Как скачать Часть II ?

Скачать Часть II можно нажав на кнопку Скачать бесплатно внизу страницы.

Страница 6: Часть II (54268)

5*. ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Объект	Характеристика	Норма продолжительности строительства, мес.	Показатель	Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости
		общая	в том числе
			подготовительный период	монтаж оборудования
						1	2	3	4	5	6	7	8
1. Пожарно-химическая станция	Здание объемом 650 м3, стены кирпичные	3	1	-	К	100 100
2. Лесной питомник	Площадь 30 га. В составе: оросительной сети, склада ядохимикатов, навеса для лесохозяйственных машин, склада семян, ледника и административных зданий	6	1	3 3-5	К	40 42	100 100
3. Гараж	На 8 автомашин и 8 тракторов, объем 5 тыс. м3	10	2	5 6-10	К	15 13	45 49	84 93	100 100
4. Кордон	Объем 560 м3	4	1	-	К	73 72	100 100
5. Цех по производству товаров народного потребления и изделий производственного назначения	Площадь 1200 м2, объем 5 тыс. м3	11	2	3 9-11	К	12 13	36 38	67 75	100 100
6. Цех по переработке низкосортной древесины	Площадь 2500 м2, объем 15 тыс. м3	11	2	11	К	12 13	31 38	73 79	100 100
7. Цех изготовления лесохозяйственных машин	Объем 31 тыс. м3	12	2	4 9-12	К	10 9	40 42	82 86	100 100
8. Лесная машинно-мелиоративная станция	Мощность 10 тыс. га осушения лесных земель в год. Комплекс зданий и сооружений объем 6 тыс. м3	12	2	6 7-12	К	20 18	63 60	86 86	100 100
9. Ремонтно-механическая мастерская	На 100 условных ремонтов в год, объем 8 тыс. м3	11	2	2 10-11	К	9 8	34 38	80 91	100 100
10. Нижний склад	Мощность 100 тыс. м3 древесины в год	22	5	17 6-22	К	10 10	20 23	34 39	50 53	60 67	73 80	90 91	100 100
11. Производственно-лабораторный корпус лесхоза	Объем 1,7 тыс. м3	6	1	1 6	К	40 42	100 100

В. ТРАНСПОРТНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО

1*. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1. Нормы продолжительности строительства однопутных железных дорог установлены для однолучевой и двухлучевой организации строительства.

При многолучевой организации строительства однопутных железных дорог продолжительность строительства устанавливается по наиболее длинному плечу. Длина плеч определяется по проекту организации строительства.

2. При определении продолжительности строительства однопутных железных дорог, протяженность которых превышает указанную в нормах, к продолжительности строительства дороги следует добавлять по 12 мес на каждые последующие 100 км дороги сверх протяженности, указанной в нормах при необходимости строительства притрассовой автомобильной дороги, и на каждые последующие 200 км - при возможности автопроезда вдоль трассы без строительства притрассовой автомобильной дороги.

3. Продолжительность строительства второго пути на раздельном земляном полотне определяется по нормам, установленным для строительства однопутных железных дорог.

4. Продолжительность строительства двухпутных железных дорог, а также третьих и последующих путей устанавливается проектом организации строительства.

5. При строительстве однопутных железных дорог и вторых путей с одновременной их электрификацией к норме продолжительности строительства дорог следует прибавлять норму продолжительности строительства электрификации с коэффициентом 0,5.

6. Продолжительность строительства и распределение капитальных вложений при строительстве однопутных железных дорог и вторых путей устанавливаются проектом организации строительства в случаях:

строительства их в местностях со средним профильным объемом земляных работ, приходящихся на 1 км главного пути, более 60 тыс. м3;

отсутствия на трассе грунтов, пригодных для возведения земляного полотна новых железных дорог, на участках длиной более 20 км, и при общей длине таких участков, составляющей более 30 % длины железной дороги;

строительства однопутной железной дороги при отсыпке земляного полотна и постройке искусственных сооружений под два пути;

строительства в пригородных зонах;

отсутствия при строительстве вторых путей возможности перевозки строительных грузов по действующему пути (пропускная способность действующей железной дороги на начало строительства использована на 90 % и более).

7. При определении продолжительности строительства объектов, в состав которых входят работы связанные с намывом площадки строительства, временных буртов для отсыпки регуляционных сооружений, земляного полотна пойменных трасс железной дороги и подходов к мостам в объеме более 500 тыс. м3 следует руководствоваться п. 11 Общих положений СНиП 1.04.03-85*.

8. При электрификации существующих железных дорог протяженностью более 200 км продолжительность строительства следует устанавливать по проекту организации строительства.

9. Если в комплекс железных дорог, вторых путей и электрификации существующих железных дорог входят несколько нормируемых объектов (мосты, тоннели, автоблокировка, диспетчерская централизация, депо и др.), продолжительность строительства комплекса следует определять по наибольшей норме, установленной для одного из нормируемых объектов.

10. Продолжительность развития станций и узлов с общим числом укладываемых путей более 16 км устанавливается проектом организации строительства.

11. Продолжительность развития станций и узлов, связанного с поэтапным путевым переустройством горловин станций, а также переоборудованием действующей электрической централизации, требующих длительных «окон», временных увязок и выполнения дополнительных работ, устанавливается с применением к соответствующим нормам коэффициентов от 1,1 до 1,3, определяемых для каждого конкретного случая проектом организации строительства.

12. Продолжительность строительства электрической централизации на станции или механизации сортировочной горки при их оборудовании заглубленными встроенными помещениями, используемыми для общественных и технических нужд, увеличивается на общую продолжительность строительства заглубленного помещения, суммируемую с коэффициентом совмещения 0,5.

13. Нормы продолжительности строительства диспетчерской централизации установлены при числе стрелок, оборудуемых электрической централизацией, равном 1,5 шт/км. При числе стрелок, равном 1,51-2,5 шт/км, нормы продолжительности строительства увеличиваются на 10 %; при 2,51 шт/км и более - на 15 %.

14. При развитии станций и узлов с одновременной их электрификацией нормы продолжительности увеличиваются на 25 %.

Объект	Характеристика	Норма продолжительности строительства, мес	Показатель	Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости
		общая	в том числе
			подготовительный период	монтаж оборудования
						1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1. Однопутные железные дороги	Дороги нормальной колеи с полным комплексом устройств и постоянных сооружений. При необходимости строительства притрассовой автомобильной дороги, протяженностью, км: при однолучевой организации строительства св. 35 до 70	33	6		К	3 2	7 6	14 14	24 25	40 42	58 60	70 72	80 82	88 89	94 94	100 100
	« 70 « 150	45	6	-	К	2 1	5 4	10 9	16 16	24 25	34 35	45 46	54 57	63 66	72 74	79 80	85 86	91 91	96 96	100 100
	при двухлучевой организации строительства св. 35 до 140	33	6	-	К	3 2	7 6	14 14	24 25	40 42	58 60	69 72	80 82	98 89	94 94	100 100
	« 140 « 300	45	6	-	К	2 1	5 4	10 9	16 16	24 25	34 35	45 46	54 57	63 66	72 74	79 80	85 86	91 91	96 96	100 100
	При возможности автопроезда без строительства автомобильной дороги, протяженностью, км: при однолучевой организации строительства св. 35 до 150	33	6	-	К	3 2	7 6	14 14	24 25	40 42	58 60	69 72	80 82	88 89	94 94	100 100
	« 150 « 300	45	6	-	К	2 1	5 4	10 9	16 16	24 25	34 35	45 46	54 57	63 66	72 74	79 80	85 86	91 91	96 96	100 100
	при двухлучевой организации строительства св. 35 до 300	33	6	-	К	3 2	7 6	14 14	24 25	40 42	58 60	69 72	80 82	88 89	94 94	100 100
	св. 300 до 600	45	6	-	К	2 1	5 4	10 9	16 16	24 25	34 35	45 46	54 57	63 66	72 74	79 80	85 86	91 91	96 96	100 100
2. Подъездные и соединительные пути	Протяженность св. 10 до 50 км	21	6	-	К	9	22	40	57	73	88	100
3. Вторые пути и двухпутные вставки	Сооружаемые на общем земляном полотне с существующей железной дорогой с полным комплексом устройств и постоянных сооружений, необходимых для начального периода эксплуатации, протяженность очередей строительства, км: св. 10 до 50	21	4	-	К	8	20	36	53	69	85	100
	« 50 « 100	33	6	-	К	4 4	10 10	15 16	25 26	38 39	51 52	62 64	73 75	83 84	92 92	100 100
					В	-	-	-	-	-	-	50 50	50 50	50 50	50 50	100 100
					З	4 4	10 10	15 16	25 26	38 39	51 52	12 14	23 25	33 34	42 42	-
4. Депо по ремонту тепловозов со всеми видами деповского ремонта (кроме ТР-3)	Суммарный годовой пробег, млн. лок.-км (годовое производство текущих ремонтов ТР-2 секций, ед.): 15 (250)	39	6	19 19-37	К	7	15	24	33	42	51	60	69	77	85	92	97	100
	25 (250)	45	6	22 22-43	К	6	13	21	28	35	42	49	57	64	71	78	85	91	96	100
5. Депо по ремонту электровозов со всеми видами деповского ремонта (кроме ТР-3)	Суммарный годовой пробег, млн. лок.-км (годовое производство текущих ремонтов ТР-2 электровозов, ед.): 26 (250)	39	6	19 19-37	К	7	15	24	33	42	51	60	69	77	85	92	97	100
	35 (250)	45	6	22 22-43	К	6	13	21	28	35	42	49	57	64	71	78	85	91	96	100
6. Комплекс цеха текущего ремонта ТР-3 локомотивов или моторовагонных поездов	Годовое производство текущих ремонтов ТР-3: секций тепловозов 250 ед.; электровозов 250 ед.; секций моторовагонных поездов 150 ед.	48	12	20 26-45	К	2	4	8	15	24	33	42	51	60	69	77	84	89	94	98	100
7. Депо по ремонту моторовагонных поездов с всеми видами деповского ремонта (кроме ТР-3)	Суммарный годовой пробег, млн. секц.-км (годовое производство текущих ремонтов ТР-2 секций, ед.): 15 (100)	36	6	19 17-35	К	4	9	15	22	30	39	49	60	71	83	94	100
	25 (200)	42	6	21 21-41	К	4	8	13	18	25	31	39	49	56	66	77	87	95	100
	35 (250)	45	6	22 22-43	К	3	6	11	16	21	26	34	41	47	58	67	76	86	94	100
8. Депо по ремонту моторовагонных поездов со всеми видами деповского ремонта	Суммарный годовой пробег, млн. секц.-км (годовое производство текущих ремонтов ТР-3 секций, ед.): 25 (100)	48	9	22 24-45	К	3	7	11	15	20	26	32	39	47	55	63	72	81	89	96	100
9. Пункт технического обслуживания и экипировки локомотивов или моторовагонных поездов	Суммарное суточное обслуживание: локомотивов - 100 ед.	10	1	4 6-9	К	21	53	90	100
	моторовагонных поездов - 50 ед.	10	1	4 6-9	К	21	53	90	100
10. Депо по ремонту грузовых вагонов	Годовое производство ремонтов вагонов, тыс. ед.: 8	39	6	18 20-37	К	5	10	19	29	39	49	58	67	76	85	92	97	100
	10	42	6	21 20-40	К	4	10	18	27	35	44	53	62	70	79	86	92	97	100
11. Депо по ремонту пассажирских вагонов	Годовое производство ремонтов вагонов, тыс. ед.: 1,2	36	6	18 17-34	К	5	11	20	30	40	50	60	70	79	86	95	100
	1,5	39	6	20 18-31	К	5	10	19	29	39	49	58	67	76	85	92	97	100
12. Депо по ремонту. 5-вагонных рефрижераторных секций или автономных рефрижераторных выгонов.	Годовое производство рефрижераторных вагонов, тыс. ед.: 2	33	6	16 16-31	К	6	11	18	27	37	47	58	71	83	93	100
	3	36	6	17 18-34	К	5	11	20	30	40	50	60	70	79	86	95	100
13. Депо по ремонту контейнеров	Годовое производство крупнотоннажных контейнеров, тыс. ед.: 4	27	5	13 13-25	К	8	20	33	45	57	69	80	91	100
	8	33	5	15 17-31	К	6	15	26	35	46	55	64	74	82	92	100
	Св. 8	36	5	17 19-35	К	6	14	24	33	42	51	60	69	77	86	94	100
14. Пункт подготовки полувагонов и платформ под погрузку	Суточная подготовка полувагонов и платформ ед.: 300	16	2	9 7-15	К	17	37	57	77	95	100
	500	18	2	10 8-17	К	14	33	51	69	87	100
	800	20	2	10 9-18	К	13	29	46	62	78	93	100
	1200	24	2	11 12-22	К	12	26	40	53	66	79	91	100
	Св. 1200	28	2	12 15-26	К	9	20	37	44	55	66	77	88	97	100
15. Пункт подготовки полувагонов и платформ под погрузку с сооружением ангара для ремонта вагонов.	Суточная подготовка полувагонов и платформ ед.: 300	24	3	11 12-22	К	12	26	40	52	66	79	91	100
	500	26	3	12 13-24	К	10	22	34	47	59	71	83	94	100
	800	28	3	42 16-28	К	9	20	31	43	54	66	77	88	97	100
	1200	32	3	13 18-30	К	8	17	27	37	47	58	89	78	87	95	100
	св. 1200	36	3	14 21-34	К	7	16	26	36	45	54	83	72	80	88	95	100
16. Пункт комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов под погрузку	Суточная подготовка вагонов, ед.: 300	20	2	10 9-18	К	13	29	46	82	78	93	100
	400	22	2	10 11-20	К	12	27	42	56	70	84	97	100
	500	24	2	11 12-22	К	12	26	40	53	66	79	91	100
	св. 500	28	2	12 15-26	К	10	21	33	44	55	66	77	88	97	100
17. Пункт комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов под погрузку с сооружением ангара для ремонта вагонов	Суточная подготовка вагонов, ед.: 300	28	3	12 15-26	К	9	20	31	43	55	66	77	88	97	100
	400	30	3	12 17-28	К	9	19	30	42	52	62	72	82	92	100
	500	32	3	13 19-30	К	8	18	28	39	50	60	89	78	87	95	100
	св. 500	36	3	14 21-34	К	7	16	25	35	44	53	61	69	77	85	93	100
18. Пункт подготовки цистерн под погрузку при промывочно-пропарочной станции	Суточная подготовка цистерн, ед.: 300	16	2	9 7-15	К	17	37	57	77	95	100
	500	18	2	10 8-17	К	14	33	81	69	87	100
	600	20	2	10 9-18	К	13	29	46	62	78	93	100
	св. 600	24	2	11 12-22	К	12	26	40	53	66	79	91	100
19. Пункт технического обслуживания вагонов	С техническим обслуживанием поездов в сутки, ед.: 54	12	2	5 6-10	К	20	47	75	100
	72	16	2	5 10-14	К	17	37	57	77	95	100
	108	18	2	5 12-16	К	14	33	51	69	87	100
	144	20	2	6 13-18	К	13	29	48	62	73	93	100
	св. 144	24	2	7 16-22	К	12	26	40	53	66	79	91	100
20. Пункт контрольно-технического обслуживания вагонов	С техническим обслуживанием поездов в сутки, ед.: 72	12	2	5 6-10	К	20	47	75	100
	144	14	2	5 8-12	К	18	41	64	87	100
	св. 144	18	2	5 12-16	К	14	33	51	69	87	100
21. Пассажирская техническая станция	Суточное количество обрабатываемых и экипируемых поездов, ед.: 15	30	4	14 15-28	К	7	15	24	35	47	60	73	85	93	100
	30	36	4	17 18-34	К	5	12	20	30	40	50	60	70	79	87	94	100
	40	48	4	25 22-46	К	3	8	14	20	27	35	43	51	59	67	74	81	87	92	97	100
22. Вокзал	На число пассажиров: 300	24	2	-	К	9	17	28	40	55	71	87	100
	500	36	2		К	5	11	17	25	32	40	48	57	66	77	88	100
23. Павильон пригородной зоны	Объект	4	1	-	К	65	100
24. Механизированный грузовой район	Суточное количество перерабатываемого груза, тыс. т: 1	14	2	8 6-13	К	20	40	60	80	100
	3	20	2	9 10-18	К	15	32	50	65	80	93	100
	5	30	2	13 16-28	К	10	21	33	45	56	66	75	85	93	100
	св. 5	36	2	13 22-34	К	6	13	21	30	38	47	55	65	73	84	92	100
25. Склад прирельсовый ангарного типа	Годовое количество перерабатываемого груза, тыс. т: 50	12	2	-	К	25	50	75	100
	100	14	2	-	К	21	43	65	87	100
	200	18	2	-	К	15	33	51	69	87	100
	300	22	2	-	К	12	27	42	56	70	84	97	100
	500	27	2	-	К	8	21	33	45	57	69	31	93	100
26. Открытый склад контейнеров	Суточное количество перерабатываемых контейнеров, ед.: для крупнотоннажных: 200	12	1	4 8-11	К	20	58	80	100
	для средне-тоннажных: 600	8	1	3 5-7	К	30	72	100
	900	12	1	4 8-11	К	20	53	80	100
27. Служебно-производственное здание района электроснабжения	Объект	6	1	-	К	36	100
28. Дом отдыха локомотивных бригад	Суточное число отдыхающих, чел.: 60	6	1	-	К	50	100
	90	8	1	-	К	30	70	100
29. Здание административно-бытового назначения	Число работающих, чел.: 50	7	1	-	К	40	88	100											Скачать бесплатно Предыдущий документ Следующий документ Предыдущая страница Следующая страница 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Нормативні акти про охорону праці Основні законодавчі акти Будівельні норми і правила (ДБН, СНиП) Стандарти (ГОСТ, ДСТУ) Санітарні норми і правила Пожежна безпека (НАПБ) Інструкції з охорони праці Реестр НПАОП 2020-2021 - Нормативно-правові акти з охорони праці НПАОП 0.00-4.21-04 Об утверждении типового положения о службе охраны труда ЗАКОН УКРАЇНИ Про охорону культурної спадщини ДК 009:2010 Класифікація видів економічної діяльності Господарський кодекс України НПАОП 0.00–4.12.05 Типове положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань охорони праці Закон україни про регулювання містобудівної діяльності ГОСТ 14332-78 Поливинилхлорид суспензионный. Технические условия ДБН В.1.1.7-2002 Захист від пожежі. Пожежна безпека об'єктів будівництва. ДБН В.2.2-15-2005 Будинки і споруди житлові будинки. основні положення ДСТУ 4339:2005 Масло вершкове ГОСТ 27180-2001 Плитки керамические. Методы испытаний СТОРІНКА: 2 ГОСТ 25677-83 Преобразователи импульсного лазерного излучения электронно-оптические измерительные. Основные параметры. Методы измерений СТОРІНКА: 4 ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения СТОРІНКА: 3 ГОСТ 2140-81 Видимые пороки древесины. Классификация, термины и определения, способы измерения СТОРІНКА: 4 ГОСТ 26508-85 Инструмент для холодноштамповочных автоматов. Матрицы второго перехода. Конструкция и размеры СТОРІНКА: 4 ГОСТ 7.19-2001 Формат для обмена данными СТОРІНКА: 14 НПАОП 18.3-7.10-84 Процессы производственные предприятий меховой, овчинно-шубной промышленности. Требования безопасности СТОРІНКА: 2 ДСТУ OIML R 111-2:2008 Гирі класів точності E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 і M3. Частина 2. Форма звіту про випробування СТОРІНКА: 6 ДСТУ 7261:2012 Продукти хімічні технічні. Методи визначення густини рідин СТОРІНКА: 3 ГОСТ 9754-76 Эмали МЛ-12. Технические условия СТОРІНКА: 3 Смотрите также ГОСТ 12.4.219-2002 Средства индивидуальной защиты.Метод определения однородности материалов ДБН В.1.2-5:2007 Система забезпечення надійності та безпеки будівельних об'єктів ДНАОП 0.00-5.07-94 Типовая инструкция для лиц, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии НПАОП 0.00-7.10-07 Вимоги до спеціалізованих та експертних організацій, передбачених постановою Кабінету Міністрів України від 26.05.2004 687