---

2.3.6. Переговорні колонки, бункери для приймання поїзних
документів, стелажі для запасних частин вагонів, ящики для збору
металобрухту та сміття, тумбочки для гальмових башмаків, а також
інші тимчасові та постійні пристрої встановлюються на прямій
ділянці колії на міжколійя шириною не менш 4800 мм, у місцях, які
погоджено з начальником станції, і фарбуються відповідно до вимог,
що регулюються нормативно-технічними документами.

2.3.7. Ширина стелажів, ящиків, бункерів та інших пристроїв,
які розташовані на міжколійя, не повинна перевищувати 700 мм.

Проходи між цими пристроями та залізничними коліями повинні
бути завжди вільними від деталей, інструментів і сторонніх
предметів.

2.4. Вимоги до службових приміщень

2.4.1. Внутрішнє оздоблення приміщень та устаткування повинно
відповідати вимогам, що регулюються нормативно-технічними
документами.

У разі наявності в приміщенні персональних електронних
обчислювальних машин усі оздоблювальні матеріали помешкання
повинні бути матовими з метою зменшення коефіцієнта відбитку.

2.4.2. Приміщення маневрових (станційних) диспетчерів,
чергових по станції, чергових по сортувальній гірці, чергових
інформаційно-довідкової служби, дикторів, а також квиткових і
багажних кас, довідкових бюро та бюро замовлення квитків,
станційно-технологічного центру, телетайпних залів, приміщень з
радіоустановками зв'язку для операторів станційно-технологічного
центру ізолюються від доступу сторонніх осіб.

2.4.3. Планування кабін кас повинно відповідати вимогам
нормативно-технічних документів.

2.4.4. У всіх виробничих і допоміжних приміщеннях у
залежності від характеру виробничих процесів передбачаються
опалення, природна або штучна вентиляція, кондиціювання відповідно
до вимог постанови Держбуду СРСР від 27.06.91 N 117 "Отопление,
вентиляция, кондиционирование" (СНиП 2.04.05-91*У).

2.4.5. У приміщеннях камер схову ручного багажу на вокзалах
забезпечуються робочі проходи завширшки не менше ніж 1 м і проїзди
завширшки не менше ніж 1,5 м.

2.5. Вимоги до освітлення станцій і вокзалів

2.5.1. Освітлення території та колій станції, споруд і
службових приміщень здійснюється відповідно до вимог
нормативно-технічних документів.

2.5.2. Станційні світильники встановлюються таким чином, щоб
був забезпечений захист очей працівників станцій і локомотивних
бригад від сліпучої дії джерел світла.

2.5.3. На робочому місці чергового по станції повинна бути
карта освітленості станції з визначенням рівня освітленості
районів станції.

2.5.4. Карта освітленості узгоджується з відповідальною
особою дистанції електропостачання та затверджена начальником
станції.

3. Вимоги до устаткування та заходи безпеки
під час його експлуатації

3.1. Загальні вимоги

3.1.1. На станції і вокзалі наказом керівника призначається
відповідальний за справний стан й безпечну експлуатацію машин,
механізми та устаткування.

Для утримання електроустаткування у справному стані керівник
призначає відповідального за справний стан і безпечну експлуатацію
електрогосподарства з числа працівників, які мають електротехнічну
підготовку, та призначає достатню кількість електротехнічного
персоналу.

3.1.2. На станції і вокзалі ведеться облік устаткування, що
експлуатується, та захисних засобів із зазначенням технічних
характеристик та інвентарних номерів.

3.1.3. На станції і вокзалі забезпечується проведення
технічного огляду машин, механізмів та устаткування у встановлені
строки.

3.1.4. Машини, механізми й інше устаткування повинні мати
паспорти та іншу технічну документацію та експлуатуватися у
встановленому порядку.

3.1.5. Усі засоби механізації розміщуються в спеціальних
приміщеннях або місцях для їх відстою та зберігання.

3.1.6. Експлуатація повітряних компресорів і повітропроводів
повинна відповідати вимогам, установленим нормативно-технічними
документами.

3.1.7. Експлуатація посудин, що працюють під тиском, повинна
відповідати вимогам, установленим нормативно-технічними
документами.

3.1.8. Експлуатація котлів повинна відповідати вимогам Правил
будови і безпечної експлуатації парових котлів з тиском пари не
більше 0,07 МПа (0,7 кгс/кв.см), водогрійних котлів і
водопідігрівачів з температурою нагріву води не вище 115 град.С,
затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 23.07.96
N 125, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України
05.11.96 за N 655/1680 (НПАОП 0.00-1.26-96), та інших
нормативно-технічних документів.

3.1.9. Експлуатація вантажопідіймальних кранів повинна
відповідати вимогам, встановленим нормативно-технічними
документами.

3.1.10. Експлуатація ліфтів, вантажних підйомників повинна
відповідати вимогам Правил будови і безпечної експлуатації
підйомників, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України
від 08.12.2003 N 232, зареєстрованих у Міністерстві
юстиції України 30.12.2003 за N 1262/8583 (далі -
НПАОП 0.00-1.36-03), та інших нормативно-технічних документів.

3.1.11. Експлуатація електроустановок повинна відповідати
вимогам НПАОП 40.1-1.21-98.

3.1.12. Експлуатація автомобільного транспорту повинна
відповідати вимогам, установленим нормативно-технічними
документами.

3.2. Вимоги безпеки до підіймально-транспортних засобів і
механізмів для прибирання вокзальних приміщень

3.2.1. Електровізки та тягачі можуть експлуатуватися на
пасажирських і вантажних платформах, ухил яких не перевищує
0,0025.

3.2.2. Не дозволяється стоянка електровізків та тягачів на
ухилі більше ніж 0,01.

3.2.3. У разі зупинки на ухилі візки та тягачі
загальмовуються ручними гальмами.

3.2.4. Під час стоянки навантажені та порожні візки надійно
закріпляються.

3.2.5. Якщо робота тягача пов'язана з перетинанням
залізничних колій, він обладнується з обох боків червоними
сигнальними ліхтарями.

3.2.6. Не дозволяється чіпляти до електровізка або тягача
більше, ніж 10 багажних або контейнерних візків.

3.2.7. За останнім візком повинен рухатися працівник, який
спостерігає за просуванням візків.

3.2.8. Пересування по території станцій та вокзалів
електровізків, які належать підприємствам та організаціям, що не
входять до системи Укрзалізниці, здійснюється відповідно до вимог
дирекції залізничних перевезень.

3.2.9. Експлуатація телескопічних вишок, постійних або
переносних драбин, пересувних візків повинна відповідати вимогам
НПАОП 0.00-1.36-03 та інших нормативно-технічних
документів.

3.2.10. Під час роботи автонавантажувачів і
електронавантажувачів необхідно вжити заходів, які унеможливлюють
розвал вантажу, а також перекидання навантажувача.

3.2.11. Рух автонавантажувачів і електронавантажувачів з
вантажем дозволяється по площадці з ухилом відповідно до технічної
документації навантажувача.

3.2.12. Якщо на шляху прямування навантажувача є виступи,
пороги, їх необхідно перекрити містками.

3.2.13. Рух автонавантажувачів і електронавантажувачів з
вантажем здійснюється після підняття вантажу на висоту, яка
необхідна для транспортування, - 200-300 мм.

3.2.14. Під час роботи автонавантажувачів і
електронавантажувачів у вагоні або на складі водій повинен:

дотримуватися правил укладання вантажів;

стежити, щоб у зоні розвертання машини не було людей;

залишати встановлені нормативами проходи та проїзди.

3.2.15. Ширина проїздів для автонавантажувачів і
електронавантажувачів не допускається менше 3 м.

3.2.16. Експлуатація машин для миття підлоги, пилососів та
інших машин, що застосовуються для прибирання вокзалів, повинна
відповідати вимогам експлуатаційної інструкції заводу-виробника,
НПАОП 40.1-1.21-98 та місцевої експлуатаційної
інструкції.

3.2.17. Не дозволяється робота електровізків,
електронавантажувачів, машин для миття підлоги, пилососів та
іншого електроустаткування з оголеними струмонесучими елементами.

3.3. Вимоги безпеки до електроустаткування

3.3.1. Електроустаткування обладнується заземленням
відповідно до вимог "Правил устройства электроустановок"
(6-е издание, переработанное и дополненное), "Энергоатомиздат",
1985 г., затверджених Міненерго СРСР 04.07.87 (далі - ПУЕ).

3.3.2. Ремонт електроустаткування виконується
спеціалізованими ремонтними підприємствами або спеціалізованими
підрозділами станції та вокзалу.

3.3.3. Під час експлуатації електроустановок не дозволяється:

використовувати для обігріву приміщень нестандартні
(саморобні) електронагрівальні прилади, а також прилади з
відкритими нагрівальними елементами;

залишати без нагляду ввімкненими електронагрівальні прилади;

користуватися несправними електронагрівальними приладами;

користуватися електронагрівальними приладами без підставок з
вогнестійких матеріалів.

3.3.4. До початку ремонту електроустановок
(квитководрукувальних машин, автоматів для продажу квитків на
поїзди, електрокомпостерів, автоматичних довідкових установок,
покажчиків відправлення поїздів тощо) слід зняти напругу з усієї
установки або з окремих пристроїв відповідно до вимог Правил
безпечної експлуатації електроустановок, затверджених наказом
Держнаглядохоронпраці України від 06.10.97 N 257,
зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 13.01.98 за
N 11/2451, зі змінами (НПАОП 40.1-1.01-97), виключивши рубильник.

На рубильник розподільчого щитка необхідно вивісити плакат
"Не вмикати! Працюють люди".

3.3.5. Під час ремонту електроустаткування слід
використовувати спеціальні захисні засоби: гумові діелектричні
килимки відповідно до вимог ГОСТ 4997-75 "Ковры диэлектрические
резиновые. Технические условия", гумові діелектричні рукавички,
інструмент з діелектричними рукоятками.

3.3.6. Перевірка живлення блоків автоматичних камер схову
може виконуватися без відключення їх від мережі живлення.

3.3.7. Експлуатація персональних електронних обчислювальних
машин здійснюється відповідно до вимог Правил охорони праці під
час експлуатації електронно-обчислювальних машин, затверджених
наказом Держнаглядохоронпраці України від 10.02.99 N 21, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України
17.06.99 за N 382/3675 (НПАОП 0.00-1.31-99).

4. Вимоги безпеки під час виконання
робіт на станціях і вокзалах

4.1. Вимоги безпеки під час перебування на станційних коліях

4.1.1. Пересуватися по території станції дозволяється тільки
службовими маршрутами.

4.1.2. Проходити вздовж колій дозволяється тільки по узбіччю
або посередині міжколійя.

4.1.3. Під час проходу вздовж колії необхідно стежити:

за поїздами, маневровими составами, одиночними локомотивами
або відчепами вагонів, що рухаються;

за тим, чи немає предметів, які виступають за межі контуру
габариту рухомого складу та габариту навантаження;

за пристроями та предметами, які розміщені на шляху
прямування (граничні стовпчики, водовідвідні лотки і колодязі,
пристрої сигналізації, централізації та блокування, зв'язку тощо).

4.1.4. Під час виходу на колію з будівель, із-за рухомого
складу, споруд тощо необхідно попередньо переконатися у
відсутності рухомого складу, що рухається на шляху прямування
працівника або наближається до переходу.

4.1.5. Переходити колії дозволяється тільки під прямим кутом,
попередньо переконавшись у тому, що на відстані не менше 400 м
немає рухомого складу, який рухається або наближається до місця
переходу.

4.1.6. Не дозволяється ставати на рейку, у простір між
вістряком і рамною рейкою, у жолоби стрілочного переводу та на
кінець залізобетонної шпали з ухилом.

4.1.7. Під час обходу групи вагонів або локомотива, що стоять
на колії, черговим по станції, операторам поста централізації,
сигналістам, регулювальникам швидкості руху вагонів, бригадам
складачів поїздів дозволяється переходити колію на відстані від
них не менше ніж 3 м, а проходити в просторі між розчепленими
вагонами, якщо відстань між ними становить не менше ніж 5 м.

Усім іншим працівникам станцій і вокзалів дозволяється
обходити групи вагонів або локомотиви, що стоять на колії, на
відстані від них не менше ніж 5 м, а проходити в просторі між
розчепленими вагонами, якщо відстань між ними становить не менше
ніж 10 м.

4.1.8. Не дозволяється для переходу через колію підлазити під
вагони.

4.1.9. Під час переходу через колію, зайняту рухомим складом,
що стоїть, необхідно користуватися тільки перехідними площадками
вагонів.

4.1.10. Під час користування перехідною площадкою вагона
необхідно переконатися в справності підніжок та поручнів, у
відсутності рухомого складу, який рухається суміжною колією на
небезпечній відстані, а також у тому, чи немає на міжколійя або
узбіччі предметів, через які можна спіткнутися.

4.1.11. Заходити та сходити з перехідної площадки вагона
треба обличчям до вагона, тримаючись за поручні.

4.1.12. Під час руху поїздів по станції зі швидкістю
120 км/год або менше, а також під час руху маневрових составів,
локомотивів, відчепів вагонів слід завчасно відходити в безпечне
місце (на узбіччя або міжколійя) на відстань не менше, ніж 2 м від
крайньої рейки.

4.1.13. Залізничні колії станцій в плановому порядку
облаштовуються системами автоматичної звукової та світлової
сигналізації про наближення рухомого складу до місця робіт.

4.2. Вимоги безпеки під час маневрової роботи, приймання та
відправлення поїздів

4.2.1. Маневрова робота на станціях виконується відповідно до
технологічного процесу та встановленого плану, які забезпечують
безпеку руху та безпеку праці працівників, а також цілісність
рухомого складу та вантажів відповідно до Правил технічної
експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства
транспорту України від 20.12.96 N 411, зареєстрованих
у Міністерстві юстиції України 25.02.97 за N 50/1854 (ЦРБ/0004),
та інших нормативно-технічних документів.