосных автомобилей                    |                        |

|      д) при наличии въезда в здание     |              5         |

|только электрокаров                      |                        |

|                                         |                        |

|2. Оси параллельно расположенных         |                        |

|железнодорожных путей:                   |                        |

|      1520 (1524) мм                     |            3,75        |

|      750 мм                             |              3         |

|                                         |                        |

|3. Ограждение площадки предприятия       |             1,5        |

|4. Поз. 4 исключена                      |                        |

|5. Наружные грани опор эстакад и         |             0,5        |

|путепроводов, дымовых труб, столбов,     |                        |

|мачт, выступающих частей зданий:         |                        |

|пилястр, контрфорсов, наружных лестниц и |                        |

|т.п.                                     |                        |

|6. Ось железнодорожного пути, по         |              5         |

|которому перевозится жидкий металл,      |                        |

|шлак, тележки со слитками и изложницами, |                        |

|тележки с мульдами и коробами для        |                        |

|перевозки шихтовых материалов            |                        |

|------------------------------------------------------------------|

|    Примечания: 1. При проектировании дорог для движения тягачей  |

|с роспусками для длинномерных грузов (бревен, балок и т. п. )  на |

|закруглениях и перекрестках указанные в таблице расстояния следу- |

|ет увеличивать соответственно величине свеса груза согласно  тре- |

|бованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог.        |

|    2. Расстояния от бортового камня, кромки проезжей части  или  |

|укрепленной полосы обочины до стволов деревьев или до кустарников |

|должны определяться в зависимости от породы деревьев и  кустарни- |

|ков (но не менее величин, приведенных в табл.  7)  с  тем,  чтобы |

|крона деревьев с учетом ее подрезки и кустарников не нависала над |

|проезжей частью или обочиной.                                     |

|    3. При ширине полосы движения двухполосной дороги менее 3,75  |

|м и при отсутствии бортового камня или укрепленной полосы обочины |

|расстояние в случаях, предусмотренных поз. 5 таблицы, должно быть |

|не менее 4,25 м от оси дороги. При ширине автомобиля более 2,5  м |

|указанное расстояние должно быть соответственно увеличено.        |

|    4. При въезде в цех автомобилей с  прицепами  расстояние  от  |

|стены цеха до дороги надлежит определять расчетом.                |

|    5*. Расстояния, указанные в позициях 1"в" -  1"д"  настоящей  |

|    таблицы, допускается при реконструкции сокращать до 3 м  при  |

|    условии   обеспечения   безопасности   дорожного   движения.  |

--------------------------------------------------------------------

 

                                - 24 -

                                                  СНиП II-89-80*

 

      3.50. Строительные конструкции тоннелей, мостов, путепроводов

эстакад, виадуков, галерей и т.п. следует располагать на  расстоянии

не менее 0,5 м от  бортового камня или наружной бровки  водоотводных

устройств  (кюветов, лотков).  При  необходимости следует  учитывать

расширение проезжей части дорог в перспективе.

       Возвышение низа   строительных   конструкций    перечисленных

сооружений   над   проезжей  частью   автомобильных   дорог   должно

назначаться   равным   высоте   груженого   расчетного   автомобиля,

увеличенной на 1 м, и быть не менее 5 м.

       При обосновании  типов   транспортных  средств  и   габаритов

перевозимого груза допускается принимать габарит по высоте 4,5 м.

      3.51. Вводы железнодорожных  путей в производственные  здания,

как правило,  должны быть  тупиковыми с отметкой  головки рельсов  в

одном уровне с отметкой пола.

      3.52. Расстояния от оси внутризаводских железнодорожных  путей

(кроме  путей, по  которым  производятся перевозки  жидкого  чугуна,

шлака и горячих слитков) до зданий и сооружений следует принимать не

менее указанных в табл. 6.

      3.53. При  проектировании  земляного полотна  автомобильных  и

железных  дорог  для  Северной  строительно-климатической  зоны   по

принципу  сохранения  грунтов  в  мерзлом  состоянии  вдоль  полотна

следует предусматривать  полосу  территории, в  пределах которой  не

могут размещаться  сооружения,  способные оказывать  влияние на  его

тепловой режим. Ширина такой полосы должна определяться расчетом.

 

Таблица 6

--------------------------------------------------------------------

|                                     |Расстояние, м, при колее, мм|

|                                     |----------------------------|

|         Здания и сооружения         |  1520 |     750            |

|                                     | (1524)|                    |

|------------------------------------------------------------------|

| 1. Наружные грани стен или          |       |                    |

| выступающих частей здания: пилястр, |       |                    |

| контрфорсов, тамбуров, лестниц и    |       |                    |

| т.п.                                |       |                    |

|      а) при отсутствии выходов из   |       |                    |

| зданий                              |       |                    |

|      б) при наличии выходов из      |   6   |      5             |

| зданий                              |       |                    |

|      в) при наличии выходов из      |  4,1  |     3,5            |

| зданий и устройстве оградительных   |       |                    |

| барьеров (длиной не менее 10 м),    |       |                    |

| расположенных между выходами из     |       |                    |

| зданий и железнодорожными путями    |       |                    |

| параллельно стенам зданий           |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 2. Отдельно стоящие колонны, стойки |                            |

| проемов ворот производственных      |По габариту приближения     |

| зданий, а также выступающих частей  |строений к железнодоро-     |

| зданий (пилястр, контрфорсов,       |жным путям:                 |

| тамбуров, лестниц и др. ) при их    |                            |

| длине вдоль пути не более 1000 мм;  |                            |

| сливоналивные и                     |                            |

--------------------------------------------------------------------

                                         Окончание таблицы следует

 

 

 

                                - 25 -

                                                  СНиП II-89-80*

Окончание таблицы 6

--------------------------------------------------------------------

|                                     |Расстояние, м, при колее, мм|

|                                     |----------------------------|

|         Здания и сооружения         |  1520 |     750            |

|                                     | (1524)|                    |

|------------------------------------------------------------------|

| погрузочно-разгрузочные             |       |                    |

| устройства, устройства по           |  ГОСТ | ГОСТ 9720 -76      |

| техническому обслуживанию,          |  9238 |                    |

| экипировке и ремонту подвижного     |  -83  |                    |

| состава, а также другие             |       |                    |

| технологические устройства в        |       |                    |

| нерабочем положении, расположенные  |       |                    |

| на станционных (кроме главных и     |       |                    |

| приемоотправочных) путях            |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 3. Склад круглого леса емкостью до  |   5   |    4,5             |

| 10 000 куб.м                        |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 4. Склад пиломатериалов, щепы и     |   10  |    9,5             |

| опилок емкостью до 5000 куб.м       |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 5. Склад легковоспламеняющихся      |   20  |    19,5            |

| жидкостей емкостью до 2000 куб.м    |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 6. Склад горючих жидкостей емкостью |   10  |    9.5             |

| до 10 000 куб.м                     |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 7. Склад каменного угля емкостью до |   5   |    4,5             |

| 100 000 т                           |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 8. Склад фрезерного торфа емкостью  |   10  |    9,5             |

| до 10 000 т                         |       |                    |

|                                     |       |                    |

| 9. Склад кускового торфа емкостью до|   10  |    9,5             |

| 10 000 т                            |       |                    |

|------------------------------------------------------------------|

|    Примечания: 1. Расстояния, указанные в поз. 3-9, следует на-  |

|значать с учетом примеч. 5 табл.                                  |

|    2. Внешние ограждения предприятий и территорий, для  которых  |

|требуется охрана, следует размещать на расстоянии от оси железно- |

|дорожных путей не менее 5 м.                                      |

|    3. Приближение железнодорожных путей к штабелям круглого ле-  |

|са на складах емкостью более 10 000 куб.м  надлежит  принимать  в |

|соответствии с нормами проектирования складов лесных  материалов. |

|    4*. Размещение железнодорожных путей между автомобильной до-  |

|рогой и стеной здания, из которого предусмотрены  выезды  на  эту |

|дорогу автотранспортных средств, допускается только по технологи- |

|ческим требованиям; при этом расстояние от стены  здания  до  оси |

|пути должно быть не менее 6 м.                                    |

--------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

 

                                - 26 -

                                                  СНиП II-89-80*

 

                      ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА

 

      3.54. Сплошную вертикальную планировку площадок предприятий  и