Климатические испытания руле- выхмашин
Работоспособность рулевой машины проверяют при воздействии следующих климатических факторов:
повышенная и пониженная температуры рабочей и окружающей среды; циклическое изменение температуры;
повышенная влажность;
пониженное атмосферное давление и вакуум.
Допускается использование и других климатических факторов в случаях, оговоренных в КД на рулевую машину
.Работоспособность рулевой машины при или после воздействия климатических №> оценивают по параметрам и методам, указанным в КД на рулевую машину.
Определение параметров рулевой машины проводят в соответствии с КД на рулевую машину либо во время действия климатических ВВФ, либо сразу после прекращения их действия, либо после определенной выдержки рулевой машины в нормальных климатических условиях.
Испытания рулевой машины в экстремальных условиях при температурах окружающей среды и рабочей жидкости проводят на режимах, оговоренных в КД на рулевые машины.
Измерение температур проводят с относительной погрешностью не более 5 %, при этом величина абсолютной погрешности должна быть не более ± 2 °С.
Время выдержки включенной рулевой машины в экстремальных температурных условиях устанавливают пропорционально массе рулевой машины и диапазону изменения температурных условий и назначают в соответствии с табл.1.
Таблица I
|
Масса„ рулевой машины, кг |
Температура, °с |
||
|
От - 65 до - 35 и от 95 до 135 |
От - 25 до 5 и от 65 до 95 |
От 5 до 15 и от 35 до 65 |
|
|
Время выдержки, ч |
|||
|
До I |
2 |
2 |
2 |
|
.Свыше I до 5 |
3 |
3 |
3 |
|
Свыше 80 |
10 |
9 |
8 |
В диапазоне изменения массы от 5 до 80 кг время выдержки увеличивается пропорционально увеличению массы рулевой машины.
Округление полученного времени выдержки проводят в сторону увеличения до ближайших 0,5 ч.
При необходимости перед проведением испытаний следует обезжирить корпус и электрические соединители рулевой машины.
В технически обоснованных случаях проводят испытания на циклическое изменение температуры окружающей среды. Пикл должен включать в себя повышение и понижение температуры. Количество циклов, значения температур и длительность их воздействия, режимы функционирования рулевой машины оговариваются в КД в соответствии с конструкцией и условиями эксплуатации рулевой машины. Методы ис- пытаний - по ГОСРВ 20.57.306-Х-
Проверку внешней герметичности проводят сразу же после выдержки при пониженной и повышенной температурах по П.3.2.І.Т7.
Для рулевых машин с автономным гидропитанием проверку герлетичности подвижных и неподвижных соединений гидравлических цепей и воздушных емкостей проводят по КД. Методы и критерии герметичности определяет разработчик КД.
Внешний осмотр проводят после выдержки рулевой машины в нормальных климатических условиях в течение не менее трех часов.
Определение характеристик рулевой машины в процессе и после окончания испытания в экстремальных температурных условиях проводят в последовательности и объеме, указанных в КД.
Испытания рулевой машины в условиях повышенной влажности проводят в климатической камере циклами воздействий или путем непрерывного воздействия. Количество и порядок следования ПИКЛОВ воздействий определяют по КД на рулевые машины.
Рулевая машина при испытании должна находиться в выключенном состоянии. Режимы испытаний - по ГОСТОВ 20.57.306-7Х#
рСкорость повышения температуры должна обеспечивать конденсацию влаги на поверхности рулевой машины.
По окончании воздействий, не извлекая рулевую машину из климатической камеры, проверяют электрическое сопротивление изоляции электрических цепей.
После выдержки рулевой машины в нормальных климатических условиях не менее шести часов проводят внешний осмотр рулевой машины с целью выявления коррозии, повреждения лакокрасочных покрытий и проверяют электрическое сопротивление изоляции электрических цепей. Состояние внешних поверхностей деталей и лакокрасочных покрытий, а также электрическое сопротивление изоляции должно соответствовать требованиям КД.
Приме ча ние. Соединители электрических цепей перед испытанием должны быть закрыты заглушками или состыкованы с ответными частями соединителей.
Испытания рулевой машины при пониженном атмосферном давлении и вакууме проводят в барокамере.
Испытания на воздействие вакуума проводят с целью подтверждения работоспособности рулевой машины в вакууме.
Степень разряжения и время выдержки при заданном давлении определяют по КД.
Перед проведением испытаний необходимо провести обезжиривание рулевой машины. После окончания испытания проверяют внешнюю герметичность рулевой машины по п.3.2.1.17. и работоспособность с максимальной скоростью, а также проводят дру
-гие проверки, указанные в КД на рулевые машины.
В случае длительного воздействия вакуума допускается по согласованию с заказчиком проводить ускоренные испытания по специальным частным методикам в зависимости от конструкции и применяемых материалов.
При необходимости допускается проводить испытания при одновременном воздействии на рулевые машины вакууж и повышенной температуры окружающей среды в соответствии с требованиями КД.
В процессе испытания и после его окончания проводят проверки характеристик рулевой машины, оговоренные в КД.
Испытания рулевых машин на ресурс и на искусственное старение
Проверка работоспособности рулевой машины в течение ресурса проводят на нагрузочном стенде.
Ресурсные испытания проводят при следующих режимах работы рулевой машины с включенным гидропитанием :
с неподвижным выходным звеном рулевой машины;
с подвижным выходным звеном рулевой машины;
под нагрузкой (в разные стороны);
при различном уровне управляющего сигнала;
при повышенной температуре рабочей жидкости;
при различных значениях напряжения питания электродвигателя (для рулевых машин с автономным гидропитанием).
При необходимости ресурсные испытания включают в себя проверку работоспособности электромеханического преобразователя.
Объем и режимы работы рулевой машины при ресурсных испытаниях определяются назначением рулевой машины и требованиями КН на рулевые шшины.
Ресурсные испытания рулевых машин с автономным гидропитанием допускается проводить с перерывами для охлаждения рулевой
машины до исходной температуры,
Для рулевых машин с централизованным гидропитанием в процессе ресурсных испытаний рекомендуется проводить контроль чистоты рабочей жидкости на соответствие требованиям КД. Отбор проб рабочей жидкости проводят из нагнетательной или сливной магистрали стендовой системы гидропитания рулевой машины.
После проведения ресурсных испытаний проводят проверку характеристик рулевой машины на соответствие требованиям КД.
Метод испытания на искусственное старение для каждого типа рулевых машин разрабатывают с учетом используемых при изготовлении рулевых машин материалов и требований к продолжительности работоспособности рулевых машин.
Испытания рулевых машин на механические воздействия
Методы испытаний рулевой машины на механические воздействия, приведенные в настоящем стандарте, должны соответствовать штатным условиям эксплуатации, если нет других указаний в КД.
Режимы нагружений при испытаниях на механические воз - действия определяются требованиями КД в соответствии с исходными данными на изделия, на которые устанавливаются рулевые машины.
При отсутствии исходных данных на изделия и в некоторых других технически обоснованных случаях допускается режимы нагружений определять по ГОСТОВ 20.57.305-ГОСТ В 24880-81, 0 6СТ~-92-1362^83~, ОСТ 92-4380-85 и другим нормативи о-техническим документам.
При определении режимов нагружения конструкция изделия должна быть условно разделена на зоны (подзоны) равного механического воздействия, которые выбирают из условия равенства механических нагрузок на все рулевые машины, устанавливаемые в одной зоне (подзоне).
Если рулевую машину устанавливают в различных зонах (подзонах) изделия, то рулевую машину следует относить к той из этих зон (подзон), в которой нагрузки наибольшие.
Допустимое отклонение параматра испытательного режима в течение всего времени испытаний в контрольной точке не должно превышать значений, указанных в ГОСТРВ 20.57.305-7^.^*
При проведении испытаний рулевых машин, установленных на изделия специального назначения, допускается по согласованию с заказчиком использовать методы проведения испытаний и режимы нагружений по ОСТ 92-4380-85.
Испытания на механические воздействия проводят одновременно или последовательно по трем взаимно перпендикулярным осям рулевых машин, если нет других указаний в КД-
Необходимость испытания рулевых машин на удар и линейное ускорение в двух противоположных направлениях по одной и той же оси определяется конструктивными особенностями рулевой машины и должна быть оговорена в КД-
рулевая машина, установленная в приспособлении,должна крепиться на испытательном стенде таким образом, чтобы центр тяжести приспособления с рулевой машиной по возможности находился на одной вертикальной прямой с центром тяжести стола, а направление воздействия нагрузок совпадало с направлением одной из осей, указанных в КД-
После каждого вида испытаний на механические воздействия проводят осмотр рулевых машин, проверку рафтоспособности и технических характеристик рулевых машин, если нет других указаний в КД-
Работоспособность рулевых машин при испытаниях на устойчивость к механическим воздействиям контролируют по величине перемещения/выходного звена рулевой машины при нормированном управляющем сигнале.
Для рулевой машины, замкнутой обратной связью, при фиксированном значении управляющего сигнала перемещение не должно превышать заданной в КД величины, например, отношения
I /к (12)
ЗИ / гчос
ГдЄ I - зона нечувствительности ;
зн
и - коэффициент обратной связи рулевой машины.
Для дискретных рулевых машин и рулевых машин с разомкнутой обратной связью контролируют величину зоны нечувствительности и др. параметры, заданные в КД.
В технически обоснованных случаях по согласованию с заказчиком допускается сокращение продолжительности испытаний на прочность при транспортировании и при воздействии синусоидальной вибрации путем увеличения уровней ускорений - по ГОСТ В 24880-81 и ГОСТОВ 20.57.305-?Й>/>
Длительность воздействия механических факторов при испытаниях на устойчивость должна быть достаточной для измерения параметров, указанных в КД для данного вида испытаний.
Допускается по согласрванию с заказчиком совмещать испытания на устойчивость с испытаниями на прочность, если нормы испытаний на прочность не ниже норм испытаний на устойчивость. При этом общее время воздействия механических факторов не должно быть меньше времени, указанного для испытаний на прочность.
Рекомендуется при наличии соответствующего испытательного оборудования совмещать испытания на воздействие механических факторов с другими видами испытаний, например, с испытаниями на воздействие климатических факторов.
Выбор точки задания режима нагружения
Точки задания режима нагружения следует выбирать на платформе испытательного стенда (в случае установки рулевой машины непосредственно на этой платформе без приспособления) или на приспособлении вблизи места крепления рулевых машин к приспособлению.
В случае одновременного нагружения одним испытательным стендом нескольких рулевых машин, а также нагружения рулевой машины, закрепленной в нескольких точках и имеющей большое количество резонирующих элементов или массу более 25 кг, задание и контроль режима нагружения необходимо осуществлять по среднему значению показаний измерительных преобразователей, установленных в нескольких точках, количество которых должно быть не менее трех.
Выбор приспособления
Приспособление для крепления рулевых машин при проведении испытаний на механические воздействия применяют в качестве промежуточного звена между рулевой машиной и столом испытательной установки, если непосредственное закрепление рулевой машины на платформе испытательного стенда не представляется возможным.
Общие технические требования при выборе приспособления по ОСТ 92-4865-83.
Конструкция приспособления должна обеспечивать: шксимальное приближение установки рулевой машины на штатное изделие;
размещение возможно большего числа рулевых машин;
удобство и скорость монтажа рулевой машины на приспособлении и самого приспособления на платформе испытательной установки;
проведение испытаний во всех направлениях воздействия нагружений, предусмотренных документацией, по возможности без перестановки рулевой пашины;многократное использование приспособления.
