пускается располагать гидранты на проезжей части.
4*. Подъезды для пожарных машин не следует предусматривать к
зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также тех-
нологические процессы, исключают возможность возгорания.
3.47. Ширину проездов на территории предприятия надлежит
принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог,
инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между
зданиями и сооружениями, приведенных в табл. 1* и требуемых
санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.
Примечание. Шириной проезда считается расстояние между наружны-
ми координационными осями зданий, ограничивающими проезд.
3.48. В проезде следует предусматривать, как правило, одну
автомобильную дорогу. Устройство двух автомобильных дорог в одном
проезде допускается:
а) при площади покрытия одной автомобильной дороги с
подъездами, равной или превышающей площади покрытия двух
автомобильных дорог с подъездами;
б) при сложном рельефе площадки предприятия, требующем
устройства дорог в разных уровнях, для обеспечения въездов средств
безрельсового транспорта в производственные здания.
3.49. Расстояния от бортового камня или кромки укрепленной
обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать
не менее указанных а табл. 5*.
- 23 -
Таблица 5*
--------------------------------------------------------------------
| Здания и сооружения | Расстояние, м |
| | |
|------------------------------------------------------------------|
|1. Наружные грани стен зданий, включая | |
|тамбуры и пристройки: | |
| а) при отсутствии въезда в здание | 1,5 |
|и при длине здания до 20 м | |
| б) то же, при длине здания более | 3 |
|20 м | |
| в) при наличии въезда в здание | 8 |
|двухосных автомобилей и автопогрузчиков | |
| г) при наличии въезда в здание | 12 |
|трехосных автомобилей | |
| д) при наличии въезда в здание | 5 |
|только электрокаров | |
| | |
|2. Оси параллельно расположенных | |
|железнодорожных путей: | |
| 1520 (1524) мм | 3,75 |
| 750 мм | 3 |
| | |
|3. Ограждение площадки предприятия | 1,5 |
|4. Поз. 4 исключена | |
|5. Наружные грани опор эстакад и | 0,5 |
|путепроводов, дымовых труб, столбов, | |
|мачт, выступающих частей зданий: | |
|пилястр, контрфорсов, наружных лестниц и | |
|т.п. | |
|6. Ось железнодорожного пути, по | 5 |
|которому перевозится жидкий металл, | |
|шлак, тележки со слитками и изложницами, | |
|тележки с мульдами и коробами для | |
|перевозки шихтовых материалов | |
|------------------------------------------------------------------|
| Примечания: 1. При проектировании дорог для движения тягачей |
|с роспусками для длинномерных грузов (бревен, балок и т. п. ) на |
|закруглениях и перекрестках указанные в таблице расстояния следу- |
|ет увеличивать соответственно величине свеса груза согласно тре- |
|бованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог. |
| 2. Расстояния от бортового камня, кромки проезжей части или |
|укрепленной полосы обочины до стволов деревьев или до кустарников |
|должны определяться в зависимости от породы деревьев и кустарни- |
|ков (но не менее величин, приведенных в табл. 7) с тем, чтобы |
|крона деревьев с учетом ее подрезки и кустарников не нависала над |
|проезжей частью или обочиной. |
| 3. При ширине полосы движения двухполосной дороги менее 3,75 |
|м и при отсутствии бортового камня или укрепленной полосы обочины |
|расстояние в случаях, предусмотренных поз. 5 таблицы, должно быть |
|не менее 4,25 м от оси дороги. При ширине автомобиля более 2,5 м |
|указанное расстояние должно быть соответственно увеличено. |
| 4. При въезде в цех автомобилей с прицепами расстояние от |
|стены цеха до дороги надлежит определять расчетом. |
| 5*. Расстояния, указанные в позициях 1"в" - 1"д" настоящей |
| таблицы, допускается при реконструкции сокращать до 3 м при |
| условии обеспечения безопасности дорожного движения. |
--------------------------------------------------------------------
- 24 -
3.50. Строительные конструкции тоннелей, мостов, путепроводов
эстакад, виадуков, галерей и т.п. следует располагать на расстоянии
не менее 0,5 м от бортового камня или наружной бровки водоотводных
устройств (кюветов, лотков). При необходимости следует учитывать
расширение проезжей части дорог в перспективе.
Возвышение низа строительных конструкций перечисленных
сооружений над проезжей частью автомобильных дорог должно
назначаться равным высоте груженого расчетного автомобиля,
увеличенной на 1 м, и быть не менее 5 м.
При обосновании типов транспортных средств и габаритов
перевозимого груза допускается принимать габарит по высоте 4,5 м.
3.51. Вводы железнодорожных путей в производственные здания,
как правило, должны быть тупиковыми с отметкой головки рельсов в
одном уровне с отметкой пола.
3.52. Расстояния от оси внутризаводских железнодорожных путей
(кроме путей, по которым производятся перевозки жидкого чугуна,
шлака и горячих слитков) до зданий и сооружений следует принимать не
менее указанных в табл. 6.
3.53. При проектировании земляного полотна автомобильных и
железных дорог для Северной строительно-климатической зоны по
принципу сохранения грунтов в мерзлом состоянии вдоль полотна
следует предусматривать полосу территории, в пределах которой не
могут размещаться сооружения, способные оказывать влияние на его
тепловой режим. Ширина такой полосы должна определяться расчетом.
Таблица 6
--------------------------------------------------------------------
| |Расстояние, м, при колее, мм|
| |----------------------------|
| Здания и сооружения | 1520 | 750 |
| | (1524)| |
|------------------------------------------------------------------|
| 1. Наружные грани стен или | | |
| выступающих частей здания: пилястр, | | |
| контрфорсов, тамбуров, лестниц и | | |
| т.п. | | |
| а) при отсутствии выходов из | | |
| зданий | | |
| б) при наличии выходов из | 6 | 5 |
| зданий | | |
| в) при наличии выходов из | 4,1 | 3,5 |
| зданий и устройстве оградительных | | |
| барьеров (длиной не менее 10 м), | | |
| расположенных между выходами из | | |
| зданий и железнодорожными путями | | |
| параллельно стенам зданий | | |
| | | |
| 2. Отдельно стоящие колонны, стойки | |
| проемов ворот производственных |По габариту приближения |
| зданий, а также выступающих частей |строений к железнодоро- |
| зданий (пилястр, контрфорсов, |жным путям: |
| тамбуров, лестниц и др. ) при их | |
| длине вдоль пути не более 1000 мм; | |
| сливоналивные и | |
--------------------------------------------------------------------
Окончание таблицы следует
- 25 -
Окончание таблицы 6
--------------------------------------------------------------------
| |Расстояние, м, при колее, мм|
| |----------------------------|
| Здания и сооружения | 1520 | 750 |
| | (1524)| |
|------------------------------------------------------------------|
| погрузочно-разгрузочные | | |
| устройства, устройства по | ГОСТ | ГОСТ 9720 -76 |
| техническому обслуживанию, | 9238 | |
| экипировке и ремонту подвижного | -83 | |
| состава, а также другие | | |
| технологические устройства в | | |
| нерабочем положении, расположенные | | |
| на станционных (кроме главных и | | |
| приемоотправочных) путях | | |
| | | |
| 3. Склад круглого леса емкостью до | 5 | 4,5 |
| 10 000 куб.м | | |
| | | |
| 4. Склад пиломатериалов, щепы и | 10 | 9,5 |
| опилок емкостью до 5000 куб.м | | |
| | | |
| 5. Склад легковоспламеняющихся | 20 | 19,5 |
| жидкостей емкостью до 2000 куб.м | | |
| | | |
| 6. Склад горючих жидкостей емкостью | 10 | 9.5 |
| до 10 000 куб.м | | |
| | | |
| 7. Склад каменного угля емкостью до | 5 | 4,5 |
| 100 000 т | | |
| | | |
| 8. Склад фрезерного торфа емкостью | 10 | 9,5 |
| до 10 000 т | | |
| | | |
| 9. Склад кускового торфа емкостью до| 10 | 9,5 |
| 10 000 т | | |
|------------------------------------------------------------------|
| Примечания: 1. Расстояния, указанные в поз. 3-9, следует на- |
|значать с учетом примеч. 5 табл. |
| 2. Внешние ограждения предприятий и территорий, для которых |
|требуется охрана, следует размещать на расстоянии от оси железно- |
|дорожных путей не менее 5 м. |
| 3. Приближение железнодорожных путей к штабелям круглого ле- |
|са на складах емкостью более 10 000 куб.м надлежит принимать в |
|соответствии с нормами проектирования складов лесных материалов. |
| 4*. Размещение железнодорожных путей между автомобильной до- |
|рогой и стеной здания, из которого предусмотрены выезды на эту |
|дорогу автотранспортных средств, допускается только по технологи- |
|ческим требованиям; при этом расстояние от стены здания до оси |
|пути должно быть не менее 6 м. |
--------------------------------------------------------------------
- 26 -
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА
3.54. Сплошную вертикальную планировку площадок предприятий и
