Переносити гарячу їжу в рідкому стані необхідно тільки в закритих ємностях або у відрах з кришками, що щільно закриваються.
Пролиті слизькі речовини (жир, кисіль тощо) мають бути швидко витерті, або слизькі місця на палубі тимчасово посипані сіллю, поки пролите не буде прибране.
Потрібно бути обережними при перенесенні скляного посуду (тари), порцеляни та ємностей з гарячими рідинами щойно вимитою палубою.
Персонал, що обслуговує холодильні камери, має виконувати такі вимоги безпеки:
перед входом до камери надійно закріпити двері у відкритому стані;
при вході в камеру взяти з собою висячий замок від дверей камери, якщо немає іншої людини, що залишилася зовні для спостереження за тим, хто перебуває всередині камери;
уміти користуватися пристроями для відчинення дверей зсередини і подачі звукового сигналу у випадку самовільного замикання в камері;
при вході до приміщень холодильних камер повинен бути обладнаний кран холодної та гарячої води.
У разі підозри на витік холодоагенту має бути вивішений на дверях попереджувальний напис і негайно повідомлено про це головному (старшому) механіку.
На палубах і гратах кладових не повинно бути льоду та сторонніх предметів, що можуть стати причиною падіння.
Гаки для підвішування м’яса, що не використовуються, мають бути зняті й прибрані.
Відходи виробництва слід збирати у спеціально призначені для цього ємності та вчасно видаляти.
Обслуговування суднових газових побутових установок
Відповідальний за безпечну експлуатацію газової установки на судні має призначатись наказом капітана судна.
При всіх помічених несправностях у роботі системи газифікації камбузної плити має бути викликана особа, відповідальна за її безпечну експлуатацію.
Газовою плитою допускається користуватись тільки під час дії припливно-витяжної вентиляції камбуза. Обладнання для приготування їжі та побутові прилади, що використовують важкі гази, слід використовувати тільки в місцях, обладнаних вентиляцією; необхідно забезпечити відсутність можливості небезпечного накопичення газу.
На балонах, що містять займисті та інші небезпечні гази, повинні бути чіткі позначення, що вказують на їх зміст, і кольорове маркування відповідно до ГОСТ 949-73. Ці балони повинні розміщуватись на відкритих палубах. Вентилі, регулятори тиску і трубопроводи, що ведуть від цих балонів мають бути захищені від пошкоджень
У разі виявлення витікання газу або в разі припинення горіння має бути одразу припинена його подача до приладів і посилена вентиляція.
До усунення несправності не допускається користуватись відкритим вогнем, електроприладами, палити, умикати й вимикати електроосвітлення.
Для виявлення витікання газу не допускається застосовувати відкрите полум’я. Для цього можна користуватись мильною емульсією.
Не допускається:
проводити самочинну газифікацію, перестановку, заміну й ремонт газового обладнання;
користування газовими приладами членами суднового екіпажу, які не знають правил користування цими приладами;
ставити на газову плиту великогабаритний (з великим діаметром дна) посуд без спеціальних конфорок з високими ребрами;
користуватись газовими приладами для обігріву приміщення.
Після закінчення користування газом необхідно закрити крани на газових приладах і перед ними.
Прання, відмивання і прасування білизни
Прання білизни і спецодягу в суднових умовах допускається проводити в приміщеннях (пральнях), спеціально обладнаних для цього.
Як обладнання для прання білизни можуть бути використані пристосовані для цього раковини, установлені в умивальнях з достатньою подачею холодної і гарячої прісної води або з пристроями для її підігрівання, якщо обладнання спеціальних окремих приміщень для пралень практично не виправдане.
Не допускається залишати приміщення пральні відкритим і допускати в нього сторонніх осіб.
Пролитий мильний розчин або інші мийні рідини мають бути негайно видалені з палуби.
Під час прання, відмивання і прасування білизни необхідно дотримуватись вимог безпеки, викладених в експлуатаційній документації прального і гладильного обладнання.
Перед пуском пральної машини слід оглянути систему скидання пари і рідини машини в шпігатну систему судна. Систему необхідно періодично очищувати від залишків мила, ворси та інших забруднень, здатних забивати систему скидання води.
При віджиманні білизни на центрифузі не допускається:
включати центрифугу при гойданні судна (крені) вище 15°;
заповнювати центрифугу білизною під час її обертання;
здійснювати віджимання білизни при відкритій кришці центрифуги;
залишати центрифугу, що працює без догляду;
ґ) різко натискати на гальмо для зупинення кошика;
зупиняти обертання кошика руками або будь-якими предметами;
здійснювати вивантаження білизни до повного зупинення центрифуги.
У пральні мають бути вивішені інструкції з охорони праці під час обслуговування встановлених у ній машин.
Під час обслуговування механізмів пральні необхідно користуватись спецодягом, передбаченим розділом 2.1 Норм безплатної видачі спеціального одягу. Працювати в майках, кофточках, колодках, калошах, взутті, що спадає з ніг, або черевиках на високих підборах не допускається.
У разі виявлення несправності устаткування, захисних пристроїв і огороджень робота має бути припинена, несправний механізм зупинений і повідомлено про це вахтовому механіку.
Змащення, налагодження й ремонт механізмів пральні допускається проводити тільки механіку (електромеханіку).
Білизна перед вивантаженням з пральної машини має бути охолоджена.
Прасувальне приміщення повинно бути відокремлене від пральні і сушильні й обладнане засобами діелектричного захисту.
Необхідно, щоб кожна з наявних у прасувальному приміщенні електричних прасок мала гнучке кріплення, яке не давало б змогу виносити її в інше приміщення, а також блокування з світловою сигналізацією (червоне світло) біля вхідних дверей у прасувальне приміщення. Світлова сигналізація повинна вмикатись одночасно з поданням електроживлення на праску.
Кількість засобів для прання і сушіння білизни й одягу повинні відповідати чисельності екіпажу і звичайної тривалості плавання.
Сушіння білизни слід здійснювати у відсіку, відокремленому від кают і їдалень, з достатньою вентиляцією й опаленням, у якому наявні пристосування для розвішування білизни.
Прибирання приміщень
Прибирання сміття і відходів необхідно виконувати спеціально призначеними для цього засобами.
Для прибирання палуб поблизу трапів і прорізів працівники мають розташовуватися так, щоб трапи і прорізи перебували в полі зору працівника.
Під час миття й протирання підволоків, розташованих високо світильників, ілюмінаторів, а також верхньої частини переборок працівники повинні використовувати спеціальні затискачі для ганчірок, губок, щіток тощо.
Не допускається під час миття і протирання розташованих високо об’єктів ставати на будь-які предмети, високі табуретки, опалювальні прилади, унітази тощо.
Під час миття поверхонь внутрішніх приміщень судна працівники мають використовувати нейтральні мийні засоби, що не роз’їдають шкіру рук, або виконувати цю роботу в гумових рукавичках.
Миття устатковання і палуби харчоблока за допомогою шланга допускається виконувати при відключеному електроустаткованні і так, щоб на електроплити не потрапляла вода.
Не допускається торкатись електроприладів, вимикачів і електропроводки мокрими руками.
Протирання електропроводки, електроприладів, освітлювальної арматури тощо допускається здійснювати тільки при знятій напрузі.
Під час прибирання у суднових приміщеннях не допускається смикати за висячі предмети невідомого призначення, особливо мотузки, пояси тощо.
Чистити електроприлади допускається тільки після відключення їх від електромережі. Електроприлади (пилососи, натирачі підлоги, підлогомийні прилади тощо) слід умикати в мережу сухими руками.
ВИМОГИ ДО ПРИМІЩЕНЬ НА РИБОЛОВНИХ СУДНАХ
Виробничі і службові приміщення
Мікроклімат у виробничих і службових приміщеннях повинен відповідати вимогам Санітарних норм мікроклімату виробничих приміщень.
Концентрація шкідливих речовин у повітрі робочої зони не повинна перевищувати гранично допустимих концентрацій (ГДК) для конкретних речовин.
Рівень шуму на робочих місцях виробничих приміщень має відповідати вимогам Санітарних норм виробничого шуму, ультразвуку та інфразвуку і становити не більше 80 дБ.
Освітлення робочих поверхонь на робочих місцях має відповідати цільовому призначенню приміщень згідно з СНиП ІІ-4-79 „Природне і штучне освітлення”.
Робочі місця, на яких може виникнути небезпека для працівників у разі пошкодження штучного освітлення, повинні бути забезпечені аварійним освітленням, яке має постійно підтримуватись у готовому до використання стані і регулярно перевірятись.
Підлога виробничих приміщень, розташованих над неопалюваними чи штучно охолоджуваними приміщеннями, повинна бути утеплена, щоб різниця температур у приміщенні та на поверхні підлоги не перевищувала 2,5°С, а також мати повітряний прошарок, що вентилюється.
Якщо за умовами технологічного процесу підлога є постійно зволоженою, робочі місця мають бути обладнані підніжними решітками.
Не допускаються протяги й різке охолодження повітря на робочих місцях у разі природної вентиляції виробничих приміщень.
Якщо передбачається виконання робіт із значним виділенням тепла або перебування у південних районах, слід передбачати кондиціювання повітря.
Рівень вібрації у службових приміщеннях повинен відповідати вимогам Державних санітарних норм виробничої загальної та локальної вібрації.
. Житлові приміщення
Системи опалення і вентиляції кают і їдалень повинні забезпечувати відповідність повітря вимогам Санітарних норм мікроклімату виробничих приміщень, за будь-яких погодних і кліматичних умов, у тому числі й у разі плавання судна в тропіках.
Опалювальні і вентиляційні пристрої мають бути забезпечені енергією на протязі всього часу перебування екіпажу на судні.
Підлоги приміщень для екіпажу повинні мати водонепроникну поверхню, бути зручними для підтримання чистоти.
Мінімальна норма природного освітлення в каютах має бути такою, щоб людина з нормальним зором могла читати в ясний день газету в будь-якій частині каюти, доступній для вільного пересування. За неможливості забезпечити достатнє природне освітлення слід забезпечити загальне штучне освітлення, що відповідало б зазначеним вимогам.
Додатково до загального освітлення біля головної частини кожного ліжка має бути забезпечене додаткове місцеве освітлення для читання.
Ілюмінатори кают повинні мати фіранки.
Необхідно вжити заходів для запобігання проникненню в приміщення для екіпажу мух та комах.
Каюта має бути обладнана дзеркалом, скринькою для туалетних речей, поличкою для книжок і достатньою кількістю гачків для верхнього одягу.
Спальні місця для членів екіпажу слід розподіляти таким чином, щоб вахти були розділені, і жодна особа, що працює тільки вдень, не розміщувалась у каюті разом з особами, що несуть вахту вночі.
ВИМОГИ ДО ШЛЯХІВ ПЕРЕСУВАННЯ
Захисні перила, поручні і запобіжні леєри, рятівні канати та інші засоби, що забезпечують безпеку працівників під час руху шляхами пересування на судні, мають бути справними.
Якщо існує загроза падіння працівників в отвори в палубі або з однієї палуби на іншу, там, де це необхідно, слід передбачити відповідний захист.
Якщо цей захист забезпечують захисні поручні, вони повинні мати висоту не менше 1 м.
На кормі суден з похилими завантажувальними платформами верхня частина такої платформи повинна бути обладнана затвором або іншими запобіжними засобами такої самої висоти, як фальшборти чи інші подібні пристосування, для захисту працівників від падіння на платформу.
Шляхи і виходи, які можуть бути використані як аварійні, не повинні бути захаращені сторонніми предметами. Вони мають бути легкодоступні і вести, якщо змога, прямо на відкриту палубу або в безпечне місце, а звідти - до рятувальних транспортних засобів таким чином, щоб працівники могли максимально швидко і безпечно евакуюватись зі своїх робочих місць або житлових приміщень.
Необхідно, щоб зачинені виходи, які можуть бути використані як аварійні, могли бути легко і швидко відчинені будь-яким працівником або рятівною командою у разі надзвичайної ситуації.
Необхідно забезпечити, щоб двері завжди могли відчинятись зсередини без застосування спеціальних пристосувань.
Двері, що ведуть до робочих місць, повинні відчинятись з будь-якого боку.
Аварійні шляхи і виходи повинні мати позначення відповідно до ОСТ 15259-81 „Кольори сигнальні і знаки безпеки на суднах флоту рибної промисловості”.
ВИМОГИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
Пожежна безпека суден повинна забезпечуватись відповідно до вимог Правил пожежної безпеки на суднах флоту рибного господарства України.
Устаткування для боротьби з вогнем повинно завжди зберігатись у постійному місці, підтримуватись у справному стані і бути готовим до негайного використання.
