Рис. 3.74:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3, 4 - листы, погруженные соответственно горизонтально, наклонно встык и наклонно внахлестку
Рис. 3.75:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и наклонно
Рис. 3.76:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3, 4 - листы, погруженные соответственно горизонтально, наклонно, внахлестку
Рис. 3.77:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и наклонно
Рис. 3.78:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально, внахлестку и наклонно; 4 - деревянные прокладки
Боковые стены полувагона ограждают брусками сечением не менее 20100 мм так, чтобы каждый штабель опирался на два бруска. Расстояние от края штабеля до бруска должно составлять 500 - 700 мм. Как правило, бруски устанавливают против боковых стоек кузова полувагона. Для ограждения боковых стен полувагона можно применять окоренный горбыль толщиной не менее 20 мм в наименьшем сечении.
Каждый брусок, установленный у боковых стен или торцовых дверей полувагона, закрепляют на деревянной обшивке двумя гвоздями. Длина гвоздей должна быть больше толщины брусков на 15 - 20 мм.
Листы должны быть погружены вплотную к брускам, установленным как у боковых стен, так и торцовых дверей.
Рис. 3.79:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и внахлестку
Рис. 3.80:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2 - листы, погруженные горизонтально
§ 56. Листы шириной 1000 - 1300 мм, длиной 2800 - 11700 мм размещают по ширине полувагона тремя группами: одну группу в середине укладывают горизонтально, а две другие - вдоль боковых стен наклонно (см. рис. 3.74, а). Горизонтально укладывают группы весом от 20 до 30 т или штабель высотой не менее 100 мм и не более 200 мм, а наклонно вдоль каждой боковой стены - от 17,5 до 22,5 т. Вес листов, погруженных у каждой боковой стены, должен быть одинаковым.
Рис. 3.81:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и внахлестку
Рис. 3.82:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2 - листы, погруженные горизонтально
Горизонтально размещенные штабеля должны загружаться на равных расстояниях от боковых стен полувагона.
Листы длиной от 2800 до 3600 мм размещают в полувагоне следующим образом. Вначале размещают в полувагоне горизонтально три штабеля (см. рис. 3.74, б), затем вдоль каждой боковой стены в средней части полувагона по два штабеля укладывают наклонно встык, а к каждой торцовой двери по одному штабелю наклонно внахлестку (см. рис. 3.74, в). Листы длиной 3610 - 3900 мм размещают так: три штабеля вдоль вагона горизонтально, затем вдоль каждой боковой стены по три штабеля наклонно, при этом каждый наклонный штабель всей длиной должен опираться на горизонтальный штабель (см. рис. 3.74, а и 3.75).
Рис. 3.83:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и внахлестку; 4 - деревянные прокладки
Рис. 3.84:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3, 4 - листы, погруженные соответственно горизонтально, наклонно встык и внахлестку
Рис. 3.85:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и наклонно
Рис. 3.86:
а - листы, погруженные горизонтально; б - листы, погруженные горизонтально и наклонно; 1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3, 4 - листы, погруженные соответственно горизонтально, наклонно и наклонно внахлестку
Рис. 3.87:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно горизонтально и наклонно
Рис. 3.88:
1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3 - листы, погруженные соответственно внахлестку и наклонно; 4 - деревянные прокладки
Листы длиной 3910 - 5500 мм укладывают в полувагоне к торцовым дверям горизонтально двумя штабелями (см. рис. 3.76, а), потом вдоль каждой боковой стены размещают вначале по одному штабелю в середине полувагона наклонно с опорой на два горизонтальные штабеля, а затем к каждой торцовой двери еще по одному штабелю наклонно внахлестку (см. рис. 3.76, б). Листы длиной 5510 - 5900 мм размещают в два штабеля вдоль вагона горизонтально, затем вдоль каждой боковой стены по два штабеля наклонно, при этом каждый наклонный штабель всей длиной должен опираться на горизонтальный штабель (см. рис. 3.74, а и 3.77).
Рис. 3.89:
а - листы длиной 3,6 - 3,9 м; б - листы длиной 5,91 - 11,7 м; 1 - деревянный вертикальный брусок; 2, 3, 4 - листы, погруженные соответственно горизонтально, наклонно встык и наклонно внахлестку; 5 - продольные деревянные прокладки
Рис. 3.90:
1 - вертикальные бруски; 2 - подкладки; 3 - соединительные планки; 4 - распорные бруски
Листы длиной 5910 - 11700 мм в начале грузят вдоль полувагона двумя штабелями внахлестку (см. рис. 3.78, а), а потом вдоль каждой боковой стены двумя штабелями наклонно также внахлестку (см. рис. 3.78, б).
При погрузке листов длиной 7100 - 8500 мм и толщиной 21 - 160 мм под свободные концы верхних штабелей на расстоянии 900 - 1100 мм от края укладывают по месту подкладки толщиной 40 - 80 мм и длиной, равной ширине листов (см. рис. 3.78, б).
При погрузке листов длиной 8510 - 11700 мм и толщиной 21 - 160 мм под каждый верхний штабель укладывают со стороны торцовой двери на расстоянии 500 - 700 мм от нее подкладки высотой 80 - 100 мм, а с противоположной стороны - высотой 40 - 80 мм (см. рис. 3.78, в).
Ширина указанных подкладок должна быть не меньше высоты.
§ 57. Листы шириной 1301 - 1400 мм, длиной 2800 - 11700 мм размещают по ширине полувагона двумя группами (см. рис. 3.79, а). Вес листов в каждой группе должен быть одинаковым. Листы длиной 2800 - 3600 мм укладывают по длине полувагона вдоль каждой боковой стены четырьмя штабелями: два штабеля посередине размещают в стык, а два - с наклоном к торцовым дверям (см. рис. 3.79, б, а).
Листы длиной 3610 - 3900 мм грузят в полувагон тремя штабелями (см. рис. 3.80) вдоль каждой стены. Листы в штабелях смещают вдоль полувагона относительно друг друга на 200 - 350 мм.
Листы длиной 3910 - 5500 мм укладывают в полувагон вдоль каждой боковой стены в три штабеля: один из них в середине вагона размещают горизонтально, а два других - наклонно (см. рис. 3.81).
Листы длиной 5510 - 5900 мм размещают в полувагоне горизонтально двумя штабелями вдоль каждой стены (см. рис. 3.82). Листы в штабеле смещают вдоль полувагона относительно друг друга на 200 - 350 мм.
Листы длиной 5910 - 11700 мм размещают вдоль каждой боковой стены двумя штабелями внахлестку (см. рис. 3.83).
Листы длиной 5910 - 7000 мм могут быть размещены внахлестку штабелями (см. рис. 3.83, а) или внахлестку через несколько листов (см. рис. 3.83, б).
При погрузке листов длиной 7100 - 8500 мм и толщиной 21 - 160 мм под свободные концы верхних штабелей на расстоянии 900 - 1100 мм от края укладывают по месту прокладки толщиной 40 - 80 мм и длиной, равной ширине листа (см. рис. 3.83, в).
При погрузке листов длиной 8510 - 11700 мм и толщиной 21 - 160 мм под каждый верхний штабель укладывают со стороны торцовой двери на расстоянии 500 - 700 мм от нее подкладки высотой 80 - 100 мм, а с противоположной стороны - высотой 40 - 80 мм (см. рис. 3.83, г).
Ширина указанных подкладок должна быть не меньше высоты.
§ 58. Листы шириной 1401 - 1700 мм и длиной 2800 - 11700 мм размещают по ширине полувагона двумя группами: вдоль одной стены горизонтально, вдоль другой - наклонно (см. рис. 3.84, а). Вес листов в каждой группе должен быть одинаковым. Перекрытие листов, уложенных горизонтально, наклонными листами должно быть не менее 50 мм. Если величина перекрытия меньше 50 мм, то ее увеличивают за счет установки у стен брусков большого сечения.
Листы длиной 2800 - 3600 мм вначале укладывают тремя штабелями горизонтально вдоль одной стены на равном расстоянии друг от друга, при этом крайние штабеля располагают вплотную к брускам, ограждающим торцовые двери (см. рис. 3.84, б), потом вдоль второй стены укладывают на них наклонно еще четыре штабеля: из них в середине два штабеля встык, а два других - у торцовых дверей внахлестку (см. рис. 3.84, в).
Листы длиной 3610 - 3900 мм грузят тремя штабелями горизонтально вдоль одной стены и тремя штабелями вдоль другой стены наклонно (см. рис. 3.85).
Листы длиной 3910 - 5500 мм укладывают горизонтально двумя штабелями вдоль одной стены (см. рис. 3.86, а), потом наклонно тремя штабелями вдоль другой стены: из них один - в середине вагона, а два - наклонно к торцовым дверям (см. рис. 3.86, б).
Листы длиной 5510 - 5900 мм размещают двумя горизонтальными штабелями вдоль одной стены и двумя наклонными штабелями вдоль другой стены (см. рис. 3.87).
Листы длиной 5910 - 11700 мм размещают вдоль одной стены полувагона двумя горизонтальными штабелями и внахлестку в середине полувагона (см. рис. 3.88, а), а вдоль другой стороны стены - двумя наклонными штабелями внахлестку (см. рис. 3.88, б, в).
Листы длиной 5910 - 11700 мм и толщиной 10 - 20 мм могут размещаться внахлестку через несколько листов (см. рис. 3.83).
При погрузке листов длиной 7100 - 8600 мм и толщиной 21 - 160 мм под свободный конец верхнего штабеля на расстоянии 900 - 1100 мм от края укладывают по месту прокладки толщиной 40 - 80 мм и длиной, равной ширине листа (см. рис. 3.83, в).
При погрузке листов длиной 8510 - 11700 мм и толщиной 21 - 160 мм под каждый верхний штабель укладывают со стороны торцовой двери на расстоянии 500 - 700 мм от торцовой двери прокладки высотой 80 - 100 мм, а с противоположной стороны - высотой 40 - 80 мм (см. рис. 3.88, в). Ширина указанных прокладок должна быть не меньше высоты.
§ 59. Листы шириной 1701 - 2700 мм и длиной 2800 - 11700 мм размещают по ширине полувагона двумя группами: одну группу листов располагают у одной стены полувагона горизонтально, вторую - у другой стены наклонно (см. рис. 3.89, а). Вес листов в каждой группе должен быть одинаковым. Под листы, размещенные наклонно, на расстоянии 200 - 300 мм от их края укладывают бруски сечением 100×100 мм (см. рис. 3.89, б).
Листы длиной 2800 - 3590, 3600 - 3900, 3910 - 5500, 5510 - 5900, 5910 - 11400 мм размещают, как указано в § 58 (см. рис. 3.87 и 3.88).
§ 60. Листовой металл, не покрытый смазкой, шириной 1360 - 2600 мм, толщиной более 30 мм допускается грузить в четырехосные полувагоны без увязки в пачки.
Допускается погрузка листового металла шириной 1000 - 1350 мм и толщиной более 30 мм при условии размещения его в два ряда по ширине вплотную к боковым стенкам.
При погрузке листового металла толщиной более 30 мм на расстоянии от торцовых дверей менее 1000 мм каждую деревянную торцовую дверь полувагона по высоте погрузки ограждают щитами исходя из требований § 8 настоящей главы.
В каждом штабеле должны быть уложены листы одинаковых размеров. Допускается совместная укладка листов, не покрытых смазкой, разных размеров в одном штабеле при размещении листов меньших размеров в средней его части. При этом отклонение листов по ширине в одном штабеле не должно превышать 400 мм, а отдельные листы по длине не должны выходить за пределы штабеля.
При укладке в одном штабеле листов с разностью по ширине более 400 мм каждый штабель увязывают двумя поперечными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. В местах огибания обвязками - из проволоки диаметров 6 мм в две нити. В местах огибания обвязками кромок листов под обвязки укладывают прокладки из жести толщиной 0,8 - 1,0 мм.
Листы длиной от 2800 до 5500 мм размещают в один продольный ряд двумя и более штабелями по длине (см. рис. 3.90). Каждый штабель опирается на подкладки сечением не менее 40×100 мм, уложенные на поперечные балки, а при листах длиной до 3000 мм - и между гофрами крышек люков у торцовых порожков полувагона. Со стороны каждой торцовой двери вплотную к нижним листам и порожку полувагона укладывают по три распорных бруска сечением 150×150 мм, скрепленных между собой двумя соединительными планками. В промежутке между штабелями длиной до 4500 мм посередине полувагона укладывают два распорных бруска сечением 150×150 мм, скрепляемых между собой двумя соединительными планками сечением 25×100 мм, прибиваемыми каждая двумя гвоздями длиной 50 мм.
Каждый штабель металла увязывают двумя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
Листы длиной от 5500 до 9000 мм размещают в один продольный ряд двумя штабелями с частичным перекрытием листов друг другом и отступлением от торцовых дверей на 1000 мм (рис. 3.91). При этом первый лист укладывают на подкладку 1 сечением не менее 40×100 мм, размещенную на четырех поперечных балках полувагона. Второй лист с противоположной стороны укладывают с опорой на подкладки, уложенные на остальные две поперечные балки. При этом высота подкладок 2 должна быть равной суммарной толщине подкладки 1 и первого листа. Между каждым листом по вертикали над шкворневыми балками полувагона укладывают прокладки, равные толщине листа.
Рис. 3.91:
1 - подкладки; 2 - утолщенные подкладки; 3 - прокладки; 4 - соединительные планки; 5 - распорные бруски
При этом каждую торцовую дверь с деревянной обшивкой на высоту погрузки ограждают двумя брусками сечением 40×100 мм. Кроме того, весь штабель увязывают тремя обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.
Погрузка листового металла толщиной свыше 30 мм внахлестку запрещается, кроме способов, см. § 56 - 59.
Со стороны каждой торцовой двери вплотную к нижним листам и порожку полувагона укладывают по три распорных бруска сечением 150×150 мм, скрепленных между собой двумя соединительными планками. Таким же порядком размещают листовой металл в пачках длиной от 7500 до 9000 мм и листовой металл толщиной 4 - 30 мм, не упакованный в пачки.
При погрузке металла указанной длины в четырехосные полувагоны с металлическим кузовом листы могут размещаться внахлестку с укладкой вплотную к торцовым дверям полувагона.
Листы длиной от 9000 до 11500 мм размещают в один продольный ряд одним штабелем с опорой на подкладки сечением не менее 40×100 мм, уложенные на шкворневые балки полувагона. Со стороны каждой торцовой двери вплотную к нижним листам и порожку полувагона укладывают по три распорных бруска сечением 150×150 мм, скрепленных между собой двумя соединительными планками.
§ 61. При размещении в полувагонах листового металла длиной 5910 - 11700 мм на расстоянии 3700 - 4300 мм от каждой торцовой двери укладывают по одной подкладке сечением не менее 40×100 мм и длиной, равной ширине вагона. При длине листового металла более 9 м подкладки укладываются на шкворневые балки.
