Пособие

|Дiаметр ан- |Довжина час-| Струм короткого замикання пiд час |

|керного стер-|тини стерж- | зварювання (Iкз), кА |

5.4.2. Орiєнтовнi значення основних регульованих параметрiв

режиму механiзованого зварювання пiд шаром флюсу таврових з'єднань

закладних елементiв слiд приймати за таблицями 5.6 i 5.7.

Максимальний дiаметр флюсового стакана i висота шару флюсу повин-

нi дорiвнювати трьом дiаметрам зварюваних стержнiв. Кiльцевий вiнчик

наплавленого металу повинен бути без розривiв та симетрично розташова-

ний вiдносно анкерного стержня

5.4.3. Орiєнтовнi значення параметрiв режиму контактного зварю-

вання напусткових з'єднань анкерiв з виштампуваним рельєфом на пласти-

нах слiд вибирати за табл. 5.8. Витримування пiд струмом tзв слiд виз-

начати за умови забезпечення величини зазору мiж анкерними стержнями i

пластиною h в межах 0,1-0,15dн. Пiд час зварювання на двох рельєфах

першу точку слiд зварювати з боку робочої частини анкерного стержня.

Тривалiсть паузи мiж зварюванням двох рельєфiв повинна бути не менше

нiж 0,6 с.

Посiбник до ДБН А.3.1-7-96 С.45

Таблиця 5.7

Параметри режиму механiзованого

дугового зварювання пiд шаром флюсу

з'єднань закладних елементiв

Примiтки.

1. Величини Ґ наведенi для випадкiв, коли торець анкерного

стержня є перпендикулярним до його осi

Для скошених торцiв з величини Ґ слiд вiдняти половину висоти

hcк

скосу торця стержня ( --- ).

2

2. Тривалiсть осаджування анкерного стержня пiд струмом для

з'єднань зi стержнями дiаметром 8-14 мм дорiвнює 0,5 с, а для з'єднань

зi стержнями дiаметром 16-40 мм - 2с.

С.46 Посiбник до ДБН А.3.1-7-96

5.4.4. Для контактного рельєфного зварювання утавр рекомендуються

параметри режиму, що наведенi у табл 5.9. Для визначення довжини анке-

ра таврового з'єднання слiд урахувати, що пiд час зварювання вiдбува-

ється його вкорочення на 5-10 мм за рахунок осадки. Величина ексцент-

риситету арматурного стержня вiдносно центра рельєфу бiльше нiж 0,1dн

не допускається.

5.4.5. Рекомендованi значення параметрiв режиму механiзованого

зварювання таврових з'єднань (у отвори в пластинi) закладних елементiв

у середовищi вуглекислого газу СO2 слiд вибирати за табл. 5.10.

Зварювання повинно провадитися у кондукторах зварювальним дротом

суцiльного перерiзу дiаметром 2 i 2,5 мм при вильотi дроту 25-30 мм i

витратi СO2 1000-1200 л/год Висота зварного шва повинна становити 0,7-

0,75dн.

5.4.6. Ванне зварювання таврових з'єднань пластин з анкерними

стержнями дiаметром вiд 16 до 40 мм важких закладних елементiв повинно

виконуватися у водоохолоджуваних мiдних iнвентарних формах i для

незначних обсягiв виробництва. Орiєнтованi режими ванного зварювання

поданi у табл. 5.11.

5.4.7. Рекомендованi значення параметрiв режиму ручного дугового

зварювання напусткових з'єднань закладних елементiв слiд приймати вiд-

повiдно до табл 5.12

Таблиця 5.9

Параметри режиму контактного зварювання

таврових з'єднань закладних елементiв

Посiбник до ДБН А.3.1-7-96 С.47

Продовження таблицi 5.9

Таблиця 5.10

Значення параметрiв режиму механiзованого зварювання

(у отвори в пластинi) таврових з'єднань

закладових елементiв у середовищi СO2

* Струм постiйний зi зворотною полярнiстю.

Таблиця 5.11

Значення параметрiв режиму ванного

одноелектродного зварювання в iнвентарних формах

таврових з'єднань закладних елементiв

С.48 Посiбник до ДБН А.3.1-7-96

Продовження таблицi 5.11

Таблиця 5.12

Значення параметрiв режиму ручного дугового зварювання

напусткових з'єднань арматури i закладних елементiв

----------------------------------------------------------------------

5.4.8. Ручне дугове зварювання таврових з'єднань (у отвори в пла-

стинi) закладних елементiв повинно виконуватися в кондукторах або на

прихватках електродами дiаметром:

4. мм для анкерних стержнiв dн = 8-16 MM;

5. мм для анкерних стержнiв dн = 14-32 мм;

6. мм для анкерних стержнiв dн = 25-40 мм.

Зварювальний струм слiд призначати заданими табл. 5.12. Пiд час

багатошарового зварювання кожний шар до накладання наступного повинен

бути очищений вiд шлаку та бризок металу.

5.5. Антикорозiйний захист закладних елементiв

5.5.1. Параметри шорсткостi пiдготовленої поверхнi закладних еле-

ментiв пiсля струминно-абразивної обробки повиннi вiдповiдати Ra вiд

6,3 до 12,5 мкм i Rz вiд 25 до 50 мкм. Оптимальна шорсткiсть поверхнi

повинна становити 25-30 мкм (Rz) i вiдповiдати 4-5 класу чистоти об-

робки.

5.5.2. Перед нанесенням антикорозiйного покриття пiдготовленi

поверхнi закладних елементiв повиннi бути сухими i чистими. Промiжок

часу пiсля пiдготовки поверхнi закладного елемента до нанесення

покриття не повинен перевищувати:

- у закритих примiщеннях з вiдносною вологiстю повiтря до 70% - 6

год;

- На вiльному повiтрi в умовах, що виключають утворення

конденсату на поверхнi, - 3 год;

- з вологiстю повiтря понад 90% пiд навiсом або усерединi апарата

за умов, що виключають попадання вологи на поверхню, яка

захищається, - 0,5 год.

5.5.3. Пiдготування поверхонь, зберiгання, транспортування пiдго-

товлених закладних елементiв i нанесення антикорозiйного покриття слiд

провадити в умовах, що виключають попадання на них атмосферних опадiв

та конденсацiю вологи. Стиснене повiтря, що використовується для

Посiбник до ДБН А.3.1-7-96 С.49

пiдготування поверхнi та нанесення покриття, повинно бути очищеним вiд

мастила i вологи.

5.5.4. Процес утворення захисних лакофарбових покриттiв на повер-

хнях закладних елементiв включає механiзоване нанесення i сушiння

грунтовки та покривних шарiв.

5.5.5. Пiд час газотермiчного напилювання цинкового або алюмiнiє-

вого захисного покриття на закладнi елементи необхiдно дотримуватися

таких умов:

- вiдстань вiд точки плавлення цинкового чи алюмiнiєвого дроту до

поверхнi, що захищається, повинна бути в межах 80-150 мм;

- оптимальний кут напряму металоповiтряного струменю повинен

становити 1.13-1.4 рад (65-80гр.);

- оптимальна товщина одного напилюваного шару повинна становити

50-60 мкм;

- кожний наступний шар наноситься проходом, перпендикулярним

вiдносно попереднього (пiд час виконання процесу вручну);

- загальна товщина захисного покриття повинна становити не менше

нiж 120 мкм. Допустиме вiдхилення товщини шару напилювання не

повинно перевищувати +30% його мiнiмальної товщини;

- температура поверхнi, що захищається, пiд час нагрiвання не

повинна перевищувати 423 К (150гр. Ц);

- процес напилювання необхiдно провадити при температурi повiтря

не мiнше нiж 268 К (-5гр. Ц).

5.5.6. Для утворення комбiнованого захисного покриття нанесення

лакофарбового покриття на напилення ( цинкове або алюмiнiєве) слiд

виконувати вiдповiдно до 5.5.4.

5.5.7. Струминно-абразивна обробка поверхонь закладних елементiв

i антикорозiйний захист їх методом газотермiчного напилювання повиннi

провадитися у спецiальних шафах, обладнаних оглядовими вiкнами та пiд-

ключених до мiсцевої витяжної вентиляцiї.

6. ФОРМИ I МАСТИЛА ДЛЯ ФОРМ

6.1. Для велико- i середньосерiйного виробництва рекомендується

застосовувати подану у табл. 6.1 металеву формооснастку рацiональних

типiв, яка характеризується потрiбною технологiчнiстю i жорсткiстю.

Для формування виробiв широкої та змiнюваної номенклатури слiд

застосовувати унiверсальнi форми, що переналагоджуються на спецiалiзо-

ваних постах.

6.2. Для малосерiйного та одиничного виробництва, а також для

формування чiльних (фасадних) виробiв з рельєфом i виробiв малих архi-

тектурних форм можуть застосовуватись неметалевi форми, рекомендованi

у табл. 6.2.

6.3. Форма повинна надiйно закрiплюватися на вiброплощадцi або

iншому формовочному агрегатi. Експлуатацiя технiчно несправних форм

заборонена.

6.4. Система обслуговування форм повинна включати перiодичний

технiчний огляд, поточний та капiтальний ремонти.

Рекомендованi термiни експлуатацiїметалоформ поданi у табл. 6.3.

В процесi технiчного догляду слiд перевiряти стан шарнiрiв i

замкових з'єднань, колiс, фiксаторiв, швiв крiплення вушок, упорiв за-

С.50 Посiбник до ДБН А.3.1-7-96

хватiв для напружуваноїарматури. Необхiдно пiдтягувати болти i шпиль-

ки, змащувати деталi, що обертаються, пiдварювати зварювальнi шви.

Пiд час поточного ремонту форм належить:

- лiквiдувати зазори помiж бортами i пiддоном, помiж бортами