---

3.6.6. Для перенесення довгомірних матеріалів вручну
застосовуються спеціальні пристрої.

Перед цим необхідно звільнити проходи, підготувати площадки
для складування, а слизькі місця посипати піском, шлаком або
попелом.

3.6.7. На підйомних транспортних засобах (стрілах, кранах,
транспортерах тощо) не дозволяється:

повертати стрілу з вантажем на місці його закріплення;

підіймати працівників вантажними підйомниками;

виконувати ремонт і змащування механізмів під час їх роботи;

застосовувати на кранах і стрілах нові троси без паспорта і
старі троси без перевірки їх на міцність;

залишати вантаж на крюку під час перерви чи після закінчення
роботи;

залишати механізми без нагляду.

Після закінчення робіт механізми знеструмлюються.

3.6.8. Не дозволяється на автомобілях одночасно перевозити
вантаж і вантажників.

3.6.9. Працівники, а також старшини (шкіпери) плавзасобів під
час виконання вантажних операцій на березі підпорядковуються
керівнику робіт.

3.6.10. До управління тягачем допускаються особи, які мають
посвідчення на право керування даним типом транспорту.

3.6.11. Будь-який рух тягача в районі виконання вантажних
робіт на плавзасобах здійснюється за командою сигнальника.

3.6.12. Сигнальник знаходиться в безпечному місці та постійно
в полі зору водія тягача.

Сигнальник повинен подавати сигнал для руху тягача лише після
того, як переконається, що на шляху руху, а також між тягачем і
засобом, що буксирується, немає людей і буксир надійно закріплений
на причіпному пристрої тягача.

3.6.13. У зоні виконання навантажувально-розвантажувальних
робіт не дозволяється перебувати стороннім особам.

3.6.14. До початку роботи виконавець робіт разом з водієм
визначає найбільш безпечний шлях від місця розвантаження до місця
складування вантажу.

3.6.15. Перед початком руху водій тягача подає
попереджувальний звуковий сигнал.

Під час руху тягача не дозволяється перебувати на тягачі і
вантажі, що буксирується, а також ближче 5,0 м від буксира.

3.6.16. Зчіпку тягача з буксирним тросом дозволяється
проводити лише при зупиненому тягачі, важіль коробки передачі
повинен бути в нейтральному положенні, а тягач поставлений на
ручне гальмо.

Зчіпкою керує сигнальник.

3.6.17. Для буксирування контейнерів (волокуш) та під час
постановки плавзасобів на просушування необхідно застосовувати
лише спеціально призначені для цього стальні буксирні канати, які
пройшли випробування.

3.6.18. Буксирування плавзасобів і контейнерів (волокуш)
необхідно проводити плавно, без ривків.

3.6.19. Працівник заводить буксирний канат по воді із
страхувальним кінцем, який тримають працівники на березі.

3.6.20. Перед розвантаженням вантажу на лід судно повинно
ввійти в нерухомий лід на дві довжини корпусу, а лід у районі
трюмів повинен бути з рівними краями, без тріщин.

3.6.21. Розвантажувати вантаж з транспортного судна необхідно
на транспортний засіб з подальшою доставкою його на берег.

В окремих випадках дозволяється тимчасово зберігати вантаж на
льоду на відстані не ближче 100 м від окрайки льоду.

Площадки для тимчасового зберігання вантажу визначаються
керівником робіт з урахуванням розміщення вантажу по поверхні
льоду залежно від допустимих навантажень.

3.6.22. На льоду біля борту судна проти трюму під вантажною
стрілою повинна бути обладнана площадка не менше 12 кв.м з колод
або дощок товщиною не менше ніж 50 мм.

3.6.23. Перший випробувальний підйом вантажу необхідно
виконувати під наглядом керівника робіт.

Маса вантажу разом з масою транспортного засобу не повинна
перевищувати допустимих навантажень на лід біля борту судна і на
шляху руху транспорту по льоду.

3.6.24. Для запобігання пошкодженням площадки і льоду під нею
вантаж повинен подаватися плавно, без удару.

3.6.25. Максимальна товщина льоду в разі перевезення вантажу
по морському і прісноводному льоду та мінімально допустима
відстань до окрайки льоду наведена в таблиці.

Таблиця

------------------------------------------------------------------

| N |Найменування | Маса | Товщина | Товщина |Максималь- |

|з/п|навантаження | (тонн) | морського |прісноводного|на відстань|

| | | | льоду в |льоду в разі |до окрайки |

| | | | разі | низької |льоду (м) |

| | | | низької | температури | |

| | | |температури| (см) | |

| | | | (см) | | |

|---+-------------+--------+-----------+-------------+-----------|

|1 |Людина в | 0,1 | 15 | 10 | 5 |

| |похідному | | | | |

| |спорядженні | | | | |

|---+-------------+--------+-----------+-------------+-----------|

|2 |Автомобіль з | 3,5 | 30 | 25 | 19 |

| |вантажем | | | | |

|---+-------------+--------+-----------+-------------+-----------|

|3 |Те саме | 6,5 | 45 | 35 | 25 |

|4 | | 10,0 | 50 | 40 | 26 |

|---+-------------+--------+-----------+-------------+-----------|

|5 |Трактор з | 20,0 | 70 | 55 | 30 |

| |вантажем | | | | |

|6 |Те саме | 40,0 | 100 | 95 | 38 |

------------------------------------------------------------------

Примітка. Під час користування таблицею необхідно враховувати
такі умови:

розрахунок ведеться лише на міцний лід;

у разі віддалення від берега в море із збільшенням солоності,
а також у разі плюсової температури повітря міцність льоду
зменшується;

якщо на льоду є засніжені місця, то робота дозволяється лише
при товщині льоду, яка перевищує в півтора рази показники, вказані
в таблиці, навесні з появою на льоду води - у два рази, а через
тиждень після початку танення льоду - у три рази;

у разі появи в кризі наскрізних тріщин, вимоїн проїзд
дозволяється лише гусеничними транспортерами.

3.6.26. У процесі виконання навантажувально-розвантажувальних
робіт необхідно здійснювати постійний нагляд за станом льоду і
вантажних площадок.

3.6.27. Транспортні засоби по льоду повинні рухатися тільки в
місцях, позначених прапорцями або іншими знаками.

3.6.28. Двері кабін транспортних засобів, які застосовуються
для роботи на льоду, повинні бути відчиненими і закріпленими або
знятими.

3.6.29. Рух транспортних засобів льодовими дорогами повинен
бути одностороннім.

Відстань між паралельно прокладеними дорогами повинна бути не
менше ніж 100 м.

Швидкість руху транспорту не повинна перевищувати 10 км/год,
а відстань між транспортом, що рухається, - не менше ніж 100 м.

3.6.30. Транспортні засоби, які чекають на навантаження,
повинні стояти за межами навантажувальної площадки на відстані не
менше ніж 25 м один від одного в бік берега.

3.6.31. Під час буксирування важких вантажів санями довжина
буксирного тросу повинна бути не менше ніж 20 м.

3.6.32. У разі наявності тріщин на льоду, появи густого
туману і сильного снігопаду та води на льодових дорогах роботи
слід припинити.

Дозвіл на поновлення роботи дається керівником робіт.

3.7. Вимоги безпеки під час монтажу та демонтажу берегових
ЗНО

3.7.1. Елементи конструкцій берегових ЗНО перед монтажем і
демонтажем повинні бути очищені від бруду, снігу і льоду.

3.7.2. Під час монтажу та демонтажу ЗНО повинні
застосовуватися механізми (підйомники, лебідки, трактори тощо)
номінальною вантажопідйомністю не менше максимального
навантаження, яке очікується в процесі монтажу і демонтажу.

3.7.3. Деталі маяка, знака і матеріали повинні підійматися за
допомогою закріпленої лебідки, обладнаної гальмовими пристроями,
або трактора-підйомника, що встановлюються не менше ніж за 20 м
від берегового ЗНО.

3.7.4. Для запобігання зміщенню ПЗЗ, установлених на палубі
судна, під знак необхідно підкладати дерев'яні клинки.

Не дозволяється застосовувати круглі предмети.

3.7.5. До початку підйому знака всі канати підйомної системи
необхідно підтягувати і перевіряти правильність їх оснащення та
кріплення.

Не дозволяється перебувати стороннім особам у місцях
виконання монтажних і демонтажних робіт.

3.7.6. Перед підйомом знака інструменти, деталі та
незакріплені предмети повинні бути з нього прибрані.

3.7.7. Піднімати та опускати знак на фундамент потрібно
плавно та з найменшою для цього підйомника швидкістю, при цьому
необхідно контролювати правильність намотування каната на барабан
лебідки підйомника.

3.7.8. Перед підійманням знак необхідно оснастити страховою
відтяжкою, нижній кінець якої необхідно закріпити до трактора або
лебідки.

3.7.9. Демонтаж знаків з електричним освітленням дозволяється
виконувати тільки після відключення його від джерел живлення.

3.8. Вимоги безпеки під час ремонту засобів навігаційного
обладнання

3.8.1. Під час ремонту та фарбування ферм і щитів берегових
ЗНО повинні застосовуватися люльки.

3.8.2. Перед початком ремонту (фарбування) ЗНО, але не рідше
ніж через 12 місяців, лебідки для підйому люльок (альтанок)
повинні випробовуватися статичним навантаженням, що перевищує в
1,5 раза їх вантажопідйомність, і динамічним навантаженням, яке
перевищує вантажопідйомність на 10%.

3.8.3. Не дозволяється застосовувати для підйому люльок
зрощені канати, зв'язані у вузол, заіржавлені або з діаметром
більшим, ніж ширина жолоба блока.

3.8.4. Механізми, які застосовуються для ремонту (фарбування)
ЗНО, повинні задовольняти таким вимогам:

електричні та ручні лебідки повинні мати зубчату передачу;

лебідки з ручним приводом повинні мати храповий механізм і
гальмо.

3.8.5. Під час роботи двома лебідками одночасно їх
конструкції повинні підбиратися так, щоб швидкість накручування
канатів на барабани лебідок була однаковою.

3.8.6. Працівники, які ремонтують щити і конструкції
навігаційного знака на висоті, повинні бути прикріплені стропами
запобіжних поясів або карабінами до міцних конструкцій знака і
перебувати під постійним наглядом керівника робіт.

3.8.7. Інструмент, який застосовується для ремонту, повинен
мати петлю на рукоятці для надягання на руку під час роботи.

Інструмент необхідно тримати в сумці, яка прикріплена до
конструкції знака.

Не дозволяється застосовувати несправний механічний
інструмент.

3.8.8. Не дозволяється скидати предмети з верхніх ярусів
знака.

3.8.9. Не дозволяється класти інструмент на конструкції знака
під час роботи або залишати його на конструкції знака під час
перерви в роботі.

3.8.10. Підйом і спуск працівників повинен здійснюватися в
люльці (альтанці) за допомогою механізованих або ручних лебідок.

Вихід з люльки (альтанки) та вхід до неї дозволяється тільки
з суші.

Не дозволяється на висоті з'єднувати дві люльки (альтанки)
разом, обладнувати переходи між ними і переходи з однієї люльки
(альтанки) в іншу.

3.8.11. Лебідки з ручним приводом, призначені для підйому
вантажів і люльок (альтанок), повинні мати безпечні рукоятки зі
штопором та забезпечувати можливість підйому або опускання
вантажів зі швидкістю не більше 20м/хв.

3.8.12. Виконувати ремонтні роботи на навігаційному знаку
дозволяється тільки після зняття напруги.

Керівник робіт перед початком ремонтних робіт повинен
перевірити надійність знеструмлення електроустановки і здійснити
заходи щодо попередження появи напруги у відключеній частині.

3.8.13. Електрозварювальні, газозварювальні і газорізальні
роботи (далі - вогневі роботи) проводяться працівниками відповідно
до пункту 1.6 цих Правил, які мають посвідчення про право
виконання цих робіт та пройшли медичний огляд.

3.8.14. Під час вогневих робіт на висоті повинні
здійснюватися заходи, які запобігають отриманню працівниками
опіків іскрами і розплавленими кусками електродів.

3.8.15. Електрозварники під час роботи повинні
забезпечуватися вогнетривкими діелектричними килимами,
підлокітниками, наколінниками і підголівниками.

3.8.16. Не дозволяється прокладати або перетинати на одному
рівні електрозварювальні проводи з ацетиленовими і кисневими
шлангами.

3.8.17. Балони із скрапленими і стисненими газами повинні
знаходитися на відстані не ближче 10 м від місця виконання
вогневих робіт.

3.8.18. Під час грози необхідно знаходитися на відстані не
ближче 10 м від заземлюваних пристроїв громовідводу навігаційного
знака.

3.8.19. Під час переміщення довгомірних матеріалів необхідно
дотримуватися таких вимог безпеки:

підіймання довгоміра проводиться одночасно всіма працівниками
на однойменне плече;

якщо переміщення довгомірних матеріалів здійснюється по
нахиленій поверхні, число працівників повинно збільшуватися;

скидання довгоміра проводиться одночасно за командою старшого
групи;

перед скиданням необхідно переконатися у тому, що на землі не
лежать сторонні предмети.

3.8.20. Перед виконанням ремонтних робіт на ПЗЗ акумуляторні
батареї необхідно витягти із пеналів і перенести в спеціальне
місце для зберігання.

Протипожежні засоби повинні знаходитися поблизу ПЗЗ, що
ремонтуються, і бути готовими до негайного застосування.

3.8.21. Перед виконанням вогневих робіт на ПЗЗ, корпуси яких
заповнені пінопластом, необхідно провітрити корпус і пенал знака
та здійснити їх продування вуглекислотою під тиском 0,3 - 0,5 мПа.

Гасити пінопласт необхідно водою.

З метою попередження вигоряння пінопласту всередині корпуса
знака технологічний отвір, який заварюється, необхідно закрити
азбестовим картоном.

4. Вимоги безпеки під час виконання фарбувальних робіт

4.1. Лакофарбові матеріали зберігаються в приміщеннях,
обладнаних штучною або природною вентиляцією.

Фарби і розчинники необхідно зберігати в герметично закритій
тарі.

4.2. Підігрівати фарбу, кам'яновугільний лак та інші
лакофарбові матеріали дозволяється тільки шляхом опускання банки з
цими матеріалами в гарячу воду.

При цьому днище банки з фарбою не повинне торкатися днища
котла, у якому знаходиться вода.