Не дозволяється закривати кришкою банку з фарбою.
4.3. Під час робіт з фарбою, яка містить шкідливі речовини,
необхідно користуватися засобами індивідуального захисту органів
дихання і шкіри.
4.4. Працювати фарборозпилювачем, а також переливати
лакофарбові матеріали необхідно в захисних окулярах.
Підготовка поверхні для фарбування, знежирення і фарбування
кам'яновугільним лаком виконується пензлями з подовженими ручками.
4.5. Під час травлення старої фарби їдкими речовинами
працівники повинні застосовувати засоби індивідуального захисту.
4.6. Роботи з нітрофарбами і фарбами, у яких містяться леткі
розчинники, повинні виконуватися в приміщеннях, які добре
провітрюються, або на відкритому повітрі.
4.7. Працювати з фарбами, у яких міститься свинець,
дозволяється лише з пензлями.
4.8. Не дозволяється:
палити і користуватися відкритим вогнем під час знежирення
поверхні, приготування лакофарбових матеріалів, біля
свіжопофарбованих поверхонь, у місцях зберігання лакофарбових
матеріалів, а також під час огляду бочок або банок, в яких
знаходяться лакофарбові матеріали;
користуватися зубилом або молотком під час відкриття
металевої тари;
застосовувати паяльні лампи для обпалювання старої фарби;
користуватися посудом із скла для перенесення і зберігання
лаків і фарб, залишати їх на робочих місцях після закінчення
роботи, а також класти їх на опалювальні прибори,
електрообладнання або на гарячі місця;
приймати їжу або палити з невимитими від фарби руками.
4.9. Після закінчення фарбувальних робіт не дозволяється
залишати на місці роботи ганчірки, насичені оліфою, мінеральними
маслами, фарбою тощо.
4.10. Фарбу, яка потрапила на тіло, необхідно витирати
ганчіркою, змоченою скипидаром або спеціальними мийними засобами
без вмісту бензолу.
4.11. Після закінчення фарбувальних робіт необхідно вимитися
з милом або прийняти душ.
5. Вимоги безпеки під час виконання гідрографічних робіт
5.1. Вимоги безпеки під час виконання промірних робіт
5.1.1. Виходити в море для виконання промірних робіт
необхідно з урахуванням метеорологічних умов і прогнозу погоди.
5.1.2. Керівник промірних робіт зобов'язаний перед кожним
виходом у море за межі захищеної частини порту погоджувати з
Інспекцією портового нагляду місце і термін проведення робіт.
5.1.3. Під час виконання промірних робіт з катерів або
шлюпок, у районах значного віддалення від пункту базування,
повинне чергувати самохідне судно.
Між промірним катером (шлюпкою) і береговою базою (черговим
судном) повинен підтримуватися постійний радіозв'язок (не рідше
одного разу кожних 2 години).
5.1.4. Перед виходом катера (самохідної шлюпки) на промірні
роботи необхідно перевірити справність радіотелефонної станції,
установити порядок радіозв'язку з береговою базою (судном),
перевірити правильність показань магнітного компаса, а також
наявність необхідного обладнання, знаряддя і рятувальних жилетів.
5.1.5. Промірні катери (шлюпки) не повинні віддалятися від
берега або чергового судна на відстань, яка перевищує дальність
оптичної видимості з промірного судна.
5.1.6. Керівники промірних груп під час виконання робіт
повинні забезпечувати в районі робіт, на випадок примусової
затримки працівників, необхідне табірне знаряддя і недоторканний
запас продуктів харчування.
5.1.7. Не дозволяється перебувати працівникам у промірних
шлюпках під час їх буксирування.
5.1.8. Пересаджувати працівників у морі з однієї шлюпки в
іншу дозволяється, якщо шлюпки надійно пришвартовані одна до
одної, а сила вітру не перевищує трьох балів при хвилюванні моря
не більше двох балів. Не дозволяється ставати на борт і банку шлюпки.
5.1.9. Під час виконання промірних робіт із катера або іншого
самохідного судна (за виключенням шлюпки) обладнання і механізми
повинні бути розміщені таким чином, щоб робоче місце працівника,
який здійснює мітки (лотового), було вільним і огородженим леєрами
висотою не менше ніж 1,1 м.
5.1.10. Установлювати, переміщати або кріпити забортні
вібратори ехолота необхідно тоді, коли судно не рухається, а
хвилювання моря відсутнє.
Ці роботи повинні виконувати не менше трьох осіб.
5.1.11. Під час роботи з самописним ехолотом, установленим на
катері (промірній шлюпці), не дозволяється:
вмикати живлення раніше, ніж будуть ввімкнуті і закручені
рознімні з'єднання вібраторів;
відкривати кришку пристрою і виконувати будь-які роботи з
налагодження і ремонту у разі ввімкненого живлення;
торкатися руками паперової стрічки і записувальної лінійки
ехолота та виконувати заміри рулону паперу при ввімкненому
живленні;
установлювати і піднімати обтічник з вібраторами, не
вимкнувши живлення.
5.1.12. Налагоджувати та регулювати ехолот дозволяється
тільки в присутності іншої особи.
5.1.13. Кабелі ехолота повинні розміщатися таким чином, щоб
виключити можливість їх пошкодження (перетирання) і випадкового
враження працівників струмом.
5.1.14. Не дозволяється під час тарування ехолота перелазити
і перехилятися через борт.
5.1.15. Порівнювати покази ехолота за допомогою мітки
необхідно лише при зупинці катера (шлюпки).
5.1.16. Під час виміру глибини міткою або лотом із судна
працівник, який виконує цю роботу, повинен закріпитися страховим
кінцем за міцні конструкції судна.
5.1.17. Не дозволяється:
намотувати лотлінь на руку або робити на ньому петлі під час
проведення промірів;
застосовувати стальні канати в якості лотліня ручного лота,
крім проміру з льоду.
5.1.18. Під час виконання промірів ручним лотом на шлюпці
лотовий повинен стояти на рибинсах у її носовій частині.
Під час штилю дозволяється виконувати ці роботи, сидячи на
банці.
Ставати на банки не дозволяється.
5.1.19. Під час промірів глибини керівник робіт повинен вести
постійне спостереження за рухом суден, своєчасно вживати заходи
безпеки для недопущення зіткнення з ними (вийти з каналу,
потравити промірний канат тощо).
5.1.20. Не дозволяється проміряти глибини біля ґрунтозабірних
пристроїв під час роботи земснарядів.
5.1.21. Не дозволяється виконувати проміри глибини, якщо
частина палуби або площадки, звідки проводяться проміри, не
огороджена або не очищена від сторонніх предметів.
5.2. Вимоги безпеки під час виконання тральних робіт
5.2.1. Перед виконанням тралення необхідно перевірити
справність усіх вузлів трала і переконатися, що всі учасники
тралення знають прийоми безпечної роботи з тралами цього типу.
5.2.2. Перед початком тралення необхідно переконатися в тому,
що в районі тралення на підході немає суден.
Під час підходу суден необхідно покинути фарватер.
5.2.3. Не дозволяється тралення у разі недостатньої видимості
та під час хвилювання моря більше трьох балів.
5.2.4. Тралення повинно проводитися тільки проти течії або
вітру.
Не дозволяється знаходитися біля тралового пристрою
працівникам, які не приймають участі у траленні.
5.2.5. Катери або моторні шлюпки, які виконують м'яке
тралення, обладнуються канатними в'юшками з гальмовим пристроєм, а
також кнехтами або гаками для кріплення канатів.
М'який трал перед виходом на тралення вкладається на судні
(шлюпці) правильними шлагами, а вантажі трала - у порядку
скидання.
Під час роботи з м'яким тралом необхідно стежити, щоб на
ньому не було сторонніх предметів.
Травити канати м'якого трала дозволяється лише при малому
ході.
Гальмування в'юшки здійснюється тільки гальмівним пристроєм.
5.2.6. Розвертатися та встановлювати в робоче положення
основну трубу жорсткого трала дозволяється лише за допомогою
тросів з палуби судна.
5.2.7. При траленнях на дільницях, де можливі
вибухонебезпечні предмети, при затраленні підводних предметів
роботи повинні бути зупинені і здійснені заходи щодо забезпечення
безпеки відповідно до чинного законодавства.
Начальник управління
організації державного
нагляду за промисловою
безпекою на виробництвах
і об'єктах підвищеної
небезпеки В.М.Морозов
Додаток
до підпункту 3.1.5 Правил
безпеки праці під час
експлуатації засобів
навігаційного обладнання
та виконання гідрографічних
робіт
ПЕРЕЛІК
спорядження катерів і самохідних промірних шлюпок
------------------------------------------------------------------
|N з/п |Найменування |Кількість |
|------+----------------------------------------------+----------|
|1 |Стаціонарна або переносна малогабаритна |1 |
| |радіотелефонна станція | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|2 |Компас шлюпочний 75 мм |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|3 |Повний запас ПММ | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|4 |Повний запас продовольства і прісної води | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|5 |Весла - не менше половини комплекту, але не |3 |
| |менше, шт. | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|6 |Кочет. |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|7 |Гак опірний з розбивкою футштока |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|8 |Круг рятувальний |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|9 |Метальний кінець, м |20 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|10 |Жилети рятувальні (за кількістю людей) | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|11 |Відра |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|12 |Черпак |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|13 |Пробки донні, по дві для кожного отвору |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|14 |Сокири |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|15 |Сірники у водонепроникних футлярах, коробок |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|16 |Фальшфеєри різні |10 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|17 |Пістолет сигнальний з набоями різних кольорів |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|18 |Ліхтар сигнальний трьохкольоровий |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|19 |Прапорці семафорні |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|20 |Вогнегасник |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|21 |Фаліні |2 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|22 |Якір з рослинним кінцем |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|23 |Інструмент і запасні частини для ремонту |1 |
| |двигуна, комп. | |
|------+----------------------------------------------+----------|
|24 |Якір плавучий |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|25 |Аптечка першої медичної допомоги |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|26 |Кошма 1,5 х 2,0 м |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|27 |Ліхтар електричний |1 |
|------+----------------------------------------------+----------|
|28 |Румпель запасний |1 |
------------------------------------------------------------------
Начальник управління
організації державного
нагляду за промисловою
безпекою на виробництвах
і об'єктах підвищеної
небезпеки В.М.Морозов
