Страница 3: ГОСТ 10578-95. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия (68954)

Q: Как скачать ГОСТ 10578-95. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия ?

Скачать ГОСТ 10578-95. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия можно нажав на кнопку Скачать бесплатно внизу страницы.

В случае проведения испытаний в температурных условиях, отличающихся от указанных, результаты испытаний следует сравнить с результатами испытаний плунжерных пар (контрольных образцов), получаемых в тех же температурных условиях испытаний.

Требования 7.1—7.11 распространяются на оборудование для испытания топливных насосов автотракторных дизелей.
Проверку габаритных и присоединительных размеров проводят универсальными или специальными измерительными средствами.
Начало нагнетания топлива по линиям высокого давления следует определять по моменту прекращения подачи технологической жидкости из штуцера насоса способом проливки под давлением, превышающим давление открытия нагнетательного клапана, или по моменту начала движения мениска технологической жидкости в прозрачной трубке, присоединенной к нагнетательному штуцеру топливного насоса при прокручивании кулачкового вала топливного насоса.

Проверку начала впрыскивания топлива, нагнетания топлива для топливных насосов с несимметричным кулачком проводят по ТУ на насосы конкретного типа или конструкторской документации.

~7' ' • -w . _ -ў - • _ .12.06.2007 16 : Г1: 32;щ:

Система Normals® . о™ ■■ ■

■

ГОСТ 10578—95

Проверку начала нагнетания топливных насосов, предназначенных для комплектации дизелей собственного производства, проводят по рабочим чертежам. Для распределительных топливных насосов проверку начала нагнетания проводят по ТУ на топливные насосы конкретного типа (только по одной линии).

Значение часовой или средней цикловой подачи топлива, а также неравномерность подачи топлива по линиям высокого давления следует определять по количеству технологической жидкости, поступающей в устройство для измерения подачи.
Частоту вращения, соответствующую началу действия регулятора, определяют в соответствии с ТУ на топливные насосы конкретного типа, а для топливных насосов, предназначенных для комплектации дизелей собственного производства, — по рабочим чертежам.

Максимальную частоту вращения автоматического выключения подачи топлива регулятором определяют по моменту окончания истечения топлива или технологической жидкости через форсунки при повышении частоты вращения кулачкового вала топливного насоса.

Допускается истечение топлива или технологической жидкости через форсунки в количестве >/₄ от подачи на холостом ходу при максимально допустимой частоте вращения автоматического выключения регулятором подачи топлива, но не более 5 % от подачи на номинальном режиме.

Герметичность топливных насосов и количество топлива, перетекающего в картер топливного насоса, определяют по ТУ на насосы конкретного типа или рабочим чертежам.
Значения показателей надежности топливных насосов и плунжерных пар определяют при ресурсных испытаниях или подконтрольной эксплуатации на дизелях, для которых они предназначены, а также ускоренными испытаниями по методике, согласованной между изготовителем и потребителем.
Проверку качества покрытий, комплектности, маркировки, консервации, упаковки проводят по ТУ на топливные насосы конкретного типа, а для насосов, предназначенных для комплектации дизелей собственного производства, — по рабочим чертежам.
При проведении испытаний топливных насосов должны быть приняты меры пожарной безопасности; безопасности от повреждений вращающимися деталями привода топливного насоса; от

ГОСТ 10578—95

вредного воздействия паров топлива, шума и вибрации на организм человека.

Часовую подачу G, кг/ч, при объемном методе измерения рассчитывают по формуле

(7=6- 10-2 .

где Е И— суммарный объем жидкости, поступающей в мерные емкости за і циклов, см³:

р — плотность жидкости, г/см³;

п — частота вращения вала топливного насоса, мин⁴;

z — число циклов.

Среднюю цикловую подачу мм³/цикл, при объемном методе измерения рассчитывают по формуле где z — число линий высокого давления.
Неравномерность подачи топлива по линиям высокого давления 5, %, рассчитывают по формуле

2 ( V — V . )
о ^х max min ⁷ »

$ “ у ₊у 100, max min

где V_msx — подача топлива по линии высокого давления с максимальной производительностью, см³;

^min подача топлива по линии высокого давления с минимальной производительностью, см³.

Плавность перемещения плунжера во втулке (5.15) следует проверять при тщательно промытых и смоченных в профильтрованном дизельном топливе или технологической жидкости деталях.

Плунжер, выдвинутый из втулки на одну треть длины рабочей цилиндрической поверхности, должен плавно и безостановочно опускаться под воздействием силы тяжести при любом угле поворота вокруг своей оси и вертикальном положении оси втулки.

Для плунжерных пар с дренажными каналами метод контроля плавности перемещения плунжера во втулке устанавливают в рабочих чертежах.

5tttwumq пичепей Общие технические условия ГОСТ 10578-95 Насосы топливные дизелей, иищ

..♦•и.»

ОСТ 10578-95

Гидроплотность плунжерных пар (5.16) следует проверять на опрессовочном стенде профильтрованной технологической жидкостью вязкостью 9,9—10,9 мм²/с (9,9—10,0 сСт) по времени перемещения плунжера относительно втулки при испытательном давлении, указанном в 5.16, и температурных условиях испытаний.

Положение плунжера относительно втулки устанавливают в рабочих чертежах.

При проверке гидроплотности плунжерных пар сравнением их с контрольными образцами, отвечающими требованиям 5.16, вязкость топлива или технологической жидкости, а также значения давления опрессовки указывают в рабочих чертежах.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

■ 8.1 На топливном насосе должны быть установлены защитные

. І детали (колпачки, втулки и др.), предохраняющие внутренние полос-

- . ти от загрязнения при транспортировании и хранении.

⁵ 8.2 Топливные насосы и плунжерные пары транспортируют

транспортом любого вида в соответствии с правилами перевозки і грузов, действующими на данном виде транспорта; при транспорти- : ровании железнодорожным транспортом — в соответствии с техни-

ческими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными М1Кх.

ЖгІ При транспортировании топливных насосов и плунжерных пар в

контейнерах вид упаковки устанавливает изготовитель.

і При транспортировании топливных¹ насосов "и плунжерных пар

> J пакетами способы формирования транспортных пакетов следует ука

зывать в ТУ на топливные насосы и плунжерные пары конкретного типа и (или) рабочих чертежах.

Масса брутто й габаритные размеры пакетов — по ГОСТ 24597.

Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов — по ГОСТ 15150.

Требования к транспортированию топливных насосов и плунжерных пар в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы — по ; ГОСТ 15846.

• 8.3 Топливные насосы и плунжерные пары следует хранить в

' условиях 1 (Л) или 2 (С) по ГОСТ 15150.

і По требованию потребителя (заказчика) могут быть установлены

' другие условия хранения топливных насосов и плунжерных пар.

ГОСТ 10578-95

УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. При применении топливных насосов и плунжерных пар должны соблюдаться требования инструкции по эксплуатации дизеля.
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

ЮЛ Изготовитель гарантирует соответствие топливных насосов и плунжерных пар требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения правил транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации и гарантийная наработка топливных насосов всех дизелей и плунжерных пар автотракторных дизелей должны быть не менее гарантийного срока эксплуатации и гарантийной наработки дизелей, для которых они предназначены, а плунжерных пар остальных дизелей ~ должны соответствовать ТУ на топливные насосы конкретного типа или руководству по эксплуатации дизелей.

Г ОСТ 10578—95

УДК 629.1.056.3:006.354 МКС 27.020 Г84 ОКП 45 7140; 47 5000; 312000

Ключевые слова: топливные насосы высокого давления, дизели, привод механический, технические условия