БРУЧН - годовой объем работ, выполненный с применением ручного труда.
Уровень механизации складских операций должен быть не ниже 55%.
3.29. Удельный вес рабочих, занятых ручным трудом, следует определять отношением количества основных производственных рабочих, занятых ручным трудом, к общему количеству основных производственных рабочих и должен быть не выше 45%.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
ПЕРЕЧЕНЬгрупп технологически совместимых автомобилей для производства технического обслуживания и текущего ремонта
|
Группа технологически совместимых автомобилей |
Базовые модели технологически совместимых автомобилей, входящих в одну группу |
|
1 |
2 |
|
I-ая группа |
АЗЛК, ИЖ, ВАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ |
|
II-ая группа |
"Волга", РАФ, УАЗ. ЕрАЗ |
|
III-ья группа |
ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, ЗИЛ, ГаЗ |
|
IV-ая группа |
ЛАЗ, ЛиАЗ, "Икарус" |
|
V-ая группа |
Урал, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ |
Приложение 2
НОРМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ОБОРУДОВАНИЯ
Таблица 1
Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров
|
Категория автомобилей |
Размеры автомобилей, м |
|
|
|
длина |
ширина |
|
1 |
2 |
3 |
|
I категория |
до 6,0 |
до 2,1 |
|
II категория |
св. 6,0 до 8,0 |
св. 2,1 до 2,5 |
|
III категория |
св. 8,0 до 12,0 |
св. 2,5 до 2,8 |
|
IV категория |
св.12,0 |
св. 2.8 |
Примечания. 1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличающимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наибольшему размеру.
2. Категория автопоездов определяется по габаритным размерам автомобилей-тягачей.
3. Сочлененные автобусы относятся к III категории автомобилей.
Таблица 2
Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках
|
Номенклатура расстояний |
Обозначение |
Нормы расстояний для подвижного состава, м |
Эскиз |
|||||||||||
|
|
|
I категории |
II и III категории |
IV категории |
|
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||||||||
|
Посты технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
||||||||||||||
|
От торцевой стороны автомобиля до стены |
а |
1,2 |
1,5 |
2,0 |
|
|||||||||
|
Тоже, до стационарного технологического оборудования |
а |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
|||||||||
|
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
б |
1,2 |
1,6 |
2,0 |
|
|||||||||
|
Тоже, со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
б |
1,5 |
1,8 |
2,5 |
Внутренний проезд |
|||||||||
|
Между продольными сторонами автомобилей на постах, для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
в |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
|
|||||||||
|
Между продольными сторонами автомобилей на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов |
в |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
|
|||||||||
|
То же, со снятием шин, тормозных барабанов, газовых баллонов |
в |
2,2 |
2,5 |
4,0 |
|
|||||||||
|
Между автомобилем и колонной |
г |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
|
|||||||||
|
От продольной стороны автомобили до технологического и другого оборудования |
д |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
|||||||||
|
Между торцевыми сторонами автомобилей |
е |
1,2 |
1,5 |
2,0 |
|
|||||||||
|
От торцевой стороны автомобиля до наружных ворот |
ж |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
|
|||||||||
|
Автомобиле-места хранения и ожидания технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
||||||||||||||
|
От задней стороны автомобилей до стены или ворот при прямоугольной постановке автомобилей |
а |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
|
|||||||||
|
То же, при косоугольной расстановке автомобилей |
а |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
|
|||||||||
|
От продольной стороны автомобиля до стены |
б |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
|
|||||||||
|
Между продольными сторонами автомобилей |
в |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
|
|||||||||
|
От продольной стороны автомобиля до колонны или пилястры |
г |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
|
|||||||||
|
Между автомобилями, стоящими один за другим |
д |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
|
|||||||||
|
От передней стороны автомобиля до стены или ворот при прямоугольной расстановке автомобилей |
е |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
|||||||||
|
То же, при косоугольной расстановке автомобилей |
е |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
|
|||||||||
|
От передней стороны автомобиля до устройства подогрева автомобилей в зимнее время |
ж |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания. 1. Нормы расстояний, указанные в таблице, для автомобиле-мест хранения и ожидания на открытых площадках следует увеличивать для одиночных автомобилей на 0,1 м; для автопоездов и сочлененных автобусов - на 0,2 м.
2. Посты ТО и ТР и автомобиле-места хранения, указанные на эскизах 1, 3, 6 таблицы допускается размещать под утлом к оси внутреннего проезда.
3. Хранение прицепов и полуприцепов допускается отцепленными от автомобилей и седельных тягачей.
4. Для хранения автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается увеличение расстояний между продольными сторонами автомобилей до 0,6 - 0,7 м.
Таблица 3
Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава.
|
Наименование элементов приближения |
Минимальные размеры приближения, м, в зависимости от категории автомобилей |
|||||
|
|
I категория |
II категория |
III категория |
IV категория |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
|
Посты ТО и ТР подвижного состава |
|
|
|
|
||
|
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,8 |
||
|
То же, расположенных с противоположной стороны въезда |
0,8 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
||
|
Автомобиле-места хранения и ожидания |
|
|
|
|
||
|
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
||
|
То же, расположенных с противоположной стороны въезда |
0,7 |
0,8 |
1,0 |
1,0 |
||
|
Ворота наружные |
|
|
|
|
||
|
Превышение наибольшей ширины подвижного состава при проезде перпендикулярно плоскости ворот |
0,7 |
0,9 |
0,9 |
1,2 |
||
|
То же, при проезде под углом к плоскости ворот |
1,0 |
1,3 |
1,5 |
2,0 |
||
|
Превышение наибольшей высоты подвижного состава |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
||
|
Проезжая часть однопутной рампы |
|
|
|
|
||
|
Превышение наибольшей ширины подвижного состава для прямолинейной рампы |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
- |
||
|
То же, для криволинейной рампы |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
- |
||
|
Превышение наименьшего внешнего габаритного радиуса кривой поворота автомобиля |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
- |
||
|
Кабины автомобильного лифта |
|
|
|
|
||
|
Превышение габаритов подвижного состава: |
|
|
|
|
||
|
ширины |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
- |
||
|
длины |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
- |
||
|
высоты |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4
|
Тип и модели подвижного состава |
Ширина внутреннего проезда, м |
||||||||||||
|
|
Посты канавные при установке подвижного состава |
Посты напольные при установке подвижного состава |
|||||||||||
|
|
Без дополнительного маневра |
С дополнительным маневром |
Без дополнительного маневра |
С дополнительным маневром |
|||||||||
|
|
Угол установки подвижного состава к оси проезда |
||||||||||||
|
|
45?? |
60?? |
90?? |
60?? |
90?? |
45?? |
60?? |
90?? |
90?? |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
Автомобили легковые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Особо малого класса |
4,3 |
5,8 |
- |
4,7 |
6,4 |
2,9 |
2,9 |
5,5 |
4,8 |
||||
|
Малого класса |
4,4 |
5,8 |
- |
4,9 |
6,5 |
3,1 |
3,1 |
5,3 |
5,0 |
||||
|
Среднего класса |
4,8 |
6,5 |
- |
5,9 |
7,2 |
3,3 |
3,3 |
6,4 |
5,7 |
||||
|
Автобусы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Особо малого класса |
4,8 |
6,5 |
- |
5,6 |
7,4 |
3,5 |
3,5 |
5,3 |
4,9 |
||||
|
Малого класса |
6,5 |
8,7 |
- |
7,6 |
10,2 |
4,3 |
4,3 |
7,3 |
6,6 |
||||
|
Среднего класса |
7,4 |
9,3 |
- |
8,7 |
11,6 |
5,0 |
6,8 |
10,9 |
10,6 |
||||
|
Большого класса |
8,8 |
10,4 |
- |
10,1 |
13,8 |
5,3 |
8,6 |
14,9 |
13,0 |
||||
|
Особо большого класса |
7,8 7,0 |
12,0 11,0 |
- |
- |
- |
7,5 6,5 |
11,0 10,0 |
12,0 10,8 |
- |
||||
|
Автомобили грузовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Особо малой грузоподъемности |
4,7 |
6,2 |
- |
5,4 |
7,1 |
3,3 |
3,5 |
5,8 |
5,4 |
||||
|
Малой грузоподъемности |
5,6 |
7,4 |
- |
6,4 |
8,5 |
3,5 |
3,6 |
6,5 |
6,0 |
||||
|
Средней грузоподъемности |
6,5 |
8,3 |
- |
7,3 |
10,0 |
4,0 |
4,0 |
7,3 |
7,0 |
||||
|
Большей грузоподъемности |
6,3 |
8,8 |
- |
7,9 |
10,3 |
4,5 |
4,5 |
8,5 |
8,3 |
||||
|
Особо большой грузоподъемности |
10,2 |
13,3 |
- |
10,8 |
14,4 |
5,5 |
8,3 |
14,2 |
13,1 |
||||
|
Полноприводные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Малой грузоподъемности |
6,5 |
8,7 |
- |
6,9 |
9,9 |
3,8 |
4,4 |
8,8 |
6,6 |
||||
|
Большей грузоподъемности |
7,7 |
10,4 |
- |
8,3 |
11,7 |
4,3 |
4,6 |
9,3 |
8,3 |
||||
|
Особо большой грузоподъемности |
9,2 |
13,3 |
- |
10,1 |
14,0 |
4,5 |
5,4 |
15,2 |
11,0 |
||||
|
Самосвалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Средней грузоподъемности |
6,6 |
8,8 |
- |
7,2 |
9,9 |
4,1 |
4,3 |
7,2 |
6,8 |
||||
|
Большой грузоподъемности |
5,6 |
7,4 |
- |
6,2 |
8,5 |
4,0 |
4,1 |
6,4 |
5,8 |
||||
|
Особо большой грузоподъемности |
6,4 |
8,3 |
- |
7,4 |
10,1 |
4,2 |
4,3 |
6,3 |
6,2 |
||||
|
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
30 т |
7,2 |
9,0 |
13,8 |
3,0 |
11,0 |
3,0 |
6,0 |
9,5 |
9,2 |
||||
|
42 т |
8,3 |
10,5 |
16,3 |
9,5 |
13,0 |
6,5 |
6,5 |
10,7 |
10,5 |
||||
|
Седельные тягачи с нагрузкой на седельное устройство: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
до 3,0 т |
5,6 |
7,5 |
- |
5,8 |
7,9 |
3,6 |
3,6 |
8,0 |
6,5 |
||||
|
св. 3,0 до 6,0 т |
5,7 |
7,3 |
- |
5,6 |
7,9 |
3,8 |
3,9 |
6,6 |
6,8 |
||||
|
св. 6,0 до 8,0 т |
6,4 |
8,1 |
- |
7,3 |
9,5 |
4,1 |
4,1 |
6,8 |
6,6 |
||||
|
св. 8,0 до 10 т |
6,4 |
8,1 |
- |
6,8 |
9,1 |
4,1 |
4,1 |
7,2 |
6,7 |
||||
|
св. 10 до 16,0 т |
8,7 |
11,8 |
- |
9,2 |
12,5 |
4,4 |
5,7 |
11,8 |
9,9 |
||||
|
Автопоезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Автомобиль с прицепом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
средней и большой грузоподъемности |
6,0 6,0 |
9,0 8,5 |
13,0 9,0 |
- |
- |
6,0 5,8 |
7,0 6,5 |
9,5 7,5 |
- |
||||
|
особо большой грузоподъемности |
10,0 8,0 |
13,0 12,0 |
16,0 12,0 |
- |
- |
8,5 7,5 |
11,6 8,5 |
13,0 9,5 |
- |
||||
|
Автомобиль с полуприцепом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Средней и большой грузоподъемности |
7,5 6,0 |
10,0 7,5 |
15,0 10,0 |
- |
- |
6,0 5,8 |
8,0 7,0 |
10,5 8,5 |
- |
||||
|
Особо большой грузоподъемности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
до 10 т |
9,0 6,5 |
12,0 8,5 |
15,5 12,5 |
- |
- |
7,0 6,5 |
9,0 9,0 |
12,0 10,5 |
- |
||||
|
То же, свыше 10 т |
10,0 8,0 |
14,0 9,5 |
17,0 15,0 |
- |
- |
8,8 7,8 |
11,4 8,4 |
14,0 10,0 |
- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
