6.36.3 Устанавливают АЛ, АПК и ППП на опоры. Поднимают пакет колен на минимальный угол и поворачивают его на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля. При попытке выполнить подъем опор образец должен оставаться неподвижным согласно 5.2.3, перечисление в).
6.36.4 Проверяют блокировку выдвижения опор при движении АЛ, АПК, ППП.
При попытке выполнить выдвижение опор они должны оставаться в исходном положении согласно 5.2.3, перечисление г).
6.36.5 Устанавливают АЛ на опоры. Поднимают пакет колен на максимальный угол и поворачивают его на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля. Вдвигают комплект колен. Поднимают лифт на максимальную высоту. Производят его спускание и одновременно осуществляют попытку выполнить сдвигание комплекта колен, при этом стрела остается неподвижной согласно 5.2.3, приложение д).
6.36.6 Устанавливают АЛ, АПК, ППП на опоры. Поднимают пакет колен на максимальный угол и поворачивают его на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля. Вдвигают комплект колен. Проводят опускание комплекта колен в транспортное положение. Осуществляют попытку дальнейшего опускания комплекта колен, при этом стрела остается неподвижной согласно 5.2.3, перечисление е).
6.36.7 Устанавливают АЛ, АПК, ППП на опоры. Поднимают пакет колен на максимальный угол и поворачивают его на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля. Вдвигают комплект колен. Осуществляют попытку движения образца, при этом он остается неподвижным согласно 5.2.3, перечисление ж).
6.37 Проверку работы ограничителя лобового удара АЛ, АПК проводят на соответствие проверки требований 5.2.3, перечисление и).
6.37.1 Поднимают пакет колен на минимальный угол и поворачивают его на 90° ± 5°к продольной оси автомобиля.
6.37.2 Выдвигают лестницу или устанавливают люльку (на расстоянии, меньшем максимального вылета на 0,3—0,5 м) таким образом, чтобы вершина лестницы или элементы системы защиты от столкновения люльки с препятствием оказались на уровне специального щита-препятствия, а его поверхность, относительно которой должны сработать ограничители лобовых ударов, была перпендикулярна к направлению выдвигания лестницы, движению люльки.
6.37.3 За счет сдвигания, складывания пакета колен отводят вершину лестницы, люльку от поверхности щита-препятствия на 0,8—1,0 м.
6.37.4 Выдвигают лестницу, перемещают люльку на минимальной скорости в сторону щита-препятствия по направлению, перпендикулярному к его плоскости, и после остановки движения, при срабатывании ограничителей лобового удара, измеряют расстояние от поверхности щита до ближайшей точки вершины лестницы, люльки без учета элементов конструкции, относящихся к ограничителям лобового удара.
6.37.5 Проводят измерения по 6.37.4 при выполнении маневра с максимальной скоростью.
6.37.6 Выдвигают лестницу или перемещают люльку на длину, меньшую максимального вылета на 0,3—0,5 м, и устанавливают таким образом, чтобы вершина лестницы или элементы системы защиты от столкновения люльки с препятствием оказались на уровне специального щита-препятствия поверхности, относительно которой должны сработать ограничители лобовых ударов, была параллельна продольной оси лестницы или люльки и касалась предохранителя от лобовых ударов.
6.37.7 За счет поворота комплекта колен отводят стрелу так, чтобы расстояние от вершины лестницы или люльки до щита-препятствия было 0,8—1 м.
6.37.8 Поворачивают комплект колен на минимальной скорости и после остановки движения, при срабатывании ограничителя лобового удара, измеряют расстояние от поверхности щита до ближайшей точки вершины лестницы, люльки без учета элементов конструкции, относящихся к ограничителю лобового удара.
6.37.9 Проводят измерения по 6.37.8 при выполнении маневра с максимальной скоростью.
6.37.10 Испытания по 6.37.2—6.37.4; 6.37.7—6.37.9 проводят не менее двух раз на каждой скорости. Результаты проверки считают удовлетворительными, если вершина лестницы или внешний край пола люльки после прекращения колебаний стрелы оказываются за поверхностью щита-препятствия относительно его первоначального положения не более чем на 100 мм, а при соприкосновении чувствительных элементов ограничителей лобового удара с поверхностью щита происходит прекращение движения пакета колен, срабатывают звуковая и световая сигнализации.
6.38 Проверку работы ограничителя грузоподъемности АЛ, АПК проводят на соответствие проверки требований 5.2.3, перечисление и).
6.38.1 В качестве нагрузки используют гири по ГОСТ 7328.
6.38.2 Лестницу поднимают на максимальный угол, а люльку на максимальную высоту при максимальном вылете поворачивают на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля и опускают до срабатывания ограничителей вылета.
6.38.3 К центральной части пола люльки прикладывают нагрузку, соответствующую 75 %—90 % номинальной грузоподъемности АЛ, АПК. Если при маневрировании полностью выдвинутой лестницей предусмотрена возможность подачи огнетушащих веществ, то дополнительно коммуникации заполняют водой.
6.38.4 Поднимают лестницу на 3° — 5° или увеличивают высоту подъема люльки АПК и потом опускают до срабатывания ограничителей вылета. Если ограничители грузоподъемности блокируют подъем лестницы, комплекта колен АПК, то испытания прекращают до выяснения и устранения причин их преждевременного срабатывания.
6.38.5 Увеличивают нагрузку на 5—15 кг и повторяют испытания по 6.38.4. Испытания повторяют до тех пор, пока не сработают ограничители грузоподъемности, при этом прикладываемая нагрузка не будет отличаться от максимальной более чем на 10 %. В первом случае значение нагрузки принимается соответствующим срабатыванию ограничителей грузоподъемности, во втором — испытания прекращают до выяснения и устранения причин их несрабатывания.
6.38.6 Уменьшают нагрузку на 10 % относительно значения, при котором сработали ограничители грузоподъемности, при этом должна восстановиться возможность подъема лестницы, комплекта колен АПК.
6.38.7 Результаты испытаний считаются удовлетворительными, если срабатывание ограничителя грузоподъемности происходит при увеличении номинальной нагрузки не более чем на 10 %.
6.39 Контроль выполнения требований 5.2.4
6.39.1 При проверке работы аварийного привода размещают в люльке АЛ, АПК тарированные грузы массой, соответствующей ее номинальной грузоподъемности (для проверки работоспособности аварийного привода ППП следует проводить без заполнения водопенных коммуникаций раствором пенообразователя).
Основным приводом поднимают лестницу на максимальный угол, а люльку на максимальную высоту при максимальном вылете поворачивают на 90° ± 5° к продольной оси автомобиля (для ППП приводят стрелу в транспортное положение из наиболее высокой и низкой точек рабочего поля движения стрелы из положения, когда стрела повернута на 180°) и опускают до срабатывания ограничителей вылета.
6.39.2 С помощью аварийного привода приводят АЛ, АПК и ППП в транспортное положение.
6.39.3 Основным приводом поворачивают стрелу на 90° ± 5° вправо или влево для АЛ, АПК опускают на минимальный угол и выдвигают до срабатывания ограничителя вылета. Повторяют испытания по 6.39.2.
6.39.4 Результаты испытаний считают положительными, если после завершения маневров с помощью аварийного привода образец имеет возможность перемещаться по испытательной площадке (может совершать транспортное движение).
6.40 Контроль выполнения требований по 5.2.5 проводят визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.41 Контроль выполнения требований 5.2.6—5.2.8 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.42 Контроль выполнения требований 5.2.9 проводят визуально и (или) методом экспертных оценок и измерением указанных размеров механическим квадрантом по ГОСТ 10908.
6.43 Контроль выполнения требований 5.2.10—5.2.17 проводят визуально и (или) методом экспертных оценок и измерением указанных размеров рулеткой типа РЗ-10 по ГОСТ 7502, линейкой по ГОСТ 427 и динамометром.
6.44 Контроль выполнения требований 5.3.1 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.45 Контроль выполнения требований 5.3.2 — по ГОСТ 14254.
6.46 Контроль выполнения требований 5.3.3—5.3.6 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.47 Контроль выполнения требований 5.3.7 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок. Испытания средств индивидуальной защиты от поражения электрическим током проводят в соответствии с правилами [8].
6.48 Контроль выполнения требований 5.3.8—5.3.11 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.49 Контроль выполнения требований 5.3.12 — по ГОСТ 16556.
6.50 Контроль выполнения требований 5.3.13—5.3.18 — по правилам [2].
6.51 Контроль выполнения требований 5.3.19 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.52 Контроль выполнения требований 5.3.20 проводят по правилам [2].
6.53 Контроль выполнения требований 5.3.21 проводят по ОСТ 37.001.519 [9].
6.54 Контроль выполнения требований 5.3.22, 5.3.23 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него.
6.55 Контроль выполнения требований 5.4.1 — по ГОСТ Р 51616, ГОСТ Р41.51.
6.56 Контроль выполнения требований 5.4.2 — по ГОСТ Р 52033, ГОСТ Р 41.24.
6.57 Контроль выполнения требований 5.4.3 проводят визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.58 Контроль выполнения требований 5.4.4 проводят путем сравнения представленного ПА с нормативным документом на него визуально и (или) методом экспертных оценок.
6.59 Контроль выполнения требований 5.4.5 проводят визуально и (или) методом экспертных оценок.
Библиография
|
[1] |
ПБ 10-115—96 Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением |
|
[2] |
ПУЭ—98 Правила устройства электроустановок |
|
[3] |
ПЭЭП—97 Правила эксплуатации электроустановок потребителей |
|
[4] |
ПТБ и ПТЭ Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей |
|
[5] |
ПОТ РО-98-001—96 Правила безопасности при эксплуатации электроустановок пожарных автомобилей и прицепов |
|
[6] |
ПР 50.2.009—94 Государственный надзор и ведомственный контроль за средствами измерений. Основные положения |
|
[7] |
СНиП 23-05—95 Естественное и искусственное освещение |
|
[8] |
ППИСЗЭУ—93 Правила применения и испытания средств защиты, используемых в электроустановках. Технические требования к ним |
|
[9] |
ОСТ 37.001.519—96 Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов. Технические требования. Методы испытаний |
Ключевые слова: пожарный автомобиль, тушение пожаров, проведение аварийно-спасательных работ
Содержание
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
3 Термины и определения
4 Обозначения и сокращения
5 Требования безопасности
5.1 Общие требования безопасности
5.2 Требования безопасности к пожарному автомобилю, оборудованному стрелой (комплектом колен)
5.3 Требования безопасности к электрооборудованию пожарного автомобиля
5.4 Требования охраны окружающей среды
6 Контроль выполнения требований безопасности. Методы испытаний
Библиография
