14.8. В конце полосы разгона следует устанавливать знаки, зона действия которых окончилась на данном перекрестке, а по соображениям безопасности необходимо возобновить запрещение и на следующий участок.
15. УСТАНОВКА ЗНАКОВ НА КРИВЫХ В ПЛАНЕ, ПОДЪЕМАХ И СПУСКАХ
Кривые в плане
15.1. Для повышения безопасности движения на кривых в плане следует использовать знаки 1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот», 1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.20 «Обгон запрещен». Если на кривой уменьшается число полос движения по сравнению с предшествующим участком, необходимо устанавливать предупреждающие знаки 1.18.1 - 1.18.3 «Сужение дороги».
15.2. Знаки 1.11.1 и 1.11.2 необходимо устанавливать перед кривыми в плане, движение по которым представляет опасность из-за возможного заноса транспортного средства, столкновения со встречными транспортными средствами или съезда с дороги при необеспеченной видимости и высокой скорости движения.
15.3. Знаки 1.11.1 и 1.11.2 следует устанавливать с учетом фактической скорости быстродвижущихся автомобилей (скорость 95 % обеспеченности) при коэффициенте безопасности, равном или менее 0,6. На кривых в плане, где обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля, указанное в табл. 15.1, следует устанавливать знаки 1.11 на подходах к кривым с углом поворота трассы, равным или большим значений, указанных в табл. 15.2 для соответствующих радиусов (рис. 15.1, а).
15.4. На трехполосных дорогах при таких углах поворота следует разделять проезжую часть линией разметки в пределах кривой на две полосы движения и устанавливать знаки 1.11.1 (1.11.2) и 1.18.3 (рис. 16.1, б).
15.5. Знаки 1.12.1 и 1.12.2 «Опасные повороты» устанавливаются перед двумя и более следующими друг за другом закруглениями дороги, если перед первым из них должен быть установлен соответственно знак 1.11.1 или 1.11.2. Расстояние между соседними закруглениями определяется между концом и началом следующих друг за другом закруглений, т.е. круговых или переходных (если они есть) кривых. При трех и более следующих друг за другом закруглениях со знаками 1.12.1 и 1.12.2 следует применять табличку 7.2.1.
Таблица 15.1
|
Расчетная скорость, км/ч |
Расстояние видимости встречного автомобиля, м |
Расчетная скорость, км/ч |
Расстояние видимости встречного автомобиля, м |
|
30 |
80 |
60 |
150 |
|
40 |
100 |
80 |
200 |
|
60 |
120 |
100 |
280 |
|
|
|
120 |
350 |
Таблица 15.2
|
Радиус кривой в плане, м |
Минимальный угол поворота трассы, град |
Радиус кривой в плане, м |
Минимальный угол поворота трассы, град |
|
50 |
6 |
300 |
35 |
|
100 |
12 |
400 |
45 |
|
150 |
17 |
500 |
57 |
|
200 |
23 |
600 |
70 |
|
250 |
30 |
700 |
80 |
Рис. 15.1. Схемы установки знаков на горизонтальных кривых:
а - на дорогах с двумя полосами движения; б - на дорогах с тремя полосами движения
15.6. На участках с ограниченной видимостью Правила дорожного движения повсеместно запрещают обгон, а на участках дорог (вне населенных пунктов) с видимостью дороги менее 100 м в каждом направлении: запрещают разворот и стоянку транспортных средств. Поэтому на кривых с ограниченной видимостью (менее 100 м) дорожные знаки, запрещающие обгон, как правило, не устанавливают.
15.7. На кривых в плане с недостаточной видимостью целесообразно ограничивать максимальную скорость движения, руководствуясь табл. 15.1. При этом знак 3.24 с табличкой 7.2.1 следует помещать под знаком 1.11 с табличкой 7.1.1, а в конце зоны с ограниченной видимостью устанавливать знак 3.25.
15.8. Перед кривыми, на которых уменьшается число полос движения в одном из направлений, а по условиям безопасности требуется ограничить скорость движения, необходимо устанавливать знаки 1.11, 1.18.3 и 3.24, а в конце кривой - знак 3.25.
15.9. Информацию, обеспечиваемую знаками, следует по возможности дублировать на проезжей части линиями и стрелами разметки.
15.10. На крутых поворотах дороги с радиусами менее 250 м при необеспеченной видимости следует предусматривать установку с внешней стороны кривой знаков 1.31.1, 1.31.2 «Направление поворота».
15.11. Если кривая в плане скрыта за выпуклой вертикальной кривой, то независимо от величины ее радиуса водитель должен быть предупрежден знаками 1.11, устанавливаемыми до перелома продольного профиля.
15.12. На участках дорог в пересеченной или горной местности с частыми поворотами трассы через 1 - 3 км устанавливают большой дорожный плакат с надписью «Внимание! Опасный участок ... м (км)», на котором закрепляют стандартный дорожный знак 1.12.1 (1.12.2).
Крутые спуски и подъемы
15.13. Перед спуском или подъемом, длины которых при соответствующей величине уклона больше указанных ниже, следует применять соответственно знаки 1.13 «Крутой спуск» и 1.14 «Крутой подъем»:
Уклон, ‰........................ 40 50 60 70 80 и более
Длина уклона, м............. 600 450 350 300 270
15.14. На спусках с уклонами более 50 ‰ следует запрещать остановку, устанавливая знак 3.27 с табличкой 7.2.2.
15.15. На двухполосных дорогах перед подъемами, длина которых превышает критическую длину уклона, следует запрещать обгон грузовым автомобилям.
15.16. Правила дорожного движения запрещают обгон с выездом на полосу встречного движения вблизи от вершины подъема вне населенных пунктов. У выпуклых переломов продольного профиля с видимостью дороги в каждом направлении менее 100 м запрещены стоянка и разворот. На таких участках соответствующие знаки не устанавливают.
15.17. При устройстве на крутых спусках улавливающих карманов аварийных съездов транспортных средств перед въездами на них должен быть установлен знак 5.19.1 «Тупик» с надписью «Дорожка для аварийного торможения» на специальном плакате.
16. УСТАНОВКА ЗНАКОВ У ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ
16.l. У железнодорожных переездов устанавливают знаки с целью своевременного предупреждения водителей о наличии железнодорожного переезда и установления порядка движения через него транспортных средств.
16.2. У железнодорожных переездов, оборудованных шлагбаумами, устанавливают знак 1.1, у необорудованных - знак 1.2.
16.3. Знаки 1.1 и 1.2 вне населенных пунктов обязательно повторяют. Второй знак устанавливают не менее чем за 50 м до переезда.
16.4. Знаки 1.1 и 1.2 необходимо дублировать на дорогах с тремя, и более полосами для движения в обоих направлениях, а также на дорогах с одной или двумя полосами движения в обоих направлениях, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м, а в населенных пунктах - менее 100 м.
16.5. Знаки 1.4.1 - 1.4.6 необходимо устанавливать на дорогах I - III категории вне населенных пунктов, а на дорогах других категорий - при расстоянии видимости переезда менее 300 м. Знак 1.4.1 (1.4.4) размещают непосредственно под первым знаком 1.11 (или 1.2), знак 1.4.3 (1.4.6) - под вторым знаком, а знак 1.4.2 (1.4.5) - между первым и вторым знаком на равном расстоянии между ними.
16.6. Если автомобильная дорога пересекает два близко расположенных переезда, расстояние между которыми менее 50 м, знак 1.1 (1.2) устанавливают только перед первым переездом.
Если расстояние между переездами более 50 м, знак 1.1 (1.2) устанавливают перед каждым переездом.
16.7. Если автомобильная дорога проходит параллельно железной дороге на расстоянии менее 50 м от нее, необходимо принять меры для предупреждения водителей, поворачивающих на перекрестке в сторону железной дороги, о приближении к железнодорожному переезду.
Если расстояние между железной и автомобильными дорогами более 50 м, то достаточно установить в населенном пункте знак 1.1 (1.2), а вне населенного пункта повторный знак 1.1 (1.2) на расстоянии 50 м от переезда (рис. 16.1, а).
При расстоянии между дорогами от 20 до 50 м на пересекаемой дороге, ведущей в сторону переезда, необходимо установить еще один знак 1.1 или 1.2 с табличкой 7.1.1 (рис. 16.1, б). Если же расстояние между дорогами меньше 20 м, то знаки 1.1 или 1.2 совместно с табличкой 7.1.3 или 7.1.4 следует установить перед пересечением с дорогой, ведущей в сторону переезда, на расстоянии 50 м от пересечения (рис. 16.1, в).
16.8. Если водитель, находящийся от неохраняемого переезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости поверхности дороги, видит приближающийся поезд менее чем за 300 м, перед таким переездом необходимо устанавливать знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», а при видимости поезда за 50 м и менее - знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Рис. 16.1. Расположение знака 1.1 или 1.2 при прохождении автомобильной дороги параллельно железной:
а - при расстоянии между дорогами более 50 м; б - при расстоянии между дорогами от 20 до 50 м; в - при расстоянии между дорогами менее 20 м
Величину допустимой скорости в зоне переезда необходимо устанавливать следующей:
Расстояние видимости приближающегося
к переезду поезда, м..................................................... 100 200 300
Допустимая скорость, км/ч......................................... 30 40 50
16.9. Знак 3.24 устанавливают от переезда на расстоянии, равном расчетному расстоянию видимости поверхности дороги.
Знак 2.5 устанавливают на расстоянии не менее 10 м от ближнего рельса. За переездом должен быть установлен знак 3.25 «Конец ограничения максимальной скорости».
16.10. Если движение по железнодорожному переезду и в его зоне влияния разрешено более чем в один ряд в каждом направлении, то в начале таких участков устанавливают знак 5.8.1 «Направление движения по полосам».
16.11. Перед всеми железнодорожными переездами без шлагбаумов необходимо устанавливать знак 1.3.1 (1.3.2), предупреждающий водителей о числе железнодорожных путей (однопутная или многопутная железная дорога). В этом случае, а также при отсутствии на переезде светофорной сигнализации, знак устанавливают на расстоянии не менее 20 м от ближнего рельса. При наличии светофорной сигнализации знак 1.3.1 (1.3.2) устанавливают на одной опоре со светофором.
17. УСТАНОВКА ЗНАКОВ У ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ
Мосты и путепроводы
17.1. При разработке схемы установки знаков на мостах и путепроводах в первую очередь необходимо установить их грузоподъемность и периодически уточнять ее с учетом фактического состояния сооружения. Специальным расчетом должны быть оценены возможность и условия пропуска через сооружение тяжелых нагрузок.
17.2. Для запрещения движения транспортных средств через мосты и путепроводы с ограниченной несущей способностью используют знак 3.11 «Ограничение массы», который устанавливают непосредственно перед сооружением.
17.3. Знаки 1.18.1 - 1.18.3 «Сужение дороги» устанавливают вне населенных пунктов перед мостами и путепроводами, ширина проезжей части которых равна или меньше ширины проезжей части дороги на подходах к ним, а в населенных пунктах - если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения меньше, чем на подходах к нему.
17.4. При ограничении габаритов моста используют знаки 3.13 и 3.14. При ширине проезжей части моста менее 6 м следует устанавливать знаки 2.6 и 2.7.
17.5. Движение пешеходов по мосту (путепроводу) следует запретить, установив перед мостом знак 3.10, если для перехода на другую сторону реки или пересекаемой дороги имеется специальный пешеходный мостик. Пешеходная дорожка, подходящая к этому мостику, должна быть обозначена знаком 4.6. На подходах к мосту должен быть устроен пешеходный переход для прохода пешеходов к дорожке с противоположной стороны дороги.
17.6. Перед мостами (путепроводами) с узкой проезжей частью следует устанавливать знак 3.24 «Ограничение скорости» с табличкой 7.2.1, если коэффициент безопасности равен или менее 0,6. Знак 3.24 может быть установлен предварительно с табличкой 7.1.1 «Расстояние до объекта», если требуется заблаговременно предупредить водителей о необходимости снизить скорость. Ограничение может распространиться только на грузовые автомобили, имеющие большую ширину кузова и затрудняющие разъезд в стесненных условиях. В этом случае знак 3.24 используется с табличкой 7.4.1.
17.7. На участках с неудовлетворительной ровностью проезжей части на подходах к мосту или в зоне сопряжения моста с насыпью следует устанавливать знак 1.16 «Неровная дорога» с табличкой 7.2.1. Если на мостах и путепроводах (в горных районах, на побережьях морей и больших озер) возможен сильный боковой ветер, перед сооружениями устанавливают знак 1.27 «Боковой ветер». Знак 1.27 устанавливают только на то время года, когда актуальна эта опасность.
Разводные мосты и паромные переправы
17.8. Перед разводными мостами и паромными переправами устанавливают знак 1.9 «Разводной мост», предупреждающий о приближении к участку, по которому в определенное время запрещен проезд без остановки. На автомобильных дорогах (вне населенных пунктов) обязательно устанавливают дополнительные знаки за 50 м до шлагбаума или светофора, которыми должны быть оборудованы разводные мосты и паромные переправы.
17.9. В конце полосы ожидания должен быть установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», дублируемый линией разметки (рис. 17.1). На одной стойке со знаком 2.5 следует устанавливать знаки 3.7 «Движение с прицепом запрещено», 3.11 «Ограничение массы», 3.14 «Ограничение ширины», если это необходимо по условиям, определяемым техническими характеристиками и состоянием парома или разводного моста. При наличии указанных ограничений знаки 3.7, 3.11, 3.14 должны быть предварительно установлены на ближайшем перекрестке. Здесь же на знаке 5.20.1 должен быть указан объездной маршрут.
