№

п/п

Возможные

опасности

Требования

безопасности перед

началом работы

Требования безопасности во время выполнения работы

1

2

3

4

2.1.1

Травмирование осколками деталей, которые вращаются во время запуска двигателя

Проверьте отсутствие трещин, налипаний, посторонних предметов и т.п. на лопастях вентилятора двигателя и на шкиве пускового двигателя.

Запрещается приступать к запуску двигателя при наличии указанных недостатков.

Не стойте в плоскости вращения шкивов, вентиляторов и т.п.

2.1.2

Травмирование вследствие внезапного движения трактора во время запуска двигателя

Убедитесь в том, что рычаги управления коробкой переключения передач, гидросистемой, валом отбора мощности, рычаги управления другими рабочими органами находятся в нейтральном или выключенном положении, трактор приостановлен.

Запрещается проводить запуск двигателя с неисправным или отключенным устройством, предотвращающим запуск двигателя на включенной передаче.

Не ставьте ногу на опорный каток, гусеницу, а также не находитесь в зоне возможного движения колес трактора.

1

2

3

4

Проверьте исправность деталей и целостность проводов устройства, предотвращающего запуск двигателя на включенной передаче.

2.1.3

Травмирование пусковым шнуром во время запуска двигателя

Убедитесь, что шнур для запуска исправный, достаточно прочный и имеет рукоятку. Надежно соедините пусковой шнур с маховиком, следите, чтобы при этом было достаточно места для движения руки.

Запрещается во время запуска пускового двигателя вручную наматывать шнур на руку.

Не стойте во время работы пускового двигателя против его маховика.

2.1.4

Ожоги вследствие загорания горючего во время заправки трактора

К заправочному пункту горюче-смазочными материалами подъезжайте так, чтобы выхлопная труба находилась с противоположной стороны пункта, затормозите агрегат, выключите двигатель.

Заправляйте трактор только закрытым способом, с помощью насоса и шланга через воронку с медной сеткой.

При необходимости проводить заправку горюче-смазочными материалами в темное время суток в поле освещайте место заправки светом фар другого трактора (автомобиля) или электрическим фонарем. Не используйте для освещения открытый огонь.

2.1.5

Травмирование, наезд на посторонних лиц во время агрегатирования трактора с орудиями

Убедитесь в исправности деталей прицепного устройства или механизма навески гидравлической системы трактора.

Убедитесь, что орудие, которое агрегатируется с трактором, сохраняет

Убедитесь в отсутствии посторонних лиц между трактором и орудием, подайте звуковой сигнал.

Подъезжайте к орудию задним ходом на малой скорости. После подъезда трактора к орудию остановите его, затормозите и выключите двигатель.

Убедитесь, что орудие не утратило устойчивости, надежно со-

1

2

3

4

устойчивое положение, а прицепное устройство (детали механизма гидравлической навески) установлено на соответствующей высоте.

Проверьте комплектность прицепного устройства агрегатированного орудия (машины), отсутствие на его деталях повреждений, трещин, деформаций.

едините и зафиксируйте детали соединений.

Не старайтесь силой поднимать или приближать детали соединений, если это ведет к ухудшению устойчивости соединенного орудия. При несоответствии (несоосности) деталей соединения повторите подъезд.

В случае, если в хозяйстве еще есть орудия, не приспособленные для сцепления с трактором без посторонней помощи, работу должны выполнять 3 мужчин – тракторист, рабочий-сцепщик и координатор их работы. Сцепщик должен стоять в стороне до полной остановки трактора и начинать сцепление только после сигнала координатора работ.

Немедленно остановите трактор, если прицепщик пропал из вашего поля зрения. Начинайте движение трактора снова только убедившись в его безопасности.

Если тракторный агрегат оборудован автоматическим сцеплением, при подъезде не допускайте отклонения орудия в сторону от оси трактора свыше 120 мм, а их замков – вперед или в сторону больше, чем на 15 мм.

При агрегатировании орудий с гусеничным трактором не заходите в пространство между продольными тягами механизма навески даже при остановленном тракторе.

1

2

3

4

2.1.5

Травмирование, наезд на посторонних лиц во время агрегатирования трактора с орудиями

Убедитесь в исправности деталей прицепного устройства или механизма навески гидравлической системы трактора.

Убедитесь, что орудие, которое агрегатируется с трактором, сохраняет устойчивое положение, а прицепное устройство (детали механизма гидравлической навески) установлено на соответствующей высоте.

Проверьте комплектность прицепного устройства агрегатированного орудия (машины), отсутствие на его деталях повреждений, трещин, деформаций.

Убедитесь в отсутствии посторонних лиц между трактором и орудием, подайте звуковой сигнал.

Подъезжайте к орудию задним ходом на малой скорости. После подъезда трактора к орудию остановите его, затормозите и выключите двигатель.

Убедитесь, что орудие не утратило устойчивости, надежно соедините и зафиксируйте детали соединений.

Не старайтесь силой поднимать или приближать детали соединений, если это ведет к ухудшению устойчивости соединенного орудия. При несоответствии (несоосности) деталей соединения повторите подъезд.

В случае, если в хозяйстве еще есть орудия, не приспособленные для сцепления с трактором без посторонней помощи, работу должны выполнять 3 мужчин – тракторист, рабочий-сцепщик и координатор их работы. Сцепщик должен стоять в стороне до полной остановки трактора и начинать сцепление только после сигнала координатора работ.

Немедленно остановите трактор, если прицепщик пропал из вашего поля зрения. Начинайте движение трактора снова только убедившись в его безопасности.

Если тракторный агрегат оборудован автоматическим сцеплением, при подъезде не допус-

1

2

3

4

кайте отклонения орудия в сторону от оси трактора свыше 120мм, а их замков – вперед или в сторону больше, чем на 15 мм.

При агрегатировании орудий с гусеничным трактором не заходите в пространство между продольными тягами механизма навески даже при остановленном тракторе.

2.1.6

Травмирование вследствие внезапного отцепления (падения) орудия

Проверьте герметичность соединения, плавность работы цилиндров гидросистемы, а также надежность механизма навески путем три–пятикратного поднятия и опускания машины (рабочих органов).

Проверьте величину транспортной усадки навесной машины. Она не должна превышать 30 мм за 30 мин. В случае превышения ликвидируйте причину.

Соединение шлангов гидросистемы должно быть надежным и герметичным, шланги должны быть закреплены так, чтобы они во время работы не касались подвижных узлов машины. Перегиб и перекручивание резиновых шлангов не допускается. Радиус перегиба может быть не меньше 8-10 их внешних размеров по диаметру.

При разъединении шлангов гидросистемы трактора и машины (орудия) перекройте маслопроводы, подвинтив гайки запорных устройств на 10-12 мм.

При проверке работы гидравлической системы и зацепного устройства не оставляйте зацепное орудие в поднятом состоянии и не осуществляйте устранение дефектов в гидросистеме при наличии в ней давления.

2.1.7

Травмирование во время технологической наладки агрегатированных орудий

Перевезите орудие (машину) на специальную бетонированную площадку, установите на надежные опоры, чтобы предотвратить

Операции технического обслуживания, регулирования и очистки рабочих органов от посторонних предметов, налипшего грунта и растительных остатков выполняйте только при неработающем двигателе и отключен-

1

2

3

4

случайное ее падение, затормозите трактор и выключите двигатель.

Еще раз проверьте исправность инструмента, надежность сцепления (зацепления) машины.

ном вале отбора мощности.

Навесные машины и орудия должны быть опущены.

Работы выполняйте только специальными чистиками в рукавицах, не пользуйтесь неисправным инструментом, инвентарем, устройствами.

Проверьте, чтобы карданный вал машины, которая приводится в действие от ВОМ трактора, обязательно был огражден металлическим кожухом. Если вал не используется, свободный конец ВОМ закройте колпаком.

После осмотра, проверки и регулирования рабочих органов или механических передач надежно зафиксируйте предупредительные щиты и защитные кожухи.

2.1.8

Переворачивание, наезды, другие ДТП во время переезда к месту работы

Ознакомьтесь с разрешенным маршрутом переезда к месту работы.

Определите опасные места и соответствие габаритов агрегатированного орудия существующим на маршруте препятствиям.

Переведите орудия в транспортное положение с соблюдением требований безопасности.

Проверьте исправность стоп-сигналов, показателей поворотов трактора и соответствующих устройств на агрегатированном орудии.

Выезжайте к месту проведения работ после прохождения передрейсового медицинского осмотра, при наличии удостоверения и путевого листа (наряда), подписанного ответственным за проведение работ.

Во время переезда к месту работы и назад соблюдайте Правила дорожного движения Украины.

Перед началом движения подавайте сигнал и только после этого начинайте движение.

Не допускайте при перегоне трактора нахождения в кабине посторонних лиц и предметов.

Выбирайте скорость движения агрегата с учетом массы, габаритов и инерционного влияния агрегатированного орудия на поворотах, скользкой поверхности дорог, склонах и т.п.

1

2

3

4

На железнодорожных переездах не останавливайтесь, не выключайте сцепление, не переключайте передачи.

Участки пути с крутыми склонами и подъемами проезжайте на первой или второй передаче, не переключая их в это время.

При буксовании (сползании) агрегата на склоне затормозите трактор, выключите двигатель, подложите под колеса тормозные упоры. Известите руководителя работ, дождитесь прихода другого трактора и с его помощью отбуксируйте агрегат на ровное место.

При остановках не оставляйте без надзора трактор (агрегат) с работающим двигателем, надежно затормозите, опустите рабочий орган (орудие).

Проезд агрегата на участках полей и путей, над которыми проходят линии электропередачи, разрешается при условии соблюдения соответствующих расстояний от наивысшей точки агрегата до наиболее низкого провода в зависимости от напряжения линии электропередачи.

Во время движения агрегата по плотинам, насыпям и им подобным дорожным сооружениям придерживайтесь расстояния от внешних краев колес (гусениц) агрегата до начала склона не меньше 1 м.

Будьте осторожны при переездах по крутым склонам, рвам, глубоким колдобинам, поворотам и особенно после дождя.