ПРИЛОЖЕНИЕ 2.

Наименование термина

Пояснения

Нормативные зоны А и В переднего окна

Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П

Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность

Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна



ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Справочное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ

  1. Определение зон А и В ветровых стекол легковых автомобилей

1.1. Зоны А и В ветровых стекол автотранспорта (черт. 3) определяют в по­ложении угла установки их в транспортном средстве относительно условного

положения, глаза водителя (точек V1 и У2).

1.2. Определение точек V1 и V2

1.2.1, Точки V1 и V2определяют относительно прямоугольной системы коор­динат с началом в контрольной точке сиденья R, направление осей х, у кото­рой совпадает с направлением осей системы координат, используемой при про­ектировании кузова автомобиля.

1.2.2. Координаты точек V1i и V2 при наклоне спинки сиденья 25о опреде­ляют в соответствии с черт. 4 и табл. 1,

Таблица 1

4JU

Точка

Координаты

х

у

z

V1

V2

68

68

- 5

—5

665

589


1.2.3. Т1ри углах наклона спинки сиденья, отличных от 25о, для точек V1 и V2 необходимо ввести поправки относительно координат х и z в соответст­вии с табл 2.

Т a блица 2

Угол


Координаты, мм

Угол


Координаты, мм

Угол


Координаты, мм

наклона


наклона


наклона


спинки



спинки



спинки



сиденья

X


Z


сиденья

X


Z


сиденья

X


Z


—186

28

17°

—71

17

29°

34

--11

—176

27

18°

62

15

30°

43

—14

—167

27

19е

—53

13

31°

51

—17

8°

—157

26

20°

—44

11

32°

59

—21

9°

—147

26

21°

—35

9

33°

67

—24

10°

-137

25

22°

—26

7

34°

76

—28

11°

-128

24

23°

-17

5

35°

84

-31

12°

-118

23

24°

—9

2

36°

92

—35

13°

-109

22

25°

0

0

37°

100

—39

14е

—99

21

26°

9

—3

38°

107

—43

15°

—90

20

27°

17

—5

39°

115

—47

16°

—81

18

28°

26

—8

40°

123

—52


1.3.1. Зона А определяется размерами наружной поверхности стекла, огра­ниченной четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точки V1 и V2 под уг­лом 13° влево,

2) вертикальной плоскостью Р2 проходящей через точки V1 и V2 под уг­лом 20е вправо,

3) плоскостью Р3, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V1 под углом 3° вверх,

4) плоскостью Р4, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V2 под углом 1° вниз.

1.3.2. Зона В определяется размерами наружной поверхности на расстоя­нии более чем 25 мм от края и ограниченной четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1', проходящей через точки V1 и V2 под углом 17° влево;

2) вертикальной плоскостью Р2', проходящей под углом 17° вправо через точки V1' и У2', симметрично V1 и V2 относительно средней продольной плос­кости автомобиля;

3) плоскостью Р3', перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку V1 под углом 7° вверх;

4) плоскостью P4/, перпендикулярной средней продольной плоскости авто­мобиля и проходящей через точку У2 под углом 5° вниз.

2. Определение зоны 1 ветровых стекол грузовых автомобилей,

автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин.

2.1 Зона 1 ветровых стекол определяется (черт. 5) на основе:

1) точки обзора О, расположенной на высоте 625 мм над контрольной точ­кой сиденья водителя R в вертикальной плоскости, параллельной средней про­дольной плоскости транспортного средства и проходящей через ось рулевого колеса;

2) прямой OQ—горизонтальной прямой линии, проходящей через точку обзора О и перпендикулярной средней продольной плоскости транспортного средства ;

2.2. Зона 1 — зона ветрового стекла, ограниченная четырьмя плоскостями:

1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точку О и образующей угол 15o слева от средней продольной плоскости транспортного средства,

2) вертикальной плоскостью Р2. симметричной P1 и расположенной справа от средней продольной плоскости транспортного средства,

3) плоскостью Р3. проходящей через прямую OQ и образующей угол 10° над горизонтальной плоскостью;

4) плоскостью Р4 проходящей через прямую OQ и образующей угол 8° под горизонтальной плоскостью;

Примечания

1 Координаты точки Р (А, В, С} относительно средней части верхнего края ветрового стекла (черт 6), угол наклона ветрового стекла и угол на­клона спинки сиденья водителя для легковых автомобилей в транспортном средстве указываются на чертежах на ветровые стекла автотранспорта.


2. Р—контрольная точка сиденья водителя—точка, характеризующая по­ложение; сидящего на сиденье водителя или пассажира я совпадающая с точкой пересечения плоскости симметрии человека с осью, соответствующей теорети­ческой оси вращения ног относительно туловища.

3. Для грузовых автомобилей, поставленных на производство до 1975 года, координаты точки Q относительно точки Р должны задаваться автозаводами.

4. Для тракторов и сельскохозяйственных машин в случае невозможности определения зоны 1 за зону 1 принимается вся поверхность ветрового стекла, за исключением периферийной зоны шириной 100 мм.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ -

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством промышленности строительных материалов СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

Н. В. Лалыкин, канд. техн. наук (руководитель темы), В. Н. Прохода, Э. Б. Шабанова, Л. В. Завгородная, Т, Н. Иоф­фе

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 23.12.88 № 4557

3. Срок первой проверки 1993 год

Периодичность проверки 5 лет

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 744-—77, СТ СЭВ

745—77, СТ СЭВ 746—77, Правилам № 43 ЕЭК ООН.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 5727—83

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕН­ТЫ

Обозначение НТД на который дана ссылка

Номер пункта, подпункта


ГОСТ 427—75

4.2, 4.3, 4.5, 4.6, 4.10.1, 4.12.2


ГОСТ 1908—88

2.4.1


ГОСТ 2991—85

2.4.3


ГОСТ 3282—74

2.4.3, 5.2


ГОСТ 3560—73

2.4.3, 5.2


ГОСТ 4295—80

2.4.3


ГОСТ 5244—79

2.4.3


ГОСТ 7338—77

4.9.1


ГОСТ 7502—80

4.2, 4.6


ГОСТ 8273—75

2.4.1


ГОСТ 9078—84

5.2


ГОСТ 13521-68

1.1


ГОСТ 14192-77

2.3.3


ГОСТ 15102-75

2.4.3


ГОСТ 15150—69

Вводная часть, 5.3


ГОСТ 15846-79

2.4.4


ГОСТ 1671l—84

2.4.1


ГОСТ 20435— 75

2.4.3


ГОСТ 20477—86

2.4.1


ГОСТ 21650—76

5.2


ГОСТ 21929—76

5.2


ГОСТ 22225-76

2.4.3


ГОСТ 24597-81

5.2


ГОСТ 26663—85

ГОСТ 27902—88

ГОСТ 27903—88

ГОСТ 27904—88

5.2

4.7, 4.11.1, 4.13.1

4.8.1, 4.9.1, 4.10.1

4.11.2, 4.11.3


И. СИЛИКАТНО-КЕРАМИЧЕСКИЕ И УГЛЕРОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ

Группа И 11

Изменение №1 ГОСТ 5727—88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.

Утверждено и введено в действие Постановлением Комитета стандартизации и

метрологии СССР от 19.11.91 № 1762 Дата введения 01.04.92

По всему тексту стандарта заменить слово, «трехслойное» на «многослойное».

Вводную часть дополнить абзацем. «Требования настоящего стандарта являются обязательными».

Пункт 2.2.4 дополнить абзацем (после первого): «Если стекла не играют важной роли для обзора водителя (например, стеклянная крыша), светопропускание может быть менее 70 %».

Пункт 2.2.7.1. исключить.

Раздел 2 дополнить пунктом 2.2.7.7а: «2.2.7.7а. Изделия из многослойного стекла для дорожно-строительных, сельскохозяйственных машин и защитных экранов на удар манекеном не испытывают».

Пункт 3.1 дополнить подпунктом – 9: «9) номер сертификата о соответствии стекла требованиям настоящего стандарта и дату его выдачи».

Пункты 3.2, 3.4. Заменить слова: «технические условия» на «нормативно-техническую документацию».

Пункт 3.3 дополнить абзацем. «Для партии, выпускаемой в количестве менее 100 изделий, приемосдаточные испытания проводят на выборке в соответствии с нормативно-технической документацией изготовителя».

Пункт 3.3 Таблица 5. Графы «Объем выборки, шт, «Количество образцов, шт» Для испытания на удар шаром массой 2260 г трехслойного ветрового стекла заменить значение: 4 на 6.

Пункт 3.4 Таблица 6. Графы «Объем выборки, шт», «Количество образ­цов, шт». Для испытаний на удар манекеном трехслойного ветрового стекла заменить значения: 2—6 на 4; 6 на 4.

Пункт 4.11.1 Заменить ссылку: ГОСТ 27902 на ГОСТ 27904.

Пункт 4.13. Чертеж 2 Заменить значение: 1500 на 7500.

Пункт 5 2. Исключить ссылку: «по ГОСТ 21929».

Приложение 1 дополнять пунктом — 15: «15. Величину и вид маркировки светопропускания для изделий со светопропусканием менее 70 %».

Приложение 2. Термин «Трехслойное изделие». Пояснение изложить в но­вой редакции: «Изделие, состоящее из двух или более слоев, соединенных между собой одной или несколькими промежуточными пластмассовыми прослойка­ми».

(ИУС №2 1992г.)


И. СИЛИКАТНО-КЕРАМИЧЕСКИЕ И УГЛЕРОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ

Группа И11

к ГОСТ 5727 —88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие техни­ческие условия

В каком месте

Напечатано

Должно быть

пункт 2.2.1

техническое задание, на которые


техническое задание, на который