Номер модуля


Наименование модуля


і нормо-ч



Дополнительные
сведения




















Расчеты (б) — (9) выполняются для базового варианта модульности.

Оценка модульности двигателя до трудозатратам на замену модулей в эксп­луатации Оц (На ) определяется по формуле

о

(10)

ц(нд)= Н'

где 5 - базовый вариант.

О

сч

ценка модульности двигателя по затратам средств на замену всех модулей Оц(Сд) определяется ПО формуле

(11)

Суммарная количественная оценка модульности двигателя определи

ется по формул

е





иката


°Ц(КЫ) K°4(^ah +°4(Cg)<XL


(12)


где коэФФици®нты значимости оценок соответственно по трудозатратам

и расходам на запасные модули ( ZK


,35; <Г„ =0,65).



OCT 1 02666-88


3. КАЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА МОДУЛЬНОСТИ


Качественные признаки формируются на основе технических требований


свойствам взаимозаменяемости, легкосъемности и доступности модулей при


диагностичности модулей и учета типовой повреждаемости


дулям двигателя.

Составляется табл. 6 для оценки выполнения качественных требований


к мо-


по


замене.


Для обеспечения соосности


Геометрическая


роторов при замене модулей


вэаимозаменяе-


нет необходимости испопьзо-


мость


зазоров при замене модулей


нет необходимости использо—


в модуль, комплектность под­


шипников опор при замене мо-


м


м


Замена осуществляется


Л егкосъемность


без снятия Двигателя с ЛА


и доступность


N


Замена осуществляется


и


в горизонтальном положении


двигателя


Наличие конструктивных


мероприятий исключает воз­


можность неправильной уста


новки модуля


40


Наименование признака


(если позволяет конструкция ЛА)


вать регулировочные элементы

Опора двигателя выделена


При замене не требуется специальное оборудование


дуля сохраняется

Оценка модульности


Конструктивно—технологическое требование


вать компенсирующие элементы Для обеспечения осевых


Выполнение требования


Модули


речню


Дополнительные сведения




















































































































































































Конструктивно-технологическое требование

Наименование признака

Коммуникации и их разъ­

IM


повреждаемости

и учет типовой

Диагностичность



дульности


Оценка модульности


Диагностика типовых пов—


V


Ю

СМ


мых элементов


Оценка модульности


Оц

Выполнение требования

Модули

І І

Доподлите пьные сведения

(13)

речню

Оценка по пе

OCT 1 02666-88

M

т

MttariK


емы выполнены с учетом мо­

рождений или повреждений, имеющихся на опытном образ-

це, предусмотрена

Дифференцированный ресурс модулей установлен

В модулях, включающих компрессор или турбину, Пр

дусмотрена возможность за-

мены поврежденных лопаток в условиях эксплуатации, обес­печена замена жаровых труб, коллекторов форсажной камеры и других наиболее повреждаем

Оценка выполнения качественных требований для каждого модуля по каждому признаку табл* 6 производится по формуле

1 - требование выполняется

О - требование не выполняется,

где Оц • - — оценка выполнения I —го требования на J —м модуле в каждой группе качественных признаков,

Если требование не имеет смысла для данного модуля, то в соответствующей графе проставляется прочерк.



O

to

CT 1 02666-88

Оценка j -го модуля по перечню признаков взаимозаменяемости 0ц&,

(

определяется по формуле


14)

где р “ число признаков (без учета тех, которые не имеют смысла для данного модуля)•

Суммарная оценка взаимозаменяемости модулей двигателя % определяется по формуле

Аналогично суммарной оценке взаимозаменяемости определяются по формулам (13) - (15) суммарные опенки легкосъемности и доступности Оц и диагнос­тичности и учета повреждаемости Ібіс/ .

С

сч



eV


по формуле


Ч *Di^a* +


(16)


где ofg , , (X - коэффициенты


значимости соответствующих оценок ( tXg 0,35).


4. КОМПЛЕКСНАЯ

ВЫВОДЫ И


ОЦЕНКА МОДУЛЬНОСТИ.

рекомендации


Комплексная оценка модульности даигателя определяется по формуле


Оц(мд) “ °Ч(кол) а(ко/г) * (кач)01(км) •


(17)


где 9 * коеффиниенты значимости количественной и качественной


оценок ( otfxOA)


Уровень модульности двигателя можно считать соответствующим действующим требованиям, если =1,0. При IfO уровень модульности двигате-


ля недостаточен и следует разработать рекомендации по изменению состава модулей двигателя, снижению повреждаемости деталей и сборочных единиц, снижению трудо­емкости замены и расходов на запасные модули* Эффективность рекомендаций про­веряется сравнением фактического значения количественной опенки и условного, получаемых при выполнении рекомендаций*

Разрабатываются также рекомендации по улучшению свойств взаимозаменяем мости, легкосъемности, доступности, диагностичности за счет более полного выпол­нения требований табл* 6. Эффективность предложенных рекомендаций проверяется сравнением фактической и условной качественных опенок модульности двигателя.


уммарная качественная опенка модульности двигателя 0Ц/т^ определяется




К

OCT 1 02666-88

омплексный эффект рекомендаций по улучшению количественных и качествен­ных характеристик двигателя проверяется сравнением фактической и условной комп­лексных оценок модульности»

П

CO
co

<0

<0

ри наличии неудовлетворительных конструктивно—технологических решений модульного двигателя и отсутствии вариантов улучшения модульности формулиру­ются проблемные вопросы модульности» Они должны быть адресованы в головные предприятия по двигателестроению с указанием сроков их решения*ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Справочное

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

НА ДВИГАТЕЛЬ МОДУЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ И МОДУЛИ

1. Чертеж общего вида двигателя.

2« Чертеж 'Модули двигателяв котором показывается деление двигателя на модули и блоки. В таблице данного чертежа указываются обозначения каждого модуля и последовательность установки модулей по чертежам.

Примечание. Последовательность установки модулей (групп модулей) ука­зывается в ТУ на сборку двигателя.

  1. Сборочные чертежи каждого модуля. Обозначения их входят в специфика­цию чертежа общего вида двигателя.

  2. Сборочный чертеж каждого поставочного модуля. В его спецификацию вхо­

дит сборочный модуль, который собирается по сборочному чертежу, выполненному по правилам сборочного чертежа отличий. В этом чертеже следует указать поверх­ности под установку модуля при транспортировании, транспортировочные заглушки для предохранения открытых масляных полостей и каналов.

  1. Чертеж упаковки каждого модуля в соответствии с ГОСТ 2.418. Обозначение его входит в спецификацию чертежа поставочного модуля.

  2. Чертежи технологической оснастки для сборки и разборки двигателя в ус­ловиях эксплуатации.

  3. Чертежи инструмента и принадлежностей для замены модулей в условиях

эксплуатации.

  1. Ведомость спецификаций каждого модуля. Обозначение ее входит в специ­фикацию чертежа поставочного модуля.

  2. Комплект монтажных частей и другие комплекты по ГОСТ 2.108.

  3. Ведомость эксплуатационного одиночного комплекта запасных частей для замены каждого модуля в соответствии с ГОСТ 2.418. Обозначение ее входит в спецификацию сборочного чертежа поставочного модуля.

  4. Технические условия на изготовление, приемку и поставку каждого моду­ля в соответствии с ГОСТ 2.114. Обозначение данных технических условий входит в спецификацию поставочного модуля.

  5. Технические условия на сборку - по ГОСТ 2.114.

Программы и методики испытаний модулей.

ГОСТ 18681.


OCT 1 02666-88

  1. Инструкция по консервации и упаковке модулей и комплектов запасных частей к ним. Ссылка на нее в технических требованиях чертежа упаковки каждо­го поставочного модуля.

  2. Ведомость на инструмент и оснастку, необходимые для замены модулей в эксплуатации. Ссылка на нее дается в ТУ на двигатель в разделе 'Указания по эксплуатации*.

  3. Паспорт на каждый поставочный модуль в соответствии с ГОСТ 18681. Обозначение его входит в спецификации чертежа поставочного модуля (прикладыва­ется в упаковку каждого поставочного модуля).

  4. Формуляр на каждый поставочный модуль в соответствии с

  5. Руководство по технической эксплуатации двигателя; в него входит тех** нология замены легкоеьемных модулей без съема двигателя с ЛА. (Технологию замены других модулей следует помещать в Руководство по среднему ремонту).

Примечание. Полный комплект конструкторской документации на модули, включающий ТУ на изготовление, паспорт на поставочный модуль и т д., следует выпускать только на окончательном этапе доводки опытного двигателя. В процессе доводки рекомендуется выпускать сборочные чертежи основных функциональных сборочных единиц, включающих модули, группы модулей, блоки.

































































































ПРИЛОЖЕНИЕ 5


Справочное


ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ В ОТРАСЛИ ДОКУМЕНТАЦИИ


Наименование НТД


«й


Положение об установлении и увеличении ресурсов ГТД военной авиации


Положение об установлении и увеличении ресурсов ГТД гражданской авиации


Положение о порядке создания авиационной техники


военного назначения


Номер пункта, подпункта,
в котором дана ссылка


1.15.3, приложение 1


1.15*3, приложение 1


Приложение 1


сч


10