что составляет 10%) от условной пропускной способности.
Определяют диапазон изменения пропускной способности (п. 3.13)
Д = . = —=10
8
Определяют теоретический диапазон изменения пропускной способности
и _ 80 СП
KvQ 80 • 0,02
Полученные значения диапазона изменения пропускной способности заносят в паспорт исполнительного устройства: 50—10.
Пример 2. Обработка результатов испытаний исполнительного устройства со следующими техническими данными:
пропускная характеристика — равнопроцентная;
условная пропускная способность К„у — 25 м3/ч-,
начальная пропускная способность Kv0—4%i от
минимальная пропускная способность Ккм — не более 10% от ЛоУ.
Среднеарифметические значения полученных при испытаниях данных заносят в табл. 2.
Таблица 2
|
Относительный ход 5 •Sy в % |
Пропускная способность |
|
lg'^+1 |
|
гп=—5—Гют "p в К |
8 лдоп в % |
|||||
|
действитель ная Kvl В Л43/Ч |
относительная Kvl В % |
1001g n vl |
|||||||||
|
|
■° Kvl |
ЛS‘ + 1S‘ sy S |
|||||||||
|
2 |
0,78 |
3,1 |
1,32 |
0,1206 |
6,03 |
330 |
±30 |
||||
|
4 |
1 |
4,1 |
1,17 |
0,0682 |
3,41 |
143 |
|||||
|
6 |
1,2 |
4,8 |
1,11 |
0,0453 |
2,265 |
62 |
|||||
|
8 |
1,32 |
5.3 |
1,13 |
0,0531 |
2,655 |
90 |
|||||
|
10 |
1.5 |
6 |
1,45 |
0,1614 |
1,614 |
15 |
|||||
|
20 |
2,2 |
8,7 |
1,27 |
0,1038 |
1,038 |
-25,7 |
|||||
|
30 |
2,75 |
11,0 |
1,27 |
0,1038 |
1,038 |
—25,7 |
|||||
|
40 |
3.5 |
13,9 |
1,28 |
0,1072 |
1,072 |
—23,5 |
|||||
|
50 |
4,45 |
17.8 |
1,52 |
0,1818 |
1,818 |
29,5 |
|||||
|
60 |
6,75 |
27 |
1,48 |
0,1703 |
1.703 |
22 |
|||||
|
70 |
10 |
40 |
1.44 |
0,1584 |
1,584 |
13 |
|||||
|
80 |
14,4 |
57.5 |
1,27 |
0,1038 |
1,038 |
-25,7 |
|||||
|
90 |
18,2 |
73 |
1.26 |
0,1004 |
• 1,004 |
-28,5 |
|||||
|
100 |
23 |
92 |
— |
— |
—- |
—• |
|||||
Определяют отклонение максимальной пропускной способности (Х0юо) от условной (К„у) (п. 3.6):
Зкюо =
По данным табл. 2 строят график действительной пропускной характери-
■
стики (черт. 2), причем по оси ординат откладывают логарифм “тг—•
к«у
Черт. 2
Строят расчетную пропускную характеристику (п. 3.5).
Вычисляют тангенсы углов наклона пД1- действительной пропускной характеристики (п. 3.85) и результаты вычислений заносят в табл. 2.
Вычисляют тангенс угла наклона расчетной пропускной характеристики «р (п. 3.95):
nP = !g-^ = lg 25=1,398.
Определяют отклонение действительной пропускной характеристики от расчетной бпі (п. 3.7) и результаты заносят в табл. 2.
Определяют допустимые углы наклона (аДОп) действительной пропускной характеристики (п. 3.105):
«доп = arctg 0,511,398 (1 ± 0,3))-или
«max = arctg 0,91 = 42°
«min = arctg 0,49 = 26°
и наносят их на график.
Сравнивая углы наклона отрезков действительной характеристики с допустимыми (по графику или по таблице), устанавливают, что в интервале хода от 10 до 100%! величина пд, не превышает ±3Q%', т. е. лежит в заданных пределах (п. 3.11).
Устанавливают, что пропускная способность при положении затвора, соответствующем 10%) хода, есть минимальная пропускная способность (п. 3.12)
Kvu = Kvi0= 1,5 м31ч,
что составляет 6%| от условной пропускной способности .
Определяют диапазон изменения пропускной способности (п. 3.13):
27=-^L = _?L_= 16,7.
К™ 1.5
Определяют теоретический диапазон изменения пропускной способности
Дт= = в25.
тКао 25.0,04
Полученные значения диапазона изменения пропускной способности заносят в паспорт исполнительного устройства: 23—16,7.
Сдано в наб. 27/VIII 1969 г. Пода, в леч. 2/X1I 1969 г. 0,75 п. л. Тир. 9000
Издательство стандартов. Москва, К-1, ул. Щусева, 4
Тип. «Московский печатник». Москва, Лялин пер., 6. Зак. 1652
