5.7.9. Устройство котлованов в теле конуса , в насыпи существующего земляного полотна или в непосредственной близости от нее, поперечных прорезей для
производства работ выполняется по проектам с разработанными конструкциями креплений стенок и перекрытий прорезей, обеспечивающих полную безопасность движения поездов или автомобильного транспорта.
5.7.10. Не допускается садиться на рельсы внутри рельсовой колеи и на междупутье.
В ночное время участок работ освещается , источник света устанавливается на высоте и под углом наклона световой оси, исключающем ослепляющее действие светового потока на машиниста поезда, движущегося по действующему пути.
5.7.11. До начала работ в условиях городской застройки и интенсивного движения транспортных средств уточняется положение всех инженерных коммуникаций, попадающих в зону работ.
Перенос производится до начала производства работ.
5.7.12. Незащищенная часть коммуникаций ограждается забором с установкой запрещающих знаков.
5.7.13. Территория строительной площадки ограждается. Предусматривается освещение с соблюдением действующих норм. В местах въезда и выезда с территории строительства устанавливаются щиты с надписью “ Берегись автомобиля ! “.
5.7.14. Работы по реконструкции и усилению искусственных сооружений на высоте 1, 3 м производятся с применением средств подмашивания, предохранительных поясов и других приспособлений по обеспечиванию безопасного производства работ.
5.7.15. При реконструкции и усилении пролетных строений мостов без перерыва движения поездов выполняются следующие меры предосторожности:
- средства подмашищивания не должны выходить за пределы габарита приближения строений;
- инструменты и приспособления должны находиться в сумке, подвешенной через плечо рабочего;
- при работе на верху пролетных строений с ездой понизу устраиваются сплошные плотные настилы, покрывающие все пространство между верхними поясами ферм.
5.7.16. На мостах длиной до 50 м работающие на нем на время прохода поезда уходят за пределы моста, на мостах длиной более 50 м - укрываются на специальных площадках с перилами или уходят за пределы моста. Во время прохода поезда стоять на тротуарах у перил моста не допускается.
5.7.17. Съемные автодрезины, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы, предназначенные для перевозки инструмента, материалов, оборудуются сигналами в соответствии с “ Інстукцією по сигналізаціі на залізницях Украіни”.
5.7.18. Выгрузка и складирование стройматериалов и конструкций:
- при обочине земляного полотна достаточной ширины производится с соблюдением габарита и с ограждением подоткосной части насыпи;
- при обочине недостаточной ширины- на специальные подмости, расположенные на откосе насыпи, с ограждением площадки у подошвы насыпи;
- вблизи пути производится с соблюдением габарита приближения строений.
