к) устройства автоматизации вагоноопрокидывателей должны обеспечивать:
блокировку, исключающую вращение ротора до полного выхода из вагоноопрокидывателя ранее выгруженного вагона, а также при работе вагонотолкателя;
блокировку, исключающую действие вагонотолкателя при вращении ротора вагоноопрокидывателя;
угловую скорость ротора при опирании полувагона на привалочную стенку, не превышающую 0,7 об/мин;
включение и выключение вибрационных устройств с ограничением продолжительности их работы до 10 с.
Вагоноопрокидыватели должны быть оборудованы конечными выключателями и сигнализацией положения ротора и полувагона на его платформе.
Вагоноопрокидыватели должны быть оборудованы системой переключения, обеспечивающей низкие скорости поворота на начальном этапе опрокидывания и плавный подход полувагона к привалочной стенке и упорам. Полувагоны на платформе вагоноопрокидывателя должны устанавливаться (фиксироваться) в положении, обеспечивающем опирание верхней обвязки кузова на все упоры при разгрузке.
§ 54. Запрещается разгрузка вагонов на вагоноопрокидывателе при неисправностях пружинных буферов платформы вагоноопрокидывателя, а также при неисправности зажимов и упоров, устройств блокировки и сигнализации и повреждении резинового армирования на более половины площади контактирования с элементами вагона.
§ 55. Запрещается удаление остатков груза из полувагона при разгрузке на вагоноопрокидывателе ударами по деталям кузова. Применение вибраторов для очистки полувагонов от остатков грузов на вагоноопрокидывателе и их рабочий режим должны быть согласованы с Главным управлением вагонного хозяйства МПС.
Выгрузка из полувагонов смерзшегося в монолит груза должна производиться только после восстановления его сыпучести.
§ 56. Для обеспечения сохранности вагонов при выгрузке сыпучих и кусковых грузов на инерционных машинах их основные узлы, особенно наклонный путь и контррельсы, щитовыжиматель, упоры, гидросистема и система сигнализации, должны находиться в исправном состоянии.
Запрещается подача вагонов на инерционную машину при отсутствии контррельсов у верхней нити рельсового пути на мосту машины и на подходах к машине.
Резонансная вибрационная машина с жестко закрепленным на ее мосту вагоном должна обеспечивать ускорение горизонтальных колебаний вагона на уровне пола не более 12 м/с2, а вертикальных - не более 9 м/с2. Амплитуда горизонтальных колебаний мостовых и безмостовых машин должна составлять не более 110 мм, а вертикальных колебаний безмостовых машин - не более 25 мм. Угол поперечного наклона рельсовой колеи на машине не должен быть более 10° (предельное возвышение верхнего рельса 0,265 м).
Постоянное усилие продольного сжатия приборов автосцепки вагонов механизмами машин в процессе разгрузки должно быть не менее 20 тс.
Зазоры между рельсами на мосту машины и рельсами железнодорожного пути на подходах к машине не должны быть более 0,02 м.
В процессе разгрузки вагон должен находиться в расторможенном состоянии, при этом тормозное оборудование должно быть закреплено устройствами, ограничивающими относительное перемещение тормозной рычажной передачи. При незакрепленных перемещающихся дверях разгрузка вагона на машине не допускается. Открытая дверь вагона должна закрепляться струбциной, исключающей ее соударение с дверными упорами, а закрытая, если в процессе работы происходит ее перемещение, - дополнительным креплением дверного закидного элемента замка.
Машина должна иметь блокировки, исключающие возможность надвига вагона на мост или его уборку до готовности машины к соответствующей операции, а также контррельсы у верхней нити рельсового пути на мосту машины и на подходе к машине.
После разгрузки следует проверить и подтянуть крепление ослабленных резьбовых соединений вагонов, при необходимости добавить масло в буксы с подшипниками скольжения.
§ 57. Элеваторно-ковшовые разгрузчики, предназначенные для разгрузки сыпучих грузов из полувагонов, должны иметь ширину захватывающей части не более 2,5 м и быть оборудованы ограничителями перемещения механизма в вагоне, обеспечивающими зазор между рабочими органами разгрузчика и торцовыми дверями и выступающими элементами пола вагона не менее 0,05 м. Ось ковша разгрузчика должна совпадать при работе с продольной осью полувагона. При выгрузке элеваторно-ковшовыми разгрузчиками полувагон должен закрепляться тормозными башмаками с обеих сторон.
§ 58. Вибрационные машины, предназначенные для уплотнения насыпных грузов при погрузке, навешиваемые на нижнюю обвязку вагонов, должны иметь вынуждающую силу по амплитуде не более 3500 кгс при частоте 24 - 25 Гц. Продолжительность вибрации за один цикл погрузки не должна быть более 5 мин. Машины должны быть снабжены приспособлениями для жесткой связи с вагонами и иметь площадь контакта с нижней обвязкой вагона не менее 0,08 м2 при собственном весе не более 500 кг.
СОДЕРЖАНИЕ
|
Раздел I. Технические условия размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе. 1 Глава 1. Общие требования к размещению и креплению грузов в вагонах. 1 Общие положения. 1 Указания по перевозке грузов, не предусмотренных техническими условиями. 19 Указания по разработке технических условий размещения и крепления грузов. 45 Глава 2. Размещение и крепление лесоматериалов. 52 Общие положения. 52 Лесоматериалы, погруженные в пределах обычного габарита. 56 Круглый лес. 56 Пиломатериалы.. 64 Короткомерные лесоматериалы.. 66 Лесоматериалы в пакетах. 74 Лесоматериалы, погруженные в пределах зонального габарита. 90 Непакетированные лесоматериалы.. 91 Пакетированные лесоматериалы.. 98 Древесина в хлыстах на специальных лесовозных платформах. 111 Глава 3. Размещение и крепление металлопродукции и металлолома. 115 Общие положения. 115 Сортовая прокатная сталь. 117 Листовой металл. 139 Слябы.. 168 Слитки. 176 Блюмсы.. 180 Изложницы.. 183 Рулоны (штрипсы) 190 Бандажи и цельнокатаные колеса. 195 Металлические прокатные валки. 198 Стрелочные переводы.. 201 Металлолом.. 203 Колесные пары.. 204 Тележки для изложниц. 206 Трубы.. 207 Глава 4. Размещение и крепление железобетонных, асбестоцементных и других изделий и конструкций. 217 Железобетонные изделия и конструкции. 218 Асбестоцементные изделия. 250 Изделия крупнопанельного домостроения. 256 Железобетонные изделия в вагонах-самосвалах. 268 Пакеты из мешков с цементом.. 272 Глава 5. Размещение и крепление грузов в ящичной упаковке и неупакованных с плоскими опорами. 274 Глава 6. Размещение и крепление грузов цилиндрической формы.. 285 Глава 7. Размещение и крепление машин на колесном ходу. 289 Глава 8. Размещение и крепление машин на гусеничном ходу. 325 Глава 9. Размещение и крепление контейнеров и соломы на открытом подвижном составе. 342 Глава 10. Размещение и крепление длинномерных грузов, перевозимых на сцепах четырехосных платформ с применением турникетных опор. 356 Раздел ii. Технические условия размещения в подвижном составе грузов мелких фракций, перевозимых без тары.. 380 Приложение 1. 381 Приложение 2. 384 Приложение 3. 384 Раздел iii. Технические условия размещения и крепления грузов в крытых вагонах. 385 Раздел iv. Технические условия обеспечения сохранности вагонов при погрузке и выгрузке грузов. 412 |
