13.7. При ремонте ввода типа элегаз-масло (типа СВТР-750) следует учесть:
во избежание повреждения ввода ГМСВТР при закрытых вентилях на вводе и баке давления 8 (рис. 26) время на все ремонтные работы не должно превышать 1 ч. Все работы, связанные с вводом ЭСВТР и токопроводом, необходимо проводить при давлении во вводе и токопроводе не более 0,02 МПа (0,2 кг/см2);
в случае обнаружения течей масла или элегаза из мест болтовых соединений необходимо подтянуть эти соединения. При обнаружении течей масла или элегаза в соединительных трубках и в ниппельных уплотнениях необходимо подтянуть накидные гайки, а при неисправном манометре необходимо произвести его замену. Работы по замене следует проводить в соответствии с аналогичными работами по маслонаполненным вводам. После окончания всех работ отобрать пробы масла на анализ;
если в результате проверки показатели качества масла выходят за пределы, приведенные в инструкции по эксплуатации, вопрос о дальнейшей эксплуатации должен решить завод-изготовитель. При понижении давления элегаза ниже значения необходимого по эксплуатационной документации, необходимо произвести его подкачку. Произвести отбор пробы элегаэа. При несоответствии элегаза техническим условиям необходимо произвести его сушку с помощью системы регенеративной очистки элегаза и повторно произвести отбор элегаза. Проверить состояние внутренней изоляции ввода ГМСВТР измерением tgd и С. Произвести высоковольтные испытания ввода СВТР.
13.8. Произвести ремонт съемных вводов (рис. 27) для чего:
разобрать ввод;
очистить от загрязнений наружные и внутренние поверхности фарфоровых изоляторов 12 и токоведущие стержни 13;
протереть детали ветошью, смоченной уайт-спиритом, обдуть детали сухим сжатым воздухом;
исправить вмятины и срывы резьб на токоведущей шпильке. Опилить и зачистить рабочие контактные поверхности токоведущего наконечника;
нанести антикоррозионное покрытие (лужение) на контактные поверхности наконечника;
зачистить и покрыть лаком или краской незначительные сколы и трещины на изоляторах. При больших сколах и трещинах, изоляторы заменить;
собрать ввод, уплотняющие резиновые прокладки заменить;
провести электрические испытания ввода.
13.9. При ремонте армированных вводов напряжением до 35 кВ необходимо:
проверить вводы на отсутствие повреждений, определить степень разрушения армированных швов;
протереть поверхности ветошью, смоченной уайт-спиритом. Обдуть сжатым воздухом;
зачистить и покрыть лаком или краской незначительные сколы и трещины на изоляторах;
произвести ремонт токоведущих шпилек, контактных пластин и лопаток;
испытать повышенным напряжением вводы на стенде (рис. 28).
|
|
|
|
а) |
б) |
Рис. 25. Ввод с твердой изоляцией:
а - общий вид; б - верхняя часть;
1 - контактный зажим; 2 - колпак; 3 - верхняя фарфоровая покрышка; 4, 12, 17 - резиновые прокладки; 5 - соединительная втулка; 6 - измерительный ввод; 7 - изоляционный сердечник; 8 - медная труба; 9 - газоотводный патрубок; 10 - грузовая косынка; 11 - болты; 13, 20 - гайки; 14 - диафрагма; 15, 16 - верхний и нижний фланцы; 18 - трансформаторное масло; 19 - пружина; 21 - контактная шпилька
Рис. 26. Ввод СВТР:
1 - ввод ЭСВТР; 2 - болт МЗО; 3 - токопровод; 4 - устройство измерительное с электроконтактным мановакуумметром; 5 - косынка; 6 - опорный фланец; 7 - вывод; 8 - бак давления с манометром; 9 - ввод ГМСВТР
|
|
|
|
Рис. 27. Схемный ввод: 1 - наконечник; 2 - болты; 3 - гайка; 4 - втулка; 5 - резиновое кольцо; 6 - колпак; 7 - винт для спуска воздуха; 8 - резиновая прокладка; 9 - выступы на шпильке; 10 - шайба из электрокартона; 11 - бортик на шпильке; 12 - фарфоровый изолятор; 13 - стержень токоведущий; 14 - шпилька; 15 - гайка; 16 - фланец; 17 - прижимной кулачок; 18 - резиновая прокладка; 19 - крышка бака; 20 - гетинаксовая втулка; 21 - шайба; 22 - гайка |
Рис. 28. Схема для испытания съемного ввода: 1 - винт для спуска воздуха; 2 - изолятор фарфоровый; 3 - бак для заливки масла; 4 - манометр; 5 - вентиль со штуцером |
14. РЕМОНТ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ МАСЛА ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
14.1. Ремонт воздухоосушителя (рис. 29)
14.1.1. Снять воздухоосушитель с трансформатора.
14.1.2. Разобрать воздухоосушитель, очистить внутреннюю поверхность корпуса от загрязнений и просушить.
14.1.3. Заполнить патрон 2 индикаторным силикагелем 1 и установить стекло в смотровом окне.
14.1.4. Заполнить фильтр сухим силикагелем 3 таким образом, чтобы под крышкой оставалось свободное пространство высотой 15 - 25 мм.
14.1.5. Установить масляный затвор и залить его чистым, сухим трансформаторным маслом 6 через пробку до установленной отметки.
14.2. Ремонт установки азотной защиты масла (рис. 30)
14.2.1. Произвести контроль герметичности соединений, арматуры, целостности мягких резервуаров мыльным раствором при избыточном давлении 3 кПа (0,03 кг/см2).
14.2.2. В случае обнаружения повреждений мягких резервуаров 3 азотной защиты следует устранить их путем наложения заплат из однотипного материала (прорезиненной ткани). Заплата должна перекрывать дефектный участок резервуара не менее чем на 20 мм по всему периметру.
Поверхность дефектного участка и заплаты перед наложением необходимо тщательно очистить бензином.
Рис. 29. Воздухоосушитель:
1 - индикаторный силикагель; 2 - патрон; 3 - силикагель; 4 - затвор воздухоосушителя; 5 - стекло контроля наличия масла в затворе; 6 - масло трансформаторное; 7 - путь движения воздуха
После просушки на склеиваемые поверхности нанести два слоя клея. Каждый слой клея необходимо просушить до полного удаления растворителя. После сушки заплату следует наклеить на дефектный участок и тщательно прокатать роликом (валиком).
14.2.3. После проведения ремонта необходимо повторно провести контроль герметичности.
14.2.4. Провести смену силикагеля в азотоосушителе 4 в следующей последовательности:
Рис. 30. Установка азотной защиты масла:
1 - надмасляное пространство расширителя; 2 - шкаф; 3 - мягкий резервуар; 4 - азотоосушитель
перекрыть вентиль, соединяющий расширитель с мягким резервуаром;
снять нижнюю крышку осушителя азота, высыпать силикагель, установить и уплотнить заглушку;
снять верхнюю заглушку осушителя, заполнить 0,9 его объема силикагелем, установить и уплотнить заглушку;
открыть вентиль, соединяющий расширитель с мягким резервуаром.
Примечание. Перед сменой силикагеля предварительно произвести его подготовку. Сушить при t = 150 - 170 °C не менее 4 ч до влажности не более 1 %, охладить до t = 50 - 60 °С, просеять и пропустить через магнитный сепаратор.
14.3. Ремонт пленочной защиты масла
14.3.1. Осмотреть внутреннюю поверхность гибкой оболочки (рис. 31). Визуально проверить наличие масла в полости гибкой оболочки 1. Осмотр осуществлять через отверстие для прохода штанги стрелочного маслоуказателя 2. Для освещения внутренней поверхности оболочки следует применять низковольтную электролампу с защитной сеткой.
14.3.2. При обнаружении в оболочке масла необходимо демонтировать ее и проверить на герметичность:
создать в оболочке избыточное давление воздуха до распрямления оболочки;
смочить кистью всю поверхность оболочки мыльным раствором.
Оболочка считается герметичной, если по истечении 15 мин после обмыливания отсутствуют пузырьки воздуха.
14.3.3. В случае обнаружения незначительных повреждений (проколы), место прокола необходимо уплотнить с помощью двух резиновых прокладок, устанавливаемых с наружной и внутренней сторон поврежденного участка и стягиваемых специальным болтом с металлическими шайбами.
Примечание. Указанный ремонт следует считать временным и по возможности оболочку необходимо заменить. В случае обнаружения более серьезных повреждений (разрывов) оболочка подлежит замене.
|
а) |
б) |
Рис. 31. Расширитель с гибкой оболочкой:
а - расположение гибкой оболочки; б - принципиальная схема работы
1 - гибкая оболочка; 2 - стрелочный маслоуказатель; 3 - патрубок; 4 - монтажный люк; 5 - расширитель; 6 - сборный коллектор; 7 - штанга маслоуказателя; 8 - вентиль для доливки масла
|
а) |
б) |
в) |
Рис. 32. Фильтр непрерывной регенерации масла:
а - для трансформаторов с системой охлаждения типа «ДЦ»; б - для трансформаторов с системой охлаждения типа «Ц» (адсорбционный фильтр); в - для трансформаторов с системой охлаждения типа «ДиМ»;
1 - патрубок; 2 - пробка для выпуска воздуха; 3 - подъемное устройство; 4 - защитная сетка; 5 - корпус; 6 - крышка; 7 - защитное устройство; 8 - сливная пробка; 9 - полуось; 10 - расширительное устройство; 11 - рама; 12 - фиксирующий упор
14.4. Ремонт фильтров непрерывной регенерации масла (термосифонные фильтры) (рис. 32)
14.4.1. Отсоединить фильтр от трубопроводов, соединяющих его с баком трансформатора.
14.4.2. Разобрать фильтр и маслопроводы.
14.4.3. Очистить корпус 5, защитную сетку 4 от грязи, промыть их чистым сухим трансформаторным маслом.
14.4.4. Собрать фильтр и испытать на маслоплотность избыточным давлением 50 кПа (0,5 кг/см2) нагретого до температуры 50 - 60 °С трансформаторного масла в течение 30 мин.
14.4.5. Выявленные места течей устранить электросваркой. Провести повторные испытания.
14.4.6. Снять крышку 6 верхнего патрубка и засыпать в фильтр предварительно отсеянный от пыли сухой силикагелъ.
14.4.7. Установить фильтр и маслопроводы на трансформатор.
14.4.8. Открыть пробку для выпуска воздуха 2 фильтра и открыть незначительно кран нижнего патрубка, заполнить фильтр маслом из трансформатора до появления масла в пробке.
14.4.9. Закрыть нижний вентиль и дать маслу отстояться в течение не менее 1 ч.
14.4.10. Открыть пробку на нижнем патрубке и слить масло до полного удаления продуктов отстоя.
14.4.11. Закрыть пробку, открыть верхний и нижний вентили трубопроводов, окончательно заполнить фильтр маслом.
Примечание. Перед включением трансформатора необходимо повторно выпустить воздух из фильтра и маслопроводов.
14.5. Ремонт адсорбных фильтров
14.5.1. Разобрать фильтр и удалить отработанный сорбент, очистить, обезжирить и окрасить фильтры.
14.5.2. Промыть фильтр трансформаторным маслом, подогретым до 50 - 60 °С, и испытать его на герметичность избыточным давлением масла 0,2 МПа (2 кг/см2) в течение 30 мин.
14.5.3. Засыпать адсорбный фильтр отсеянным от пыли силикагелем и промыть его через фильтр-пресс.
Силикагель слоем 150 мм, поставляемый в негерметичной упаковке, перед засыпкой прокалить при температуре 500 - 600 °С. Применять силикагель марки КСД ГОСТ 3956-76.
15. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
15.1. Ремонт системы охлаждения типа ДЦ
15.1.1. При ремонте охладителей следует:
вскрыть верхнюю и нижнюю коробки (коллекторы);
тщательно очистить, обезжирить и заварить места течей в сварных швах трубки с трубной пластиной. Сварку (сплав АД-1-M) выполнить аргонодуговой сваркой с присадкой алюминиевой проволоки диаметром 3 мм. При обнаружении течи в трубках их необходимо заменить (допускается глушение дефектных трубок, но не более двух трубок на каждый ход трубной пластины). Глушить трубки следует с обеих сторон. Для компенсации разницы при температурном удлинении рабочих и заглушенных трубок необходимо со стороны плавающей головки снять сварной шов и укоротить трубку на 5 - 6 мм ниже верхней кромки трубной пластины;
прочистить внутреннюю поверхность трубок;
проверить перегородки ходов и установить верхнюю и нижнюю крышки охладителя, предварительно очистив их;
испытать охладители сухим трансформаторным маслом по схеме, приведенной на рис. 33. Прогреть масло в баке 8 до температуры 60 °С с помощью маслоподогревателя 2, заполнить охладитель маслом, перекрыть задвижку 13 и поднять с помощью маслонасоса 5 избыточное давление до 0,2 МПа (2 кг/см2), перекрыть задвижку 12 и отключить маслонасос 5 (испытуемый охладитель считается герметичным, если в течение 30 мин не наблюдаются течи масла, а значение испытательного давления практически не изменяется);
после испытания охладитель промыть горячим трансформаторным маслом по схеме, приведенной на рис. 33. При промывке необходимо одновременно осуществлять постоянную очистку масла с помощью маслоочистительной установки 3. Длительность промывки должна быть не менее 1 ч. Промывку можно считать законченной, если на фильтровальной бумаге будут отсутствовать следы ржавчины и грязи, а электрическая прочность отобранного из вентиля 7 масла по сравнению с первоначальной не изменится.
Примечания: 1. Общее гидравлическое сопротивление замкнутой системы должно обеспечивать бесперебойную работу маслонасоса 5 без перегрузки (контроль по току статора).
2. Температура масла при испытании и промывке элементов системы охлаждения должна быть в пределах 50 - 60 °С, а электрическая прочность не ниже значения, требуемого для заливки трансформатора данного класса напряжения.
3. Охладители после чистки, промывки и испытания могут находиться без масла не более 4 ч.
Рис. 33. Схема промывки и испытания системы охлаждения типа ДЦ:
1 - воздухоосушитель; 2 - маслоподогреватель (от + 50 до 60 °С); 3 - маслоочистительная установка с насосом; 4 - сетчатый фильтр; 5 - масляный насос ЭЦТ (рабочий); 6 - промываемые элементы системы охлаждения; 7 - вентиль отбора проб масла; 8 - бак вместимостью не менее 3,5 м; 9 - маслопровод диаметром 120 мм в системе промывки; 10 - маслопровод в системе подогрева и очистки масла; 11 - манометр; 12, 13, 14, 15 - задвижки; 16 - маслоуказатель
15.1.2. При ремонте бессальникового электронасоса ЭНТ необходимо:
осмотреть и вскрыть насос, проверить биение вала, состояние подшипников, крепления рабочего колеса, наличие натиров и заусенцев на корпусе и колесе, проверить исправность подшипников, негодные заменить;
