В системе предупредительной сигнализации должен предусматриваться автоматический контроль подачи предупредительного сигнала. Допускается осуществлять контроль сигнала по электрическим параметрам (току или напряжений) цепи сигнализации в самой удаленной ее точке.Выполнение контроля подачи предупредительного сигнала не обязательно при местном управлении в тех случаях, когда сигнализаторы звука находятся на машине, излучаемый сигнал воспринимается машинистом.
Система предупредительной сигнализации не должна допускать использования ее в качестве кодовой для подачи оперативных сигналов.
Предусмотренные в<п.2.8.15 уведомляющие (напоминающие) сигналы могут быть речевого или неречевого содержания.
Параметры речевого сигнала должны приниматься в соответствии с п.2.9.^.
Параметры неречевого сигнала должны быть аналогичны параметрам сигнала по п.2.9.3 и отличаться скважностью, принимаемой в интервале 6...12.
В структуре системы управления забойшми машинами должна быть предусмотрена оперативная громкоговорящая связь в очистиш забое.
Количество и места размещения переговорник устройств е забое должны обеспечивать удобство и безопасность их использования.
Рекомендуется Использовать данную систему связи для передачи сигналов аварийного оповещения.
Двухсторонняя громкоговорящая связь должна обеспечиваться хак при наличии напряжения на участке, так и при его отсутствии в течение 4 час.
Допускается использовать посты связи для размещения органов управления и элементов индикации.
Цепи громкоговорящей связи и предупредительной сигнализации должны быть искробезопаснши.
Техническая диагностика
Забойные машины и комплексы, а также их системы управления и силового питания должны включать подсистему диагностического обеспечения, выполняющую безопасный контроль технического состояния путем измерения и индикации параметров машин, устройств автоматики, электрических, гидравлических и пневматических систем, систем смазки, а также подшипниковых узлов*'.
Рекомендуемое.
Подсистема диагностического обеспечения доима содержать узлы и елементи встроенного функціонального диагноза. Реко- меадуется предусматривать устройства для внешнего контроля технического состояния забойных машин и их систем.
В подсистеме диагностического обеспечения, как правило, долины предусматриваться:
Нераврушавщий контроль технического состояния объектов.
Определение внезапных и параметрических отказов забойных машин и их систем.
Обнаружение постепенных отказов путей прогнозирования пмецедо контролируемых параметров.
Непрерывный (> процессе рабочего функедонирования машин и комплексов) и периодаческий (в режиме обслуживания, ремонта и наладки) с обеспечением мер безопасности (беа включения в работу забгДОи машин и др.) контроль технического состояния.
. Глубина диагностики должка определяться с учетам воамоииоати установления причин, вида * места вовнииивдо отказов.
Для увеличения глубины диагностики, вам правило, доля» предусматриваться*цвнтрализоваиные (йярдор, на центральном пульте управления) и иестные (непооредстводао на каждом объекте) подсистемы диагностического обесиечешя.
В мякроврогэссоредк системен управления должен, как правило, ирадусматриваться автоматячеозий тестовый контроль фумм- докировадо блоков и умов системы иарад выполнением рабочего дола уиравжения забойндо машинами и комплексами.
В системах управления аабайиями мажинами и комплексами е технологией ведения работ бее постоянного присутствия лвдей в забое должна бить предусмотрена совокупность технических средств контроля и индикации (звуковая, световая, цифровая и т.д.) на до- тральноы пульте, необходимая для оценки работы машин, отключений и отклонений параметров от веданных.
2.11. Эргономические пэебованмя
Входящие в конструкцию забоных машин и комплексов специальные технические средства, средства защиты (ограждения, средства орошения и др.), обеспечивающие устранение или снижение уровней опасных и вредных производственных факторов, не должны затруднять трудовые действия людей.- зо -
II.2. Конструкции всея влементов вабойных машин и комплексов, с которыми человек в процессе трудовой деятельности осуществляет непосредственный контакт, долями соответствовать его антропометрическим свойствам.
Статистические характеристики основных антропометрических признаков человека по ГОСТ 12.2.049-80.
Конструкции забойных машин, комплексов и агрегатов должны быть такими, чтобы при кк управления обеспечивались физические нагрузки на работающего не выше средней тяжести труда по ГОСТ 12.1.005-88.
Обороняю еджигр и детали машин и комплексов массой более 25 кг должны быть приспособлены для их доставки, монтажа и демонтажа с использованием средств механизаеди.
В конструкеди передвижных забойных иашге? я комплексов, как правило, должны быть предусмотрена специальные места для инструмента. Рекомендуется предусматривать также специальные места для размещения средств индивидуальной защиты, переносок приборов и емкости с питьевой ВОДОЙ.
Корпуса и отделыше опаснее части макете и оборудования должны теть отличительную цветовую оэтисяу.
С рабочего места машиниста передвижных машин должен обеспечиваться обзор вони рабочего пространства, в которой выполняется конкретная контролируемая технологическая операвдя.
Место равмещения органов управления, исходя ив особенностей конструкеди каждого управляемого объекта, должно определяться о учетом возможности обеспечения удобного и безопасного расположения человека относительно машины и крепи, а также иоклв- чежя воздействия потока запыленного воздуха, тепла корпуса машины и крепи, веди от оросительной установки и других опасных и вредных факторов.
Для обеспечения удобства управления на машинах, как правило, должна предусматриваться возможность изменения места расположения пульта управления или установки нескольких пультов.
Температура нагрева органов управления, влектричес- ких пультов, а также других частей, с которыми человек вынужден соприкасаться во время работы машин, не должна превышать 40°С.
- ЗІ -
Пульты управленая проходческих комбайнов я располагаемые в выработках обособленно центральные пульты очистных и проходческих комплексов и агрегатов (краю носимых пультов) рекомендуется освещать.
Конструкция органов управления должна учитывать частоту их использования, необходимость быстрого распознавания, точность и скорость дкижениЗ при осуществлении управления и антропометрические характеристики двигательного аппарата человека»
Орга»® оперативного управления и аварийного отключения должны быть сосредоточены на рабочей месте оператора и располагаться так, чтобы к ним был обеспечен свободный и бевопасшй доступ как во время работы, так и при вопоюгательных операциях, выполнение которых предусмотрено конструкцией мамины.
При групповом обслуживании машины, комплекса или агрегате органы аварийного отключения должны устраиваться на каедоа рабочем месте.
Органы управления, испольвуекне только при Подготовке маюнм к работе или при наладке, могут размещаться в других безопасных ж удобных местах на машине.
Органы управления должны располагаться на машинах и механизмах таким образом, чтобы исключалось их вагрязнинже смавочмаг материалом, «агромождение деталями и конотруедями, мотание углем и породой.
Oprat® управления, кан правило, не должны р"’мвщвтъся вводи цепей, канатов, направляющих роликов, барабанов и Других вращающихся иди движущихся частей маимн^
Детали пульта управлении, органа управления, а также корпуса машин вблизи органов управления не должны иметь острых углов, граней и кромок.
йооиыые пульты в системах беспроводного управяжая, применяющихся в стесненных условиях очистных и подготовитадьиед забоев, не должны затруднять перемещение мавйиистов вабойинх мании, при атом рекомендуемая масса не должна превышать соответственно I И 2 кг.
Рабочие места машинистов-операторов автоматизирован- них добычных и проходческих комплексов должны располагаться в безопасной зоне и иметь органы управления, средства связи и отобра- жения информации о выполняемых технологических операциях и параметрах безопасности.II.17. Рукоятки ж яиия упраменля ДОМЯі быть удобными и иметь ыцлу от случайного воздействия, приводящего к вкжчмтв мати ж метрических аппаратов.
18. Усилия нажатия, йршагаемю к кнопкам ладонью, больыим и укамтелыпм палыщми не должны превышать соответственно 50, 35 и 8 Н.
Усилия, прилагаемые к перекяючателш поворотным и рычагам управления, рекомендуется выбирать в соответствии с Г0СТ226І9-77 и Г0СТ2І753-76.
19. Панели пультов управления, на которых расположены органы управления, рекомендуется окрашивать в цвета, отличавщие- ся от краски корпуса машины.
Оргаж аварийного отключения должны бить красного цвета, устанавливаться на панели пульта обособленно, отличаться формой или размерами от остальных моментов управления, иметь указатели их положения и надписи о назначении, быть легко доступити для персонала и иметь устройства для принудительной фиксация в отключенном положении.
Сигнальная окраска органов управления аварийного отключения должна быть обеспечена в течение всего периода експлуатацій.
Для обозначения функціонального назначения органов управления дояиш применяться надписи или символы, которые должны быть расположены на элементах машины или пульта управления в непосредственной близости от органов управления или на ил приводных елементах.
Надписи и символы рекомендуется располагать так, чтобы они не закрывались руками при управлении.
Рекомендуется аварийные кнопки оснащать световыми индикаторами красного цвета.
Для световых сигналов должны пршеняться следующие цвета:
-красный - для запрещающих аварийных сигналов, а также для предупреждения о перегрузках, неправильных действиях, опасности и о состоянии, требующем немедленного вмешательства;
-зеленый - для сигнализации безопасности-
- 33 -
Рекомендуется применять цвета:
-желтей - для привлечения внимания;
-белый - для обозначения включенного состояния, когда нерационально применение красного, желтого я веленого цветов;
-синий - для применения в спеадальных случаях, когда не могут бить применены красный, желтый, велений или белый цвет.
Световые индикаторы должны иметь надписи или вішки, указывающие вначение сигналов.
Средства борьбы с пылью
Забойные машины для отбойки, погрузки или транспортирования горной массы, буровые и закладочные машины, а также механизированные крепи должж иметь средства борьбы с ішлью. Упаянные средства, как правило, должны быть конструктивно увяваш с маминой.
Все моменты устройств для пмлеподавленжя, смонтированные непосредственно на эабойгой малине, должны быть встроены в ее конструкцию и ващищены от механических повреждений. Оросители на исполнительша органах машины должны быть защищены от внешнего абразивного воздействия, например, за счет размещеет-я в углублениях, ва резцедержателями и т.п. с целью исключения прямого воздействия горной массы.
К сборочным единицам устройств для пылвпадавления, требующим обслуживания, должен быть обеспечен свободный доступ.
В состав средств пылеподавления выемочных, проходческих и нарезных комбайнов, кошілексов и агрегатов, струговых установок я механизированных крепей, няшавыемочных и закладочных ма шин должны входить:
насосная установка для обеспечения требуемых давления к расхода воды на пылеподавление;
штрековый фильтр для очистки вады от взвесей крупнее 0,1мм, если не требуется более тонкая очистка воды;
забойный водопровод в сборе с напорными рукавами для подачи воды от насосной установки к устройству для пылеподавления.
Выемочные комбайны и агрегаты, очистные комплексы для крутых пластов и проходческие комбайны рекомендуется оснащать оборудованием для подавления пыли пеной. В таких случаях в составе средств пылеподавления должны предусматриваться устройства для генерации пены и дозаторы пенообразователя. Давление жидкости у устройств для генерации пены должно соответствовать технической характеристике- последних. =В случаях, когда требуемое давление и расход воды могут быть обеспечены при работе средств шаеподавления от пожаро-оросительного водопровода, насосная установка макет быть исключена иг состава средств гшлеподавления.
