Страница 2: НПАОП 10.0-7.14-81. Единые требования по безопасной эксплуатации опрокидывателей (54625)

остановки составов,прибывающих с грузом к опрокидывателю,а также стоянки (остановки) локомотивов,прибывающих за порожняком;

ведения маневровых работ при подаче груженых составов к опрокидывателю;

прицепки и отцепки грузовых и порожняковых составов.

1. При подаче составов к опрокидывателю локомотив,как правило,должен находиться в голове состава. Выполнение указанных работ" толмачен" допускается в исключительных случаях при соблюдении требований ПБ и дополнительных мер безопасности,предусмотренных технологическим паспортом и включающих в своя,наряду с другими, следующие мероприятия:

установку сигнального устройства для подачи сигналов остановки поезда машинисту электровоза оператором опрокидывателя;

навеску светильника красного света на первой по ходу поезда вагонетки;

периодическую подачу машинистом электровоза предупредительного звукового сигнала;

запрещение ремонтных работ при выполнении маневров.

1. Сцепку и расцепку вагонеток у опрокидывателя должно производить только то лицо,на которое возложены эти обязанности технологический паспортом ведения работ.

На разгрузочных пунктах с расположением толкателей на грузовой и порожняковой ветвях опрокидывателя(схема Т-О-Т) работа комплекса разгрузки должна организовываться без сцепки составов,поступающих на грузовую ветвь опрокидывателя.

1. При наличии податливых ограждений,соответствующих требованиям пунктов 3,2*3,4,месте для сцепки к расцепки вагонеток доля ны назначаться за пределами огражденных участков рельсовых путей.
2. 1. На боковых опрокидывателях при перемещении вагонеток локомотивом места сцепки-расцепки должны располагаться на расстоянии не менее 5 м от опрокидывателя.
   2. Сцепка и расцепка вагонеток с крюковыми вращающимися сцепками должна производиться при полностью остановленной движении, специальными крючками,исключающими попадание рук между буферами вагонеток.
   3. Запрещается на разгрузочных пунктах:

выполнение маневров,сцепка и расценка вагонеток без разрешения машиниста опрокидывателя;

ручная подкатка вагонеток;

разгрузка вагонеток и их перемещение при наличии посторонних лиц или неисправностях, нарушающих безопасность работ;

подача в опрокидыватель вагонеток с выгнутыми наружу бортами более чем на 50 мм,а также о негабаритными грузами;

проезд локомотивов через опрокидыватель;

проталкивание «ли протяжка вагонеток черев опрокидыватель локомотивами в процессе разгрузки на подаемных разгрувочмыз пунктах;

постановка сошедших с рельсов вагонеток с помощью толкателей и опрокидывателей.

1. Перед включением опрокидывателя в работу должны приниматься меры,препятствующие въезду на разгрузочный пункт составов и локомотивов.Для этого необходимо включить соответствующие предупредительные сигналы на светофорах грузовой и порожняковой ветви,заблокировать входные стреловные переводы,поставив их в положение, препятствующее въезду составов на разгрузочный пункт и т.п.

Дія иоииючеижя необходимости сцепки я расцепки вагонеток в зове огреждевжн перед спромшватеием подземного разгрузочного пункта і за мм домно оотавапои но іаеяее двух вагонеток,оцепленных между ообой.а также о вагонеткой в опрокидывателе.это требование ее раопроотраняотоя на случаи ремонта опрокидывателя.

6.10» Рабом .связанные о освобождением вагонеток от негабарита грузов,вачиОткой путей от прооыпавкжхоя материалов и осмотром бункеров, домны Производиться после остановки движения вагонеток К принятия мер против внезапного их перемещения: затормаживание вагонеток,блокировка звезда и запрет подачи составов к опрокидывателе и т.п.

1. Складирован извлечение из вагонеток грузы необходимо так,чтобы они не загромождали проходы для людей и не препятотво- зам перемещению вагонеток.
2. При подаче на разгрузочный пункт груженых вагонеток и подводе локомотивов за порожняком опрокидыватель и толкатели ДОЛЖНЫ выключаться,а стопоры отамтьоя в закрытое положение.

Руководство производством маневровых операций должно осуществляться ммяниотом опрокидывателя,использующего для втого предусмотренные средства связи и сигнализации.

1. При возникновении аварийных ситуаций,нарушаиих нормальную работу разгрузочного пункта им создающих опасность для обсдуяиващего персонала,работа разгрузочного пункта должна быть немедленно прекращена.

О причинах остановки домны быть поставлены в известность горный диспетчер им дежурный по вахте.

Работы по ликвидации аварий,в том числа и постановка вагонеток на рельсы,должна производиться в присутствии лица технического надзора,осуществляющего руководство работами и устанавливающего в каждом конкретном случае наиболее эффективные меры по быстрой и безопасной ликвидации аварии.

1. На время ремонтных работ,оомотров опрокидывателя,расчистки бункеров и других аналогичных работ вагонетки из опрокидывателя и с толкателей должны быть удалены в заранее обусловленные места,а также должны быть приняты меры,препятствующие подаче вагонеток к опрокидыватели.
2. Перед началой работы по осмотру в расчистке бункеров опрокидывателей долины приниматься меры.исключающие саиопрсиадоиь- иое падение кусков угля,породы и т.п.,застрявших на конструкциях опрокидывателя.
3. Спуск рабочих в бункер допускается только в присутствии лица технического надзора при наличии лестницы и предохранительного пояса.
4. К обслуживанию опрокидывателей должны допускаться лица, прошедшие специальное обучение по технике безопасности при эксплуатации оборудования разгрузочных пунктов и сдавшие экзамены.
5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
6. 1. На каждый комплекс разгрузки вагонеток должен быть проект, утвержденный в установленном порядке.
   2. Проект комплекса должен состоять из графического материала и пояснительной записки.К проекту должны прилагаться чертежи оборудования(общий вид), паспорт оборудования.
   3. 1. Графический материал проекта должен содержать:

схему размещения оборудования, предохранительных приспособлений, устройств сигнализации и связи с указанием расстояний,габаритов, зазоров;

вертикальные и горизонтальные разрезы наиболее характерных мест;

схемы и профили откаточных путей,примыкающих к опрокидывателю;

схемы маневров да грузовой и порожняковой ветвях;

схемы электроснабжения,управления,блокировок,сигнализации, связи;

схемы контактной сети(при контактной откатке).

1. пояснительная записка должна содержать:

требования по техническому обслуживанию;

описание технологии и организации работ с указанием последовательности и взаимосвязи работы механизмов.

1. На каждый разгрузочный комплекс должен составляться руководством участка ВШТ и утверждаться в установленном порядке технологический паспорт ведения работ.

“* ІЗ “*

ПРИЛОЖЕНИЕ

Варианты схем предохранительного огражденияопрокидывателей

1. Вариант схемы с жестким продольным ограждениеми податливой торцевой преградой

На рис.1 представлено ограждение опрокидывателя, в котором продольные части выполнены в виде вертикальных облегченных решеток, прикрепленных к почве выработки и неподвижным влементам опрокидывателя, а для перекрытия проходов между продольными решетками и бортами вагонеток установлены легко открывающиеся в обе стороны решетчатые двери. Нормальное положение дверей (податливых преград) - перекрывающее проходы.

При открывании дверей в ту или иную сторону должно обеспечиваться отключение приводов толкателей и опрокидывателей, закрывание стопоров и включение аварийной сигнализации (световой и звуковой). В качестве датчиков положения дверей могут использоваться концевые выключатели, электродные, щеточные или другие приемлемые типы датчиков,которые в сочетании с релейными устройствами должны обеспечивать соответствующие переключения в схеме управления механизмами разгрузочного комплекса.

Условные обозначения: і огражение 1 податливая преграда (поворотная дверь) л датчик положения податливой преграды £-длина вагонетки

1. Вариант схемы о податливой секцией продольного ограждения опрокидыватели

На рис.2 представлена схема ограждения опрокидывателя, установленного в выработке о аааораин, не повволяющими установить ограждение на расстояния 0,7 и от бортов вагонеток.

В указанном случае ограждение устанавшестая на расстоянии 0,15 ы от вагонеток,а функции податливой програм выломается последней секцией ограждения,которая может свободно перемещаться в продольном направлении, подвижная секция, выполненная в виде облегченной решетки,подвешена на роликах и имеет свободный ход перемещения на расстояние 1,2 и. Нормальное положенно подвижной (катучей) секции - выдвинутое в сторону, противоположную лобовине опрокидывателя.

С помощью датчиков, контролирующих положение подвижной секции, обеспечивается включение аварийной сигнализации и блокировка системы управления механизмами разгрузочного комплекса согласно пунктам 3.6 и 3.6.1 настоящих "Требований...".

Для производства ремонтных н наладочных работ на опрокидывателе неподвижные секции ограждения должны выполняться логкооъем- яыми.

noo

оог>

Условные обозначения:4. жесткое ограждение2. податливая преграда(катучая секция)д-датчик положенияподатливой преграды

1. Вариант схемы ограждения опрокидывателя завесой из стальных канатов

На рис.З представлен вариант ограждения, выполненный в виде завесы из отрезков стальных канатов с грузами на нижних концах. Завеса устанавливается вдоль рельсовых путей на расстоянии 0,7 ы от вагонеток, перекрывает проход между бортами вагонеток и продольной частью завесы. Завеса монтируется на изолирующих подвесках, укрепленных в верхней части выработки. Прикрепленные к нижним концам канатов грузы удерживают канаты в вертикальном положении.

Для контроля положения канатов каждый из них пропущен через отверстие в шине 2 (рис.З). В нормальном положении канаты (или закрепленные на них втулки) не касаются шины. При отклонении любого из канатов от нормального положения и прикосновения его к шине происходит замыкание искробезопасной электрической цепи,приводящее к включению аварийной сигнализации, закрыванию стопоров и отключению приводов опрокидывателя и толкателей. Диаметр отверстий в шине подбирается таким, чтобы касание каната к шине происходило при отклонении в любую сторону нижнего конца каната ва И!0 мм.

<. по&нплцбое отражение (тросовая заБеса) г. контактная шина Плідна вагонетки

Ответственный ва випуск канд.техн.наук Чуйко И.Т.

Ротапринт «акіШИ. Закаа it 201 - 1600 экэ. Подписано к печати 12.07.82г. БП 07329, г. йакеевка Донецкой -обл., Лихачева,60