Испытательный коридор для машин, предназначенных для движения по дорогам

Размеры, мм

Размеры коридора:

А - 14 м; В - в 1,75 раза больше диаметра окружности поворота по следу колес или 22 м (в зависимости от того, какой из размеров больше); С - в 2,00 раза больше максимальной колесной базы или 15 м (в зависимости от того, какой из размеров меньше); D - в 2,5 раза больше максимальной ширины по шинам; Е - в 1,25 раза больше максимальной ширины по шинам; 1 - финиш; 2 - участок № 3; 3 - участок № 2; 4 - участок № 1; 5 - старт

Черт. 1

Быстродействие аварийной системы рулевого управления

1 - перпендикуляр к первоначальному направлению движения; 2 - первоначальное направление движения; 3 - положение А передней оси в момент начала перемещения командного органа; 4 - внешняя линия следа колес

Черт. 2

Примечания:

1. Для машин, предназначенных для движения по дорогам, размер А определяют по черт. 1.

2. Для машин, не предназначенных для движения но дорогам, размер А определяют по черт. 4.

Альтернативный маршрут для испытаний рулевого управления машин, предназначенных для движения по дорогам

Черт. 3

Испытательный коридор для машин, не предназначенных для движения по дорогам

Размеры, мм

Размеры коридора:

А - в 1,10 раза больше диаметра окружности поворота по следу колес или 14 м (в зависимости от того, какой из размеров больше); В - в 1,75 раза больше диаметра окружности по следу колес или 22 м (в зависимости от того, какой из размеров больше); С - в 2,00 раза больше максимальной колесной базы или 15 м (в зависимости от того, какой из размеров меньше); D - в 2,5 раза больше максимальной ширины по шинам; Е - в 1,25 раза больше максимальной ширины по шинам. Длина коридора: машины с диаметром окружности поворота по следу колес не менее 12 м, колесные тракторы и автогрейдеры должны начинать испытание у линии «Старт 1» и заканчивать у линии «Финиш 1». Остальные машины должны начинать испытание у линии «Старт 2» и заканчивать у линии «Финиш 2». 1 - вариант положения участка № 4; 2 - участок № 4; 3 - финиш; 4 - линия «Финиш 1»; 5 - участок № 3; 6 - участок № 2; 7 - линия «Старт 1»; 8 - линия «Старт 2»; 9 - участок № 1.

Черт. 4

ПРИЛОЖЕНИЕ

Обязательное

ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ВНЕСЕН Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР

2. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30.03.87 № 1032 введен в действие государственный стандарт СССР ГОСТ 27254-87, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт ИСО 5010-84, с 01.01.88

СОДЕРЖАНИЕ