ДСТУ ГОСТ 32214:2016. Машины для уплотнения, выправки, подбивки, рихтовки и стабилизации железнодорожного пути. Общие технические требования (62235)

ПІДТВЕРДЖУВАЛЬНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ

Державне підприємство
«Український науково-дослідний і навчальний центр
проблем стандартизації, сертифікації та якості»
(ДП «УкрНДНЦ»)

Наказ від 04.07.2016 № 196

ГОСТ 32214-2013

Машины для уплотнения, выправки, подбивки, рихтовки
и стабилизации железнодорожного пути. Общие технические требования

прийнято як національний стандарт
методом «підтвердження» за позначенням

ДСТУ ГОСТ 32214:2016
(ГОСТ 32214-2013, IDT)

Машини для ущільнення, виправлення, підбивання, рихтування
та стабілізування залізничних колій. Загальні технічні вимоги

Копію цього стандарту можна отримати
в Національному фонді нормативних документів

З наданням чинності від 2016-10-01МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)

I

ГОСТ 32214— 2013

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
СТАНДАРТ

МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ, ВЫПРАВКИ,
ПОДБИВКИ, РИХТОВКИ И СТАБИЛИЗАЦИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Общие технические требования

Москва
Стандарти нформ
2014Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан­дартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные по­ложения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосудар­ственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения,обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1. РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский на­учно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ)

2. ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3. ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­токол от 27 июня 2013 г. №57-П)

За принятие проголосовали:

4. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08 ноября 2013 г. №1468-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32214—2013 введен в действие в качестве на­ционального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2014 г.

5. В настоящем стандарте полностью реализованы требования технического регламента Тамо­женного Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», действующего на террито­рии Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, применительно к объектам технического регулирования — машинам для уплотнения, выправки, подбивки, рихтовки, стабилизации железнодорожного пути: подразделы 4.1—4.9 содержат минимально необходимые требования безо­пасности, а также конструктивно-технологические и по надежности.

6. Стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 53982—2010

ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕСодержание

1. Область применения 1

2. Нормативные ссылки 1

3. Классификация машин 1

   1. Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути 1

   2. Машины для выправочно-подбивочно-отделочных работ 1

   3. Машины для стабилизации железнодорожного пути 2

   4. Машины для выправки (рихтовки) железнодорожного пути 2

4. Технические требования к машинам 2

   1. Требования к машинам для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути .. 2

   2. Требования к выправочно-подбивочно-рихтовочным машинам для работ на магистральном направлении 5

   3. Требования к выправочно-подбивочно-рихтовочным машинам для работ на стрелочных переводах 5

   4. Требования к выправочно-подбивочно-рихтовочным машинам повышенной производитель­ности со стабилизирующим блоком 7

   5. Требования к машинам для выправочно-подбивочно-отделочных работ 8

   6. Требования к машинам для стабилизации железнодорожного пути 12

   7. Требования к машинам для рихтовки железнодорожного пути 15

   8. Требования к машинам по регулировке эпюры шпал 18

Требования эргономики, безопасности труда, санитарно-гигиенические 19МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ, ВЫПРАВКИ, ПОДБИВКИ, РИХТОВКИ И СТАБИЛИЗАЦИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Общие технические требования

Machines for compacting, adjusting, tamping, aligning and stabilizing the railway track.

General technical requirements

Дата введения — 2014—06—01

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на машины для уплотнения, выправки, подбивки, рихтов­ки, стабилизации железнодорожного пути, отделки балластной призмы, на их системы и составные ча­сти и устанавливает общие технические требования к ним.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:

ГОСТ 32216—2013 Специальный железнодорожный подвижной состав. Общие технические требования

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агент­ства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указа­телю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (изменен­ным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Классификация машин

   1. Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути

Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути (далее — ма­шины) предназначены для выправки пути в продольном профиле; по уровню и в плане; уплотнения балластной призмы под шпалами и у торцов шпал при реконструкции пути; при капитальном, среднем и подъемочном ремонтах; при всех типах верхнего строения железнодорожного пути, а также при рабо­тах по техническому обслуживанию пути.

Их подразделяют на машины для работы:

• на магистральных направлениях;

• на магистральных направлениях с динамической стабилизацией пути;

• на стрелочных переводах.

Выправочно-подбивочно-отделочные машины предназначены для выправки железнодорожного пути в трех координатах, его подъемки и подбивки, дозировки и планирования балласта, отделки бал­ластной призмы при производстве капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути.

Силовые установки машин должны обеспечивать технологическое оборудование энергией при движении с рабочей скоростью от 1,5 до 15 км/ч.

Машины для стабилизации пути подразделяют на:

• самоходные;

• прицепные (несамоходные).

• рихтовочные;

• подъемно-рихтовочные;

• для регулировки эпюры шпал.

1. 1. Силовые установки машин должны обеспечивать технологическое оборудование энергией при движении с рабочей скоростью от 0,8 до 2,4 км/ч.

2. Технические требования к машинам

   1. Требования к машинам для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути

      1. Значения технических и технологических показателей машин должны соответствовать ука­занным в таблице 1.

Таблица 1

Окончание таблицы 1