В пакетах длиной до 3 м крайние прокладки размещают на расстоянии 0,3 м от торцов пакета, в пакетах длиной более 3 м - на расстоянии 0,5 м. Средние связывающие прокладки размещают на одинаковом расстоянии от крайних, равномерно по длине пакета. Число связывающих прокладок должно быть в пакетах длиной до 4 м две, в пакетах длиной от 4 до 5,5 м - три, в пакетах длиной 5,5 м и более - четыре.
§ 54. Пакеты обвязывают стальной лентой толщиной 0,7 мм и шириной 20 мм (в соответствии с ГОСТ 21100-81). Число обвязок должно быть равно количеству прокладок по длине, они располагаются в местах размещения прокладок.
Натяжение и соединение концов обвязок производятся согласно ГОСТ 21100-81 при помощи упаковочных машинок или приспособлений и с использованием стальной скрепы путем надрезания и изгибания кромок скрепы и ленты. Обвязки должны быть туго натянуты.
Рис. 2.48:
а - транспортный пакет из пиломатериалов одной длины; б - пакет из пиломатериалов двух - четырех смежных длин; 1 - ряд пакета; 2 - стопа пакета; 3 - прокладки; 4 - обвязка из стальной ленты; 5 - ярлык
Рис. 2.49:
1 - упор; 2 - утолщенная подкладка; 3 - средняя подкладка; 4 - межпакетная прокладка; 5, 6 - нижняя и средняя удлиненные прокладки; 7 - прижимной брусок; 8 - упорные доски; 9 - проволочная увязка «шапки»; 10 - стяжка стоек; 11 - распорная доска
§ 55. Для ограждения и крепления штабелей пакетов пиломатериалов в полувагонах и на платформах устанавливается до восьми пар деревянных боковых стоек (рис. 2.49 и 2.50) в соответствии с требованиями § 8 главы 1 и § 8 и 9 настоящей главы.
§ 56. На пол полувагона или платформы под каждый штабель укладывают по две подкладки, в том числе и при погрузке с открытыми торцовыми бортами платформ и дверями полувагонов. Крайние подкладки под наружными концами штабелей должны быть толщиной не менее 130 мм и шириной 150 - 200 мм, остальные подкладки - толщиной 50 мм и шириной 150 - 200 мм. Длина подкладок должна быть равна ширине вагона.
Подкладки и прокладки должны быть расположены в соответствии с § 9 главы 1 и § 6 настоящей главы. Между утолщенными подкладками и порогом торцовых дверей полувагонов или торцовых бортов платформ устанавливают упоры из пиломатериалов толщиной 75 - 100 мм и шириной 150 мм. Упоры устанавливаются на расстоянии 0,5 - 0,8 м от боковых стоек стен или бортов вагонов. Каждый торцовый упор прибивают к полу платформы двумя гвоздями диаметром 5 мм и длиной 150 мм, а в полувагоне торцовые упоры прикрепляются к утолщенным подкладкам такими же двумя гвоздями.
§ 57. Пакеты пиломатериалов укладывают в основном штабеле в полувагоне и на платформе в два ряда по ширине и в два - четыре яруса по высоте. В каждый ряд укладывают пакеты одинаковой высоты. Стыковка пакетов по длине полувагона должна быть плотной.
Рис. 2.50:
1 - межпакетная прокладка; 2 - средняя стяжка стоек; 3 - верхняя стяжка стоек; 4 - прижимной брусок; 5 - проволочная увязка; 6, 7 - средняя и нижняя удлиненные прокладки; 8 - распорные доски; 9 - упорные доски; 10 - утолщенная подкладка; 11 - упор; 12 - средняя подкладка
Рис. 2.51:
§ 58. По ширине полувагона или платформы пакеты укладывают вплотную друг к другу и к боковым ограждающим стойкам. В случае образования зазоров между пакетами их плотно заполняют пиломатериалами длиной, равной длине пакета.
§ 59. Между каждым ярусом погрузки в основном штабеле укладывают прокладки сечением (25 ÷ 50) × (150 ÷ 200) мм.
§ 60. Каждая пара противоположных боковых стоек должна иметь верхнее поперечное крепление, а при погрузке на платформы - дополнительно еще среднее крепление, которое выполняют в соответствии § 9 настоящей главы.
§ 61. После погрузки и закрепления пакетов пиломатериалов в прямоугольной части габарита погрузки (до высоты 2,5 - 2,6 м от пола вагона) располагают пакеты «шапки» в пределах верхней суженной части габарита погрузки (рис. 2.51).
Для загрузки в полувагоны или платформы верхней суженной части габарита погрузки должны применяться пакеты шириной не более 1100 мм и высотой не более 575 мм. Длина пакетов «шапки» не менее 4 м. Пакеты формируют без стыкования досок. Число прокладок и обвязочных лент по длине каждого пакета устанавливается согласно § 51 и 52. Общая длина верхнего яруса погрузки («шапки») не должна превышать длину штабеля пиломатериалов в вагоне.
Для установки «шапки» на пакеты пиломатериалов, уложенных в прямоугольной части погрузки, укладывают удлиненные прокладки. Размеры прокладок и расположение зарубок должны соответствовать § 6 и 13 настоящей главы.
Пакеты в пределах верхней суженной части габарита погрузки укладывают в следующем порядке. В первом ярусе располагают два пакета по ширине. На первый ярус пакетов «шапки» укладывают поперечные промежуточные удлиненные прокладки сечением 50×150 мм и длиной, равной 2,35 м для полувагонов и 2,4 м для платформ. На концах прокладок на расстоянии не менее 50 мм от торцов делают зарубки глубиной 10 - 15 мм для закрепления проволочных обвязок. Во втором ярусе «шапки» размещают один пакет по ширине вагона. На этих пакетах над удлиненными прокладками размещают поперечные прижимные бруски сечением 50×150 мм. Концы поперечных брусков должны выступать с обеих сторон на 75 мм и иметь зарубки. Каждый брусок прибивают по концам к пакету двумя гвоздями длиной 100 - 125 мм.
Пакеты пиломатериалов закрепляют с каждой стороны тремя увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, закрепляемыми за удлиненную и межпакетную прокладки и верхний поперечный прижимной брусок. Проволочные нити увязок помещают в зарубки каждой прокладки и бруска и туго скручивают между смежными по высоте прокладками.
На нижние удлиненные прокладки с обеих сторон пакетов укладывают распорные доски толщиной не менее 50 мм и такой ширины, чтобы они одной стороной упирались в боковые стойки, а другой - в пакеты. Длина распорных досок должна быть равна длине пакета.
На промежуточные межпакетные прокладки с обеих сторон верхнего пакета вдоль вагона укладывают упорные доски сечением 50 × (100 ÷ 150) мм и длиной, равной длине пакета. Упорные доски должны плотно прилегать к пакету.
Распорные и упорные доски крепят к каждой прокладке с обеих сторон двумя гвоздями длиной 100 - 120 мм. «Шапка» должна быть расположена симметрично относительно продольной оси вагона.
Тросовая или проволочная обвязка
§ 62. Допускается погрузка круглого леса на платформы и в полувагоны в пакетах, увязанных не менее чем в две обвязки из троса или проволоки. Обвязка пакетов предусматривается на расстоянии 0,5 - 0,8 м от концов пакета.
Размеры и число пакетов в штабеле устанавливаются лесоотправителями по согласованию с получателем.
Размещение и крепление круглого леса должны соответствовать требованиям, указанным в разделе «Круглый лес» настоящей главы, а обвязка должна быть равнопрочна стропам ПС.
Древесностружечные плиты размерами 2750×1830 мм в полувагонах с боковыми стенами высотой 2060 мм
§ 63. Древесностружечные плиты (ДСП) перед погрузкой в полувагон (рис. 2.52) формируют в пакеты: восемь пакетов из пачек по 55 плит, вес каждой пачки 3,32 т; четыре по 49 плит, вес пачки 2,96 т; один пакет из 30 плит весом 1,81 т.
«Шапка» формируется из четырех пакетов по 80 плит в пачке, вес пачки 5 т.
Пакеты с боков и сверху закрывают ДСП по размеру пакета и увязывают брусково-проволочной обвязкой.
Перед началом погрузки в стоечные скобы комлем вверх устанавливают шесть пар боковых стоек диаметром 120 мм в верхнем отрубе и не менее 90 мм в нижнем отрубе (см. рис. 2.52). Высота боковых стоек соответствует высоте боковых стен полувагона. Стойки увязывают проволокой диаметром 6 мм в две нити за стоечные скобы.
Вплотную к торцовым дверям полувагона устанавливают щиты. Щиты состоят из пяти стоек: двух крайних высотой 2650 мм и трех средних высотой 3320 мм, установленных комлем вверх, диаметром 140 мм в верхнем и 120 мм в нижнем отрубах. К стойкам прибивают две доски толщиной 50 мм, шириной 150 - 200 мм и длиной, равной внутренней ширине полувагона. К доскам прибивают лист ДСП 2750×1830 мм. К средним стойкам от борта полувагона прибивают лист ДСП размером 1350×1830 мм.
С наружной стороны щита к пяти стойкам прибивают поперечную жердь диаметром 140 мм и закрепляют проволокой диаметром 6 мм в две нити за ближайшие верхние увязочные устройства полувагона.
На пол полувагона под каждый пакет укладывают две подкладки размерами 50×150×2800 мм. В нижнем ярусе вплотную к каждому торцовому щиту и боковой стене полувагона размещают по две пачки ДСП, уложенные в положение «на пласть». На пачки укладывают прокладки размерами 50×150×1830 мм, на которые устанавливаются пачки верхнего яруса. Между каждыми двумя пачками и боковой стеной полувагона с противоположных сторон располагают два пакета плит по 49 шт. в каждом в положении «на ребро». Середина полувагона между пакетами нижнего и верхнего ярусов заполняется пачкой ДСП из 30 шт., установленной в положении «на ребро» на двух подкладках 50×150 мм длиной по месту.
Затем вплотную к торцовым щитам на пакеты нижнего и верхнего ярусов устанавливают по два пакета «шапки», каждый из которых размещают на четырех поперечных прокладках размером 50×150×2800 мм.
Пакеты «шапки» от продольных сдвигов закрепляют торцовыми щитами и проволочными растяжками. От сдвига пакетов внутрь полувагона устанавливаются распорки из брусков сечением 50×150 мм длиной по месту. Распорки прибивают к вертикальным упорным брускам двумя гвоздями диаметром 5 мм, длиной 120 мм.
Рис. 2.52:
1 - стойки боковые; 2 - крайние стойки торцовые; 3 - средние стойки торцовые; 4 - доски щита; 5 - поперечная жердь; 6 - распорка; 7 - вертикальный упорный брус; 8 - бруски увязочные; 9, 10 - прокладки; 11 - брус упорный; 12 - доска; 13 - брус распорный; 14 - увязка проволочная; 15 - ДСП; 16 - пергамин; 17 - растяжка проволочная; 18 - подкладка
От поперечных сдвигов пакеты «шапки» с обеих сторон полувагона закрепляются упорными и распорными брусками. Упорные продольные бруски сечением 50×100 мм по длине погрузки пакетов «шапки» укладывают вплотную к боковым стойкам на прокладки и прибивают к ним гвоздями диаметром 5 мм, длиной 120 мм. Между упорными брусками и пакетами «шапки» устанавливают распорные бруски сечением 50×150 мм длиной по месту и прибивают к каждой прокладке двумя гвоздями диаметром 5 мм, длиной 120 мм.
От атмосферных осадков пачки ДСП верхнего яруса укрывают древесностружечными плитами размерами 500×2750 мм, которые укладывают вплотную к пакетам «шапки». Край плиты, расположенный у пакета «шапки», прибивают к доскам, а противоположный край - к боковым стойкам, по два гвоздя в каждую. Для крепления плит используют гвозди диаметром 5 мм, длиной 120 мм. В середине полувагона к пакетам «шапки» сверху и с боков прибивают ДСП размером по месту, под которую подкладывают пергамин.
Древесностружечные плиты размерами 3500×1750
§ 64. Древесностружечные плиты перед погрузкой в полувагоны формируют в пакеты: девять пакетов из пачек по 54 плиты, вес пачки 3,97 т; два пакета по 35 плит, вес пачки 2,57 т (рис. 2.53).
Для загрузки верхней суженной части габарита погрузки формируют три пакета «шапки» по 90 плит, вес каждой пачки 6,9 т. Пакеты с боков и сверху укрывают ДСП по размеру пакета и увязывают брусково-проволочной обвязкой.
Перед началом погрузки в стоечные скобы комлем вверх устанавливают шесть пар боковых стоек, высота которых соответствует высоте боковых стен полувагона. Стойки увязывают проволокой за верхние и нижние увязочные устройства.
Вплотную к торцовым дверям полувагона устанавливают щиты, состоящие из двух крайних стоек высотой 2650 мм и двух средних высотой 1400 мм, установленных комлем вверх, диаметром 140 мм в верхнем и 120 мм № нижнем отрубах, к нижней и средней частям которых прибивают две доски, а затем лист ДСП размером 2900×1750 мм.
На пол полувагона равномерно под крайние штабеля укладывают по три подкладки размерами 50×100×2800 мм, на которые вплотную к торцовым щитам и боковым стенам полувагона загружают по три пачки ДСП, состоящие из 54 плит каждая. Две пачки размещают «на пласть» с установкой между ними двух прокладок размерами 25×100×1750 мм и одну пачку «на ребро». После этого с наружной стороны щита к четырем стойкам на высоте 2600 мм прибивают поперечную жердь и закрепляют проволокой диаметром 6 мм в две нити, а к средним стойкам щита с внутренней стороны прибивают лист ДСП размером 1750×1500 мм. Щиты за средние стойки обвязывают проволочными растяжками в четыре нити, концы которых закрепляют за верхние увязочные устройства полувагона с наружной стороны без затяжки. Затем вплотную к торцовым щитам устанавливают по два пакета «шапки» и после этого растяжки закручивают.
Вплотную к нижним пачкам и пакетам «шапки» с двух сторон на подкладки ставят пачки ДСП на «торец» и закрепляют проволокой диаметром 6 мм в две нити за внутренние верхние увязочные устройства полувагона и верхний брусок «шапки». Между установленными на «торец» пачками загружают три пачки ДСП по 54 плиты в каждой, из них две «на пласть» с установкой между ними двух прокладок размерами 25×100×1750 мм «на ребро» и пакет «шапки».
Пакеты «шапки» от возможных смещений с обеих сторон полувагона закрепляют упорными брусками, которые укладывают вплотную к боковым стойкам на прокладки и прибивают к ним гвоздями диаметром 5 мм, длиной 120 мм.
Рис. 2.53:
1 - стойки боковые; 2 - крайние стойки торцовые; 3 - средние стойки торцовые; 4 - доски щита; 5 - поперечная жердь; 6, 9, 19 - прокладки; 7 - брус увязочный; 8 - брус упорный; 10, 11 - подкладки; 12 - доска; 13, 18 - ДСП; 14 - пергамин; 15 - обвязка проволочная; 16 - увязка проволочная; 17 - растяжка проволочная
От атмосферных осадков пачки ДСП, расположенные внутри полувагона, укрывают некондиционными плитами размерами 3500×580 мм, которые укладывают вплотную к пакетам «шапки» на предварительно установленные доски и на борт полувагона. Край плиты, расположенной у пакета «шапки», прибивают к доскам, а противоположный край - к боковым стойкам гвоздями диаметром 5 мм, длиной 120 мм, по два на каждую. Пачки, установленные на торец, закрывают пергамином или водоотталкивающей бумагой и закрепляют рейками.
Пакеты и пачки плит ДСП выгружают в последовательности, обратной погрузке.
