СМБД. Состав, содержание, порядок разработки, согласование и утверждение комплексных схем транспорта для городов Украины

       споруд (депо, парки, гаражі, тягові підстанції і т.інш.),

       ліній споруд зовнішнього транспорту - залізничні, морські,

       річкові, автомобільні вокзали і зупинки, аеропорти і аерово-

       кзали.

     У вказаному обсязі схема складається для запропонованого варі-

анту  транспортної  системи.  Для  решти  варіантів   розробляються

спрощені схеми з відображенням особливостей (відмінностей) намічу-

ваних проектних рішень:

     - схема магістральної вулично-дорожньої мережі (за класифіка-

       цією ДБН 360-92*) з інженерними спорудами та відображенням

       існуючого стану, першої черги і розрахункового строку;

     - карти рівня шуму і загазованості на магістральній вулично-

       дорожній мережі міста (перша черга і розрахунковий строк);

     - схема організації дорожнього руху транспорту та пішоходів

       (існуючий стан і на першу чергу) у цілому по місту (може бу-

       ти окремо для центральної частини) і в основних його транс-

       портних вузлах з виділенням вузьких місць (місць з незадові-

       льними дорожніми умовами, великою концентрацією ДТП, плану-

       вальними рішеннями з порушеннями норм тощо), існуючою та

       прогнозованою картограмою інтенсивності  й  швидкості  руху,

       розподілом транспортних потоків на вулично-дорожній мережі з

       автоматизованим регулюванням дорожнього руху (АРДР) і т.інш.

     За  винятком  основних (існуючої і пропонованої систем органі-

зації дорожнього руху) схем, решта подається у спрощенному  вигляді

і за можливістю об'єднується:

     - поперечні профілі основних транспортних магістралей міста та

       поздовжні профілі запроектованих швидкісних магістралей і

       трас швидкісного рейкового транспорту;

     - креслення (схеми) планувальних рішень основних доррожньо-

       транспортних вузлів міста і транспортних розв'язок у  різних

                             - 13 -

                                            ДБН Б.1-2-95

       рівнях;

     - схема приміського і  зовнішнього  транспорту  (розрахунковий

       строк) з відображенням існуючого положення в ув'язці з прое-

       ктом планування приміської зони і великих населених пунктів,

       місць масового відпочинку та усіх об'єктів, що мають транс-

       портне значення, у тому числі зупинок залізниць, що зв'язу-

       ють місто з приміською зоною, інших споруд і обладнань зов-

       нішнього   транспорту,   основних   транспортно-пересадочних

       вузлів;

     - схема обслуговування міста і приміської зони мережею пасажи-

       рського транспорту  з  ізохронами  транспортної  доступності

       відповідно центру  міста,  основних  місць  працевлаштування

       (великих промрайонів) та міста-центру системи поселень;

     - картограми  пасажиропотоків  за  напрямками  та  відрізками

       мережі (добові і у години "пік"), сумарні і на окремих  ви-

       дах міського пасажирського транспорту, а також на примісь-

       ких  маршрутах  з   відображенням   пасажирообігу   зупинок

       швидкісних позапловучих видів транспорту (метрополітену,

       швидкісного  трамваю,  залізниці)  та   пунктів   взаємодії

       приміського  та  зовнішнього  транспорту   з   міським   (з

       виділенням існуючого положення, першої черги і розрахунко-

       вого строку). Картограми розробляються для усіх представле-

       них варіантів (для найбільш завантаженої доби);

     - картограми вантажопотоків (добові і у години "пік") по магі-

       стралях міста - існуюче положення, на першу чергу і розраху-

       нковий строк;

     - картограми приведених машинопотоків на магістралях міста

       (добові і у години "пік") - існуюче положення, перша черга і

       розрахунковий строк.

     Усі креслення і схеми повинні бути підписані у встановленому

порядку та мати точне найменування, єдині для аналогічних схем  або

креслень умовні позначення з виділенням стадійності будівництва.

     Залежно від міри складності схем і креслень вони виконуються у

масштабах: 1:50000; 1:25000; 1:10000; 1:5000; 1:2000; 1:500.

     Основні креслення виконуються з урахуванням необхідної їх нао-

чності і можливості  розміщення  цифрових  показників,  найменувань

районів, магістралей, вузлових пунктів та інших орієнтирів.

                             - 14 -

                                            ДБН Б.1-2-95

                                                 Додаток

                                             (обов'язковий)

    Основні планувальні й техніко-економічні показники розвитку

                    транспортної системи міста

                             - 15 -

                                            ДБН Б.1-2-95

   Продовження додатку

                             - 16 -

                                            ДБН Б.1-2-95

   Продовження додатку