---

ГОСТ Р 41.51-2004

(Правила ЕЭК ООН N 51)

Группа Т34

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИМЕЮЩИХ НЕ МЕНЕЕ

ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС, В СВЯЗИ С ПРОИЗВОДИМЫМ ИМИ ШУМОМ

Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four

wheels with regard to their noise emissions

ОКС 43.020

Дата введения 2005-01-01

Предисловие

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения" и ГОСТ Р 1.2-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ)

2 ВНЕСЕН Научно-техническим управлением Госстандарта России

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27 февраля 2004 г. N 73-ст

4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к Правилам ЕЭК ООН N 51 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом". Regulation N 51 "Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions" с поправками серии 02. При этом дополнительные слова (фразы, раздел 1а, приложения А, К), включенные в текст стандарта для учета особенности национальной стандартизации, выделены курсивом

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 41.51-99

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст этих изменений - в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты"

1 Область применения

Настоящий стандарт применяют при сертификации транспортных средств (далее - ТС), имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом.

1а Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 41.28-99 (Правила ЕЭК ООН N 28) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения звуковых сигнальных приборов и автомобилей в отношении их звуковой сигнализации

ГОСТ Р 41.85-99 (Правила ЕЭК ООН N 85) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей внутреннего сгорания или систем электротяги, предназначенных для приведения в движение механических транспортных средств категорий М и N, в отношении измерения полезной мощности и максимальной 30-минутной мощности систем электротяги.

ГОСТ Р 50460-92 Знак соответствия при обязательной сертификации. Форма, размеры и технические требования

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

ИСО 612:1978 Транспорт дорожный. Размеры автомобилей и тягачей с прицепами. Термины и определения

МЭК 651:1979 Шумомеры

МЭК 942:1998 Электроакустика. Калибраторы звука

ИСО 2416:1992 Автомобили легковые. Распределение масс

ИСО 10534:1996 Акустика. Определение коэффициента звукопоглощения и акустического импеданса в импедансных трубках. Части 1, 2

ИСО 10844:1994 Акустика. Требования к испытательным путям для измерения уровня шума, производимого дорожным транспортом

Директива 70/157/EEC Допустимый уровень звука и требования к выпускным системам транспортных средств с двигателем

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

2 Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 сертификация транспортного средства: Процедура подтверждения соответствия типа транспортного средства в отношении требований настоящего стандарта в связи с производимым им шумом.

2.2 тип транспортного средства: ТС, не имеющие существенных различий в отношении следующих характеристик:

2.2.1 формы или материалов кузова (в частности, отсека двигателя и его звукоизоляции);

2.2.2 длины и ширины ТС;

2.2.3 типа двигателя (с принудительным зажиганием или с воспламенением от сжатия, двухтактного или четырехтактного, поршневого или роторного), количества и объема цилиндров, количества и типа карбюраторов или систем впрыска, расположения клапанов, максимальной мощности и соответствующей частоты (частот) вращения двигателя или типа электродвигателя;

2.2.4 системы трансмиссии, числа передач и передаточных чисел;

2.2.5 системы снижения шума, как определено в 2.3 и 2.4;

2.2.6 независимо от требований 2.2.2 и 2.2.4 ТС, не относящиеся к категориям и *, имеющие двигатели одного типа и/или различные общие передаточные числа, могут рассматриваться как ТС одного типа.

________________

* В соответствии с определениями, приведенными в ГОСТ Р 52051.

Если указанные различия требуют применения другого метода испытания, то эти различия предполагают изменение типа.

2.3 система снижения шума: Полный комплект элементов, необходимых для снижения шума, производимого ТС и его выпускной системой.

2.4 системы снижения шума разных типов: Системы снижения шума, существенно отличающиеся от исходной, например:

2.4.1 элементы системы снижения шума, указанные в 4.1, имеют различные фабричные и торговые марки;

2.4.2 характеристики материалов, из которых изготовлен какой-либо элемент системы, отличаются от исходных, или элементы системы имеют иную форму или размер, причем изменение способа нанесения покрытия (гальванизация, нанесение слоя алюминия и т.д.) не означает изменения типа;

2.4.3 принцип работы хотя бы одного элемента системы является иным;

2.4.4 элементы системы соединяются разными способами;

2.4.5 число глушителей впуска и/или выпуска различное.

2.5 элемент системы снижения шума: Одна из составных частей системы снижения шума.

К этим элементам относят выпускные трубопроводы, резонатор (резонаторы), собственно глушитель (глушители) и т.п.

2.5.1 Воздушный фильтр рассматривают в качестве элемента в том случае, если его наличие необходимо для соблюдения установленных пределов уровня звука.

2.5.2 Коллекторы не рассматривают в качестве элементов системы снижения шума.

2.6 максимальная масса: Технически допустимая максимальная масса, объявленная предприятием-изготовителем.

2.7 мощность двигателя: Мощность двигателя в киловаттах (ЕЭК)*.

________________

* Измеряется в соответствии с методом ЕЭК на основании ГОСТ Р 41.85 (Правила ЕЭК ООН N 85).

3 Заявка на сертификацию

3.1 Заявку на получение сертификата соответствия типа ТС в связи с производимым им шумом подает предприятие-изготовитель ТС или его уполномоченный представитель.

3.2 К заявке должен быть приложен информационный документ в трех экземплярах в соответствии с приложением А.

3.3 Для ТС, указанных в 2.2.6, испытательная лаборатория, уполномоченная проводить испытания для сертификации, по согласованию с предприятием-изготовителем выбирает в качестве репрезентативного для соответствующего типа ТС наименьшей снаряженной массой и наименьшей длиной, а также соответствующее Г.3.1.2.3.2.3 (приложение Г).

3.4 По просьбе испытательной лаборатории, уполномоченной проводить испытания для сертификации, предприятие-изготовитель ТС представляет также образец системы снижения шума и двигатель такого же объема цилиндров и расчетной максимальной мощности, как и двигатель, установленный на ТС, в отношении которого подается заявка на сертификацию транспортного средства.

3.5 Орган по сертификации до выдачи сертификата должен проверить наличие удовлетворительных мер по обеспечению эффективного контроля за соответствием производства.

4 Предоставление сертификата соответствия

4.1 Если ТС, представленное на сертификацию на основании настоящего стандарта, соответствует требованиям разделов 6 и 7, то данное ТС считают сертифицированным.

4.2 На каждый сертифицированный тип выдается сертификат соответствия, в котором указывают обозначение стандарта (ГОСТ Р 41.51) и серию поправок, соответствующих последним техническим изменениям, внесенным в Правила ЕЭК ООН N 51 к моменту сертификации (в настоящее время 02, что соответствует поправкам серии 02).

4.3 В качестве приложения к сертификату соответствия должна быть включена информация (приложение Б), представляемая предприятием, сделавшим заявку на сертификацию, на листах максимальным форматом А4 (210х297 мм) или кратным ему форматом в масштабе 1:1.

5 Маркировка

5.1 На элементах системы снижения шума, исключая крепежные детали и трубопроводы, должны быть проставлены:

5.1.1 фабричная или торговая марка предприятия-изготовителя системы снижения шума и ее элементов;

5.1.2 торговое обозначение, присвоенное предприятием-изготовителем;

5.1.3 знак соответствия по ГОСТ Р 50460;

обозначение настоящего стандарта.

5.2 На каждом ТС, соответствующем сертифицированному на соответствие настоящему стандарту, на видном и легкодоступном месте, указанном в сертификате соответствия и в приложении к нему, должна быть проставлена маркировка.

5.3 Маркировку проставляют на прикрепляемой предприятием-изготовителем табличке, на которой приводят характеристики ТС, или рядом с ней.

5.4 Примеры маркировки приведены в приложении В.

5.5 На элементе может быть проставлено несколько знаков соответствия, если он был сертифицирован в качестве элемента нескольких сменных систем снижения шума.

5.6 Маркировка должна быть четкой и нестираемой даже после установки.

6 Технические требования

В качестве альтернативы требованиям, изложенным в настоящем разделе, предприятия-изготовители ТС, выпускающие в обращение на рынок Российской Федерации не более 20000 ТС в год, могут получать сертификат соответствия на основании соответствующих технических требований, указанных в Директиве ЕС 70/157/ЕЕС от 06.02.1970 г. "Допустимый уровень звука и требования к выпускным системам транспортных средств с двигателем"*, с поправкой 1999/101/ЕС** от 15.12.1999 г.

________________

* Опубликовано в Official Journal N L42 от 23.02.1970.

** Опубликовано в Official Journal N L334 от 28.12.1999.

6.1 Общие требования

6.1.1 ТС, его двигатель и система снижения шума должны быть спроектированы, сконструированы и собраны таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации и вибрации, которой они могут подвергаться, ТС соответствовало требованиям настоящего стандарта.

6.1.2 Система снижения шума должна быть устойчивой к коррозии, воздействию которой она подвергается в условиях использования ТС.

6.2 Требования, касающиеся уровня звука

6.2.1 Методы измерения

6.2.1.1 Измерение шума, производимого представленным на сертификацию соответствия ТС, проводится с использованием методов, приведенных в приложении Г, для ТС, находящегося в движении, и для ТС, находящегося в неподвижном состоянии*. При наличии ТС, приводимого в движение с помощью электродвигателя, производимый им шум измеряют только в движении.

________________

* Испытание ТС, находящегося в неподвижном состоянии, проводят для установления контрольного значения, необходимого для контроля ТС, находящихся в эксплуатации.

ТС максимально допустимой массой свыше 2800 кг дополнительно подвергают испытанию на измерение уровня звука, производимого сжатым воздухом, в неподвижном состоянии в соответствии с требованиями, приведенными в приложении Е, в том случае, если соответствующее тормозное оборудование является частью ТС.

6.2.1.2 Значения, полученные в результате измерений, указанных в 6.2.1.1, должны быть внесены в протокол испытания и в приложение к сертификату соответствия, форма которого приведена в приложении Б.

6.2.2 Пределы уровня звука

6.2.2.1 При условии соблюдения требований, приведенных в 6.2.2.2, уровень звука, производимого ТС и измеренного в соответствии с методом, приведенным в Г.3.1 (приложение Г), не должен превышать значений, указанных в таблице 1.

Таблица 1