6.46 Подземные гаражи необходимо разделять глухими противопожарными стенами 1-го типа на противопожарные отсеки (с численностью автомобилей до 200 шт.), а в пределах противопожарного отсека - противопожарными стенами 2-го типа (с противопожарными воротами 2-го типа автоматически закрывающимися при пожаре) на секции вместимостью не более 100 автомобилей.
Между подземными этажами гаражей устраиваются сплошные противопожарные перекрытия 1-го типа.
Примечание. В подземных гаражах, как правило, разделение машино-мест перегородками на отдельные боксы не допускается. В отдельно стоящих подземных гаражах, имеющих не более 2-х этажей и располагаемых на незастроенной территории, допускается устройство обособленных боксов, отвечающих требованиям 6.40. При этом должны быть предусмотрены самостоятельные выезды наружу с каждого подземного этажа.
6.47 Из каждой секции в подземных гаражах необходимо предусматривать согласно 6.19, 6.21, 6.23 не менее двух рассредоточенных выездов и эвакуационных выходов. Один из выездов допускается предусматривать не более чем через одну смежную секцию.
Допускается устройство выездов с этажей подземного гаража в общие для этажей открытые во внешнюю среду рампы.
Соединение рамп с внешней средой может осуществляться через открытые проемы в пекрытиях (стенах) рамп площадью не менее 1 м2, устраиваемые не реже чем через 60 м по длине или в перекрытии над центральной частью винтовых рамп.
Выезды по общим для этажей рампам следует устраивать через тамбур-шлюзы.
6.48 Во встроенных в жилые дома подземных гаражах сообщение лестничных клеток и лифтовых шахт с жилой частью не допускается.
Для обеспечения функциональной связи между этажами подземного гаража и первым этажом здания другого назначения разрешается устраивать лестничные клетки и шахты лифтов при условии устройства входов в них в подземной части через противопожарные тамбур-шлюзы 1-го типа. При соответствующем обосновании в подземных гаражах с количеством этажей не более 2-х допускается устройство выходов в такие лестничные клетки и шахты лифтов основной части здания через противопожарные тамбур-шлюзы 1-го типа с подпором воздуха при пожаре при условии согласования с центральным органом государственного пожарного надзора.
Помещения охраны необходимо размещать на верхнем подземном этаже
гаража или на первом (цокольном) этаже здания, оно должно иметь выход
непосредственно наружу и отделяться от других помещений противопожарными
перегородками 1-го типа и противопожарным перекрытием 3-го типа (класс
огнестойкости соответственно EI 45 и REI 45).
Въезды-выезды из отдельно размещаемых подземных гаражей должны
располагаться от окон жилых и рабочих помещений, участков
общеобразовательных школ, детских дошкольных и лечебно-профилактических
учреждений, площадок отдыха на расстоянии не менее 15 м.
Гаражи с механизированными устройствами расстановки автомобилей
6.51 Механизированные гаражи могут проектироваться наземными, подземныными и наземно-подземными. Разрешается пристраивать механизированные наземные гаражи к зданиям другого назначения к их глухим стенам с пределом огнестойкости не менее REI 150 и выполнением мероприятий по защите от шума.
6.52 Гаражи с механизированными устройствами IIIа степени огнестойкости допускается проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающими конструкциями из негорючих материалов без применения горючих утеплителей (типа многоярусной этажерки).
6.53 Состав и площади помещений, параметры гаража с механизированным
устройством и мест хранения принимаются в соответствии с техническими
особенностями используемой системы расстановки автомобилей.
Используемое для гаражей с механизированным размещением
автомобилей оборудование и средства автоматики должны отвечать действующим
в Украине стандартам и требованиям (особенно в части уровня допустимого шума).
Механизированные устройства гаражей должны иметь поддоны, на
которых размещаются автомобили, для предотвращения разлива жидкостей в
случае вытекания их из автомобиля.
Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной безопасностью гаража должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже.
6.56 Блок гаража с механизированным устройством может иметь
вместимость не более 100 машино-мест. В случае компоновки гаража из
нескольких блоков их следует разделять противопожарными преградами 1 -го типа,
с пределом огнестойкости не менее REI 45 для наземных и REI 150 - для
подземных гаражей.
К каждому блоку должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой ярус хранения автомобилей с двух противоположных сторон блока гаража (через остекленные или открытые проемы).
6.57 В блоке механизированного гаража для технического обслуживания
систем механизированного устройства по этажам допускается устройство открытой
лестницы из негорючих материалов.
6.58 В гаражах с механизированным устройством размещения автомобилей
их этажность определяется не пределами ярусов поддонов мест хранения
автомобилей, а конструктивной схемой здания.
7 ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОСТОВ МОЙКИ, ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
7.1 Необходимость устройства постов мойки автомобилей с очистными
сооружениями и оборотной системой водоснабжения определяется заданием на
проектирование и целесообразно на автостоянках и в гаражах для постоянного
хранения автомобилей, имеющих более 100 машино-мест, и на автостоянках и в
гаражах для кратковременного хранения с более 200 машино-мест.
Примечание. Количество постов мойки определяется из условия, что мойкой в течение суток пользуется около 10% автомобилей от общей вместимости автостоянки или гаража для постоянного хранения и около 5% автомобилей от общей вместимости автостоянки либо гаража для кратковременного хранения. При этом необходимо учитывать пропускную способность моечных постов (при ручной шланговой мойке - 3-4 авт./ч, при механизированной - 10-12 авт./ч) и время возврата автомобилей на автостоянку либо в гараж (примерно через 4 ч).
7.2 Высота помещения для ручной шланговой мойки от уровня пола до низа
выступающих строительных конструкций перекрытия (в чистоте) принимается 2,5 м, на постах механизированной мойки - в соответствии с технико-эксплуатационной документацией на применяемое оборудование, но не менее 3,6 м. Расстояние
между автомобилями и стенами на постах ручной и механизированной моек принимается как на постах ТО и ТР согласно табл. 1 Приложения Е.
Помещение поста механизированной мойки допускается блокировать с помещениями постов ТО и ТР автомобилей. Проемы между помещениями мойки и смежными с ними помещениями ТО и ТР допускается заполнять водонипроницаемыми шторами.
На автостоянках и в гаражах для постоянного хранения автомобилей рекомендуется предусматривать 1 пост ТО и ТР на 100 - 200 машино-мест и по 1 посту на каждые последующие полные и неполные 200 машино-мест.
7.5 Рабочие посты ТО и ТР должны размещаться в закрытых помещениях. На открытых площадках может производиться подкачка шин, регулировка света фар, уборка (чистка) салона автомобиля.
7.6 Необходимая площадь помещений ТО и ТР определяется количеством постов и набором технологического оборудования в каждом из них. Расстановка технологического оборудования должна выполняться с учетом удобств обслуживания и требований техники безопасности согласно ВНТП-СГиП-46-16.
7.7 Расстояния между автомобилями, а также автомобилем и элементами здания в помещении ТО и ТР следует принимать по табл. Е.1 Приложения Е.
В случае использования универсальных постов и при необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом расстояния между ними («а» и «б» в табл. Е.1) увеличиваются на 0,6 м.
Высоту помещений постов ТО и ТР напольных и оборудованных осмотровыми канавами следует принимать не менее 2,5 м, а оборудованных подъемными механизмами не менее 3,9 м (в чистоте).
7.8 Помещения, предназначенные для выполнения шиномонтажных и вулка-
низационных работ, должны иметь огнестойкие стены и перекрытия 3-го типа..
Шиномонтажные работы допускается проводить в помещениях ТО и ТР.
Размеры осмотровых канав и эстакад необходимо проектировать с учетом
следующих требований:
длина рабочей зоны канавы (эстакады) должна быть не менее габаритной длины обслуживаемого автомобиля, но не менее 5 м;
ширина канавы (эстакады) устанавливается, исходя из размеров колеи автомобиля с учетом устройства наружных или внутренних реборд (для автомобилей I категории ширина 0,9 м, высота реборды не менее 0,1 м);
глубина осмотровой канавы и высота эстакады - 1,3-1,5 м.
На въездной части осмотровой канавы необходимо предусматривать рассекатель высотой 0,15 м, на тупиковых канавах и эстакадах - устройство упоров для колес автомобилей.
Для входа в осмотровую канаву и выхода из нее необходимо предусматривать лестницы (для тупиковых канав - одну, для проездных - не менее двух, располагаемых с противоположных сторон) шириной не менее 0,7 м с их ограждением перилами высотой 0,9 м.
Входы (выходы) канав не должны располагаться под автомобилями и на путях их движения и маневрирования.
Для безопасного выхода водителя из транспортного средства и посадки в него эстакады должны оборудоваться площадками шириной, равной ширине дверей транспортных средств плюс 0,3 м, но не менее 1,2 м.
Перильное ограждение на тупиковых эстакадах устраивается с трех сторон, а на прямоточных - с двух высотой 0,9 м.
В осмотровых канавах желательно устройство вентиляции и ниш для размещения светильников и розеток для включения переносных ламп напряжением 12 В.
8 ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОСТОЯНОК И ГАРАЖЕЙ
Общие требования
8.1 Необходимость оснащения автостоянок и гаражей хозяйственно-
питьевым, противопожарным и горячим водоснабжением, канализацией,
отоплением, вентиляцией, электроснабжением и устройства санитарных узлов
определяется заданием на проектирование и требованиями соответствующих норм
с учетом размеров автостоянки либо гаража, режима их эксплуатации, условий
подключения к городским инженерным коммуникациям.
Требования к расходам воды на пожаротушение и системы вентиляции следует принимать по действующим нормам на водопровод и канализацию, отопление и вентиляцию, как для складских зданий, относящихся по пожарной опасности к категории В.
8.2 Инженерные системы, обеспечивающие пожарную безопасность гаражей
вместимостью более 50 машино-мест, встроенных (пристроенных) в здания другого назначения, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий; при
вместимости 50 и менее машино-мест разделение указанных систем не требуется.
В случае транзитной прокладки через помещения гаражей инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроен (пристроен) гараж, указанные коммуникации, кроме водопровода, канализации и теплоснабжения, выполненных из металлических труб, должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45.
8.3 Инженерные коммуникации, устраиваемые в многоэтажном гараже
(водопровод, канализация, теплоснабжение) и пересекающие перекрытие должны
выполняться из металлических труб. Места их прохода через перекрытие должны
быть уплотнены специальными конструкциями, обеспечивающими пределогнестойкости этих мест по EI не меньше чем нормативный предел огнестойкости
перекрытия.
Кабельные сети, прокладываемые через перекрытия, также должны размещаться в металлических трубах (в нишах), предел огнестойкости ограждающих конструкций которых должен быть не менее чем EI 45. В этих нишах должны устанавливаться противопожарные двери или люки 1-го типа (при пределе огнестойкости ограждающих конструкций ниш более 60 мин.) и 2-го типа в других случаях (ДСТУ 4216,
ДСТУ 4217, ДСТУ Б В. 1.1-4, ГОСТ 12176).
Кабельные сети, предназначенные для питания специальных лифтов для транспортирования пожарных подразделений, приборов пожаротушения, систем подпора воздуха, дымоудаления и противопожарных насосов должны иметь предел огнестойкости не менее 60 мин, а эвакуационного освещения, систем оповещения о пожаре и управления эвакуацией людей - не менее 15 мин.
В подземных гаражах следует применять электрокабели, не распространяющие горение в пучках по категории нагрузки А с незначительной дымообразующей способностью и слабоопасных по токсичности продуктов горения.
Водоснабжение и канализация автостоянок и гаражей
При проектировании водоснабжения и канализации автостоянок и
гаражей следует соблюдать требования СНиП 2.04.01, СНиП 2.04.02, СНиП 2.04.03 и настоящих Норм.
Нормы расхода воды на хозяйственно-питьевые нужды владельцев
автомобилей принимаются 15 л/чел, в сутки (4 л/чел, в час), в том числе горячей
воды 5 л/чел, в сутки (1,2 л/чел. в час).
Примечание. Расчетное количество владельцев автомобилей принимается в размере 60% в сутки и 5% в час от общего количества владельцев автомобилей автостоянки либо гаража.
8.6 Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее
пожаротушение отапливаемых гаражей необходимо принимать: при объеме
противопожарного отсека от 0,5 до 5 тыс. м3 - 2 струи по 2,5 л/с, свыше 5 тыс. м3 -
2 струи по 5 л/с.
Допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод в одно- и двухэтажных гаражах боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса.
8.7 В неотапливаемых гаражах и гаражах открытого типа, в том числе меха-
низированных, а также при размещении открытой автостоянки на кровле здания
системы внутреннего противопожарного водоснабжения следует выполнять сухо-
трубными с выведенными наружу патрубками диаметром 89 (77) мм, оборудованными вентилями и соединительными головками для подключения передвижной пожарной техники. Соединительные головки необходимо размещать снаружи из расчета подключения одновременно не менее двух пожарных автомобилей.
