---

ГОСТ 1425-93

Стандарт издается на основании

«Соглашения о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертификации» от 1992-03-12

ПОПРАВКА к ГОСТ 1425-93

І ц _<о/ I ГОСТ 1425-93

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Технические условия
Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ. МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

Минск

ПРЕДИСЛОВИЕ

1

Наименование государства

Наименование национального
органа стандартизации

Республика Кыргызская Республика Российская Республика

Беларусь Республика Молдова Федерация Таджикистан

Туркменистан

Украина

Госстандарт Республики Беларусь Кыргызстандарт М олд овастандарт

Госстандарт России Таджикгосстандарт Главгосинспекния Туркменистана Госстандарт Украины

РАЗРАБОТАН Госстандартом России

ВНЕСЕН Техническим секретариатом Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации

2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации 21.10.93

За принятие проголосовали:

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ в качестве государственного стандарта

Украины приказом Госстандарта Украины от 29.05.98 № 358 с 01.01.99

ВЗАМЕН ГОСТ 1425-76

© Издательство стандартов, 1995 © Госстандарт Украины, с дополнениями и поправкой, 1998

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Украины без разрешения Госстандарта Украины

IIУДК 629.4.027-272.3:006.354 Группа Д55

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Р

ГОСТ
1425—93

ЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ для подвижного
СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Технические условия

Lief springs for railway rolling stock. Technical requirements

ОКП 31 8000

Дата ваадеаия 01.01.95

Дата введения в Украине 01.01.99

Настоящий стандарт распространяется на листовые рессоры рессорного подвешивания подвижного состава и путевых машин железных дорог широкой и узкой колеи.

Требования пи. 1.1—1.4; 1.6—1.8; 1.10—1.12; 1.15—1.21; 1.23—1.25; 2.1—2.5; 2.6;

2.6.2; 2.7—2.9; 3.1; 3.1.1; 3.2; 3.2.1; 3.3; 3.4; 3.6; 3.8; 3.9; 4.1; 4.2 и 5 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования являются рекомендуемыми. 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1. Рессоры должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

60С2А, категорий ЗА, ЗБ, ЗВ, ЗГ по ГОСТ 14959; прокат других марок по ГОСТ 14959.с равными или более высокими механическими свойствами:

хомут —сталь марок 10, 15, 20 по ГОСТ 1050 или БСтЗ, ВСтЗ, БСтЗкп, БСЗпс, БСтЗпс2, БСтЗсп2, ВСтЗпс по ГО.СТ 380. Применение стали марки БСтЗкп не рекомендуется;

наконечники замкнутых рессор — сталь марок СтЗкп, Ст4кп, СтЗпс, Ст4пс, Ст5пс по ГОСТ 380 или 15Л, 20Л, 25Л по ГОСТ 977, сталь марок 15, 20, 25 по ГОСТ 1050. 1.3. Сортамент стали для рессорных листов — по ГОСТ 7419.

гибко закалочных приспособлениях.

Издание официальное

С. 2 ГОСТ 1425—93

индустриальных масел по ГОСТ 20799 или трансформаторного масла по ГОСТ 10121. или по ГОСТ 982.

Закаливать листы рессор в других закалочных средах допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком.

в пределах 363...432 НВ или 40,5...46,5 HRC3.

Разность твердости на одном листе не должна превышать 45 НВ или 4 ЕПГСэ.

допускается.

упрочнены методом пластического деформирования (наклепом дробью или другим методом).

Упрочнение производится со стороны волокон, работающих на растяжение; Метод и режим упрочнения должны быть установлены в тех нологической документации, утвержденной в установленном порядке.

устанавливается по согласованию между разработчиком и заказчиком.

Упрочнение (П.-1.8) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 допускается не производить.

местных дефектов ..— по ГОСТ 14959, Электроожоги на поверхности листов не допускаются. Кромки листов на торцах и в отверстиях коренных листов должны быть зачищены с целью, удаления заусенцев-и скруглены или обработаны в виде фасок.

допускается.

покрыты смазкой.

смазку по ГОСТ 3333.

Допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком применение смазки других типов.

или двум радиусам. В последнем случае рекомендуется, чтобы часть пакета рессоры большего радиуса, содержащая коренные листы, составляла не более 30% (с округлением до целого числа) общего количества листов в рессоре.

" Рекомендуется, чтобы суммарный зазор между листами в не-

ГОСТ 1425—93 С. 3

обжатом пакете: был не более половины ее прогиба под статической нагрузкой. Допускается по согласованию между разработчиком и заказчиком увеличение доли листов большего радиуса до 40% общего количества листов в рессоре, а также гибка каждого листа по радиусу, отличному от радиуса гибки других листов рессоры.'

горячем состоянии так, чтобы обеспечивалось плотное прилегание листов друг к другу.

Дополнительное уплотнение хомута в холодном состоянии не допускается.

хорды Lo (приложение 1) относительно осей приложения нагрузки не должно превышать половины поля допусков, а других листов — поля допусков, указанных в п. 1.18 для длины хорды.

0,1 мм —между хомутом и плоскостью коренного листа на глубине до 15 мм;

0,3 мм — между хомутом и плоскостью крайнего короткого листа на глубине до 15 мм;

0,5 мм — между хомутом и боковыми гранями отдельных лис- тов. на любой глубине;

1,5 мм — между- хомутом и листами в углах хомута;

0,4 мм— между листами непосредственно у хомута на глубине до 40 мм;

2,5 мм — между листами у концов листа на длине до 70 мм (вдоль листа, начиная от оси приложения нагрузки в направлении к хомуту);

1,5 мм — между листами на остальной длине листов. Срок действия требования по зазору между хомутом и листами в углах хомута — до 01.01.95.

1.18. Отклонения размеров в. свободном состоянии рессоры не

должны превышать:

. по длине хорды Lo

до -600 мм ±3 мм,

св. 600 до 1500 мм ±5 мм,

св. 1500 мм ±7 мм;

по общему ребровому смещению листов — не более поля допусков на ширину листа и ребровую кривизну по ГОСТ 7419.

С. 4 ГОСТ 1425—93

и допускаемые изменения Но (So) после проверки .пробными нагрузками (приложение 2) указывают в конструкторской и технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

(стрелы S1) рессоры под статической нагрузкой (приложение 2) устанавливают исходя из предельных отклонений на высоту Но (стрелу So) в свободном состоянии (и. 1.19) и прогиб F1, под статической нагрузкой (и. 1.21) или устанавливает предприятие-изготовитель по согласованию с заказчиком (в этом случае предельные отклонения на Но (Su) или наИ (с учетом и. 1.21) определяют исходя из двух других допускаемых отклонений).

нагрузкой от расчетных значений, указанных в рабочем чертеже, не должны превышать ±8%.

пассажирских вагонов) или. битумным лаком БТ-577 по ГОСТ 5631 (для локомотивов, путевых машин, грузовых и пассажирских вагонов).

Допускается окрашивание рессор для грузовых вагонов по ГОСТ 12549, а для локомотивов и путевых машин — по ГОСТ 22896 и ГОСТ 22947.

ударным способом следующие знаки маркировки (высотой

10—15 мм):

условный номер или товарный знак предприятия-изготовителя;

месяц и годы выпуска (две последние цифры);

высота (или стрела) рессоры под статической нагрузкой (для рессор локомотивов и путевых машин);

клеймо ОТК.

установленного числа циклов нагружения при режимах, заданных для рессоры каждой конструкции в соответствии с технической документацией на методы испытаний, утвержденной в установленном порядке.

для работы в крановом режиме, параметры кранового нагружения (вес груза, вылет стрелы) для работы без отключения и с отключением рессор устанавливают в конструкторской документации.

2. ПРИЕМКА

   1. Для проверки соответствия рессо-р требованиям настоящего стандарта и требованиям конструкторской и технологической документации проводят испытания:

ГОСТ 1425—93 С. 5

приемосдаточные;

периодические;

типовые.

листов (и. 1.10);

отклонение от симметричности расположения хомута (и. 1.16);

высоту Н1 (стрелу S1) рессор локомотивов и путевых машин под статической нагрузкой (и. 1.20);

качество соединения листов и хомута (и. 1.15);

изменение высоты Но (стрелы So ) в свободном, состоянии рессор локомотивов и путевых машин после проверки пробными нагрузками (и. 1.19).

не менее 4 рессор) для рессор локомотивов и путевых машин и 3% партии (но не менее 2 рессор) для вагонных рессор. Число рессор в партии устанавливают технологической документацией, утвержденной в установленном порядке.

свободном состоянии (пи.-1.18, 1.19); зазоры между элементами рессор (и. 1.17); прогиб F1 под статической нагрузкой (и. 1.21);

изменение высоты Но (стрелы So) в свободном состоянии вагонных рессор после проверки пробными нагрузками (и. 1.19);

высоту Я, (стрелу S) вагонных рессор под статической нагрузкой (и. 1.20); твердость листов (и. 1.6).

значений: высоту Но (стрелу So) в свободном состоянии, высоту Н1 (стрелу S1) под статической нагрузкой и прогиб F1 под статической нагрузкой. Для рессор локомотивов и путевых машин контроль высоты Я, (стрелы S|) под статической нагрузкой обязателен

одному проверяемому требованию рессору не принимают.

партию принимают

При неудовлетворительном результате выборочного контроля по какому-либо из проверяемых требований контроль по этому требованию повторяют на удвоенном количестве рессор.

С. 6 ГОСТ 1425—93

При неудовлетворительном результате повторного контроля .по этому требованию проверяют всю партию.

стабильности технологического процесса изготовления рессор. Они включают в себя испытания на циклическую долговечность (и. 1.24), проводимые не реже раза в год в объеме не менее двух рессор каждого типа.

проверки циклической долговечности устанавливается по согласованию между разработчиком и заказчиком.

проверку циклической долговечности допускается не производить.

хотя бы одной рессоры испытания повторяют на удвоенном числе рессор.

изменения конструкции, материалов или технологии изготовления рессор.

Типовые испытания включают полный объем приемосдаточных и периодических испытаний (пи. 2.2—2.6).