3.71. Протяжка трос-лидера и ВОК с применением тягово-тормозных модулей с поворотными устройствами, расположенных на автомотрисах (дрезинах) и платформах на железнодорожном ходу, должна производиться со снятием напряжения в контактной сети и в других проводах и их заземлением.
3.72. Металлические части лебедок и раскаточных барабанов на пневмоходу, установленных на автомотрисах (дрезинах), платформах на железнодорожном ходу, должны соединяться с рамами указанного подвижного состава заземляющим проводником сечением не менее 25 кв. мм по эквиваленту меди.
3.73. Работы по протяжке трос-лидера и ВОК по опорам одноцепных и двуцепных высоковольтных линий автоблокировки следует выполнять после снятия напряжения со всех проводов, подвешенных на опорах этих линий (в том числе с обеих цепей двуцепных линий), и заземления этих проводов.
3.74. Подъем на опоры высоковольтно-сигнальных линий автоблокировки с проводами под рабочим напряжением 110 - 220 В разрешается в том случае, если расстояние между опорой и этими проводами составляет не менее 0,8 м. Если это условие не соблюдается, напряжение с этих проводов должно быть снято, а провода заземлены в установленном порядке.
При установке кронштейнов, анкерных устройств и раскаточных роликов, протягивании трос-лидера, монтаже анкерных и поддерживающих зажимов, закреплении кабельных муфт и формировании и закреплении запаса кабеля обязательно должно быть снято напряжение со всех сигнальных проводов с напряжением более 24 В, кроме проводов двойного снижения напряжения (ДСН), которые следует изолировать с применением электрических материалов или средств защиты.
3.75. Прокладку ВОК запрещается производить в дождь, туман, при ветре со скоростью более 12 м/с, при гололеде, а также при температуре окружающего воздуха ниже предусмотренной нормативно-технической документацией на ВОК и машины и механизмы для его прокладки.
3.76. При протяжке кабеля, для координации действий, работники монтажной или эксплуатационной организации должны применять радиостанции, обеспечивающие двустороннюю связь.
3.77. Раскаточные ролики при протяжке трос-лидера и ВОК должны крепиться на каждой опоре.
3.78. Перед прокладкой кабеля по жестким поперечинам должно быть снято напряжение со всех контактных подвесок и всех ВЛ, закрепляемых на жесткой поперечине, а все провода заземлены в установленном порядке.
3.79. При размещении на опоре контактной сети в зоне работ поперечного секционного разъединителя его шлейф, находящийся под напряжением, должен быть отключен от контактной подвески и заземлен.
3.80. Перед подъемом на опору ВЛ автоблокировки работник монтажной или эксплуатационной организации должен визуально проверить ее состояние. Нельзя подниматься на опоры с дефектами, загниванием древесины свыше нормы или поврежденными приставками. При подъеме на опору когти должны быть надежно закреплены на ногах ремнями, а строп предохранительного пояса должен охватывать опору. Находясь на опоре, работник монтажной или эксплуатационной организации должен прочно стоять на обеих ногах. Подъем на угловую опору следует производить со стороны наружного угла.
В бригаде должно быть не менее двух пар когтей.
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ И ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНЕЙНО-КАБЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ С КАБЕЛЯМИ,
ПРОЛОЖЕННЫМИ В ГРУНТЕ: В ПЛАСТМАССОВЫХ
ТРУБОПРОВОДАХ И БЕЗ НИХ
4.1. Прокладка трубопроводов для ВОК, а также прокладка ВОК непосредственно в грунт при сооружении, ремонте или восстановлении кабельных линий должна производиться, как правило, бестраншейным способом с использованием самоходных или буксируемых трубоукладчиков и кабелеукладчиков на железнодорожном, пневмо- или гусеничном ходу или в траншеи с применением машин и механизмов. В исключительных случаях допускается выполнять работы по разработке траншей и прокладке трубопроводов и кабелей вручную.
4.2. При разработке траншей для прокладки трубопроводов или ВОК под путями стенки траншей следует укреплять горизонтально расположенными досками с вертикальными стойками и поперечными распорками, закрепленными на стояках сверху и снизу деревянными клиньями. Стенки траншей могут также укрепляться с применением инвентарной деревянной или металлической крепи.
В грунтах нормальной влажности для крепления следует применять доски толщиной не менее 40 мм, а в грунтах повышенной влажности - не менее 50 мм.
4.3. Стенки траншей для прокладки трубопроводов и кабелей, вырытых в сыпучих грунтах земляного полотна железной дороги, необходимо укреплять при глубине траншеи более 0,5 м; в остальных случаях при глубине траншеи более 1,2 м.
4.4. Рытье траншей в полосе отвода железной дороги в грунтах естественной влажности при отсутствии грунтовых вод производится без креплений на глубину не более: 1 м - в насыпных грунтах; 1,25 м - в супесных грунтах; 1,5 м - в глинистых, суглинистых и сухих лессовидных грунтах; 2 м - в особо плотных и нескальных грунтах.
Переувлажненные, песчаные, лессовидные и насыпные грунты без крепления разрабатывать запрещается.
Дощатые крепления котлованов и траншей следует разбирать снизу вверх по мере засыпки грунта. При этом распорки переставляются таким образом, чтобы предшествующая распорка удалялась только после установки новой распорки.
При разработке траншей и котлованов в промерзших грунтах, за исключением сухого песка, допускается не устанавливать крепления на глубину промерзания.
Во избежание обвалов не следует уширять траншею за счет подкопов.
4.5. При разработке котлованов для камер в обочине земляного полотна железной дороги следует обеспечить устойчивость пути креплением стенок котлована досками, щитами, шпунтами.
4.6. Разработку траншей землеройными машинами и механизмами следует производить не ближе 2 м от действующих кабелей и подземных сооружений. Применение клин-бабы и других аналогичных ударных механизмов разрешается на расстоянии не ближе 5 м от трассы действующих кабелей.
Над действующими подземными коммуникациями и на расстоянии 0,5 м от них грунт до глубины 0,4 м допускается разрабатывать с применением ломов, кирок, отбойных молотков и других инструментов, а свыше 0,4 м - только лопат.
4.7. Мерзлый грунт при разработке на глубину свыше 0,4 м необходимо предварительно отогреть.
Во избежание повреждения подземных коммуникаций между ними и отогреваемой поверхностью должен быть слой грунта не менее 0,25 м, определяемый путем устройства шурфа в месте предполагаемого отогрева грунта.
4.8. При электроподогреве грунта прогреваемую площадь следует ограждать щитами с предупреждающими надписями и в темное время суток освещать.
Расстояние между щитами и краем прогреваемого участка должно быть не менее 3 м.
Запрещается нахождение людей на прогреваемых участках.
4.9. Если при рытье траншей или бестраншейной прокладке трубок или кабелей будут обнаружены неизвестные ранее коммуникации, следует приостановить работы до выяснения организации, эксплуатирующей коммуникации, и получения от нее разрешения на продолжение работ.
Перемещение действующих силовых кабелей и кабельных муфт допускается только при отсутствии в них напряжения и разрядки кабеля. В исключительных случаях допускается перемещать эти кабели без отключения напряжения при наличии наряда-допуска под непосредственным руководством представителя эксплуатирующей организации с квалификационной группой V по электробезопасности - при напряжении выше 1000 В и не ниже IV - при напряжении до 1000 В.
Работа по перемещению силовых кабелей и муфт должна производиться в диэлектрических перчатках, поверх которых необходимо надеть брезентовые рукавицы, которые должны быть короче диэлектрических перчаток.
4.10. На станциях и в населенных пунктах вне полосы отвода железных дорог незасыпанные траншеи и котлованы должны ограждаться щитами с предупреждающими надписями или охраняться специально выделенными лицами. Для перехода через траншеи необходимо сооружать мостики шириной не менее 0,6 м с перилами высотой не менее 1 м.
4.11. Во время бестраншейной прокладки трубопроводов или кабелей машинами на железнодорожном ходу, разработки траншей траншеекопателем на железнодорожном ходу, при раскатке трубок или кабелей в траншеи с применением дрезин (автомотрис) и раскаточных платформ запрещается находиться на трубоукладчике, кабелеукладчике, раскаточной платформе или дрезине (автомотрисе) лицам, не участвующим в выполнении работ.
4.12. Барабаны с трубками или кабелем перед погрузкой и закреплением на трубоукладчике или кабелеукладчике, раскаточной платформе или платформе дрезины (автомотрисы) следует осмотреть и подготовить к раскатке, а перед выездом на место производства работ руководитель работ должен лично проверить крепление валов (осей) барабанов на козлах. Барабаны с трубками и кабелями, предназначенные как для механизированной, так и для ручной прокладки, должны быть исправными, выступающие гвозди забиты или удалены.
4.13. В случае поставки трубок в бухтах и использования инвентарных барабанов их щеки должны надежно соединяться, быть параллельными друг другу и не зажимать витки трубок.
4.14. Передвижение трубо- или кабелеукладочного поезда, траншеекопателя или дрезины (автомотрисы), производящей раскатку трубок или кабеля, выполняется только по указанию руководителя работ.
4.15. При стоянке машины для разработки траншей, а также для прокладки трубопроводов и кабелей должны быть надежно заторможены. При длительной стоянке или остановке машин на уклоне, кроме того, следует устанавливать тормозные башмаки.
Крепление, регулировка, ремонт движущихся частей механизмов, очистка и смазка их во время работы не допускается.
Запрещается использовать генераторы трубо- или кабелеукладчика и траншеекопателя для электропитания посторонних потребителей.
Ремонт электрооборудования машин должен производиться при выключенных генераторах.
4.16. При прокладке трубок или кабелей работникам на трубоукладчике, кабелеукладчике и раскаточной платформе следует находиться на рабочих площадках сбоку барабанов.
Работник, контролирующий качество прокладки трубок или кабелей, должен идти сзади ножа трубоукладчика и кабелеукладчика на расстоянии не менее 3 м.
4.17. Работники, участвующие в прокладке трубок или кабелей, должны садиться, а также сходить с локомотивов, трубоукладчиков, кабелеукладчиков и раскаточных платформ только после полной остановки трубоукладочного или кабелеукладочного поезда.
При опускании и подъеме рабочих органов запрещается приближаться к ним на расстояние менее трех метров.
4.18. Работы по установке необходимых узлов и деталей и зарядке трубок и кабелей в кассету следует производить при полной остановке трубоукладочного или кабелеукладочного поезда и рабочих органов трубоукладчика или кабелеукладчика.
4.19. При прокладке трубопровода или кабеля руководитель работ должен хорошо видеть машиниста или помощника машиниста локомотива, оператора трубоукладчика или кабелеукладчика (при прокладке трубо- или кабелеукладчиком на железнодорожном ходу), тракториста трубо- или кабелеукладчика или трактористов (водителей) транспортных средств, буксирующих трубоукладчик или кабелеукладчик (при прокладке трубоукладчиками или кабелеукладчиками на пневмо- и гусеничном ходу), рабочих, занятых на прокладке, и ближайший участок трассы прокладки трубопровода или кабеля.
4.20. Между руководителем работ, машинистом локомотива, оператором, членами бригады, находящимися на рабочих площадках трубоукладчика или кабелеукладчика и раскаточной платформы, и работником, следующим за ножом трубоукладчика или кабелеукладчика, должна быть установлена надежная радиосвязь.
4.21. Перед началом работ руководитель должен проверить звуковую и радиосвязь с машинистом локомотива и проинструктировать его о местах остановок локомотива и скорости, допускаемой при прокладке.
4.22. При разработке траншей на траншеекопателе должны находиться только машинист, помощник машиниста и руководитель работ.
4.23. Запрещается подходить к работающему рабочему органу траншеекопателя ближе двух метров, а при разработке или засыпке траншей необходимо идти сзади рабочего органа на расстоянии не менее 3 м.
4.24. Перед началом работы с применением микротрубоукладчика или микрокабелеукладчика необходимо: проверить состояние ножа с кассетой, тягового каната, анкера и анкерного настила, обратив внимание на качество сварных швов; проверить надежность соединений; наличие предохранительного штифта и страховочного каната; надежность установки анкера и прикрепления тягового каната к рычагу трубоукладчика или кабелеукладчика.
Обнаруженные повреждения микротрубоукладчика или микрокабелеукладчика, анкера и анкерного настила следует устранить до начала прокладки трубок.
Сцепное устройство должно быть дополнительно связано с балкой микротрубоукладчика или микрокабелеукладчика стальным канатом длиной 0,8 - 1,2 м, имеющим слабину. Не допускается применять трубоукладчик или кабелеукладчик без предохранительного штифта и страховочного каната.
4.25. Работник монтажной или эксплуатационной организации, направляющий трубку или кабель в кассету микротрубоукладчика или микрокабелеукладчика, должен работать в рукавицах и следить за тем, чтобы не произошло защемления рук между трубкой (кабелем) и ножом трубоукладчика.
4.26. Водитель автомобиля или другого тягового средства, буксирующего микротрубоукладчик (микрокабелеукладчик), должен следить за действиями и сигналами работника, выполняющего прокладку трубок или кабеля. В случае неправильных действий и создания аварийной ситуации следует немедленно прекратить работу.
4.27. Во время работы малогабаритного траншеекопателя необходимо находиться сзади рабочего органа на расстоянии не менее 2 м.
4.28. Работники монтажной или эксплуатационной организации не должны находиться на трубоукладчике (кабелеукладчике) для бестраншейной прокладки трубок (кабеля) во время его транспортирования к месту производства работ.
