Продовження таблиці 1

Позначення

Поняття або термін

Одиниця виміру

Св

коефіцієнт вихідного контуру

Cr

коефіцієнт заготівки зубчастого колеса

Е

модуль пружності, модуль Юнга

Н/мм2

Fm

середнє окружне навантаження на ділильному циліндрі (= FtKAKv)

Н

Ft

(номінальне) окружне навантаження на ділильному циліндрі в торцевому перерізі

н

Ft aq

еквівалентне окружне навантаження на ділильному циліндрі

н


сумарний відхил напряму зуба

мкм

Fp*

початкове еквівалентне зміщення (перед припрацюванням)

мкм

J'

момент інерції на одиницю ширини зубчастого колеса

кг ■ мм2/мм

Kv

динамічний коефіцієнт


коефіцієнт зовнішнього динамічного навантаження

KFa

коефіцієнт розподілу навантаження між зубцями (напруження вигину)


.коефіцієнт розподілу навантаження по довжині контактних ліній (напруження вигину)

^Ha

коефіцієнт розподілу навантаження між зубцями (контактне напруження)

^нр

коефіцієнт розподілу навантаження по довжині контактних ліній (контактне напруження)

Ky

коефіцієнт розподілу навантаження між зачепленнями (враховує нерівномірний розподіл навантаження між зачепленнями для багатопотокових передач)

M',2

допоміжні величини для визначення ZB D

N

резонансне відношення

Nl

число циклів


P

передавана потужність

кВт

Ra

середньоарифметична величина шорсткості (згідно з ISO 4287)

мкм

Rz

середня шорсткість від вершини до западини (згідно з ISO 4287)

мкм

SF

коефіцієнт безпеки (поломка зуба)

$F mm

мінімальний коефіцієнт безпеки (поломка зуба)

SH

коефіцієнт безпеки (контакт)

mm

мінімальний коефіцієнт безпеки (контакт)

T-l.2

номінальний крутний момент на шестерні або на колесі

Н ■ м

Y?

коефіцієнт форми зуба для номінального напруження вигину від навантаження, прикладеного на зовнішній точці однопарного зубчастого контакту

Yr rel T

відносний коефіцієнт поверхні

Ys

поправковий коефіцієнт напруження

Ух

розмірний коефіцієнт (вигин)

Ур

- коефіцієнт кута нахилу лінії зуба (вигин)

Ур rel T

відносний коефіцієнт чутливості до підрізання

zv

коефіцієнт ШВИДКОСТІ

Zb d

коефіцієнти однопарного зачеплення для шестерні або колеса

Zb

коефіцієнт пружності

д/н/мм2



Кінець таблиці 1

Позначення

Поняття або термін

Одиниця виміру

ZH

коефіцієнт, що враховує форму сполучених поверхонь зубців

Zl

коефіцієнт змащення

Zr

коефіцієнт шорсткості (контакт)

Zw

коефіцієнт термообробки

Zx

розмірний коефіцієнт (контакт)

%

коефіцієнт кута нахилу лінії зуба (контакт)

z,

коефіцієнт сумарної довжини контактних ліній (контакт)

an

нормальний кут профілю зуба

0

at

кут профілю зуба в торцевому перерізі

0

®wt

кут профілю зуба в торцевому перерізі на початковому циліндрі

0

aP

кут профілю зуба вихідного контуру циліндричних зубчастих передач

0

P

кут нахилу лінії зуба (без індексу — на ділильному циліндрі)

0

Pb

основний кут нахилу лінії зуба

0

Sa

коефіцієнт торцевого перекриття

San

коефіцієнт торцевого перекриття еквівалентних прямозубих зубчастих пар

E0

коефіцієнт осьового перекриття

Є,

коефіцієнт перекриття (Єу = єа + Єр)

K(3

коефіцієнт припрацювання (еквівалентне зміщення)

PfP

радіус перехідної кривої вихідного контуру циліндричних зубчастих передач

мм

PF

радіус перехідної кривої ніжки зуба в критичному перерізі

мм

Of

напруження вигину в зубі

Н/мм2

°F lim

базове напруження (вигин)

Н/мм2

ape

допустиме напруження (вигин)

Н/мм2

CFG

граничне напруження вигину

Н/мм2

Cfp

допустиме напруження вигину

Н/мм2

Cfo

базове напруження вигину

Н/мм2

ан

розрахункове контактне напруження

Н/мм2

hm

допустиме напруження (контакт)

Н/мм2

CTHG

модифіковане допустиме напруження (= OHPSHmln)

Н/мм2

CTHP

допустиме контактне напруження

Н/мм2

CO1 2

кутова швидкість шестерні або колеса

рад/с

а Для зубчастих пар зовнішнього зачеплення а и zy z2— додатні для зубчастих пар внутрішнього зачеплення а и і z2 — від ємні з Zi додатним



4 ЗАСТОСУВАННЯ

  1. Проектування, специфічні застосування

    1. Загальні положення

Конструктори зубчастих передач повинні усвідомити, що вимоги до різних застосувань значно змінюються Використання методик цього стандарту для специфічних застосувань потребує ре­тельного оцінення всіх обставин застосування, особливо

  • допустиме напруження матеріалу і число повторів навантаження,

  • відсоток результатів усяких пошкоджень (масштаб пошкоджень);

  • відповідний коефіцієнт безпеки.

Повинні бути проаналізовані загальними машинними методами проектування конструктивні заходи, щоб запобігти руйнуванню, що виникає від концентраторів напруження на бічній поверхні зуба, викришенню вершини зуба і відмов на дисках або маточинах зубчастих коліс.

Будь-які розбіжності згідно з описаним нижче треба подавати у звіті розрахунку.

  1. Якщо бажаний більш точний метод розрахунку або якщо узгодження з обмеженнями в 4.1 є з будь-якої причини непрактичним, тоді відповідні коефіцієнти можуть бути оцінені згідно з ос­новним стандартом або іншим стандартом застосування.

  2. Коефіцієнти, отримані з вірогідного досвіду, або дані випробувань можна використовувати замість окремих коефіцієнтів згідно з цим стандартом. Стосовно цього застосовують критерії для методу А в ISO 6336-1:1996, 4.1.8.1.

В інших відношеннях кваліфікаційні розрахунки повинні точно відповідати цьому стандарту, якщо напруження, коефіцієнти безпеки тощо треба кваліфікувати відповідно до цього стандарту.

Цей стандарт розглядає всі швидкісні зубчасті передачі й зубчасті передачі з подібними ви­могами, крім швидкісних редукторів і редукторів спеціального призначення, які використовують у нафтовій, хімічній та газовій промисловості. Для них можна застосовувати ISO 13691.

Цей стандарт застосовують, коли заготівка колеса, з’єднання вал/втулка, вали, підшипники, корпуси, нарізеві з’єднання, фундаменти й муфти відповідають вимогам стосовно точності, наван­тажувальної здатності й жорсткості, що формує базис для розраховування навантажувальної здат­ності зубчастих передач.

Хоча метод, описаний у цьому стандарті, головним чином призначений для цілей перерахунку, за допомогою ітерації його можна також використовувати, щоб визначати навантажувальну здатність зубчастих передач. Ітерацію виконують вибором навантаження й обчисленням відповід­ного коефіцієнта безпеки проти пітингу SH1 Для шестерні. Якщо SH1 є більшим від SH min- т° на­вантаження збільшують, якщо він менший від SH min, то навантаження зменшують. Це продовжують доти, доки вибране навантаження не відповідатиме SH1 = SH min. Подібний метод використовують для колеса (SH2 = SHmin), а також для коефіцієнтів безпеки проти поломки зуба SF1 = SF2 = SFmin.

  1. Дані зубчастої передачі

Цей стандарт застосовують з такими обмеженнями.

  1. Типи зубчастої передачі:

  • евольвентні прямозубі, косозубі і шевронні зубчасті передачі зовнішнього і внутрішнього зачеплення;

  • для шевронних зубчастих передач припущено, що повне окружне навантаження рівномірно розподілене'між двома зубчастими вінцями, якщо це не так (наприклад унаслідок зовнішніх прикладених осьових сил), це повинно бути враховано; два зубчасті вінця вважають як дві окремі косозубі зубчасті передачі паралельно;

  • планетарні та інші ряди зубчастих передач з багатьма передавальними потоками.

  1. Діапазон швидкостей

щ більше або дорівнює 3 600 хв-1 (синхронна частота обертання двополюсного двигуна за частоти струму 60 Гц). Це також застосовують для зубчастих передач високої точності, необ­хідної за спеціальних вимог для низьких швидкостей.

  1. Точність зубчастої передачі

Ступінь точності 6 або кращий згідно з ISO 1328-1 (впливає на Xv, КНа, Кнр, і KF(3).

  1. Діапазон коефіцієнтів торцевого перекриття еквівалентних прямозубих зубчастих пар

1,2 < єа < 2,5 (впливає на с', cY, КНа і KFp).

  1. Діапазон кутів нахилу лінії зуба:

Р менше або дорівнює 30° (впливає на с', су, Kv, Кнр і KFp).

  1. Вихідні контури:

без обмежень1), але див. d).

  1. Шестерня і вал-шестерня

Цей стандарт застосовується для шестерень, суцільних з валами, або шестерень з отворами, змонтованих симетрично між їхніми підшипниками. Припускають, що шестерні з отворами будуть змонтовані на масивних валах або на порожнистих валах з d/dshl < 0,5 (це впливає на КНр і KFp).

  1. Заготівка колеса, обід колеса

Цей стандарт застосовується, коли sR, товщина обода колеса під ніжками зубців зубчастих передач зовнішнього і внутрішнього зачеплення є > 3,5 тп

  1. Матеріали

Вони охоплюють стальні матеріали (впливають на ZEi ан нт, ofe. Kv, ^нр, KFp, ^на і K?a)- Щодо матеріалів і їх абревіатур, які використовують у цьому стандарті, див. таблицю 2. Щодо інших ма­теріалів, див. ISO 6336-1, ISO 6336-2, ISO 6336-3 та ISO 6336-5.

Таблиця 2 — Матеріали

Матеріал

Абревіатура

Наскрізнопрогартовувана сталь, легована або вуглецева, наскрізне прогартовування (ств >: 800 Н/мм2)

V

Поверхневопрогартовувана сталь, поверхневе прогартовування

Eh

Сталь, полуменеве або індукційне прогартовування

IF

Азотовувана сталь, азотування

NT (nitr.)

Наскрізнопрогартовувана і поверхневопрогартовувана сталь, азотування

NV (nitr.)

Наскрізнопрогартовувана і поверхневопрогартовувана сталь, нітроцементація

-NV (nitrocar.)



  1. Змащення