УДК 614.847.1:006.354 Группа Г88
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АВТОЛЕСТНИЦЫ ПОЖАРНЫЕ
Общие технические условия
Fire aerial ladder. General technical requirements
ОКП 48 5415
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 31 января 1979 г. № 375 срок действия установлен
с 01.01.82
до 01.01.87
в части автолестницы ти-
па АЛ-30— с 01.01.83
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Внесены Изменения № 1 (ИУС № 10 1982 г.), № 2 (ИУС № 12 1986 г.)
Настоящий стандарт распространяется на пожарные автомобили, оборудованные стационарными раздвижными лестницами — автолестницы, предназначенные для проведения спасательных работ при тушении пожаров в многоэтажных зданиях и выполнения других вспомогательных операций.
Дополнительные требования, относящиеся к конкретным моделям автолестниц, должны быть указаны в технических условиях на эти автолестницы.
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
1.1. Автолестницы в зависимости от высоты полностью выдвинутой лестницы должны изготовляться следующих типов:
АЛ-30 — с высотой лестницы 30 м;
АЛ-45 — с высотой лестницы 45 м.
По заказу потребителя допускается изготовление автолестниц с высотой лестницы более 45 м с параметрами по техническим условиям на конкретную модель.
1.2. Исполнения автолестниц в зависимости от вида дополнительного навесного оборудования должны соответствовать указанным в табл. 1.
Таблица 1
|
Исполнения |
Определение исполнений |
Схема |
|
1 |
Автолестница без дополнительного навесного оборудова ния на шасси высокой проходимости |
|
|
2 |
Автолестница, оборудованная съемной люлькой на вершине лестницы |
|
|
3 |
Автолестница, оборудованная подъемником с подвесной люлькой |
Примечание. Автолестницы типа АЛ-45 должны изготовляться только в исполнении 3.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.3. Основные параметры автолестниц должны соответствовать указанным в табл. 2.
|
|
Нормы для типов |
|||
|
|
АЛ 30 |
АЛ 45 |
||
|
Наименования параметров |
и исполнений |
|||
|
|
1 |
2 |
3 |
3 |
|
Высота полностью выдвинутой лестницы при угле подъема 75°, м |
|
|
30 |
45 |
|
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете*, кг, не менее |
160 |
350 |
||
|
Грузоподъемность лестницы при использовании автолестницы в качестве крана* (при сдвинутой лестнице), кг, не менее |
1000 |
2000 |
|
3000 |
|
Грузоподъемность люльки подъемника* (при неприслоненной вершине), кг, не менее |
— |
|
240 |
|
|
Грузоподъемность съемной люльки (при неприслоненной вершине)*, кг, не менее |
— |
200 |
|
— |
|
Рабочий диапазон подъема лестницы в вертикальной плоскости |
0-плюс 75° |
Минус 7° — плюс 75° |
||
|
Угол поворота лестницы (вправо и влево) при угле подъема не менее 10°, не менее |
360° |
|||
|
Рабочий вылет вершины лестницы от оси вращения поворотного основания с рабочей нагрузкой на вершине*, м, не менее |
16 |
18 |
||
|
Время маневров лестницы при максимальной скорости движения без нагрузки, с, при: |
|
|||
|
подъеме от 0 до 75° |
255 |
|||
|
опускании с 75 до 0° |
255 |
|||
|
выдвигании на полную длину при угле подъема лестницы 75° |
205 |
255 |
405 |
|
|
сдвигании (полном) при угле подъема лестницы 75° |
205 |
255 |
405 |
|
|
повороте на 360° вправо или влево при сдвинутой лестнице, поднятой на 75° |
4515 |
|||
|
Время маневров лестницы при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой, с, при: |
|
|
|
|
|
подъеме от 0 до 75° |
— |
405 |
— |
|
|
опускании с 75 до 0° |
— |
355 |
— |
|
|
выдвигании па полную длину при угле подъема лестницы 75° |
— |
405 |
— |
|
|
сдвигании (полном) при угле подъ ема лестницы 75° |
— |
355 |
|
|
|
повороте на 360° вправо или влево |
— |
55 5 |
||
|
подъеме (опускании) люльки подъ емника при угле подъема лестницы 75° |
— |
40 5 |
||
|
одновременном маневре: |
|
|
|
|
|
подъем от 0 до 75°, полное выдви |
|
|
|
|
|
гание и поворот на 90° |
— |
120 |
|
— |
|
подъеме от 0 до 75° и поворот |
|
|
|
|
|
на 90° |
— |
60 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Максимально допустимый прогиб лестницы при угле подъема 75° и рабочей нагрузке на вершине, м, не бо лее |
1,2 |
1,8 |
||
|
Привод основных движений |
Гидравлический |
|||
|
Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не более |
25 |
|||
|
Удельная материалоемкость** автолестницы, т/тм2, не более |
0,17 (0,15 с 01.01.90) |
0,12 |
||
* Максимальные значения параметров должны устанавливаться в технических условиях на конкретную модель.
** Удельная материалоемкость — отношение сухой массы толестницы к произведению ее высоты на грузовой момент.
(Измененная редакция, Изм. № 1, Изм. № 2).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Общие требования
2.1.1. Автолестницы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта, технических условий на конкретную модель и рабочих чертежей, утвержденных в установленном порядке.
2.1.2. Автолестницы должны обладать устойчивостью, прочностью и жесткостью, обеспечивающими безопасность и надежность в условиях:
движения по дорогам с различными покрытиями;
работы на поверхности с уклоном до 6° включительно, при этом должно обеспечиваться выравнивание положения ступенек лестницы относительно горизонтали. Отклонение ступенек от горизонтальной плоскости не должно быть более 1°;
работы на вершине неприслоненной лестницы с рабочей нагрузкой при скорости ветра до 10 м/с, любого направления;
работы с лафетным стволом с диаметром насадка до 32 мм и давлением до 0,6 МПа (6 кгс/см2) или двумя пеногенераторами ГСП по ГОСТ 12962—80, установленными на вершине неприслоненной лестницы, выдвинутой не более 2/з ее полной длины при угле подъема 75°.
(Измененная редакция, Изм. № 1, Изм. № 2).
2.1.3. Коэффициент грузовой устойчивости автолестниц с учетом дополнительных нагрузок (ветровой при рабочем состоянии автолестницы, инерционных сил) и влияния наибольшего допустимого уклона рабочей площадки должен быть не менее 1,15.
Коэффициент грузовой устойчивости автолестниц без дополнительных нагрузок и уклона рабочей площадки должен быть не менее 1,4.
Определение коэффициента грузовой устойчивости производят по формулам, приведенным в обязательном приложении.
2.1.4. Автолестницы должны иметь аварийный привод, обеспечивающий:
приведение лестницы в транспортное положение;
подъем выдвижных опор в транспортное положение;
разблокировку рессор;
укладку ловительных канатов, тягового каната и люльки подъемника в транспортное положение.
Пункт 2.1.5. Исключен
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.1.6. Ускорение люльки подъемника при включении и замедлении при остановке не должно превышать 1,5 м/с2.
Пункт 2.1.7. Исключен
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.1.8. Автолестницы должны изготовляться в климатических исполнениях У для работы при температуре от минус 40 до плюс 40° С и Т, категории I, тип атмосферы II по ГОСТ 15150—69.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.1.9. Наружные поверхности кабины и боковые поверхности платформы автолестниц должны иметь лакокрасочные покрытия не ниже IV класса по ГОСТ 9.032—74, группа условий эксплуатации для У1 и Т1 по ГОСТ 9.104—79.
Цветографическая схема окраски автолестниц — по ГОСТ 21392—75.
2.1.8, 2.1.9. (Измененная редакция, Изм. № 1).
2.1.10. Электрическое оборудование автолестниц должно удовлетворять требованиям «Правил устройства электроустановок», а при эксплуатации—требованиям «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденных Госэнергонадзором СССР.
2.2. Требования к шасси
2.2.1. Грузоподъемность базового шасси должна быть для автолестниц типа АЛ-30 в исполнении 1 не менее 4125 кг, а в исполнениях 2 и 3 — 5000—8000 кг, для типа АЛ-45 — не менее 8000 кг.
Полная масса снаряженных автолестниц в походном положении и распределение ее по осям не должны превышать значений, установленных для базовых автомобилей.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.2.2. База шасси должна быть для автолестниц типа АЛ-30 не менее 4500 мм, типа АЛ-45 не менее 5500 мм.
2.2.3. Мощность двигателя базового шасси должна быть не менее 10,7 кВт/т (14 л. с.) на одну тонну массы автолестницы.
2.2.4. Максимальная скорость базового шасси должна быть не менее 70 км/ч.
2.2.5. Шасси автолестниц должно быть оборудовано коробкой отбора мощности для длительной работы с отбором до 40% мощности двигателя, выдвижными опорами и механизмом блокировки рессор, обеспечивающим их блокировку до момента соприкосновения опор с грунтом.
2.2.6. Выдвижные (выносные) опоры должны обеспечивать заданную устойчивость автолестниц по п. 2.1.3.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.2.7. Среднее давление на грунт основанием выдвижной опоры или специальной подкладки должно быть не более 0,6 МПа (6 кгс/см2).
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.3. Требования к раздвижной лестнице
2.3.1. Раздвижная лестница должна состоять из отдельных колен, представляющих собой пространственную сварную конструкцию, состоящую из двух боковых ферм, соединенных между собой по нижнему основанию ступеньками.
Колена должны выдвигаться и сдвигаться одно из другого и в рабочем положении надежно удерживаться относительно друг друга.
Сочленение колен между собой — телескопическое.
2.3.2. Размер в свету между боковыми фермами должен быть не менее 410 мм, высота ферм по верхнему стержню (поручню) — не менее 300 мм.
2.3.3. Ступеньки лестниц должны иметь покрытие или накладки, препятствующие скольжению. Шаг ступенек—300 мм.
2.3.4. (Исключен, Изм. №1).
2.3.5. Колена лестницы, расположенной горизонтально, должны двигаться по направляющим плавно (без рывков и заеданий) при усилии не более 800 Н для каждого колена.
2.3.6. Конструкция лестниц должна исключать самопроизвольное сдвигание и выдвигание колен при отказе одного из элементов привода, а также выпадение одного колена из другого.
2.3.7. Конструкция лестниц должна исключать возможность взаимного смещения колен относительно друг друга при транспортировании.
2.3.8. Конструкцией лестниц должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее работу автолестницы в качестве крана.
2.4. Требования к подъемно-поворотному устройству
2.4.1. Подъемно-поворотное устройство должно обеспечивать подъем, опускание и поворот лестницы в пределах, указанных в табл. 2.
2.4.2. Конструкция подъемно-поворотного устройства должна обеспечивать:
оперативную укладку лестницы в транспортное положение и останов ее в момент совпадения с продольной осью машины.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.4.3. Конструкция приводов подъемно-поворотного устройства (в рабочем и выключенном состоянии) должна исключать самопроизвольное движение лестницы.
2.5. Требования к пульту управления и рабочему месту оператора
2.5.1. Пульт управления должен быть расположен на поворотном основании с левой стороны по ходу движения автолестницы.
2.5.2. На пульте управления должны быть:
органы управления двигателем (запуск двигателя);
орган аварийного останова лестницы;
органы управления основными движениями лестницы (подъем, поворот, выдвигание) и подъемником с подвесной люлькой;
органы управления блокировкой рессор и выдвижными опорами (допускается располагать на задней панели платформы шасси);
специальное устройство по восстановлению электрической цепи;
приборы контроля за работой и состоянием силовой установки (манометр, термометр гидросистемы);
приборы световой и звуковой сигнализации;
