массу дизеля (сухую);
номер дизеля по системе нумерации предприятия-изготовителя;
год выпуска;
государственный Знак качества (если он присвоен дизелю).
С. 20 ГОСТ 10150—88
Для дизелей, предназначенных для судов, строящихся на класс Регистра СССР или Речного Регистра РСФСР, на табличке должно быть клеймо соответствующего Регистра.
По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускается дополнять указанные данные.
Место расположения таблички, размеры и способ нанесения маркировки указывают в рабочем чертеже в соответствии с требованиями ГОСТ 26828.
Транспортная маркировка грузовых мест—по рабочим чертежам в соответствии с требованиями ГОСТ 14192.
Упаковка дизелей — в соответствии с требованиями ГОСТ 23'170 по рабочим чертежам и техническим условиям на дизели конкретного типа.
Консервация дизелей—по ГОСТ 9.014. Срок защиты— 18 мес. По заказу потребителя (заказчика) допускается устанавливать другие сроки защиты.
Требования безопасности
Параметры дымности отработавших газов дизелей—по ГОСТ 24028.
Выбросы вредных веществ с отработавшими газами дизелей—.по ГОСТ 24585.
Температура поверхности частей дизеля и экранов, с которыми возможно соприкасание персонала при обслуживании дизеля, не должна превышать 333 К (60°С).
Вращающиеся элементы дизеля следует оборудовать защитными кожухами и устройствами.
Дизели с диаметром цилиндра до 200 мм, не имеющие вентиляции картера, и дизели с диаметром цилиндра более 200 мм следует оборудовать предохранительными устройствами от взрывов в картере.
Предохранительное устройство должно срабатывать при избыточном давлении 0,02 МПа.
При необходимости дизели оборудуют принудительной вентиляцией картера.
При включенном вало поворотном устройстве должна быть исключена возможность пуска дизеля, а также исключено самопроизвольное включение этого устройства при работе дизеля или при проворачивании дизеля воздухом.
Детали и сборочные единицы дизеля массой 50 кг и более, подлежащие перемещению в процессе разборки и ремонта, должны быть приспособлены для строповки.
На деталях и сборочных единицах массой от 20 до 50 кг должны быть предусмотрены места, обеспечивающие удобство их перемещения.ПРИЕМКА И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Приемка и методы испытаний—по ГОСТ 10448.
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Транспортирование дизелей допускается транспортом любого вида в соответствии с требованиями ГОСТ 23170, правилами перевозки грузов и техническими требованиями погрузки и крепления грузов, действующими на каждом виде транспорта.
По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускается транспортирование дизелей в крытых вагонах и контейнерах на салазках без упаковки.
Дизель следует хранить в условиях 1 (Л) или 2 (С) по ГОСТ 15150. По согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) допускается устанавливать другие условия хранения.
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Изготовитель гарантирует соответствие дизелей требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения травил эксплуатации, хранения, транспортирования и монтажа.
Гарантийный срок эксплуатации—не менее 18 мес. с момента ввода дизеля в эксплуатацию при гарантийной наработке не более значений назначенных ресурсов до первой (полной) переборки (для тепловозных дизелей—пробега до второго текущего ремонта), установленных в технических условиях на дизели конкретного типа.
Повышенные сроки гарантии допускается устанавливать в технических условиях на дизели конкретного типа.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, И ПОЯСНЕНИЯ К НИМ
Таблица 7
|
Термин |
Пояснение |
|
•Промышленный дизель |
Дизель, предназначенный для использования в стационарных или передвижных установках (электростанциях, насосно- перекачивающих или компрессорных станциях, холодильных секциях рефрижераторных поездов, узлах радиосвязи, сварочных агрегатах и др.), а также на транспортных средствах, экскаваторах, кранах, строительно-дорожных, землеройных и других аналогичных агрегатах |
|
Конвертированный дизель |
Автомобильный, тракторный или другой дизель, подвергшийся каким-либо конструктивным изменениям и приспособленный работать в других условиях, например в качестве судового дизеля |
|
Многотопливный дизель |
Дизель, обладающий свойством многотопливности, т. е. способностью работать помимо основного топлива (дизельного) также на керосинах, бензинах и их смесях, соответствуя при этом требованиям, установленным техническими условиями на дизели конкретного типа |
|
Малотоксичный дизель |
Дизель, предназначенный для использования в пространствах с ограниченным воздухообменом (например в подземных горных выработках), уровень выбросов вредных веществ которого удовлетворяет требованиям, утвержденным Госгортехнадзором СССР. При этом установленный уровень выброса вредных веществ должен быть ниже, чем по ГОСТ 24585 |
|
Номинальная мощность |
Длительная эффективная мощность дизеля, назначаемая и гарантируемая изготовителем при заданной частоте вращения дизеля, заданных окружающих условиях, полной комплектности и рабочих условиях, для которых предназначен дизель, с учетом возможности развития максимальной мощности |
|
Полная мощность |
Длительная эффективная мощность дизеля, назначаемая и гарантируемая изготовителем при заданной частоте вращения дизеля, заданных окружающих условиях, полной комплектности и рабочих условиях, для которых предназначен дизель, устанавливаемая с учетом недопустимости ее превышения. Устанавливают в том случае, если не назначают номинальную мощность |
ГОСТ 10150—88 С. 23
Продолжение табл. 7
|
Термин |
Пояснение |
|
Максимальная мощность |
Кратковременная мощность дизеля, превышающая номинальную при тех же условиях работы и комплектности, при которых назначают номинальную мощность, и используемая периодически в течение ограниченного временя |
|
Минимальная мощность, допускаемая при длительной .работе дизеля Стандартная мощность по ИСО |
Наименьшая длительная эффективная мощность дизеля, гарантируемая изготовителем при соответствующей частоте вращения Длительная эффективная мощность дизеля, назначаемая и гарантируемая изготовителем при заданной частоте вращения, при стандартных исходных условиях, при нулевом сопротивлении на выпуске и впуске, без затрат мощности на вспомогательные агрегаты, навешанные на дизель, кроме топливного насоса высокого давления, турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха (определяется расчетом) |
|
Частота вращения Максимальная частота вращения дизеля |
По ГОСТ 10448 Наибольшая допустимая при эксплуатации частота вращения коленчатого вала дизеля |
|
Минимально устойчивая частота вращения дизеля под нагрузкой |
Минимальная частота вращения коленчатого вала дизеля под нагрузкой, допустимая в эксплуатации |
|
Минимально устойчивая частота вращения дизеля на холостом ходу |
Минимальная частота вращения коленчатого вала дизеля на холостом ходу, допустимая в эксплуатации |
|
Продолжительность пуска дизеля |
Время от момента включения пускового устройства (начала перемещения органа управления) до начала работы дизеля на топливе. Примечание. Время на предпусковую прокачку маслом и прогрев пусковых свечей в продолжительность пуска дизеля не входит |
|
Стандартная масса |
Масса дизеля, не заправленного водой, топливом и маслом, без учета масс маховика, подмоторной рамы, не являющейся неотъемлемой частью остова, присоединенных и навешенных агрегатов, элементов систем топливоподачи, смазки, охлаждения, воздухоснабжения, автоматизации и пуска, за исключением топливного насоса высокого давления, турбокомпрессора и охладителя наддувочного воздуха |
|
Стандартная удельная масса |
Отношение стандартной массы к стандартной мощности по ИСО |
|
Продолжительность реверсирования дизеля |
Время от момента начала выполнения маневра (начала перемещения органа управления) по реверсированию работающего дизеля до начала работы дизеля на топливе при вращении коленчатого вала в обратном направлении |
|
Термин |
Пояснение |
|
Продолжительность переключения реверсивной муфты |
Время от момента начала выполнения маневра по переключению реверсивной муфты при работающем дизеле до начала вращения выходного фланца реверсивной муфты в обратном направлении |
|
Удельный расход масла на угар в дизеле |
Количество масла, безвозвратно расходуемого в дизеле на единицу номинальной или полной мощности, развиваемой дизелем в 1 ч |
|
Удельный расход топлива |
По ГОСТ 10448 |
|
Стандартный удельный расход топлива |
Расход топлива, определяемый при низшей теплотворной способности топлива 42700 кДж/кг, отнесенной к стандартной мощности |
|
Минимальный удельный расход топлива |
Наименьшее значение удельного расхода топлива при работе дизеля по рабочей характеристике, соответствующей его назначению. В зависимости от формы кривой удельного расхода топлива в функции мощности или частоты вращения наименьшее значение может находиться в точке кривой или на определенном участке |
|
Стандартный удельный расход масла |
Расход масла при стандартной мощности по ИСО |
|
Техническое обслуживание |
ПоГОСТ 18322 |
|
Переборка дизеля |
Текущий ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для поддержания и восстановления работоспособности дизеля и состоящий из разборки с выемом комплекта поршней; заменой (при необходимости) деталей поршневой группы, последующих сборки и регулировки. Примечание. Объем работ по замене и ремонту деталей и сборочных единиц определяется их техническим состоянием |
|
Полная переборка |
Текущий ремонт, осуществляемый для восстановления работоспособности дизеля и состоящий из полной разборки с освидетельствованием всех деталей и сборочных единиц с частичной заменой (при необходимости) деталей и последующей сборкой и регулировкой. Примечание. Объем работ по замене и ремонту деталей и сборочных единиц определяется их техническим состоянием |
|
Капитальный ремонт |
Ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправного состояния и полного или близкого к полному восстановлению ресурса с восстановлением изношенных поверхностей базовых деталей и коленчатого вала и переукладкой его в новые подшипники в соответствии с требованиями ремонтной документации |
ГОСТ 10150—88 С. 25.
Продолжению табл. 7
|
Термин |
Пояснение |
|
Отказ дизеля |
Событие, заключающееся в нарушении работоспособности дизеля. |
|
|
Примечания: 1. Признаками отказа дизеля являются: вынужденная остановка дизеля в период между плановыми видами технического обслуживания и ремонта или неплановый ремонт; отклонение заданных показателей за допустимые пределы, установленные технической документацией. 2. При оценке показателей надежности не учитываются отказы: зависимые, причиной возникновения которых, являются отказы другого объекта, вызванные нарушением обслуживающим персоналом правил эксплуатации;, устраняемые в процессе доработок, эффективность которых очевидна или подтверждена экспериментально; деталей, подлежащих замене при плановых технических обслуживаниях, если их отказы не привели к отказу дизеля. Не учитываются замены деталей, поврежденных при разборке дизеля |
|
Установленная безотказная наработка (назначенный ресурс непрерывной работы) |
Минимальное значение наработки, в течение которой изготовитель гарантирует безотказную работу дизеля без технического обслуживания, требующего его остановки. Примечания: 1. Данный показатель используют для назначения минимальной наработки, при достижении которой эксплуатация дизеля должна быть прекращена для проведения первого технического обслуживания, требующего остановки дизеля. И. В случае прерывистого режима работы данный показатель определяют как суммарную наработку без учета остановок, не связанных с отказом дизеля |
|
Назначенный ресурс до переборки (полной переборки, капитального ремонта) |
Суммарная наработка дизеля, при достижении которой эксплуатация дизеля должна быть прекращена независимо от его состояния для проведения переборки (полной переборки, капитального ремонта). Примечание. Допускается назначать ресурсы до первой, второй и т. д, переборки (полной переборки), первого, второго капитального ремонта |
Продолжение табл. 7
