Норми безпеки до конструкції та експлуатації ліфтів. Частина 3. Ліфти електричні і гідравлічні службові

Конструкція компонентів, що активізують електропристрої безпеки повинна забезпечувати їхню правильну роботу від механічних навантажень у разі тривалої нормальної роботи.

Якщо неможливо інакше розташувати електропристрої безпеки і вони доступні для людей, вони повинні мати таку конструкцію, щоб їі не можна було вивести з ладу простими засобами.

Примітка. Магніт або матеріал для перемички не вважають простими засобами.

У випадку дублювання ланцюгів безпеки, вони мають бути механічними засобами або гео­метрично розташовані елементи передачі, що повинні унеможливити втрату дублювання через механічну несправність.

Елементами передачі ланцюгів безпеки повинні відповідати вимогам:

1. EN 60068-2-6 Зносостійкість за допомогою розгортання: таблиця С.2:

20 циклів розгортання на кожній осі, за амплітуди 0,35 мм або 5 д_п і у межах частоти від 10 Гц до 55 Гц;

і також:

2. EN 60068-2-27 Пришвидшення та довготривалість імпульсу: таблиця 1:

комбінація:

• пікового пришвидшення 294 м/с² або ЗО д„;

• відповідна тривалість імпульсу 11 мс, та

• відповідна зміна швидкості 2,1 м/с півсінуса.

Примітка. У випадках, коли для елементів передачі установлено амортизатори, їх розглядають як частину елементів передачі.

Після випробувань, проміжки та відстані сповзання мають бути не менше ніж мінімально допустимі.

14.2 Керування

Керування має бути електричним.

Таке керування відбувається за допомогою кнопок або подібних пристроїв, наприклад сенсор­них панелей, магнітних карток тощо. Вони повинні міститись у корпусах, щоб не було ризику дотику людей до струмопровідних частин.

Керування не повинне розташовуватись у кабіні.

У конкретному випадку, зазначеному в 7.7.2.2 рух кабіни з відчиненими дверима шахти і дверима кабіни допускається під час вирівнювання і повторного вирівнювання за умови, що:

1. рух обмежено зоною розблокування (7.7.1):

1. усі рухи кабіни поза зоною розблокування мають бути відведені за допомогою не менше одного перемикального пристрою, встановленого на перемичці або шунта електричного пристрою безпеки дверей і замикального пристрою.

2. перемикальний пристрій повинен:

• бути контактом безпеки згідно з 14.1.2.2, або

• бути під’єднаним відповідно до вимог 14.1.2.3 для ланцюгів безпеки;

3. якщо робота перемикачів залежить від пристрою, не безпосередньо механічно з’єднаного з кабіною, наприклад, канатом, ременем або ланцюгом, розрив або ослаблення з’єднувальної ланки повинні зупинити привід через дію електропристрою безпеки, що відповідає 14.1.2;

4. під час фази вирівнювання засіб блокування електропристрою безпеки повинен працю­вати тільки після подавання сигналу руху для цієї площадки;

2. швидкість

1. повторного вирівнювання та проти обмежування сповзання не більше ніж 0,3 м/с;

2. вирівнювання в той момент, коли досяжна зона розблокування не більше ніж 0,8 м/с.

Якщо умови в 7.7.3.1.1 не задовольняються, гідравлічні службові ліфти мають бути забезпечені системою проти сповзання, яка задовольняє такі умови:

1. привід має бути задіяний у напрямку руху вгору незалежно від положення дверей, коли кабіна перебуває в зоні на відстані максимум 0,05 м нижче рівня площадки до нижньої границі зони розблокування;

2. кабіна має бути автоматично відіслана на найнижчу площадку протягом 15 хв після останньої нормального поїздки;

3. показники відповідно до 15.2.4, 15.2.5 та 15.4.5 мають бути забезпечені.

1. у приямку (5.6.4.3);

2. на даху кабіни або в шахті відповідно до 5.2.4.2 і 9.7.4 с).

Для службових ліфтів із ручним відчиненням дверей необхідна наявність пристрою, що запобігає відправленню кабіни з поверху за період менше ніж 3 с після зупинення.

15. НАПИСИ, МАРКОВАННЯ І РОБОЧІ ІНСТРУКЦІЇ

    1. Загальні вимоги

Усі ярлики, маркування й інструкції не повинні витиратися, бути розбірливими і простими для розуміння (у разі потреби із знаками і символами). Вони мають бути такими, щоб неможливо було їх відірвати, виконані зі зносостійкого матеріалу, розміщені на помітному місці й написані мовою країни, де встановлено службовий ліфт (якщо необхідно, кількома мовами).

На кожній площадці або біля неї має бути відображено номінальне навантаження службового ліфта в кілограмах.

Напис має бути зроблений таким чином:

«.... КГ, ЗАХОДИТИ В КАБІНУ ЗАБОРОНЕНО»

або відповідний знак.

Мінімальна висота літер, що використовуються для напису має бути:

1. 10 мм — для великих літер або цифр;

2. 7 мм — для малих літер.

Назва постачальника та ідентифікаційний номер мають бути зазначені в кабіні.

1. у разі відсутності у службового ліфта дверей кабіни:

1. вантаж не повинен виступати назовні кабіни;

2. рухомі вантажі треба закріпити таким чином, щоб вони не торкалися стіни шахти;

2. після використання службового ліфта необхідно зачинити двері з ручним керуванням і приводні двері, якщо зачинення дверей відбувається під постійним контролем користувача;

3. під час навантаження та розвантаження до кабіни мають потрапляти тільки руки та кисті рук.

«ЗАЧИНИ ДВЕРІ»

Мінімальна висота літер повинна бути 50 мм.

На даху кабіни має бути така інформація:

1. слово «СТОП» на зупиняльному пристрої (якщо є) або біля нього, розташоване таким чи­ном, щоб було унеможливлено ризик помилки щодо положення руху на перемикачі;

2. на службових ліфтах, де шахта недоступна (0.3.13), але з розмірами дверей, що надають доступ в шахту, які перевищують 0,30 м х0,40 м чітко зроблено напис:

«ДОСТУП ЗАБОРОНЕНО»

і(або) сигнал безпеки, як на рисунку 2:

Рисунок 2 — Доступ заборонено

3. на службових ліфтах, де шахта доступна (0.3.13), чітко зроблено такий напис:

«ПЕРЕД ТИМ, ЯК ЗАЙТИ НА ДАХ КАБІНИ, АКТИВІЗУЙТЕ МЕХАНІЧНІ
ТА ЕЛЕКТРИЧНІ ПРИСТРОЇ ЗУПИНЕННЯ»

«ПРИВІД СЛУЖБОВОГО ЛІФТА — НЕБЕЗПЕЧНО
СТОРОННІМ ВХІД ЗАБОРОНЕНО»

Якщо є люк, має бути постійно видимий напис:

«НЕБЕЗПЕКА ПАДІННЯ! ЗАЧИНИ ЗА СОБОЮ ЛЮК!»

Якщо після розмикання ввідного пристрою деякі частини залишаються під напругою (внутрішній зв’язок між службовими ліфтами, освітлення тощо), про це повинен бути напис(-и).

«ОБЕРЕЖНО! АВАРІЙНИЙ СПУСК»

«ВІДМИКАТИ ТІЛЬКИ ЯКЩО КАБІНА ПЕРЕБУВАЄ НА НАЙНИЖЧІЙ ПЛОЩАДЦІ»

«ШАХТА СЛУЖБОВОГО ЛІФТА! НЕБЕЗПЕЧНО!

СТОРОННІМ ОСОБАМ ДОСТУП ЗАБОРОНЕНО»

«НЕ ЗАХОДИТИ В ШАХТУ СЛУЖБОВОГО ЛІФТА!»

На обмежувачі швидкості має бути табличка з такими даними:

1. назва фірми-виробника обмежувача швидкості;

2. фактична швидкість, на яку спрацьовує обмежувач швидкості.

«НЕ ВХОДИТИ В ПРИЯМОК СЛУЖБОВОГО ЛІФТА»

Контактори, реле, плавкі запобіжники і під’єднані перемички ланцюгів, що є складовою части­ною у панелі керування, мають бути марковані відповідно до схеми з’єднань. На або біля тримача запобіжника повинні бути помарковані необхідні номінал і тип запобіжника.

У разі застосування багатопровідних роз’єднувачів маркують тільки роз’єднувач, а провід не маркують.

Ключ повинен мати прикріплений ярлик, на якому нанесено попередження про небезпеку, пов’язану з застосуванням ключа, і про те, що двері мають бути замкнені після їхнього зачинання.

На замикальних пристроях має бути табличка з написом:

1. назва фірми-виробника;

2. знак типового перевіряння і відомості про нього (якщо застосовується, див. 7.7.3.1.1).

Якщо в одному машинному приміщенні є частини різних службових ліфтів, усім службовим ліфтам повинні бути привласнені позначення цифрові або літерні, що відповідно використовують для позначення частин (привід, контролер, обмежувач швидкості, перемикачі тощо)

На резервуарі необхідно вказати характеристику робочої рідини.

15. ПЕРЕВІРЯННЯ, ВИПРОБУВАННЯ, РЕЄСТРУВАННЯ

ТА ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Примітка. Додаток С може бути основою для тих, хто виконує або дає завдання для вивчення установки до введення її в експлуатацію.

Примітка. За узгодженням може бути надана вся або деяка технічна інформація та розрахунки, використані у додатку С.