Страница 2: Методические рекомендации по определению запасов материалов при скоростном строительстве (48308)

Параметр С (см. рис. 4) определяется по коэффициентам выхода автомобилей-самосвалов на линию летом a и зимой з, соответствующим длительностям рабочей смены t0, а также летнего и зимнего строительных сезонов Т0.

На основании указанных данных определится время использования автомобилей-самосвалов.

В случае, если строительство дорожной одежды ведется с прирельсовой производственной базы, перевозки каменных материалов с железнодорожной станции к ЦБЗ отсутствуют. Параметр А при этом не определяют.

Среднее число автомобилей-самосвалов на строительстве равно их необходимому числу при перевозке цементобетонной и цементогрунтовой смесей, т.е. .

2.3. Максимально необходимое количество автомобилей-самосвалов при строительстве дорожной одежды с постоянным темпом производства работ (первый вариант) определяется с помощью номограмм рис. 5, а, б, в. Номограммы рис. 5, а, б идентичны и необходимы для определения потребностей в автомобилях-самосвалах на строительстве покрытия и основания соответственно. Исходными данными для номограмм рис. 5, а, б являются: , Е, V, темпы строительства l покрытия и основания, м в смену.

По номограмме рис. 5, в определяется потребность строительства покрытия и основания в автомобилях-самосвалах в зависимости от положения комплектов бетоноукладчиков и профилировщика относительно ЦБЗ (верхний график) и ГСУ (нижний график). Исходными данными при этом являются: величина левого (???? + ) и правого (ld + ) плеч возки цементобетонной смеси, левого (г + ) и правого (lг + ) плеч возки цементогрунтовой смеси, расстояния d и ??г до въезда на трассу соответственно от ЦБЗ и от ГСУ. Из двух совмещенных графиков на рис. 5, в определяется максимально необходимое количество автомобилей-самосвалов на строительстве дорожной одежды по первому варианту.

Рис. 5. Номограммы для определения необходимого количества автомобилей-самосвалов на строительстве цементобетонного покрытия (а), укрепленного основания (б), дорожной одежды (в)

2.4. Величину начальных запасов каменных материалов на складе при трассовой производственной базы следует определять по рис. 6. Исходными данными для номограммы являются К, N, Е, L и t0.

3. Основные расчетные соотношения

3.1. Текущую потребность строительства в автомобилях-самосвалах для перевозки цементобетонной (цементогрунтовой) смеси следует определять по формуле

                                           (1)

где i - индекс; i = 1 для цементобетонной и i = 2 для цементогрунтовой смеси;

Zi(t) - длина покрытия или основания, построенного к текущему моменту времени t;

Li[Zi(t)] - расстояние возки цементобетонной или цементогрунтовой смеси в момент времени t, зависящее от длины уже построенного участка, схемы движения укладочных комплектов и расположения ЦБЗ и ГСУ относительно трассы;

tц{Li[Zi(t)]} - продолжительность одного цикла возки цементобетонной или цементогрунтовой смеси в момент времени t;

Рис. 6. Номограмма для определения величины начальных запасов каменных материалов

                                                 (2)

где t - время на погрузку, разгрузку, развороты и пр., ч;

 - текущая скорость (темп) строительства покрытия или основания.

Первый вариант

3.2. Суммарную текущую потребность строительства в автомобилях-самосвалах, перевозящих цементобетонную и цементогрунтовую смеси, определяют по выражению

К(t) = K1(t) + К2(t).                                                        (3)

3.3. Количество автомобилей-самосвалов на строительстве дорожной одежды с постоянными темпами производства работ за Т рабочих дней устанавливают по формуле

                                                        (4)

3.4. Текущее количество автомобилей-самосвалов, занятых перевозкой каменных материалов с железнодорожной станции на склад ЦБЗ, следует определять по формуле

m(t) = KA - К(t).                                                        (5)

3.5. Массу каменных материалов, которая может быть перевезена автомобилями-самосвалами в момент времени t, устанавливают по выражению

                                                (6)

где tц(L) - время одного цикла возки каменных материалов, ч; .

3.6. Массу каменных материалов, которая может быть подвезена на склад ЦБЗ за строительный сезон в Т рабочих дней, устанавливают по формуле

где lкр - максимальная технологически допустимая дальность возки цементобетонной смеси;

l0 - расстояние от ЦБЗ до въезда на трассу.

3.7. Массу каменных материалов, необходимых для строительства участка дорожной одежды длиной L, км, определяют по выражению

PL = Lk,                                                              (7)

где bк - суммарная масса щебня и песка в 1 м цементобетонного покрытия; bк = щ + п.

3.8. Величину начальных запасов каменных материалов на складе ЦБЗ, определяемую как разницу между запланированной потребностью в них и тем количеством, которое может быть подвезено во время строительного сезона, устанавливают по формуле

P0 = Pг - Pc,                                                              (8)

или (9)

3.9. Суммарная величина начальных запасов каменных материалов (основных Р0 и дополнительных ), гарантирующая бесперебойное обеспечение строительства дорожной одежды каменными материалами, определяется по формуле

                                             (10)

Второй вариант

3.10. Количество машиносмен автомобилей-самосвалов, необходимое для перевозки цементобетонной или цементогрунтовой смесей для запланированного строительства, устанавливают по формуле

                             (11)

где t0 - длительность рабочей смены, ч;

li - расстояние от смесительной установки (i = 1 для смеси с ЦБЗ и i = 2 для смеси с ГСУ) до въезда на трассу, км;

 - расстояние от въезда на трассу с i-й смесительной установки до концов левого и правого плеч строящегося участка, ; i = 1,2.

t - время на погрузку, выгрузку, развороты и пр. при возке i-й смеси, ч;

Nцi - количество циклов возки смеси на строительстве участка длиной L; ;

Si - площадь поперечного сечения цементобетонного покрытия или цементогрунтового основания, м2;

bi - масса i-й смеси на 1 м i-го конструктивного элемента, т.

3.11. Среднее количество автомобилей-самосвалов, используемых на перевозке цементобетонной и цементогрунтовой смесей, рассчитывают по формуле

                                                                  (12)

3.12. Среднее необходимое количество автомобилей-самосвалов на автобазе, обслуживающей строительство, с учетом перевозки каменных материалов (при создании начальных запасов и при перевозке в течение строительного сезона), следует определять по выражению

                                                    (13)

где bk - масса каменных материалов на 1 м цементобетонного покрытия, т;

Тз - количество рабочих дней в зимнем строительном сезоне.

3.13. Величину начальных запасов каменных материалов, создаваемых перед началом строительного сезона, определяют по выражению

                                                   (14)

СОДЕРЖАНИЕ