---

4. Уточнение и согласование с заказчиком

значений базовых показателей РП по резуль-

татам испытаний

5. Анализ конструктив но-техно логических характеристик элементов и сборочных единиц модулей, технологии помодульной и блочной сборки и разборки двигателя, разработка ре­комендаций по повышению РП двигателя.

Разработка предварительного заключения по РП двигателя по II этапу в научно-техничес­ком центре (НТЦ) организации по подчинен*

ности

6. Корректировка плана мероприятий, раз

работайного на этапе эскизного проекта по

резуль татам его реализации

Головные научно-

исследовательские

предприятия по

двигателям;

разработчик;

заказчик

Разработчик;

головные научно-

Нормативно-
технический
и организаци-
онно-мето-
дический
документ

вые показатели

Технический отчет;

предварительное

заключение по РП

, Техническая

справка; откоррек

ЙМ

ОСТ 1 02

Инв. Nt подлинника

5812

Nt изв.

Вид работы

Мероприятие по обеспечению

РП двигателя модульной конструкции

рекомендаций по повышению РП и корректив ровна плана мероприятий по их реализации

Изготовление и

1, Сбор и обобщение материалов по зат-

испытание опытных

образцов

ратам труда и материальных средств на про­ведение замены модулей, текущих и средних

ремонтов двигателя, его сборочных единиц и деталей для уточнения количественных пока­зателей РП, заданных в ТЗ

2» Прогнозирование отбраковки (в %) модулей, сборочных единиц и деталей при эксплуатации и ремонте двигателя на основеь- нии определения расчетной и прогнозирования ожидаемой работоспособности модулей, сбо­рочных единиц и деталей двигателя

3, Оценка экономической эффективности и технической целесообразности проведения капитальных ремонтов модулей и двигателя

в целом

ис по ли оп­

Отчетный документ

Продолжение табд

Ответственный
исполнитель
и соисполнитель

Нормативно­технический I

и организаци­онно-мето­дический докумен

т

исследовательские

тированный пла

н

предприятия по

двигателям

Разработчик

Разработчик

головные научно-

исследовательские

предприятия по

двигателям

мероприятий

Статистические

данные по затра­

там труда и ма­

териалов

Предварительный

перечень ЗИП

Рекомендации

го

Инв, Ns дубликата

Ина. Ns подлинника

,5812

Ns мэм. № изв.

М

Вид работы

ероприятие по обеспечению
РП двигателя модульной конструкции

4. По капитальному и среднему ремонтам двигателя и их модулей разрабатываются:

1. ТУ на нормы допустимых повреждений деталей;

2. ТУ на допустимые нормы износа де­талей;

3. перечень восстанавливаемых деталей

5« Отработка раздела инструкции по заме­не (ремонту) модулей, агрегатов и сборочных единиц» которые разрешено заменять в эксплу­атации (согласно специальному перечню)

6. Испытание двигателя на РП в соответ­ствии с ОСТ 1 42318 и с учетом требований настоящего стандарта. Оценка достигнутого уровня РП двигателя по количественным ха­рактеристикам» оценка их соответствия нор­мам, заданным в директивных документах, и характеристикам лучших отечественных и за­рубежных двигателей-аналого

вПродолжение табл. 3

Срок
испо пне—
ния

Отчетный документ

Ответственный
исполнитель
и соисполнитель

Нормативно-
технический
и организаци-
онно-мето-
дический
докумен

т

Н

Разработчик

ормы допустимых повреждений; нормы на допустимый из­нос; перечень

Акт испытаний

.

Технический отчет по характеристи­кам РП

I

I I

Разработчик; головные научно- исследовательские предприятия по двигателя

м

5812

OCT 1 02666-88 с. 26

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ ЧЕРТЕЖА
ПОСТАВОЧНОГО МОДУЛЯ РОТОРА ТУРБИНЫ СРЕДНЕГО ДАВЛЕНИЯ

При упаковке в транспортировочный кронштейн модуль устанавливается поверх­ностью А, приведенной на черт* 1₁ на стойку 5 с опорой на прокладку 4 и крепится к ней пятой 7 и шпилькой 2.

Детали роликоподшипниковой опоры радиально-торцевого контактного уп­лотнения предохраняются заглушкой 3 •

Наружная обойма роликоподшипника прикладывается в отдельной упаковке.стойка

пята; 2 - шшшьха; 3 - заглушка; 4 - прокладка; 5

Инв. Ns дубликата

ОСТ 1 0266

Ин в. № подлинника

№ изм.

№ изв

VW

OCT 1 02666-88

(2

где

двигателя:

го модуля, ч

где

N

ем значений технико—экономических показателей оцениваемого двигателя со значе­

также на основании анализа характеристик взаимозаменяемости, пегкосъемности,

шения показателей модульности

чественным показателям

с использованием данных о трудозатратах на замену и стоимости замененных мо

сч

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ З

V

й

*

*

w

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ МОДУЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Оценка производится на основании технике»—экономических показателей аналога

дулей, приходящихся на каждые 1000 ч наработки двигателей в эксплуатация, а доступности и диагностичности модулей и степени учета их повреждаемости.

Методика позволяет произвести оценку модульности по количественным И ка-

По результатам проведенной оценки могут быть определены направления улуч­

2. КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА МОДУЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ЗПа^ение количественных показателей определяется с учетом типовой и фак

таческой повреждаемости двигателей. Количественная оценка получается сравнени нием этих показателей для базового аналога (отечественного или зарубежного)

Л — интенсивность потока отказов (неисправностей, характерных признаков

и т*Д<), ч

И “ число отказов определенного вида, зафиксированных у оцениваемого дви­гателя за определенный период эксплуатации;

- суммарная наработка двигателя за тот же период, ч

При условии независимости отказов имеют место следующие соотношения:

- интенсивность потока отказов /

И ~ количество повреждаемых деталей модуля, которые привели к отказу / - интенсивность потока отказов / -Й детали, ВЖРДфПЯ* в модуль, ч

OCT 1 02666-88

Собственная трудоемкость замены у -го модуля , в нормо-часах опреде-

ляется по

формуле

где

hi

ляется по

формуле

(3)

число операций, необходимых для замены /-го модуля (без учета опе­раций по снятию и установке Других модулей, сопровождающих замену У -го модуля);

трудоемкость і —й операции, нормо-ч.

Суммарная трудоемкость замены J -го модуля h _м, в нормо-часах опреде

-

(4)

ч

где

Цена

исло модулей, демонтируемых при замене у -го модуля (включая и его),

у-ге модуля Ц в рублях определяется по формуле

(5)

где Ц- - цена І —й сборочной единицы, входящей в модуль, руб.; L - число сборочных единиц, входящих в модуль. Результаты расчетов (2) — (5) заносятся в табл.

4

Номер модуля

Наименование модуля

Л.. ■ 10

А ,
7*1 І

нормо-ч

h

нормо-ч

*

Дополнительные сведения

см

СО (О

Расчеты (1) “ (5) выполняются для базового варианта модульности.

Трудозатраты, необходимые на замену j —го модуля в течение ЮОО ч наработки двигателя в нормо-часах, определяются по формуле

(6

)

OCT 1 02666-88

Трудозатраты на замену всех модулей в течение 1ООО ч наработки двига­теля На в нормо-часах определяются по формуле

(7)

где Л? - число заменяемых модулей двигателя.

Затраты средств на замену J -го модуля в течение 1000 ч наработки

в

двигателя

рублях определяются по формуле

(8)

Затраты средств на замену всех модулей в течение 1000 ч наработки дви

гателя С а в рублях определяются по формуле т

^с

(9)

д ^см.- ‘

Результаты расчетов (б) - (8) заносятся в табл. 5.