УДК 614.847.1:006.354 Группа Г88
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АВТОЛЕСТНИЦЫ ПОЖАРНЫЕ
Общие технические условия
Fire aerial ladder. General technical requirements
ОКП 48 5415
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 31 января . № 375 срок действия установлен
с 01.01.82
до 01.01.87
в части автолестницы ти-
па АЛ-30— с 01.01.83
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Внесены Изменения № 1 (ИУС № 10 .), № 2 (ИУС № 12 .)
Настоящий стандарт распространяется на пожарные автомобили, оборудованные стационарными раздвижными лестницами — автолестницы, предназначенные для проведения спасательных работ при тушении пожаров в многоэтажных зданиях и выполнения других вспомогательных операций.
Дополнительные требования, относящиеся к конкретным моделям автолестниц, должны быть указаны в технических условиях на эти автолестницы.
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
1.1. Автолестницы в зависимости от высоты полностью выдвинутой лестницы должны изготовляться следующих типов:
АЛ-30 — с высотой лестницы ;
АЛ-45 — с высотой лестницы .
По заказу потребителя допускается изготовление автолестниц с высотой лестницы более с параметрами по техническим условиям на конкретную модель.
1.2. Исполнения автолестниц в зависимости от вида дополнительного навесного оборудования должны соответствовать указанным в табл. 1.
Таблица 1
|
Исполнения |
Определение исполнений |
Схема |
|
1 |
Автолестница без дополнительного навесного оборудова ния на шасси высокой проходимости |
|
|
2 |
Автолестница, оборудованная съемной люлькой на вершине лестницы |
|
|
3 |
Автолестница, оборудованная подъемником с подвесной люлькой |
|
Примечание. Автолестницы типа АЛ-45 должны изготовляться только в исполнении 3.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.3. Основные параметры автолестниц должны соответствовать указанным в табл. 2.
|
|
Нормы для типов |
|||
|
|
АЛ 30 |
АЛ 45 |
||
|
Наименования параметров |
и исполнений |
|||
|
|
1 |
2 |
3 |
3 |
|
Высота полностью выдвинутой лестницы при угле подъема 75°, м |
|
|
30 |
45 |
|
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете*, кг, не менее |
160 |
350
|
||
|
Грузоподъемность лестницы при использовании автолестницы в качестве крана* (при сдвинутой лестнице), кг, не менее |
1000 |
2000 |
|
3000 |
|
Грузоподъемность люльки подъемника* (при неприслоненной вершине), кг, не менее |
— |
|
240 |
|
|
Грузоподъемность съемной люльки (при неприслоненной вершине)*, кг, не менее |
— |
200 |
|
— |
|
Рабочий диапазон подъема лестницы в вертикальной плоскости |
0-плюс 75° |
Минус 7° — плюс 75° |
||
|
Угол поворота лестницы (вправо и влево) при угле подъема не менее 10°, не менее |
360° |
|||
|
Рабочий вылет вершины лестницы от оси вращения поворотного основания с рабочей нагрузкой на вершине*, м, не менее |
16 |
18 |
||
|
Время маневров лестницы при максимальной скорости движения без нагрузки, с, при: |
|
|||
|
подъеме от 0 до 75° |
25??5 |
|||
|
опускании с 75 до 0° |
25??5 |
|||
|
выдвигании на полную длину при угле подъема лестницы 75° |
20??5 |
25??5 |
40??5 |
|
|
сдвигании (полном) при угле подъема лестницы 75° |
20??5 |
25??5 |
40??5 |
|
|
повороте на 360° вправо или влево при сдвинутой лестнице, поднятой на 75° |
45??15 |
|||
|
Время маневров лестницы при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой, с, при: |
|
|
|
|
|
подъеме от 0 до 75° |
— |
40??5 |
— |
|
|
опускании с 75 до 0° |
— |
35??5 |
— |
|
|
выдвигании па полную длину при угле подъема лестницы 75° |
— |
40??5 |
— |
|
|
сдвигании (полном) при угле подъ ема лестницы 75° |
— |
35??5 |
|
|
|
повороте на 360° вправо или влево |
— |
55?? 5 |
||
|
подъеме (опускании) люльки подъ емника при угле подъема лестницы 75° |
—
|
40?? 5 |
|
|
|
одновременном маневре: |
|
|
|
|
|
подъем от 0 до 75°, полное выдви |
|
|
|
|
|
гание и поворот на 90° |
— |
120 |
|
— |
|
подъеме от 0 до 75° и поворот |
|
|
|
|
|
на 90° |
— |
60 |
60 |
блокировку рессор;
опускание опор;
подъем лестницы на 75°;
выдвигание лестницы на полную длину;
поворот на 90°;
нагрузка неприслоненной вершины лестницы грузом,равным номинальной
рабочей нагрузке, выдержка в течение 50 мин и снятие груза;
поворот в исходное положение;
сдвигание лестницы;
опускание лестницы;
подъем опор;
разблокировка рессор;
выключение коробки отбора мощности;
для автолестниц исполнения 2:
включение коробки отбора мощности;
блокировка рессор,
опускание опор;
подъем лестницы на 15—20°, поворот на 90° и полное опускание;
установка съемной люльки на вершине лестницы и нагрузка ее грузом, равным грузоподъемности люльки;
подъем лестницы на 75°;
выдвигание лестницы на полную длину;
выдержка в течение 45 мин,
сдвигание лестницы,
опускание лестницы;
снятие груза, открепление люльки и укладка ее на место;
подъем лестницы на 15—20°;
поворот в исходное положение;
опускание лестницы в исходное положение;
подъем опор;
разблокировка рессор;
выключение коробки отбора мощности;
для автолестниц исполнения 3:
включения коробки отбора мощности;
блокировку рессор;
опускание опор;
подъем лестницы на 75°;
выдвигание лестницы на полную длину;
поворот на 90°;
опускание люльки подъемника на уровень грунта, нагрузка ее грузом, равным подъемности люльки:
подъем люльки подъемника, на полную высоту;
выдержка в течение 45 мин;
опускание люльки подъемника на уровень грунта;
поднятие груза и укладка люльки подъемника в транспортное положение;
поворот лестницы в исходное положение;
сдвигание лестницы, опускание лестницы;
подъем опор;
разблокировка рессор;
выключение коробки отбора мощности,
Испытаниям следует подвергать любое количество автолестниц при условия общей наработки 149 циклов (331 цикл с 01.01.90).
(Измененная редакция, Изм. № 2).
6.3.23.1. В процессе проведения испытаний должен вестись учет неисправностей, наработки до каждой неисправности и времени устранения неисправности. Кроме того, необходимо выяснять причины неисправностей.
6.3.23.2. Оценку результатов испытаний проводят при следующих исходных данных:
приемочном уровне Р?? (Т=1 ч) =0,996 (0,998 с 01.01.90);
браковочном уровне Р?? (Т=1ч) =0,98 (0,991 с 01.01.90);
риске изготовителя ??=0,1;
риске потребителя ??=0,2;
приемочном числе отказов С=1.
Результаты испытаний следует считать положительными, если фактическое число отказов единица.
Отказом следует считать невыполнение любой из операций цикла.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
6.3.23.3. Коэффициент оперативной готовности (Kог) определяют по формуле
Kог = Kr ?? P(t)
где Кr - коэффициент готовности (установлен для пожарных автолестниц Kr = 0,988);
P(t =1ч) = 0,99 - заданный показатель вероятности безотказной работы автолестницы.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
6.3.23.4. Показатели надежности по пп. 2.11.2; 2.11.3 и 2.11.4 определяют расчетами по результатам наблюдений за объектами в условиях эксплуатации по ГОСТ 27.503-81.
Порядок проведения испытаний на надежность должен соответствовать требованиям ГОСТ 27.502-83, ГОСТ 27.410-83 и ГОСТ 27.401-84.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
7. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
7.1. На каждой автолестнице должна быть прикреплена пластинка по ГОСТ 12969—67, содержащая следующие данные:
наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;
индекс автолестницы;
номер автолестницы по системе нумерации предприятия-изготовителя;
год и месяц выпуска;
обозначение ТУ (на конкретную модель.автолестницы)
(Измененная редакция, Изм. № 2).
7.2. Запасные части и принадлежности должны иметь маркировку.
7.3. Наружные, неокрашенные металлические поверхности автолестниц должны быть подвергнуты консервации по ГОСТ 9.014—78, группа II, условия хранения Ж. Длительность хранения автолестниц, съемного оборудования, запасных частей и инструмента — 1 год.
7.4. Пульт управления и сиденье оператора должны быть закрыты чехлами из полиэтиленовой пленки марки Тс по ГОСТ 10354—82 толщиной не менее 100 мкм и обвязаны шпагатом.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
7.5. Запасные части и инструмент должны быть законсервированы пушечной смазкой ПВК, по ГОСТ 19537—83, завернуты в парафинированную бумагу по ГОСТ 9569—79 и уложены в ящик, кабину или в отсек платформы.
Резиновые запасные детали должны быть пересыпаны тальком марки ТРПВ по ГОСТ 19729—74, завернуты в парафинированную бумагу по ГОСТ 9569—79 и уложены в ящик, кабину или в отсек платформы.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
7.6. Дата и срок консервации должны быть указаны в формуляре.
7.7. При транспортировании автолестницы своим ходом консервацию допускается не производить.
7.8. После консервации автолестницы должны быть опломбированы. Пломбированию подлежат: капот двигателя, двери кабины, двери платформы.
8. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
8.1. Автолестницы до пуска в эксплуатацию должны быть зарегистрированы в ГАИ.
8.2. Автолестницы должны эксплуатироваться в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации предприятия-изготовителя и «Правилами устройства и безопасной эксплуатации автолестниц», утвержденными МВД СССР.
8.3. Хранение автолестниц в условиях эксплуатации — гаражное при температуре не ниже 5°С.
9. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
9.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие автолестниц требованиям настоящего стандарта и технических условий на конкретные модели автолестниц при соблюдении условий эксплуатации и хранения, установленных в инструкции по эксплуатации.
9.2. Гарантийный срок эксплуатации автолестниц—12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при гарантийной наработке не более 200 ч или пробега.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Обязательное
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ГРУЗОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОЛЕСТНИЦЫ
Коэффициент грузовой устойчивости К автолестниц с учетом дополнитель ных нагрузок и угла наклона рабочей площадки определяют в соответствии с чертежом, по формуле
,
где G — масса автолестницы, кг,
Q — масса наибольшего рабочего груза, кг,
l— расстояние от оси вращения лестницы до центра массы подвешенного наибольшего рабочего груза при установке автолестницы на горизонтальной плоскости, м;
а — расстояние от плоскости, проходящей через ось вращения лестницы параллельно ребру опрокидывания, до центра массы подвешенного наибольшего рабочего груза при установке автолестницы на горизонтальной плоскости, м. При расположении лестницы перпендикулярно к ребру опрокидывания а=l;
b — расстояние от оси вращения лестницы до ребра опрокидывания, м;
с — расстояние от плоскости, проходящей через ось вращения лестницы параллельно ребру опрокидывания, до центра массы автолестницы, м;
Н — расстояние от вершины лестницы до центра массы подвешенного груза (принимая во внимание, что центр массы расположен на уровне земли), м;
h — расстояние от вершины лестницы до плоскости, проходящей через точки опорного контура, м;
h1 — расстояние от центра массы автолестницы до плоскости, проходящей через точки опорного контура, м;
?? — скорость подъема груза, м/с;
п — число оборотов лестницы в минуту;
t — время неустановившегося режима работы механизма подъема (пуск, торможение), с;
W — сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру опрокиды вания и параллельно плоскости, на которой установлена автолестница, кгс. Сила давления ветра на подветренную площадь принимается по ГОСТ 1451—77.
