ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
Наименование термина |
Пояснения |
Нормативные зоны А и В переднего окна |
Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем |
Нормативное поле П |
Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля |
Передняя обзорность |
Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна |
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Справочное
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОН ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ
Определение зон А и В ветровых стекол легковых автомобилей
1.1. Зоны А и В ветровых стекол автотранспорта (черт. 3) определяют в положении угла установки их в транспортном средстве относительно условного
положения, глаза водителя (точек V1 и У2).
1.2. Определение точек V1 и V2
1.2.1, Точки V1 и V2определяют относительно прямоугольной системы координат с началом в контрольной точке сиденья R, направление осей х, у которой совпадает с направлением осей системы координат, используемой при проектировании кузова автомобиля.
1.2.2. Координаты точек V1i и V2 при наклоне спинки сиденья 25о определяют в соответствии с черт. 4 и табл. 1,
Таблица 1
4JU
Точка |
Координаты |
||
х |
у |
z |
|
V1 V2 |
68 68 |
- 5 —5 |
665 589 |
1.2.3. Т1ри углах наклона спинки сиденья, отличных от 25о, для точек V1 и V2 необходимо ввести поправки относительно координат х и z в соответствии с табл 2.
Т a блица 2
Угол |
Координаты, мм |
Угол |
Координаты, мм |
Угол |
Координаты, мм |
|||
наклона |
|
наклона |
|
наклона |
|
|||
спинки |
|
спинки |
|
спинки |
|
|||
сиденья |
X |
Z |
сиденья |
X |
Z |
сиденья |
X |
Z |
5° |
—186 |
28 |
17° |
—71 |
17 |
29° |
34 |
--11 |
6° |
—176 |
27 |
18° |
—62 |
15 |
30° |
43 |
—14 |
7° |
—167 |
27 |
19е |
—53 |
13 |
31° |
51 |
—17 |
8° |
—157 |
26 |
20° |
—44 |
11 |
32° |
59 |
—21 |
9° |
—147 |
26 |
21° |
—35 |
9 |
33° |
67 |
—24 |
10° |
-137 |
25 |
22° |
—26 |
7 |
34° |
76 |
—28 |
11° |
-128 |
24 |
23° |
-17 |
5 |
35° |
84 |
-31 |
12° |
-118 |
23 |
24° |
—9 |
2 |
36° |
92 |
—35 |
13° |
-109 |
22 |
25° |
0 |
0 |
37° |
100 |
—39 |
14е |
—99 |
21 |
26° |
9 |
—3 |
38° |
107 |
—43 |
15° |
—90 |
20 |
27° |
17 |
—5 |
39° |
115 |
—47 |
16° |
—81 |
18 |
28° |
26 |
—8 |
40° |
123 |
—52 |
1.3.1. Зона А определяется размерами наружной поверхности стекла, ограниченной четырьмя плоскостями:
1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точки V1 и V2 под углом 13° влево,
2) вертикальной плоскостью Р2 проходящей через точки V1 и V2 под углом 20е вправо,
3) плоскостью Р3, перпендикулярной средней продольной плоскости автомобиля и проходящей через точку V1 под углом 3° вверх,
4) плоскостью Р4, перпендикулярной средней продольной плоскости автомобиля и проходящей через точку V2 под углом 1° вниз.
1.3.2. Зона В определяется размерами наружной поверхности на расстоянии более чем 25 мм от края и ограниченной четырьмя плоскостями:
1) вертикальной плоскостью P1', проходящей через точки V1 и V2 под углом 17° влево;
2) вертикальной плоскостью Р2', проходящей под углом 17° вправо через точки V1' и У2', симметрично V1 и V2 относительно средней продольной плоскости автомобиля;
3) плоскостью Р3', перпендикулярной средней продольной плоскости автомобиля и проходящей через точку V1 под углом 7° вверх;
4) плоскостью P4/, перпендикулярной средней продольной плоскости автомобиля и проходящей через точку У2 под углом 5° вниз.
2. Определение зоны 1 ветровых стекол грузовых автомобилей,
автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин.
2.1 Зона 1 ветровых стекол определяется (черт. 5) на основе:
1) точки обзора О, расположенной на высоте 625 мм над контрольной точкой сиденья водителя R в вертикальной плоскости, параллельной средней продольной плоскости транспортного средства и проходящей через ось рулевого колеса;
2) прямой OQ—горизонтальной прямой линии, проходящей через точку обзора О и перпендикулярной средней продольной плоскости транспортного средства ;
2.2. Зона 1 — зона ветрового стекла, ограниченная четырьмя плоскостями:
1) вертикальной плоскостью P1, проходящей через точку О и образующей угол 15o слева от средней продольной плоскости транспортного средства,
2) вертикальной плоскостью Р2. симметричной P1 и расположенной справа от средней продольной плоскости транспортного средства,
3) плоскостью Р3. проходящей через прямую OQ и образующей угол 10° над горизонтальной плоскостью;
4) плоскостью Р4 проходящей через прямую OQ и образующей угол 8° под горизонтальной плоскостью;
Примечания
1 Координаты точки Р (А, В, С} относительно средней части верхнего края ветрового стекла (черт 6), угол наклона ветрового стекла и угол наклона спинки сиденья водителя для легковых автомобилей в транспортном средстве указываются на чертежах на ветровые стекла автотранспорта.
2. Р—контрольная точка сиденья водителя—точка, характеризующая положение; сидящего на сиденье водителя или пассажира я совпадающая с точкой пересечения плоскости симметрии человека с осью, соответствующей теоретической оси вращения ног относительно туловища.
3. Для грузовых автомобилей, поставленных на производство до 1975 года, координаты точки Q относительно точки Р должны задаваться автозаводами.
4. Для тракторов и сельскохозяйственных машин в случае невозможности определения зоны 1 за зону 1 принимается вся поверхность ветрового стекла, за исключением периферийной зоны шириной 100 мм.
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ -
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством промышленности строительных материалов СССР
ИСПОЛНИТЕЛИ
Н. В. Лалыкин, канд. техн. наук (руководитель темы), В. Н. Прохода, Э. Б. Шабанова, Л. В. Завгородная, Т, Н. Иоффе
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 23.12.88 № 4557
3. Срок первой проверки 1993 год
Периодичность проверки 5 лет
Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 744-—77, СТ СЭВ
745—77, СТ СЭВ 746—77, Правилам № 43 ЕЭК ООН.
4. ВЗАМЕН ГОСТ 5727—83
5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД на который дана ссылка |
Номер пункта, подпункта |
|
ГОСТ 427—75 |
4.2, 4.3, 4.5, 4.6, 4.10.1, 4.12.2 |
|
ГОСТ 1908—88 |
2.4.1 |
|
ГОСТ 2991—85 |
2.4.3 |
|
ГОСТ 3282—74 |
2.4.3, 5.2 |
|
ГОСТ 3560—73 |
2.4.3, 5.2 |
|
ГОСТ 4295—80 |
2.4.3 |
|
ГОСТ 5244—79 |
2.4.3 |
|
ГОСТ 7338—77 |
4.9.1 |
|
ГОСТ 7502—80 |
4.2, 4.6 |
|
ГОСТ 8273—75 |
2.4.1 |
|
ГОСТ 9078—84 |
5.2 |
|
1.1 |
|
|
2.3.3 |
|
|
ГОСТ 15102-75 |
2.4.3 |
|
ГОСТ 15150—69 |
Вводная часть, 5.3 |
|
2.4.4 |
|
|
ГОСТ 1671l—84 |
2.4.1 |
|
ГОСТ 20435— 75 |
2.4.3 |
|
ГОСТ 20477—86 |
2.4.1 |
|
ГОСТ 21650—76 |
5.2 |
|
ГОСТ 21929—76 |
5.2 |
|
2.4.3 |
|
|
5.2 |
|
|
ГОСТ 26663—85 ГОСТ 27902—88 ГОСТ 27903—88 ГОСТ 27904—88 |
5.2 4.7, 4.11.1, 4.13.1 4.8.1, 4.9.1, 4.10.1 4.11.2, 4.11.3 |
И. СИЛИКАТНО-КЕРАМИЧЕСКИЕ И УГЛЕРОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ
Группа И 11
Изменение №1 ГОСТ 5727—88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.
Утверждено и введено в действие Постановлением Комитета стандартизации и
метрологии СССР от 19.11.91 № 1762 Дата введения 01.04.92
По всему тексту стандарта заменить слово, «трехслойное» на «многослойное».
Вводную часть дополнить абзацем. «Требования настоящего стандарта являются обязательными».
Пункт 2.2.4 дополнить абзацем (после первого): «Если стекла не играют важной роли для обзора водителя (например, стеклянная крыша), светопропускание может быть менее 70 %».
Пункт 2.2.7.1. исключить.
Раздел 2 дополнить пунктом 2.2.7.7а: «2.2.7.7а. Изделия из многослойного стекла для дорожно-строительных, сельскохозяйственных машин и защитных экранов на удар манекеном не испытывают».
Пункт 3.1 дополнить подпунктом – 9: «9) номер сертификата о соответствии стекла требованиям настоящего стандарта и дату его выдачи».
Пункты 3.2, 3.4. Заменить слова: «технические условия» на «нормативно-техническую документацию».
Пункт 3.3 дополнить абзацем. «Для партии, выпускаемой в количестве менее 100 изделий, приемосдаточные испытания проводят на выборке в соответствии с нормативно-технической документацией изготовителя».
Пункт 3.3 Таблица 5. Графы «Объем выборки, шт, «Количество образцов, шт» Для испытания на удар шаром массой 2260 г трехслойного ветрового стекла заменить значение: 4 на 6.
Пункт 3.4 Таблица 6. Графы «Объем выборки, шт», «Количество образцов, шт». Для испытаний на удар манекеном трехслойного ветрового стекла заменить значения: 2—6 на 4; 6 на 4.
Пункт 4.11.1 Заменить ссылку: ГОСТ 27902 на ГОСТ 27904.
Пункт 4.13. Чертеж 2 Заменить значение: 1500 на 7500.
Пункт 5 2. Исключить ссылку: «по ГОСТ 21929».
Приложение 1 дополнять пунктом — 15: «15. Величину и вид маркировки светопропускания для изделий со светопропусканием менее 70 %».
Приложение 2. Термин «Трехслойное изделие». Пояснение изложить в новой редакции: «Изделие, состоящее из двух или более слоев, соединенных между собой одной или несколькими промежуточными пластмассовыми прослойками».
(ИУС №2 1992г.)
И. СИЛИКАТНО-КЕРАМИЧЕСКИЕ И УГЛЕРОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ИЗДЕЛИЯ
Группа И11
к ГОСТ 5727 —88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия
В каком месте |
Напечатано |
Должно быть |
пункт 2.2.1 |
техническое задание, на которые |
техническое задание, на который |