---

СССР
государственный стандарт

ГОСТ 6711—53

КРАНЫ МОСТОВЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ,
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ от 75 до 250 т

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ И ПАРАМЕТРЫ

Издание официальное

1. Настоящий стандарт распространяется на мостовые электрические краны трёх­фазного и постоянного тока легкого и среднего режима работы, грузоподъемностью от 75 до 250 т вкл.

2. Основные размеры и параметры должны соответствовать:

•для кранов легкого режима работы с нормальной высотой подъема табл. 1 (черт. 1—4); для кранов легкого режима работы с увеличенной высотой подъема табл. 2 (черт. 1—4); для кранов среднего режима работы с нормальной высотой подъема табл. 3 (черт. 1—4); для кранов среднего режима работы с увеличенной высотой подъема табл. 4 (черт. 1—4).

Условное обозначение мостового электрического

работы

б) режима

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

грузоподъемностью главного крюка 75 т с пролетом L_K =25,5 м (Л) с нормальной высотой подъема (Я):

Кран 75 ЛН—25,5 ГОСТ 6711—53

то же, грузоподъемностью главного крюка 200 т с пролетом L_K работы {С) с увеличенной высотой подъема (У):

Кран 200 СУ—22 ГОСТ 6711—53

крана легкого режима

= 22 м среднего

Примечания:

1. Черт. 1—4 даны для указания основных размеров и не предопределяют конструкции кранов.

2. Высотой подъема считается расстояние между отметками центра зева крюка при крайних его рабо­чих положениях.

3. Крайние положения крюков соответствуют:

1. по вертикали (вертикальный подход) — выключению (ограничителем подъема) электротока, питающего электродвигатель, работающий на подъем;

2. по горизонтали (горизонтальный подход) — положению тележки у упоров при несжатых буфе­рах.

4. Знак минус перед размером й₁ означает, что крюк вспомогательного подъема находится выше под­кранового рельса.

5. В случае изготовления крана с кондиционером или душирующей установкой допускается изготовле­ние кабин с размерами по чертежам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция — «Информ, указатель стандартов» № 5 1962 г.).

3. Для кранов, предназначенных для работы вне цехов — на откр.ытом воздухе, допу­скается увеличение размера Н в пределах до 800 мм, увеличение длины кабины до 1000 мм, увеличение веса до 3% и увеличение давления колес на подкрановый рельс до 1%.

4. При установке крана, грузоподъемностью 75 т на одном и том же пути с краном большей грузоподъемности ширина рельса, а также размер В] должны выбираться по крану большей грузоподъемности.

5. ложной скается

В

Расположение главных троллейных проводов должно соответствовать черт. 1.

Кабина крановожатогр должна быть подвешена к крану со стороны, противопо- главным троллейным проводам, или на середине моста. В последнем случае допу- подвеска отдельной кабины для размещения электрооборудования.

отдельных случаях, предусмотренных правилами Котлонадзора, допускается распо-

ложение кабины крановожатого со стороны главных троллейных проводов. Для обслужи­вания главных троллейных проводов к крану должна быть подвешена люлька.

7. Допускаются отклонения от указанных в табл. 1—4 номинальных скоростей подъе­ма и передвижения ±15%.

8. Допускаются отклонения в расстояниях между колесами крана ±10% (черт. 3 и 4), при этом давление колеса на подкрановый рельс должно соответствовать табл. 1—4.

9. Расстояние между подвижным габаритом крана и габаритом обслуживаемого им оборудования должно быть не менее 400 мм, а расстояние от нижней габаритной точки крана до пола рабочих мест должно быть не менее 2000 мм.

Внесен Министерством
транспортного и тяжелого
машиностроения

Утвержден Управлением
по стандартизации
28/IX 1953 г.

Срок введения 1/X1I 1954 г.

* Переиздание (январь 1967 г.) с изменением № 1, принятым в мае 1962 г

Перепечатка воспрещена

Черт. 1

Стр. 2

Расстояние

между колесами и схема расположения

Черт. 2 Размеры кабины для кранов
150/30, 200/30, 2550/30 т с увеличен-
ной высотой подъема

давлений колес на подкрановый рельс

Черт. 3. Краны грузоподъемностью 75, 100,
125 и 150 т с пролетом до 16 м

Черт. 4. Краны грузоподъемностью 150 т
с пролетом свыше 16 и и краны 200 и 250

т