СНиП II-89-80 сторінка 7 з 18
пускается располагать гидранты на проезжей части.
4*. Подъезды для пожарных машин не следует предусматривать к
зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также тех-
нологические процессы, исключают возможность возгорания.
3.47. Ширину проездов на территории предприятия надлежит
принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог,
инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между
зданиями и сооружениями, приведенных в табл. 1* и требуемых
санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.
Примечание. Шириной проезда считается расстояние между наружны-
ми координационными осями зданий, ограничивающими проезд.
3.48. В проезде следует предусматривать, как правило, одну
автомобильную дорогу. Устройство двух автомобильных дорог в одном
проезде допускается:
а) при площади покрытия одной автомобильной дороги с
подъездами, равной или превышающей площади покрытия двух
автомобильных дорог с подъездами;
б) при сложном рельефе площадки предприятия, требующем
устройства дорог в разных уровнях, для обеспечения въездов средств
безрельсового транспорта в производственные здания.
3.49. Расстояния от бортового камня или кромки укрепленной
обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать
не менее указанных а табл. 5*.
- 23 -
Таблица 5*
| Здания и сооружения | Расстояние, м |
|---|---|
| 1. Наружные грани стен зданий, включая тамбуры и пристройки: а) при отсутствии въезда в здание и при длине здания до 20 м б) то же, при длине здания более 20 м в) при наличии въезда в здание двухосных автомобилей и автопогрузчиков г) при наличии въезда в здание трехосных автомобилей д) при наличии въезда в здание только электрокаров 2. Оси параллельно расположенных железнодорожных путей: 1520 (1524) мм 750 мм 3. Ограждение площадки предприятия 4. Поз. 4 исключена 5. Наружные грани опор эстакад и путепроводов, дымовых труб, столбов, мачт, выступающих частей зданий: пилястр, контрфорсов, наружных лестниц и т.п. 6. Ось железнодорожного пути, по которому перевозится жидкий металл, шлак, тележки со слитками и изложницами, тележки с мульдами и коробами для перевозки шихтовых материалов | 1,5 3 8 12 5 3,75 3 1,5 0,5 5 |
| Примечания: 1. При проектировании дорог для движения тягачей с роспусками для длинномерных грузов (бревен, балок и т. п. ) на закруглениях и перекрестках указанные в таблице расстояния следу- ет увеличивать соответственно величине свеса груза согласно тре- бованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог. 2. Расстояния от бортового камня, кромки проезжей части или укрепленной полосы обочины до стволов деревьев или до кустарников должны определяться в зависимости от породы деревьев и кустарни- ков (но не менее величин, приведенных в табл. 7) с тем, чтобы крона деревьев с учетом ее подрезки и кустарников не нависала над проезжей частью или обочиной. 3. При ширине полосы движения двухполосной дороги менее 3,75 м и при отсутствии бортового камня или укрепленной полосы обочины расстояние в случаях, предусмотренных поз. 5 таблицы, должно быть не менее 4,25 м от оси дороги. При ширине автомобиля более 2,5 м указанное расстояние должно быть соответственно увеличено. 4. При въезде в цех автомобилей с прицепами расстояние от стены цеха до дороги надлежит определять расчетом. 5*. Расстояния, указанные в позициях 1"в" - 1"д" настоящей таблицы, допускается при реконструкции сокращать до 3 м при условии обеспечения безопасности дорожного движения. | |
- 24 -
3.50. Строительные конструкции тоннелей, мостов, путепроводов
эстакад, виадуков, галерей и т.п. следует располагать на расстоянии
не менее 0,5 м от бортового камня или наружной бровки водоотводных
устройств (кюветов, лотков). При необходимости следует учитывать
расширение проезжей части дорог в перспективе.
Возвышение низа строительных конструкций перечисленных
сооружений над проезжей частью автомобильных дорог должно
назначаться равным высоте груженого расчетного автомобиля,
увеличенной на 1 м, и быть не менее 5 м.
При обосновании типов транспортных средств и габаритов
перевозимого груза допускается принимать габарит по высоте 4,5 м.
3.51. Вводы железнодорожных путей в производственные здания,
как правило, должны быть тупиковыми с отметкой головки рельсов в
одном уровне с отметкой пола.
3.52. Расстояния от оси внутризаводских железнодорожных путей
(кроме путей, по которым производятся перевозки жидкого чугуна,
шлака и горячих слитков) до зданий и сооружений следует принимать не
менее указанных в табл. 6.
3.53. При проектировании земляного полотна автомобильных и
железных дорог для Северной строительно-климатической зоны по
принципу сохранения грунтов в мерзлом состоянии вдоль полотна
следует предусматривать полосу территории, в пределах которой не
могут размещаться сооружения, способные оказывать влияние на его
тепловой режим. Ширина такой полосы должна определяться расчетом.
Таблица 6
| Расстояние, м, при колее, мм | ||
|---|---|---|
| Здания и сооружения | 1520 (1524) | 750 |
| 1. Наружные грани стен или выступающих частей здания: пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и т.п. а) при отсутствии выходов из зданий б) при наличии выходов из зданий в) при наличии выходов из зданий и устройстве оградительных барьеров (длиной не менее 10 м), расположенных между выходами из зданий и железнодорожными путями параллельно стенам зданий 2. Отдельно стоящие колонны, стойки проемов ворот производственных зданий, а также выступающих частей зданий (пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и др. ) при их длине вдоль пути не более 1000 мм; сливоналивные и | 6 4,1 По габариту приближения строений к железнодоро- жным путям: | 5 3,5 |
Окончание таблицы следует
- 25 -
Окончание таблицы 6
| Расстояние, м, при колее, мм | ||
|---|---|---|
| Здания и сооружения | 1520 (1524) | 750 |
| погрузочно-разгрузочные устройства, устройства по техническому обслуживанию, экипировке и ремонту подвижного состава, а также другие технологические устройства в нерабочем положении, расположенные на станционных (кроме главных и приемоотправочных) путях 3. Склад круглого леса емкостью до 10 000 куб.м 4. Склад пиломатериалов, щепы и опилок емкостью до 5000 куб.м 5. Склад легковоспламеняющихся жидкостей емкостью до 2000 куб.м 6. Склад горючих жидкостей емкостью до 10 000 куб.м 7. Склад каменного угля емкостью до 100 000 т 8. Склад фрезерного торфа емкостью до 10 000 т 9. Склад кускового торфа емкостью до 10 000 т | ГОСТ 9238 -83 5 10 20 10 5 10 10 | ГОСТ 9720 -76 4,5 9,5 19,5 9.5 4,5 9,5 9,5 |
| Примечания: 1. Расстояния, указанные в поз. 3-9, следует на- значать с учетом примеч. 5 табл. 2. Внешние ограждения предприятий и территорий, для которых требуется охрана, следует размещать на расстоянии от оси железно- дорожных путей не менее 5 м. 3. Приближение железнодорожных путей к штабелям круглого ле- са на складах емкостью более 10 000 куб.м надлежит принимать в соответствии с нормами проектирования складов лесных материалов. 4*. Размещение железнодорожных путей между автомобильной до- рогой и стеной здания, из которого предусмотрены выезды на эту дорогу автотранспортных средств, допускается только по технологи- ческим требованиям; при этом расстояние от стены здания до оси пути должно быть не менее 6 м. | ||
- 26 -
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА
3.54. Сплошную вертикальную планировку площадок предприятий и
Побачили розбіжність з офіційним текстом?