---

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра

путей сообщения

Российской федерации

В.Н. Пустовой

30.05.01

СОГЛАСОВАНО

Президиумом ЦК

Российского профсоюза

железнодорожников и

транспортных строителей

Постановление

от 20.02.01 № 18.106

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

по охране труда для экипировщика локомотивов

ТОИ Р-32-ЦТ-832-01

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Типовая инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов (далее - инструкция) устанавливает основные требования безопасности при заправке локомотивов, дизель-поездов, автомотрис, рефрижераторных секций топливом, смазкой, маслом, охлаждающей водой и песком.

1.2. К работам по экипировке локомотивов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обучение и проверку знаний по профессии, охране труда, пожарной безопасности и стажировку.

В процессе работы экипировщик локомотивов (далее - экипировщик) должен проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, внеплановые, целевые инструктажи, а в установленные сроки также периодические медицинские осмотры.

Экипировщик, обслуживающий локомотивы под контактным проводом на экипировочных позициях, должен иметь группу по электробезопасности не ниже III.

1.3. Экипировщик должен знать:

расположение на локомотиве устройств для заправки топливом, смазочными материалами, охлаждающей водой и песком;

конструкцию экипировочных устройств локомотивов;

действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы;

правила оказания первой медицинской помощи себе и пострадавшим при несчастных случаях;

место расположения аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;

требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

1.4. Экипировщик должен:

применять безопасные приемы труда;

содержать рабочее место в чистоте, а также в исправном состоянии инструмент, средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ);

выполнять входящую в его обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;

выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигналов, подаваемых машинистами локомотивов и водителями транспортных средств;

проходить по территории депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;

места, где ведутся работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии.

1.5. Экипировщику запрещается:

работать вблизи вращающихся частей, не защищенных предохранительными сетками или щитками;

снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи с механических и токоведущих частей оборудования;

наступать на электрические провода и кабели;

производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя электрооборудования и электроустановок;

прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям;

находиться под поднятым грузом;

переходить и перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом и другими транспортными средствами;

подлезать под подвижной состав и залезать на автосцепки при переходе через железнодорожные пути;

находиться на территории и в местах депо, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них подвижного состава;

находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.

1.6. Во время работы на экипировщика могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы:

движущийся подвижной состав;

движущиеся транспортные средства;

падающие с высоты предметы и инструмент;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

недостаточная освещенность рабочей зоны;

повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;

пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;

повышенные уровни шума и вибрации;

физические перегрузки.

1.7. Экипировщик должен быть обеспечен следующими средствами индивидуальной защиты:

При выполнении работы:

По заправке смазкой и маслом локомотивов:

костюм лавсано-вискозный с маслонефтезащитной пропиткой или костюм хлопчатобумажный;

ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

рукавицы брезентовые;

фартук прорезиненный с нагрудником.

По сушке и подаче песка на локомотивы:

костюм хлопчатобумажный;

ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

рукавицы комбинированные;

очки защитные;

респиратор;

плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани.

По снабжению охлаждающей водой тепловоза и дизель-поезда, а также по заливке антинакипина:

костюм хлопчатобумажный с кислотозащитной пропиткой;

ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

фартук прорезиненный;

перчатки резиновые;

очки защитные;

рукавицы комбинированные;

сапоги резиновые.

По подаче топлива на паровозы:

полуплащ из брезента или полуплащ из плащпалатки;

костюм хлопчатобумажный из пыленепроницаемой ткани;

ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

рукавицы комбинированные;

очки защитные.

По подаче жидкого топлива на локомотивы:

костюм брезентовый;

ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве;

рукавицы брезентовые;

фартук прорезиненный;

очки защитные;

плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани.

На наружных работах при выполнении всех видов работ зимой дополнительно:

теплозащитный костюм или куртка на утепляющей прокладке и брюки на утепляющей прокладке;

сапоги утепленные юфтевые на нефтеморозостойкой подошве в I и II поясах;

валенки в III, IV и особом поясах;

галоши на валенки.

1.8. Специальную и личную одежду, обувь необходимо хранить в отдельных шкафчиках в гардеробной. Выносить спецодежду и другие средства индивидуальной защиты за пределы территории депо запрещается.

1.9. Экипировщик должен следить за исправностью спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке. Спецодежду следует своевременно сдавать в стирку и ремонт.

1.10. Экипировщик должен уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения и выполнять следующие требования пожарной безопасности:

курить только в установленных и приспособленных для этого местах;

не подходить с открытым огнем к легковоспламеняющимся жидкостям, материалам;

не входить с открытым огнем в дизельное помещение тепловоза (дизель-поезда).

1.11. Перед сходом с тепловоза (вагона дизель-поезда) убедиться в отсутствии посторонних предметов внизу. Запрещается спрыгивать со ступенек. При подъеме на тепловоз (вагон дизель-поезда) и сходе с тепловоза (вагона дизель-поезда) находиться лицом к кузову и держаться обеими руками за поручни.

1.12. Перед приемом пищи необходимо мыть руки теплой водой с мылом. Принимать пищу разрешается в специально отведенном помещении. Хранение пищевых продуктов на рабочих местах запрещается.

Для питья необходимо пользоваться кипяченой водой из специальных закрытых бачков, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование некипяченой воды из хозяйственно - бытового водопровода при наличии разрешения центра санитарно-эпидемиологического надзора.

1.13. Экипировщик, имеющий контакт с маслами и другими нефтепродуктами должен применять защитные пасты и мази, которые наносятся на предварительно хорошо вымытые и сухие руки дважды в течение рабочей смены (перед работой и после обеденного перерыва) и соответственно дважды смываться с рук (перед обеденным перерывом и после окончания работы).

1.14. При нахождении на железнодорожных путях экипировщик должен соблюдать следующие требования:

по территории депо к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам служебного прохода;

проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы;

переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагонов, нельзя становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концы железобетонных шпал;

переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только переходными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути подвижного состава;

при сходе с локомотива, переходной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к локомотиву, вагону, предварительно осмотрев место схода;

обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожных путях, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;

проходить между расцепленными вагонами, только если расстояние между автосцепками этих вагонов более 10 м.

1.15. При нахождении на железнодорожных путях экипировщику запрещается:

переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом;

подлезать под подвижной состав;

влезать на автосцепки при переходе через путь;

становиться или садиться на рельс;

ходить внутри колеи и по концам шпал;

находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;

переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;

становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;

находиться, садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения.

1.16. Выходя на путь из помещения, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава.

1.17. Во время выхода из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза не привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов.

1.18. В случае получения травмы, заболевания пострадавший или работающий рядом работник должен прекратить работу, принять меры по оказанию первой помощи и немедленно известить о несчастном случае своего непосредственного руководителя.

1.19. При нарушениях требований настоящей Инструкции, при обнаружении неисправностей оборудования, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, а также о ситуациях, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к аварии, экипировщик должен без промедления сообщить об этом своему непосредственному руководителю, а в его отсутствие - вышестоящему руководителю.

1.20. Знание и выполнение требований настоящей Инструкции экипировщиком является служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы экипировщик должен подготовить и проверить спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты:

спецодежда должна быть исправной, без разрывов, со всеми пуговицами;

защитные очки должны быть с неповрежденными стеклами;

респиратор должен быть без механических повреждений (разрывов, порезов);

резиновые перчатки, резиновые сапоги и прорезиненный фартук должны быть без порезов и проколов.

После проверки надеть полагающуюся спецодежду спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

2.2. Экипировщик должен убедиться в исправности устройств для заправки локомотивов топливом, смазочными материалами, охлаждающей водой и песком.

2.3. Экипировщик перед заправкой локомотива жидким топливом должен проверить:

наличие и целостность заземления заправочных колонок и наличие наконечников из не искрообразующих материалов у раздаточных пистолетов;

визуально убедиться в отсутствии напряжения на контактной сети над экипировочной позицией. Отсутствие напряжения на контактной сети определяется по горящим сигнальным лампам зеленого цвета (красному огню светофора перед экипировочной позицией);

наличие устройств для сбора отработанного дизельного масла, некачественного дизельного топлива, охлаждающей воды, а также пенообразователя из противопожарной установки.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Общие требования безопасности

3.1.1. При нахождении около локомотива экипировщик должен выполнять команды машиниста, производящего маневры.

3.1.2. Экипировщику запрещается:

обслуживать и ремонтировать экипировочные устройства в процессе экипировки локомотива,

подниматься на крышу локомотива, полностью не зашедшего на смотровую канаву;

находиться при экипировке локомотива в смотровой канаве под локомотивом;

эксплуатировать экипировочное оборудование с признаками подтекания и с неисправной предохранительной аппаратурой;

выходить на крышу локомотива, находящегося под контактным проводом, при наличии напряжения в контактной сети;

подниматься через барьер или заградительную сетку экипировочной площадки с одной экипировочной позиции на другую.

3.1.3. При заправке тепловозов топливом, маслом и охлаждающей жидкостью экипировщик должен вначале присоединить заправочные шланги к горловинам топливных баков или к наполнительным трубам масляной и водяной системам и только после этого включить насосы раздаточных колонок. Для отвода статического электричества, которое может возникнуть в процессе заправки топливом или маслом, необходимо, чтобы запорный клапан заправочного шланга соприкасался с металлической поверхностью топливного бака или картера дизеля.