6 АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ

  1. Оценка соответствия значений показателей надежности ЛА заданным требованиям

    1. Требования к значениям показателей надежности задаются в ТТЗ (ТЗ).

    2. Оценка соответствия значений показателей надежности ЛА заданным требованиям приведена в приложении И.

  2. Исследование динамики показателей надежности ЛА

    1. Исследование динамики показателей проводится по расчетным периодам и налету.

Заключение об изменении показателей надежности дается только после про­верки нулевой гипотезы об однородности исходных данных о надежности с помощью 2 критерия * хи -квадрат* - % .

2

  1. Применение критерия % для сравнения оценок показателей надежности - в соответствии с приложением К.

  2. Анализ динамики надежности ЛА военного назначения на основе оценок показателей надежности по всему комплексу полетов приведен в приложении Л.

2і

    1. Квантили распределения X приведены в приложении М.

  1. Выявление составных частей, снижающих надежность ЛА

При выявлении отрицательной динамики показателей надежности ЛА - сниже­ние их значений в сравнении с предыдущими расчетными периодами, следует выя­вить составные части, вызвавшие отрицательную динамику.

Для этого проводится сравнение соответствующих оценок показателей надеж- 2 ности за анализируемые расчетные периоды с помощью критерия Х-в соответ­ствии с приложением К.

  1. Сравнение уровня надежности отечественных ЛА с зарубежными анало­гами

Сравнение уровня надежности проводится при одинаковых режимах применения ЛА прямым сопоставлением идентичных показателей.

  1. Анализ эффективности мероприятий, проводимых с целью повышения надежности

    1. Анализ эффективности проводится раздельно по каждому мероприятию посредством коэффициента эффективности который определяется отношением пока­зателя надежности после проведения мероприятия к значению этого показателя до проведения мероприятия.Оценка эффективности мероприятий по повышению надежности приведена в приложении Н, а необходимые для этой цели доверительные границы для отношения параметров двух распределений Пуассона приведены в приложении П.

    2. Приведение значений показателей надежности к условиям применения, заданным в ТТЗ, ТЗ — в соответствии с приложением Р.

Нив. № дубликата N° изм

Ина. N° подлинника 1391 N° изв




ПРИЛОЖЕНИЕ A
(рекомендуемое)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАЛЕТА ВЫБОРОЧНЫХ ГРУПП ЛА,
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫХ ПО СЕРИЯМ, ГОДАМ ВЫПУСКА,
ПРОХОДИВШИМ ИЛИ НЕ ПРОХОДИВШИМ РЕМОНТ,



НАХОДЯЩИХСЯ НА ГАРАНТИИ



А.1 Определение налета, числа полетов выборочных групп ЛА за расчетный период основано на использовании данных о налете изделий до момента обнаруже— ния неисправностей (восстановления), зафиксированных в КУН.

А.2 В связи с тем, что в КУН допускаются ошибочные записи о налете, пре- дусмотрено исключение этих данных при определении налета групп ЛА.

В основу критерия, позволяющего обнаружить ошибочные сведения, положен







принцип, что длина интервала налета между восстановлениями не должна пре­вышать некоторого максимально допустимого значения Величин а Дерта*



выбирается в предположении, что наработка между неисправностями подчиняется экспоненциальному закону.

Принимая вероятность возникновения неисправности Q = 0,9 за время t ~ Дерта* ПРИ сРеднем начете между восстановлениями получается уравнение





Q = 1 - <? Cfi= 0,9, (А.1)

изм

изв

из которого определяется значение £ равное

t - 2,3 Тср , (А.2 )




А.З Определение суммарного налета группы ЛА производится в следующем


1391

порядке.

Определяется количество ЛА - Л/.

Выстраивается для каждого ЛА вариационный ряд налетов за расчетный пе­риод до обнаружения неисправности в порядке их возрастания

(А,3)

где t- налет 4-го ЛА в момент обнаружения у-й неисправности;

/7/ - общее число неисправностей 4-го ЛА.

Вариационный ряд будет состоять из одного члена, если ЛА имеет одну неисправность.

Инв № дубликата

1 Ина. Nt подлинника



—-——

OCT 1 00497-97 c. n



Всего должно быть построено /V рядов



; • - • ; ^л/2/;

/ ' /■ ■ ■ 4- У



Z2,1 > b2,2 , ■ - ■ , ,

(А.4)

а

1 і ^N,2 г ’ • • л z?v •

Выстраивается на основании ряда (А.З) для каждого ЛА ряд налетов до





моментов восстановлений

7 *7,2? , (А.З)



/

где t- налет 4-го ЛА до ^?-го момента восстановления;

/7?^' - общее число восстановлений 4-го ЛА.



При этом члены ряда (А.З), имеющие одинаковые значения налетов, считать за один член ряда.



Всего должно быть построено /V рядов моментов восстановлений ' t' ' ' t1 ■ 1

^2,/ ’ ^2,2 t - • - f 2, >. ( A.6)





-

[ изм.

m

Z

Определяется суммарное число восстановлений /7?^. по формуле



Л ' (А.7)

/77- = 2. т: . siz-f


1391

Суммарное число восстановлений равно числу членов в рядах восстановле­ний (А.б).

Определяется налет группы ЛА Д^- по формуле

V

Л У (t- - t'- ) (А.8)

С -* ¥

Налет равен сумме разностей между последними и первыми членами в ря-

Ина. № дубликата

Инв. N* подлинника

дах (А.б).

Определяется число ЛА имеющих одно восстановление.

Определяется число ЛА имеющих два восстановления.

Определяется ИКр - количество крайних критических интервалов, для ко­торых справедливо неравенство (А.14).

Определяется среднее значение интервала без учета крайних критичео- к их инте рвалов

л' - ~ (А.15)

ср~ ■

Определяется скорректированный налет ЛА по формуле

д'х - -/V). (А.16)

Вычисляется скорректированное число восстановлений W по формуле

W = ~2N. (А.17)

Определяется налет на восстановление 7g по формуле Т ~ (А.18)

* W

Определяется суммарный налет ЛА по формуле

tc= Те. (А.Ї9)

Иив. К? дубликата N? изм

Инв. N? подлинника 1391 N° изв


При необходимости проводится повторная корректировка.




















Б.2.2 Если за скользящий расчетный период принято два года, то скользя-

щая оценка выбранного показателя

- на второй год эксплуатации

7 определяется л

Т2

по формулам:


=

ti+ t2


(Б.1)




- на третий год эксплуатации

T3



=

+ t5


(Б.2)



- соответственно за /2-й год эксплуатации

Tn


Тп=

^/7-/ *


(Б.З)

+mn





Инв. N« дубликата N» изм

Иив. Ns подлинника 1391 Ne изе


ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(справочное)

СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПЕНКА СТАТИСТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
НАДЕЖНОСТИ

Б.1 Оценки показателей надежности, характеризующие редкие виды отказов, имеют низкую точность (широкий доверительный интервал). Для повышения точ­ности оценки к статистическим данным за рассматриваемый год целесообразно добавить данные за предыдущие периоды (год, два, три года) и сохранять рас­четную базу соответственно за два, три, четыре года при оценке надежности в последующие годы. Такой метод называется методом скользящей оценки.

Б.2 Порядок оценки показателей

Б.2.1 Информация об отказах и соответствующих налетах парка ЛА сводить­ся в таблицу Б.1.

Таблица Б.1

Исходная информация

Период эксплуатации, год

1

2

3

...

п

Налет парка ЛА

Количество отказов


■г*



тп



Б.З В отдельных случаях скользящая оценка проводится для получения опе­ративной информации о динамике показателей надежности. С этой целью проводит­ся оценка показателей за скользящий год с периодичностью оценивания один раз в полугодие.


OCT 1 00497-97 c. іЭ

ПРИЛОЖЕНИЕ В (справочное)

НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ ЛА








Таблица В.1 - Показатели надежности ЛА военного назначения



Наименование показателя

У словное обозначение




Вероятность безотказной работы при выполнении боевого задания

Вероятность безотказной работы при выполнении полетного задания

Средний налет на отказ, приводящий к невыполне­нию боевого задания

Средний налет на отказ, приводящий к невыполне­нию полетного задания

Средний налет на отказ и повреждение в полете Средний налет на отказ и повреждение в межре­гламентный период

Средний налет на отказ и повреждение

Средний налет на отказ и повреждение в условиях боевого применения ЛА

Коэффициент готовности к вылету

Коэффициент исправности парка ЛА

^.3

^.3

Ъз

Т/7.3

Тс

Тс(3) к*













N? изм

seh


Таблица В,2 - Показатели надежности ЛА гражданской авиации и егс

систем



Наименование показателя

У словное обозн ачение


1391

Средняя частота задержек и отстранений ЛА от рейсов из-за неисправности

Средняя частота прерванных полетов из-за отказов

Средняя частота прерванных взлетов из-за отказов

Средняя частота вынужденных посадок из-за отказов Вероятность отказа, приводящего к катастрофической ситуации, на 1 ч полета

Вероятность отказа, приводящего к аварийной ситу­ации, на 1 ч полета

Вероятность отказа, приводящего к сложной ситуа­ции, на 1 ч полета

^к.с

9-а.с

9 е.с

Ине. N* дубликата

1 Инв. N? подлинника