Страница 5: Часть I. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей (54346)

1) При укреплении опоры двумя оттяжками верхняя оттяжка укрепляется под первой траверсой или под третьим крюком, а нижняя оттяжка крепится под нижней (второй или третьей) траверсой или под шестым или восьмым крюком.

2) Первая цифра обозначает число канатов, а вторая - диаметр каната.

Таблица 4.4

Оттяжки, применяемые для укрепления угловых опор (при длине пролетов, смежных с угловой опорой, равной половине нормальной длины, для линий типа Н, У, ОУ).

4.2.6. Угловая опора укрепляется оттяжкой в соответствии с рис. 4.6.

4.2.7. Заделка проволочной оттяжки производится следующим образом:

- верхний конец обвивают два раза вокруг опоры, затем одну из проволок конца оттяжки отгибают, а остальные плотно прикладывают к оттяжке;

- отогнутую проволоку обвивают вокруг оттяжки и приложенных к ней проволок не менее пяти раз (рис. 4.7), оставшийся конец проволоки удаляют;

- отгибают конец второй проволоки и обвивают вокруг оттяжки и приложенных к ней проволок;

4.5. Определение отношения основания оттяжки (или подпоры) l к ее высоте h

4.6. Угловая опора, укрепленная оттяжками

- так же поступают с каждым из остальных концов проволоки;

- последний конец проволоки обвивают вокруг оттяжки, пока он не кончится.

При заделке проволочной оттяжки все витки проволоки должны плотно лежать друг около друга и хорошо зажимать оттяжку (рис. 4.8).

4.7. Начало заделки оттяжки на опоре

4.8. Конец заделки оттяжки на опоре

Если число подвешиваемых проводов не превышает шести, то оттяжку можно прикреплять к опоре скобами из линейной проволоки (рис. 4.9); при большем числе проводов оттяжка укрепляется барочным гвоздем или глухарем (рис. 4.8).

Заделка проволочной оттяжки к якорному стержню (жгуту) производится в следующем порядке:

- блоками, закрепленными с одной стороны за жгут (стержень) якоря, а с другой - за оттяжку, последнюю натягивают;

4.9. Укрепление оттяжки на опоре скобами

4.10. Заделка оттяжки за якорный жгут

- свободный конец оттяжки пропускают в петлю жгута, после этого конец расплетают и прикладывают к оттяжке.

Дальнейшую заделку производят так же, как указано в п. 4.2.7 и на рис. 4.10.

4.2.8. При устройстве оттяжки из стального каната заделка осуществляется с применением двухболтовых или трехболтовых зажимов (см. рис. 2.29 и 2.30), как показано на рис, 4.11. Если оттяжка прикрепляется к якорному стержню (рис. 4.12), то при этом применяется коуш. Заделка стального каната к якорному стержню производится при помощи блоков.

4.2.9. Якорный жгут (рис. 4.13) свивается из стальных проволок того же диаметра, какой имеет оттяжка. При этом в якорном жгуте должно быть на две или три проволоки больше, чем в оттяжке, т.е. чтобы в жгуте было четное число проволок.

4.2.10. Якорные лежни должны быть железобетонными или из здоровой, пропитанной антисептиком древесины. Размеры якорных лежней и глубина их закопки приведены в табл. 4.5.

Конструкция железобетонных лежней приведена на рис. 5.11. Допускается применять в качестве лежней снятые с линии или поврежденные железобетонные приставки, удовлетворяющие по своим размерам требованиям табл. 4.5.

Заделка якорных стержней за лежень и форма ям делаются согласно рис. 4.13, 4.14, 4.15 и 4.16.

4.2.11. В скалистых грунтах оттяжки прикрепляются к стальным стержням, забитым или заделанным в щель скалы (рис. 4.17). Свободное пространство между стержнем и щелью заделывают цементным раствором с соотношением цемента к песку, равным по объему 1 : 3.

4.11. Крепление оттяжки из стального каната к опоре

4.12. Способы крепления оттяжки из стального каната к якорному стержню

4.2.12. Поднять оттяжку над дорогой или над какими-либо сооружениями можно с помощью оттяжных столбов (рис. 4.18). Число проволок в оттяжках выбирают по табл. 4.3 и 4.4.

Таблица 4.5

Размеры и глубина закопки деревянных якорных лежней

4.2.13. Общий вид укрепления угловой опоры с подпорой и место крепления ее к опоре показаны на рис. 4.19 и 4.20.

4.13. Заделка проволочного жгута за якорный лежень

4.14. Заделка якорного стержня за якорный лежень

В мягких грунтах поперечный брус крепится к опоре во всех случаях, а в твердых грунтах - при вылете угла больше 5 м и числе проводов больше шести. Если число проводов не превышает шести, то для скрепления опор с подпорой вместо болта применяют барочный гвоздь, а болт, предохраняющий подпору от раскалывания, не ставят. Поперечный брус к опоре крепя болтом (см. рис. 4.19) или проволочным хомутом.

4.15. Заделка якорного лежня в слабых грунтах

4.16. Крепление якорного лежня вдоль оттяжки

4.17. Крепление якоря в скалистых грунтах

4.18. Устройство оттяжного столба

Опора укрепляется подпорой и оттяжкой, если число проводов более 16 и нормальный вылет угла 5 м и более (рис. 4.21). В верхней части оттяжка крепится на расстоянии 10 см над второй траверсой. Если оттяжка будет соприкасаться с проводами, то устанавливается оттяжной столб так, чтобы оттяжка находилась между первой и второй траверсами.

4.19. Угловая опора, укрепленная подпорой (профиль 1)

Для того чтобы верхняя часть подпоры плотно прилегала к опоре, в ее вершине делают выемку в виде желоба (рис. 4.22).

4.2.14. Если опора, подпора или оттяжка попадают на пахоту или другие места, где возможен наезд транспорта или механизмов (автомашин, тракторов и др.), их ограждают отбойными тумбами (рис. 4.23), которые могут быть железобетонными (например, приставки) или деревянными из пропитанной антисептиком древесины.

4.20. Угловая опора, укрепленная подпорой (профиль 1a)

4.21. Угловая опора, укрепленная подпорой и оттяжкой

4.22. Крепление верхней части подпоры к опоре

4.23. Отбойная тумба

4.3. П-образные опоры

П-образные опоры (рис. 4.24) устанавливают в населенных пунктах вместо угловых опор, когда нет места для установки оттяжек или подпор или же когда нагрузка (расчетный момент) превышает расчетную прочность одиночной опоры. Вместо П-образной опоры может быть установлена сдвоенная опора (рис. 4.25).

4.24. П-образная опора

4.25. Сдвоенная опора

4.4. Полуанкерные опоры

4.4.1. Полуанкерные опоры применяются при переходах через железные дороги, на удлиненных пролетах, в качестве вводных и кабельных опор и для увеличения устойчивости линии в гололедных районах.

4.26. Полуанкерная опора, укрепленная подпорами

4.27. Крепление верхней части подпоры к полуанкерной опоре

4.4.2. Общий вид полуанкерной опоры показан на рис. 4.26. На рис. 4.27 изображено крепление верхней части подпоры к опоре, на рис. 4.28 - крепление поперечных брусьев, а крепление траверс - на рис. 4.29. Вместо подпор основные столбы могут укрепляться оттяжками. В этом случае устанавливаются две оттяжки с одной стороны и две - с другой. Число проволок в каждой оттяжке диаметром 4 мм должно быть не менее четырех.

4.28. Крепление поперечного бруса к подпоре

4.29. Крепление траверс на полуанкерной опоре

4.5. Противоветровые и усиленные опоры

4.5.1. На прямых участках трассы для укрепления линии устанавливают противоветровые, усиленные и полуанкерные опоры.

4.5.2. Общий вид противоветровой опоры, детали ее крепления и размеры показаны на рис. 4.30. Подпоры устанавливают перпендикулярно к направлению линии, по одну и по другую сторону от линии поочередно. Вместо одной подпоры могут устанавливаться две оттяжки, расположенные по обе стороны линии.

4.30. Противоветровая опора

Оттяжки или подпоры крепятся к опоре, как указано на рис. 4.30, а при числе траверс более трех - под нижней траверсой.

4.5.3. Усиленную опору применяют, если провода подвешивают на крюках (рис. 4.31). Она отличается от промежуточной опоры тем, что укрепляется двумя подпорами или оттяжками, расположенными вдоль линии. Оттяжки в данном случае устанавливают ниже линейных проводов, а подпоры крепятся к опоре под четвертым крюком.

4.5.4. Схема размещения полуанкерных, противоветровых и усиленных опор приведена на рис. 4.32.

4.5.5. Противоветровую, полуанкерную или усиленную опору не устанавливают, если расстояние до другой сложной опоры не превышает шести пролетов. Если это расстояние больше шести пролетов, то данные опоры устанавливают на середине участка между противоветровой и полуанкерной или усиленной и данной сложной опорами. В обоих случаях отсчет расстояний до следующей противоветровой, усиленной или полуанкерной опоры ведется от данной сложной опоры.

4.31. Усиленная опора

4.32. Схема размещения противоветровых и усиленных опор.

а) для линий типов О и Н; б) для линий типа У; в) для линий типа ОУ

Сложными опорами называются все опоры, укрепленные оттяжками или подпорами, а также П-образные и сдвоенные опоры.

4.6. Контрольные опоры для линий связи