6 АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ
Оценка соответствия значений показателей надежности ЛА заданным требованиям
Требования к значениям показателей надежности задаются в ТТЗ (ТЗ).
Оценка соответствия значений показателей надежности ЛА заданным требованиям приведена в приложении И.
Исследование динамики показателей надежности ЛА
Исследование динамики показателей проводится по расчетным периодам и налету.
Заключение об изменении показателей надежности дается только после проверки нулевой гипотезы об однородности исходных данных о надежности с помощью 2 критерия * хи -квадрат* - % .
2
Применение критерия % для сравнения оценок показателей надежности - в соответствии с приложением К.
Анализ динамики надежности ЛА военного назначения на основе оценок показателей надежности по всему комплексу полетов приведен в приложении Л.
2і
Квантили распределения X приведены в приложении М.
Выявление составных частей, снижающих надежность ЛА
При выявлении отрицательной динамики показателей надежности ЛА - снижение их значений в сравнении с предыдущими расчетными периодами, следует выявить составные части, вызвавшие отрицательную динамику.
Для этого проводится сравнение соответствующих оценок показателей надеж- 2 ности за анализируемые расчетные периоды с помощью критерия Х-в соответствии с приложением К.
Сравнение уровня надежности отечественных ЛА с зарубежными аналогами
Сравнение уровня надежности проводится при одинаковых режимах применения ЛА прямым сопоставлением идентичных показателей.
Анализ эффективности мероприятий, проводимых с целью повышения надежности
Анализ эффективности проводится раздельно по каждому мероприятию посредством коэффициента эффективности который определяется отношением показателя надежности после проведения мероприятия к значению этого показателя до проведения мероприятия.Оценка эффективности мероприятий по повышению надежности приведена в приложении Н, а необходимые для этой цели доверительные границы для отношения параметров двух распределений Пуассона приведены в приложении П.
Приведение значений показателей надежности к условиям применения, заданным в ТТЗ, ТЗ — в соответствии с приложением Р.
Нив. № дубликата N° изм
Ина. N° подлинника 1391 N° изв
ПРИЛОЖЕНИЕ A
(рекомендуемое)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛЕТА ВЫБОРОЧНЫХ ГРУПП ЛА,
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫХ ПО СЕРИЯМ, ГОДАМ ВЫПУСКА,
ПРОХОДИВШИМ ИЛИ НЕ ПРОХОДИВШИМ РЕМОНТ,
|
|
НАХОДЯЩИХСЯ НА ГАРАНТИИ |
|
|
А.1 Определение налета, числа полетов выборочных групп ЛА за расчетный период основано на использовании данных о налете изделий до момента обнаруже— ния неисправностей (восстановления), зафиксированных в КУН. А.2 В связи с тем, что в КУН допускаются ошибочные записи о налете, пре- дусмотрено исключение этих данных при определении налета групп ЛА. В основу критерия, позволяющего обнаружить ошибочные сведения, положен |
|
|
|
|
|
|
|
|
принцип, что длина интервала налета между восстановлениями не должна превышать некоторого максимально допустимого значения Величин а Дерта* |
|
|
выбирается в предположении, что наработка между неисправностями подчиняется экспоненциальному закону. Принимая вероятность возникновения неисправности Q = 0,9 за время t ~ Дерта* ПРИ сРеднем начете между восстановлениями получается уравнение |
|
|
|
|
|
Q = 1 - <? Cfi= 0,9, (А.1) |
N° изм |
N° изв |
из которого определяется значение £ равное t - 2,3 Тср , (А.2 ) |
А.З Определение суммарного налета группы ЛА производится в следующем
|
1391 |
порядке. Определяется количество ЛА - Л/. Выстраивается для каждого ЛА вариационный ряд налетов за расчетный период до обнаружения неисправности в порядке их возрастания (А,3) где t- налет 4-го ЛА в момент обнаружения у-й неисправности; /7/ - общее число неисправностей 4-го ЛА. Вариационный ряд будет состоять из одного члена, если ЛА имеет одну неисправность. |
Инв № дубликата |
1 Ина. Nt подлинника |
|
|
—-—— OCT 1 00497-97 c. n |
|
|
Всего должно быть построено /V рядов |
|
|
; • - • ; ^л/2/; / ' /■ ■ ■ 4- У |
|
|
Z2,1 > b2,2 , ■ - ■ , , (А.4) а 1 і ^N,2 г ’ • • л z?v • Выстраивается на основании ряда (А.З) для каждого ЛА ряд налетов до |
|
|
|
|
|
моментов восстановлений 7 *7,2? , (А.З) |
|
|
/ где t- налет 4-го ЛА до ^?-го момента восстановления; /7?^' - общее число восстановлений 4-го ЛА. |
|
|
При этом члены ряда (А.З), имеющие одинаковые значения налетов, считать за один член ряда. |
|
|
Всего должно быть построено /V рядов моментов восстановлений ' t' ' ' t1 ■ 1 ^2,/ ’ ^2,2 t - • - f 2, >. ( A.6) |
|
|
|
|
|
- |
[ N» изм. |
m Z |
Определяется суммарное число восстановлений /7?^. по формуле |
|
|
Л ' (А.7) /77- = 2. т: . siz-f |
|
1391 |
Суммарное число восстановлений равно числу членов в рядах восстановлений (А.б). Определяется налет группы ЛА Д^- по формуле V Л У (t- - t'- ) (А.8) С -* ¥ Налет равен сумме разностей между последними и первыми членами в ря- |
Ина. № дубликата |
Инв. N* подлинника |
дах (А.б). Определяется число ЛА имеющих одно восстановление. Определяется число ЛА имеющих два восстановления. |
Определяется ИКр - количество крайних критических интервалов, для которых справедливо неравенство (А.14).
Определяется среднее значение интервала без учета крайних критичео- к их инте рвалов
л' - ~ (А.15)
ср~ ■
Определяется скорректированный налет ЛА по формуле
д'х - -/V). (А.16)
Вычисляется скорректированное число восстановлений W по формуле
W = ~2N. (А.17)
Определяется налет на восстановление 7g по формуле Т ~ (А.18)
* W
Определяется суммарный налет ЛА по формуле
tc= Те. (А.Ї9)
Иив. К? дубликата N? изм
Инв. N? подлинника 1391 N° изв
При необходимости проводится повторная корректировка.
Б.2.2 Если за скользящий расчетный период принято два года, то скользя-
щая оценка выбранного показателя - на второй год эксплуатации |
7 определяется л Т2 |
по формулам: |
|
||
= |
ti+ t2 |
|
(Б.1) |
||
|
|
|
|||
- на третий год эксплуатации |
T3 |
|
|
||
= |
+ t5 |
|
(Б.2) |
||
|
|
||||
- соответственно за /2-й год эксплуатации |
Tn |
|
|||
Тп= |
^/7-/ * |
|
(Б.З) |
||
+mn |
|
|
Инв. N« дубликата N» изм
Иив. Ns подлинника 1391 Ne изе
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(справочное)
СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПЕНКА СТАТИСТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
НАДЕЖНОСТИ
Б.1 Оценки показателей надежности, характеризующие редкие виды отказов, имеют низкую точность (широкий доверительный интервал). Для повышения точности оценки к статистическим данным за рассматриваемый год целесообразно добавить данные за предыдущие периоды (год, два, три года) и сохранять расчетную базу соответственно за два, три, четыре года при оценке надежности в последующие годы. Такой метод называется методом скользящей оценки.
Б.2 Порядок оценки показателей
Б.2.1 Информация об отказах и соответствующих налетах парка ЛА сводиться в таблицу Б.1.
Таблица Б.1
Исходная информация |
Период эксплуатации, год |
|||||
1 |
2 |
3 |
... |
п |
||
Налет парка ЛА Количество отказов |
|
■г* |
|
|
тп |
Б.З В отдельных случаях скользящая оценка проводится для получения оперативной информации о динамике показателей надежности. С этой целью проводится оценка показателей за скользящий год с периодичностью оценивания один раз в полугодие. |
|
OCT 1 00497-97 c. іЭ ПРИЛОЖЕНИЕ В (справочное) НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ЛА |
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
|
Таблица В.1 - Показатели надежности ЛА военного назначения |
|
|||
|
Наименование показателя |
У словное обозначение |
|
||||
|
|
||||||
Вероятность безотказной работы при выполнении боевого задания Вероятность безотказной работы при выполнении полетного задания Средний налет на отказ, приводящий к невыполнению боевого задания Средний налет на отказ, приводящий к невыполнению полетного задания Средний налет на отказ и повреждение в полете Средний налет на отказ и повреждение в межрегламентный период Средний налет на отказ и повреждение Средний налет на отказ и повреждение в условиях боевого применения ЛА Коэффициент готовности к вылету Коэффициент исправности парка ЛА |
^.3 ^.3 Ъз Т/7.3 Тс Тс(3) к* |
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
|
||||||
N? изм |
seh |
||||||
|
Таблица В,2 - Показатели надежности ЛА гражданской авиации и егс |
систем |
|||||
|
|
Наименование показателя |
У словное обозн ачение |
• |
|||
|
1391 |
Средняя частота задержек и отстранений ЛА от рейсов из-за неисправности Средняя частота прерванных полетов из-за отказов Средняя частота прерванных взлетов из-за отказов Средняя частота вынужденных посадок из-за отказов Вероятность отказа, приводящего к катастрофической ситуации, на 1 ч полета Вероятность отказа, приводящего к аварийной ситуации, на 1 ч полета Вероятность отказа, приводящего к сложной ситуации, на 1 ч полета |
^к.с 9-а.с 9 е.с |
||||
Ине. N* дубликата |
1 Инв. N? подлинника |
||||||
|
|
|