Страница 2: Технологические схемы возведения одноэтажных промышленных зданий. Выпуск I. Устройство подземной части (46547)

КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА НА УСТРОЙСТВО КОТЛОВАНА ПОД ФУНДАМЕНТЫ ЗДАНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УСТРОЙСТВА ТРАНШЕИ ПОД КОММУНИКАЦИОННЫЙ ТОННЕЛЬ

Комплексно-механизированный процесс устройства траншеи под коммуникационный тоннель разработан для грунтов I - III групп.

Технологические схемы на производство земляных работ при прокладке тоннеля применимы при строительстве новых объектов и реконструкции существующих.

Объектом-представителем является промышленный корпус, к которому подходит коммуникационный тоннель.

Характеристика объекта-представителя

Размеры, м

глубина....................................................................... 9,9

ширина (по дну)........................................................ 13,3

длина (по дну)........................................................... 515,5

Группа грунта................................................................. I

Объем земляных работ, м3............................................ 106320

Строительство ведется в среднем климатическом поясе, в летнее время в две смены. Срок выполнения работ для основного варианта - 32 рабочих дня.

В процессе привязки технологической схемы к конкретному объекту и условиям строительства необходимо уточнить места расположения съездов, объемы работ и график их производства, калькуляции затрат труда, перечень средств механизации с учетом наличного парка землеройных механизмов.

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных и основных операций.

К подготовительным относятся: устройство временной автомобильной дороги для транспортировки грунта; устройство освещения мест разработки и складирования грунта; геодезическая разбивка осей и контуров траншеи.

К основным операциям относятся: разработка грунта в траншее; зачистка грунта недобора; уплотнение дна траншеи.

Состав комплексов машин, применяемых при выполнении технологического процесса, приведен ниже.

Вариант № 1 (основной):

Экскаватор ЭО-5122, оборудованный унифицированной обратной лопатой с ковшом емкостью 1,6 м3;

Экскаватор ЭО-4111Б, оборудованный драглайном с трамбующей плитой массой 5 т;

Бульдозер ДЗ-110А;

Автогрейдер ДЗ-31-1;

Автомобили-самосвалы КрАЗ-256Б.

Вариант № 2:

Экскаватор ЭО-4121А, оборудованный обратной лопатой с ковшом емкостью 1 м3;

Экскаватор ЭО-4111Б, оборудованный драглайном с трамбующей плитой массой 5 т;

Бульдозер ДЗ-110А;

Автогрейдер ДЗ-31-1;

Автомобили-самосвалы КамАЗ-5511.

Вариант № 3:

Экскаватор Э-10011Е оборудованный обратной лопатой с ковшом емкостью 1 м3;

Экскаватор ЭО-4111Б, оборудованный драглайном с трамбующей плитой массой 5 т;

Бульдозер ДЗ-54;

Автогрейдер ДЗ-31-1;

Автомобили-самосвалы КамАЗ-5511.

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КОМПЛЕКСА МАШИН ВАРИАНТА № 1

Разработку грунта в траншее под коммуникационный тоннель производят экскаватором ЭО-5122, оборудованным унифицированной обратной лопатой с ковшом емкостью 1,6 м3. Разработка грунта ведется ниже уровня стоянки экскаватора продольной проходкой с поворотом платформы экскаватора не более, чем на 60. От оси проходки экскаватора до верхней бровки откоса должно быть не менее 3,5 м. Грунт грузят в автомобили-самосвалы КрАЗ-256Б и вывозят в отвал. Автомобили-самосвалы, подаваемые под погрузку грунта, устанавливают по заранее поставленным вешкам таким образом, чтобы средний угол поворота платформы экскаватора не превышал 90. Очередной автомобиль-самосвал должен подъезжать к месту погрузки не позднее окончания загрузки предыдущего. Для равномерного распределения грунта в кузове самосвала ковш экскаватора должен находиться над центром кузова.

Разработка грунта экскаватором в траншее производится по трем горизонтам.

Очередность проходки и направление работы экскаватора приведены на листах 5 - 7.

Временные автомобильные дороги, по которым транспортируют грунт, следует поддерживать в исправном состоянии, используя для этой цели автогрейдер ДЗ-31-1.

Разработка грунта экскаватором ведется с недобором по дну равным 0,52 м. Грунт недобора на глубину 0,2 м срезают бульдозером ДЗ-110А с перемещением во временные отвалы, из которых грунт экскаватором ЭО-5122 грузят в автомобили-самосвалы КрАЗ-256Б и вывозят в отвал (см. лист 8).

Дальнейшее понижение отметок дна траншеи до проектных (на 0,32 м) производят трамбующей плитой массой 5 т, подвешенной к стреле экскаватора 30-4111Б, оборудованного драглайном (см. лист 9).

По окончании отрывки траншеи и срезки недобора по дну проверяется влажность грунта и при недостаточной ее величине основание увлажняют до получения оптимальной влажности (18 %).

Уплотнение грунта производится последовательно, отдельными полосами, на участках, расположенных в радиусе действия стрелы экскаватора; высота подъема плиты составляет 4 - 5 м. След от каждой ранее уплотненной полосы должен перекрываться на 0,1 - 0,15 м.

Необходимое число ударов по одному следу принимается от 6 до 8 с уточнением опытным путем. Грунт в основании должен быть уплотнен на глубину 1,5 м до получения объемной массы скелета грунта 1,65 т/м3. При этом объемная масса скелета грунта на верхней границе уплотнения должна быть не менее 1,8 т/м3, а на нижней границе - 1,6 т/м3.

При разработке грунта по варианту № 1 (ведущая машина экскаватор ЭО-5122) каждую смену работают:

машинисты экскаваторов 6 разряда - 2;

помощники машинистов 5 разряда - 2;

машинисты бульдозеров 6 разряда - 2;

машинист автогрейдера 6 разряда - 1;

шоферы автомобилей-самосвалов 3 класса - 10.

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

Потребность в машинах, оборудовании, инструментах, инвентаре, приспособлениях