Номинальный наклон регуляторной характеристики дизеля предназначенного для параллельной работы в широком диапазоне частоты вращения, устанавливают по согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком), но его значение не должно быть менее 3 %.
Значение наклона номинальной регуляторной характеристики дизелей, оборудованных регуляторами типов ВРП, ВРН, ДРП и ДРН с нерегулируемым наклоном, должно находиться в пределах от 0 до 12 %. Конкретное значение наклона регуляторной характеристики устанавливают по согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком).
По согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком), для САРЧ с регуляторами типов ВРП и ВРН должна быть предусмотрена возможность регулировки наклона номинальной регуляторной характеристики дизеля в диапазоне, который устанавливают в зависимости от типа силовой установки, но не должен превышать 0—12 %.
Заброс частоты вращения б,, после мгновенного сброса номинальной нагрузки не должен превышать 15%. Длительность переходного процесса при этом не должна превышать 10 с.
В установках где в эксплуатационных условиях мгновенный сброс нагрузки не предусматривается, проверку динамических параметров САРЧ осуществляют, используя имеющиеся нагружающие устройства по ГОСТ 11479—75.
Заброс частоты вращения при быстром изменении настройки частоты вращения от номинальной до минимальной при любой нагрузке дизеля в пределах ограничительной характеристики не должен приводить к останову дизеля.
Нестабильность частоты вращения v при работе по регуляторным характеристикам не должна превышать значений, указанных в табл. 7.
Таблица 7
|
Вид САРЧ |
Нестабильность частоты вращения v, % при относительной частоте вращения |
|
|
<50 % |
>50% |
|
|
Всережимная |
2,0 (4,0) |
1,0 (1,5) |
|
Двухрежимная |
2,0 (3,0) |
|
Примечание. Значения, заключенные в скобках, применять для режимов работы при относительной нагрузке менее 25 % от номинальной.
Для всех видов САРЧ дизелей, работающих на различные виды нагрузок (например, главный судовой дизель с отбором мощности для привода валогенера- тора), заброс частоты вращения следует определять по каждому из видов нагрузки в отдельности. Степень нестабильности частоты вращения и степень рассогласования нагрузок в этом случае устанавливают по согласованию между изготовителем и потребителем (заказчиком).
Требования к регуляторам
Регуляторы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по техническим условиям и (или) рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Степень непрямо линейности статической характеристики регулятора %L при ее наклоне 8st 2 % и более не должна превышать значений, вычисленных по формуле:
■її —
где К2=0,05 для регуляторов САРЧ 1 и 2-го классов точности;
К2=0,10 для регуляторов САРЧ 3 и 4-го классов точности;
Назначенный ресурс до списания регуляторов, ресурс и срок службы регуляторов до капитального ремонта должны соответствовать назначенному ресурсу до списания, ресурсу и сроку службы до капитального ремонта дизелей, для которых они предназначены.
Ресурс регуляторов до первой регулировки должен быть не менее 5000 ч.
Регуляторы, по согласованию между, изготовителем и потребителем (заказчиком), могут оборудоваться дополнительными устройствами для:
дистанционной настройки частоты вращения;
регулировки наклона статической характеристики;
местного и дистанционного останова дизеля;
исполнения команд по аварийным сигналам от устройств защиты дизеля;
автоматического по заданной программе ограничения подачи топлива;
выдачи сигналов по положению органа настройки и регулирующего органа;
автоматического регулирования нагрузки тепловозного дизеля. Ресурс дополнительных устройств до первой регулировки устанавливают в технических условиях на конкретные регуляторы.
Требования к характеристикам:
усилию на исполнительном органе регулятора от системы передач к топливной аппаратуре;
суммарному зазору в системе передач к топливной аппаратуре;
амплитуде колебаний частоты вращения привода регулятора за один оборот коленчатого вала дизеля в зависимости от среднего установившегося значения частоты вращения;
отрицательному самовьгравниванию дизеля, определенному как разность относительных положений исполнительного органа регулятора при номинальной и минимальной настройках частоты вращения на холостом ходу;
зависимости забросов частоты вращения от времени разгона дизеля Т устанавливают в технических условиях на регуляторы конкретного типа.
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПОЯСНЕНИЯ ТЕРМИНОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НАСТОЯЩЕМ
СТАНДАРТЕ
|
Термин |
|
Пояснение |
|
Настройка частоты вращения |
Частота вращения при заданной нагрузке, определенная координатой органа задания регулятора или, при наличии дистанционного управления, органа задания поста дистанционного управления |
|
|
Номинальная настройка частоты вращения |
Настройка частоты вращения, соответствующая поминальной частого вращения дизеля при заданной нагрузке: для дизелей со всережимными регуляторами заданная нагрузка равна номинальной; для дизелей с однорежимными регуляторами, предназначенными для привода генераторов переменного тока, заданная нагрузка равна 0,5 номинальной |
|
|
Минимальная настройка частоты вращения |
Настройка частоты вращения, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения дизеля под нагрузкой, определяемой ограничительной характеристикой |
|
|
Максимальная настройка частоты вращения |
Настройка частоты вращения, соответствующая максимально допускаемой частоте вращения дизеля на холостом ходу |
|
|
Диапазон настройки частоты вращения |
Интервал частоты вращения дизеля между минимальной и номинальной настройками частоты вращения |
|
|
Характеристика нагрузки |
Зависимость момента сопротивления на фланце вала отбора мощности дизеля от частоты вращения, характерная для установки, в состав которой входит дизель |
|
|
Погрешность настройки частоты вращения, % от номинальной частоты вращения |
Наибольшая разность между фактической и заданной частотами вращения, определенная при работе по заданной характеристике нагрузки (например, винтовой) |
|
|
Статическая характеристика регулятора |
Зависимость между установі исполнительного органа реп ния (п/пг), определенная при ния во всем диапазоне регул минальное (SR=ShR) положен установленного на дизель, д< хода и номинальной мощное Статические и ограничи |
ївшимися относительным ХОДОМ (Sr/S^r) /лятора и относительной частотой враще- фиксированной настройке частоты враще- ирования (черт. 1). Начальное (Sr=0) и но- ия исполнительного органа регулятора, элжны соответствовать режимам холостого ти гельная характеристики всережимного регулятора |
|
|
-М>- .h b 1 * І— <н| 1—минимальная статическая характеристика; 2—ограничительная характеристика; 3—максимальная статическая характеристика; 4— номинальная статическая характеристика; 5—промежуточная статическая характеристика; 6—характеристика холостого хода Черт. 1 |
|
|
Наклон (средний) статической характеристики регулятора 5st, % от номинальной |
Перепад относительной частоты вращения по статической характеристике между начальным и номинальным положениями исполнительного органа регулятора |
|
|
частоты вращения |
=^L2k.ioo, ч где Пі - частота вращения при Sr=0; Пі - частота вращения при 8Г=8Ж |
|
Степень непрямолинейности статической характеристики регулятора Хд, % |
Наибольшее отклонение формы статической характеристики регулятора от идеализированной прямолинейной Измеряется перепадом относительных частот вращения по оси п/пг между точками пересечения действительной характеристики и касательной к ней, имеющей тот же средний наклон с осью (см. черт. 1) |
|
Регуляторная характеристика дизеля |
Зависимость между установившемся относительным крутящим моментом (TTq/TTqN) и относительной частотой вращения (п/пг) во всем диапазоне регулирования при фиксированной настройке частоты вращения (черт. 2) Регуляторные и ограничительная характеристики дизеля с всере- жимным регулятором и> -к/Ах J •АЛ* ГД 1 * _ .и. 1—минимальная регуляторная характеристика; 2—ограничительная характеристика; 3—максимальная регуляторная характеристика; 4— номинальная регуляторная характеристика; 5—промежуточная регуляторная характеристика; 6—характеристика холостого хода Черт. 2 |
|
Номинальная регуляторная характеристика дизели |
Регуляторная характеристика дизеля, соответствующая номинальной настройке частоты вращения |
|
Наклон регуляторной характеристики дизеля, 5st, % от номинальной частоты вращения |
Перепад относительной частоты вращения по регуляторной характеристике между начальным и номинальным значениями крутящего момента где и; - частота вращения при Ttq=O; Пі - частота вращения при Ttq=TtqN |
|
Степень непрямолинейности регуляторной характеристики дизеля, % |
Наибольшее отклонение формы регуляторной характеристики дизеля от идеализированной прямолинейной. Измеряется перепадом относительных частот вращения по оси п/пг между точками пересечения действительной характеристики и касательной к ней, имеющей тот же средний наклон с осью (см. черт. 2) |
|
Ограничительная характеристика |
Зависимость между максимально допускаемым относительным ходом исполнительного органа (ShRx/Shr) или относительным крутящим моментом (TTqK/TtqN) и относительной частотой вращения (п/пг) (см. черт. 1 и 2) |
|
Степень рассогласования нагрузки при параллельной работе дизелей, ®, % |
Наибольшая разность относительных нагрузок данного дизеля и групповой силовой установки. Определяется при фиксированных нагрузках групповой силовой установки во всем рабочем диапазоне нагрузки J^.IOO, где ре — фактическая нагрузка дизеля; Zpe —фактическая нагрузка групповой силовой установки; pev — номинальная мощность дизеля; Epev — номинальная мощность групповой силовой установки; Spevmax max — номинальная мощность наиболее мощного из параллельно работающих дизелей |
|
|
Время разгона дизеля Т, с |
Время, необходимое для разгона дизеля из состояния покоя до номинальной частоты вращения при отсутствии внешнего сопротивления и при постоянном крутящем моменте, равном номинальному где Д — суммарный момент инерции маховых масс дизеля и связанных с ним вращающихся масс, кг м2; pev — номинальная мощность дизеля, кВт; пг —номинальная частота вращения, с'1 |
|
|
Нестабильность частоты вращения V, % от номинальной частоты вращения |
Размах колебаний относиі вившемся режиме (черт. 3 Переходный процес |
ельной частоты вращения дизеля при устано- с регулирования после сброса нагрузки Черт. 3 |
|
Заброс частоты вращения % от номинальной час тоты вращения |
Наибольшее отклонение относительной мгновенной частоты вращения в переходном процессе регулирования от относительной частоты вращения предшествовавшего установившегося режима (см. черт. 3) |
|
|
Длительность переходного процесса регулирования т, с |
Промежуток времени от начала переходного процесса до момента, начиная с которого отклонение мгновенной частоты вращения от ее нового установившегося значения не будет выходить за пределы допуска на нестабильность (см. черт. 3) |
|
|
Работоспособность регулятора (только для регуляторов непрямого действия) |
Работа, совершаемая исполнительным органом регулятора при его перемещении на заданное значение и вычисляемая: по полному конструктивному ходу исполнительного органа; по номинальному (рабочему) ходу исполнительного органа |
|
