ГОСТ 10150-88. Двигатели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия (69431)

УДК 621.436:006.354 Группа Г84

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ, ТЕПЛОВОЗНЫЕ И ПРОМЫШЛЕННЫЕ

Общие технические условия

Marine, locomotive and industrial diesel enginis^ я

General specifications I q

ОКП 31 2000 ГОСТ 10150—88

Срок действия с 01.01.91 до

01.01.96

Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные дизели (далее — дизели).

Стандарт не распространяется на многотопливные дизели, газодизели, газовые двигатели, малотоксичные, конвертированные, для спасательных шлюпок, а также на дизели, предназначенные для ремонтных целей.

Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним приведены в приложении 1.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

   1. Основные параметры дизелей должны соответствовать указанным в табл. 1.

   2. Значения стандартного удельного расхода топлива, стандартного удельного расхода масла и стандартной удельной массы приведены в табл. 1 для модификаций:

четырехтактных высокооборотных дизелей с рабочим объемом 1,3—1,6 л и четырехтактных среднеоборотных дизелей с рабочим объемом 25,0—29,0 л — рядных;

четырехтактных высокооборотных дизелей облегченной конструкции с рабочим объемом 3,0—3,8 л — звездообразных;

двухтактных дизелей с рабочим объемом 23,0—27,0 л — двухрядных;

Допустимые отклонения стандартного удельного расхода топлива, стандартного удельного расхода масла на угар и стандартной удельной массы в зависимости от конструктивного исполнения дизеля установлены в приложении 2.

Допускается по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) изготовлять модификации дизелей с рабочим объемом цилиндра, частотой вращения коленчатого вала и средним эффективным давлением шире пределов, указанных в табл. 1. В этом случае основные параметры устанавливают в техническом задании и технических условиях на дизели конкретного типа.

Ч — четырехтактный;

Д — двухтактный;

ДД—двухтактный двойного действия;

Н —с наддувом;

Р — реверсивный;

С — с реверсивной муфтой;

П — с редукторной передачей;

К — крейкопфный.

Число перед буквами означает число цилиндров; число над чертой— диаметр цилиндра в сантиметрах; число под чертой—ход поршня в сантиметрах. Отсутствие в условном обозначении буквы К указывает, что дизель тронковый, буквы Р — дизель нереверсивный.

Пример условного обозначения дизеля двенадцатицилиндрового, четырехтактного, с наддувом, с реверсивной муфтой, с редукторной передачей, с диаметром цилиндра 18 см и ходом поршня 20 см:

12ЧНСП 18/20

1. 5. Группы дизелей и соответствующие им размерности (отношение диаметра цилиндра и к ходу поршня 3} выпускаемых дизелей приведены в приложении 4.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Дизели следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам и техническим условиям на дизели конкретного типа, а дизели, строящиеся на класс Регистра СССР или Речного регистра РСФСР, должны также соответствовать правилам этих организаций.

   2. Требования к параметрам дизеля и режимам работы

      1. В зависимости от назначения дизеля в техническом задании и технических условиях на дизели конкретного типа устанавливают следующие виды мощностей:

номинальную;

максимальную;

полную;

минимальную, допускаемую при длительной работе дизеля;

мощность, соответствующую минимально устойчивой частоте вращения.

Допускается по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) в технических заданиях и технических условиях на дизели конкретного типа устанавливать дополнительные виды мощностей.

Для дизелей всех назначений в технических заданиях и технических условиях на дизели конкретного типа устанавливают стандартную мощность по ИСО.

минимально устойчивую частоту вращения под нагрузкой;

минимально устойчивую частоту вращения холостого хода;

максимальную частоту вращения (при необходимости);

частоту вращения, соответствующую мощности заднего хода.

атмосферное давление— 100 кПа;

температуру окружающего .воздуха — 298 К (25°С);

относительную влажность — 30%;

температуру охлаждающей воды на входе в охладитель наддувочного воздуха —298 К (25°С);

сопротивление на впуске и выпуске—0 мм рт.ст.

Остальные виды мощностей, предусмотренные в п. 2.2.1, а также соответствующие им удельные расходы топлива устанавливают для заданных в техническом задании потребителем (заказчиком) атмосферных условий (температуры окружающего воздуха,С. 8 ГОСТ 10150—88

атмосферного давления и влажности) и рабочих условий (давления на впуске, противодавления на выпуске, температуры охлаждающей воды на входе в охладитель наддувочного воздуха).