Рис. 2.63:
1 - боковая ограждающая стойка; 2 - стяжка стоек; 3 - проволочная увязка стоек; 4 - верхний брусок; 5 - очертание зонального габарита; 6 - верхняя часть штабеля; 7 - удлиненная прокладка; 8 - прямоугольная часть штабеля
§ 92. На верхние доски прямоугольной части каждого штабеля укладывают три удлиненные прокладки сечением 50 × (150 ÷ 200) мм, длиной не более 3000 мм так, чтобы концы их выступали с обеих сторон на 75 - 100 мм. По концам удлиненных прокладок на расстоянии не менее 50 мм от их торцов делают зарубки глубиной 10 - 15 мм для закрепления проволочных обвязок. Затем производится укладка «шапки» в пределах суженной части зонального габарита, размещением досок плашмя вплотную друг к другу. При этом последующую по высоте крайнюю доску смещают на 20 - 70 мм от наружной кромки доски, расположенной ниже (рис. 2.63). Ширина верхнего яруса досок на высоте 5150 мм не должна превышать 2100 мм. На доски верхней суженной части штабеля над удлиненными прокладками размещают поперечные бруски сечением 50×150 мм, длиной не более 2200 мм, имеющие аналогичные зарубки для проволочных увязок.
Каждый верхний поперечный брусок прибивают по концам двумя гвоздями длиной не менее 125 мм к верхним доскам штабеля. Пиломатериалы закрепляют с каждой стороны тремя увязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, закрепляемыми за удлиненную прокладку и верхний поперечный брусок. Нити увязки туго скручивают (см. § 24 и рис. 2.18 настоящей главы).
§ 93. При необходимости штабеля пиломатериалов предохраняют от атмосферных влияний и загрязнений в пути следования в соответствии с § 25 настоящей главы.
Древесные опилки, стружки, щепа, шпальная вырезка, тарная дощечка, черновые мебельные заготовки и другие короткомерные пиломатериалы в полувагонах с обрешечиванием
§ 94. Погрузка древесных опилок, стружки, щепы, шпальной вырезки (горбыля) и других короткомерных лесоматериалов, осуществляется в полувагоны с закрытыми дверями с применением обрешечивания из досок (горбылей).
Полувагон оборудуется восемью парами боковых стоек и шестью (по три в каждом торце) торцовыми стойками (рис. 2.64).
Стойки должны изготовляться из здорового дерева круглого сечения и соответствовать требованиям § 84 настоящей главы.
§ 95. Крайние торцовые стойки и прилегающие к ним (см. рис. 2.64) боковые стойки связываются в верхней части проволокой диаметром 6 мм в две нити. Крайние торцовые стойки прикрепляют также к верхним увязочным устройствам полувагона растяжками из проволоки диаметром 6 мм в две нити.
Рис. 2.64:
1 - шпальная вырезка (горбыль); 2 - подкладка; 3 - боковая стойка; 4 - торцовая стойка; 5 - соединительная доска; 6 - утолщенная прокладка; 7 - поперечная жердь; 8 - увязка жерди; 9 - увязка стоек; 10 - доски обрешечивания; 11 - стяжка стоек; 12 - прокладка; 13 - растяжка; 14 - доски торцового ограждения
Средняя торцовая стойка устанавливается на пол и сшивается с крайними на высоте 300 - 400 мм от пола полувагона доской толщиной 25 - 30 мм.
Остальные стойки (боковые) устанавливаются и закрепляются порядком, предусмотренным § 8 настоящей главы и § 8 главы 1 ТУ. При этом каждая пара противоположных боковых стоек после погрузки закрепляется между собой четырехзвенными стяжками или проволокой диаметром 6 мм в две нити.
§ 96. В верхней части торцовые стойки укрепляются поперечной жердью диаметром не менее 100 мм, длиной, равной ширине вагона между бортами кузова. Жердь прикрепляют к каждой торцовой стойке двумя гвоздями длиной 150 - 200 мм и проволокой диаметром 6 мм в две нити.
§ 97. Обрешечивание производится после осуществления погрузки материалов в вагон до уровня ниже верхней обвязки полувагона на 150 - 200 мм из досок или горбылей толщиной 25 - 30 мм, которые прибиваются вплотную друг к другу с внутренней стороны стоек гвоздями длиной не менее 70 мм (обрешечивание в торцах полувагонов должно быть только из досок).
Длина досок, прибиваемых к торцовым стойкам, должна быть не менее ширины полувагона внутри кузова.
Обрешечивание начинается и заканчивается на расстоянии 80 - 90 мм ниже соответственно верхней обвязки кузова полувагона и верха стоек.
§ 98. Погрузка осуществляется только в пределах прямоугольной части обрешеченного полувагона.
Погрузка щепы, стружки, опилок производится навалом после установки и крепления боковых и торцовых стоек.
Шпальную вырезку (горбыль) и другие лесоматериалы грузят как с применением подкладок и прокладок (при укладке не более четырех штабелей), так и без них.
В первом случае шпальную вырезку и другие материалы длиной 2750 мм грузят вдоль вагона в четыре штабеля по длине и в два (три) яруса по высоте. Ярусы разделяются двумя прокладками. Прокладки у торцовых дверей должны иметь толщину 50 мм, остальные шесть - 35 мм.
Подкладки, укладываемые на пол вагона по две на каждый штабель, имеют размеры 50×(150 ÷ 200) мм.
Между прокладками крайних штабелей пропускают проволоку диаметром, не менее 5 мм в одну нить, концы которой выводят выше бортов и закрепляют вокруг стоек.
Погрузка лесоматериалов длиной 2750 мм без применения прокладок может осуществляться в адреса получателей, которые официально уведомили отправителя о согласии на такую отгрузку при следовании груза на подъездные пути получателя. Об указанном согласии отправитель должен сделать отметку в накладной (графа «Особые заявления и отметки отправителя»).
§ 99. Погрузка лесоматериалов длиной до 1,6 м может осуществляться в полувагонах без применения прокладок и подкладок.
Горизонтально лесоматериалы в штабеле укладывают ниже верхнего уровня обрешечивания на 50 мм.
Пакетированные лесоматериалы
Круглые неокоренные лесоматериалы
§ 100. Круглые лесоматериалы пакетируют в стропах ПС-05. Для перевозок используются четырехосные полувагоны с боковыми стенами высотой 2060 мм.
§ 101. Пакеты лесоматериалов в зависимости от их длины размещают в два или три штабеля по длине полувагона с открытыми или закрытыми торцовыми дверями и в два яруса по высоте (рис. 2.65). Подкладки и прокладки не применяются. Общая длина штабелей должна максимально использовать внутреннюю длину полувагона. Допускается совместная погрузка в полувагоне штабелей различной длины.
§ 102. Пакет лесоматериалов, формируемый для погрузки по зональному габариту в четырехосные полувагоны с высотой боковых стен 2060 мм с открытыми или закрытыми дверями, должен иметь в кармане-накопителе следующие размеры: ширина - 2700 мм, высота - 1750 мм. Превышение этих размеров не допускается.
§ 103. Каждый пакет длиной 6,5 м и менее и весом не более 15 т должен быть увязан двумя стропами ПС-05. Стропы размещают на равном удалении от середины пакета на расстоянии между ними не менее половины длины пакета. Расстояние от торцов пакета до строп должно быть не менее 0,3 - 0,5 м.
Пакеты длиной свыше 6,5 м и весом более 15 т должны быть обвязаны четырьмя стропами. Стропы размещают попарно на равном удалении от торцов пакета. Расстояние между парами стропов должно составлять 3 - 3,5 м, расстояние между стропами в паре - 0,2 - 0,3 м.
§ 104. Замыкание стропов осуществляют путем пропуска свободного конца цепи в петлевой замок с последующей фиксацией конца цепи закруткой из проволоки диаметром не менее 4 мм в одну нить. Стропы на пакете должны быть плотно затянуты.
§ 105. После укладки в полувагон пакетов нижнего яруса расстояние по высоте от верхнего уровня боковых стен до уровня бревен верхнего ряда пакетов должно быть не менее 150 - 200 мм. Для предотвращения продольных сдвигов пакеты крайних штабелей не должны иметь уклона к торцовой части полувагона.
§ 106. В части, не предусмотренной данными Техническими условиями, следует руководствоваться настоящей главой и главой 1 ТУ.
Пиломатериалы, обвязанные стальными лентами
§ 107. Порядок формирования пакетов пиломатериалов, конструкция пакетов, требования к увязке их стальными лентами и другие, за исключением поперечных размеров пакетов, при погрузке по зональному габариту должны приниматься те же, что и при погрузке по обычному габариту, т.е. установленные в настоящей главе и ГОСТ 19041-85Е «Пакеты и блок-пакеты пилопродукции».
Рис. 2.65:
1 - стропы ПС-05; 2 - проволочная закрутка
§ 108. Для ограждения и крепления штабелей пакетов пиломатериалов в полувагонах и на платформах устанавливается восемь пар деревянных ограждающих стоек. Высота стоек над полом платформ и полувагонов должна быть 2780 - 2800 мм. Остальные требования к стойкам, порядку их установки и крепления должны приниматься в соответствии с § 8 главы 1 и § 8 и 9 настоящей главы ТУ.
§ 109. Погрузка пакетов пиломатериалов в полувагоны и на платформы производится следующим образом: в пределах прямоугольной части габарита размещают два яруса пакетов и на них укладывается «шапка», которая в свою очередь может иметь один или два яруса.
Таблица 2.3
|
Вариант «шапки» |
Число ярусов в «шапке» |
№ яруса |
Поперечные размеры пакетов в «шапке», мм |
|||
|
|
|
|
в полувагоне |
на платформе |
||
|
|
|
|
ширина |
высота |
ширина |
высота |
|
1 (см. рис. 2.66 - 2.69) |
1 |
1 |
1000×2 |
1050 |
1000×2 |
1150 |
|
2 (см. рис. 2.72 - 2.75) |
2 |
1 |
1250×2 |
500 |
1350×2 |
550 |
|
|
|
2 |
1000×2 |
500 |
1000×2 |
550 |
|
3 (см. рис. 2.70, 2.71) |
2 |
1 |
1250×2 |
500 |
1350×2 |
550 |
|
|
|
2 |
1250 |
500 |
1350 |
550 |
Примечание. Множитель «2» означает, что пакеты указанной ширины укладывают в два ряда по ширине вагона.
§ 110. Поперечные размеры пакетов пиломатериалов, предназначенных для укладки в первые два яруса в пределах прямоугольной части погрузки, следует принимать:
ширину - 1250 мм для полувагонов, 1350 мм для платформ;
высоту - 1200 мм для полувагонов и платформ.
Пакеты указанных размеров должны укладываться в два ряда по ширине вагонов вплотную к ограждающим стойкам (в нижнем ярусе на платформах - вплотную к бортам платформ). В случае образования зазоров между пакетами они должны быть плотно заполнены пиломатериалами длиной, равной длине пакета.
При ширине зазора менее 150 мм допускается устанавливать между пакетами по две вертикальные распорные стойки, которые должны располагаться между прокладками. Стойки должны быть в одном уровне с поверхностью пакетов и соединены друг с другом сверху доской толщиной 25 мм и гвоздями длиной 50 мм, по два гвоздя на каждую стойку.
§ 111. На пол полувагона или платформы под каждый штабель в зависимости от его длины должно быть уложено до трех подкладок, а между первым и вторым ярусами погрузки в прямоугольной ее части - до трех прокладок с размерами:
крайние (утолщенные) подкладки под наружными концами штабелей: толщина 130 мм, ширина 150 - 200 мм, длина равна внутренней ширине вагона;
остальные подкладки: толщина 50 мм, ширина 150 - 200 мм, длина равна внутренней ширине вагона;
прокладки между первым и вторым ярусами штабелей: толщина 25 - 50 мм, ширина 150 - 200 мм, длина равна ширине штабеля.
В остальном должны соблюдаться требования к подкладкам и прокладкам и их расположению, изложенные в настоящей главе и главе 1 ТУ.
Рис. 2.66:
1 - полувагон; 2 - подкладка; 3 - торцовый упор; 4 - пакет; 5 - стойка; 6 - четырехзвенная стяжка; 7 - удлиненная прокладка; 8 - проволочная увязка; 9 - распорная доска; 10 - упорный брусок
Рис. 2.67:
1 - полувагон; 2 - утолщенные подкладки; 3 - торцовые упоры; 4 - пакеты; 5 - подкладки и межпакетные прокладки; 6 - поперечные металлические стяжки; 7 - удлиненные прокладки; 8 - пакеты «шапки»; 9 - верхний прижимной брус; 10 - проволочная увязка; 11 - распорная доска
§ 112. После укладки двух ярусов штабелей в пределах прямоугольной части габарита расстояние от верха штабеля второго яруса до вершин стоек должно быть не менее 200 мм.
В полувагонах каждая пара противоположных ограждающих стоек должна иметь верхнее поперечное крепление, а на платформах - верхнее и среднее поперечные крепления, которые должны быть выполнены в соответствии с § 8 главы 1 и § 9 настоящей главы.
§ 113. Пакеты «шапки» устанавливаются на удлиненные прокладки, укладываемые на пакеты пиломатериалов, уложенные в пределах прямоугольной части габарита. Длина этих прокладок 3000 мм, толщина 50 - 100 мм, ширина 150 мм. Расположение зарубок, размещение прокладок и остальные требования к ним должны соответствовать § 6 и 13 главы 1 ТУ.
В зависимости от местных условий (способы формирования пакетов, грузоподъемность кранов и др.) допускается формирование «шапок» с использованием зонального габарита по трем вариантам. Поперечные размеры пакетов в «шапке», количество их ярусов и рядов в каждом варианте должны соответствовать табл. 2.3 (рис. 2.66 - 2.75).
Рис. 2.68:
1 - платформа; 2 - пакет; 3 - стойка; 4 - средняя стяжка стоек; 5 - верхняя стяжка стоек; 6 - удлиненная прокладка; 7 - распорная доска; 8 - упорный брусок; 9 - борт платформы
Рис. 2.69:
1 - платформа; 2 - торцовый упор; 3 - утолщенная подкладка; 4 - подкладка и межпакетная прокладка; 5 - пакет; 6 - стойка; 7 - средняя стяжка стоек; 8 - верхняя стяжка стоек; 9 - удлиненная промежуточная прокладка; 10 - пакет «шапки»; 11 - прижимной брусок; 12 - проволочная увязка; 13 - распорная доска
§ 114. По длине вагона в «шапке» укладывают в зависимости от длины от двух до четырех пакетов. Продольные оси «шапки» и вагона должны совпадать.
§ 115. Пакеты в «шапке» по варианту 1 укладывают на удлиненные прокладки (см. § 113) в один ярус по высоте и в два ряда по ширине вагона. На этих пакетах над удлиненными прокладками размещают поперечные прижимные бруски сечением 50 (толщина) × 150 (ширина) мм. Концы прижимных брусков должны выступать с обеих сторон на 75 мм и иметь зарубки для проволочных обвязок. Каждый брусок прибивают по концам к пакету двумя гвоздями длиной 100 - 125 мм.
