Примечание: Числовые значения показателей, указанных в таблице дробью приведены в числителе - для АТП со списочным составом до 500 ед., в знаменателе - для АТП со списочным составом свыше 500 ед.
1.31. Удельные нормы установленной мощности электропотребителей и коэффициентов спроса для определения трансформаторной мощности приведены в табл. 43.
Таблица 43
|
Наименование предприятий, зданий |
Расчетная единица |
Установленная мощность, кВт |
Коэффициент спроса |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
АТП |
|
|
|
|
Легковых автомобилей |
один автомобиль |
4,0 |
0,45 |
|
Автобусов |
-"- |
7,5 |
0,45 |
|
Грузовых автомобилей |
-"- |
6,0 |
0,5 |
|
Эксплуатационный филиал |
|
|
|
|
Автобусов |
-"- |
4,0 |
0,45 |
|
Грузовых автомобилей |
-"- |
3,2 |
0,5 |
|
Производственный филиал |
|
|
|
|
Автобусов |
-"- |
3,0 |
0,45 |
|
Грузовых автомобилей |
-"- |
2,5 |
0,45 |
|
ПТК, БЦТО |
|
|
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
2,0 |
0,5 |
|
ЦСП |
|
|
|
|
Ремонта двигателей и агрегатов |
10 обслуживаемых автомобилей |
2,1 |
0,5 |
|
Ремонта приборов системы питания |
-"- |
0,3 |
0,5 |
|
Ремонта технологического оборудования |
-"- |
0,7 |
0,6 |
|
ППБ |
10 автомобилей в год |
2,5 |
0,86 |
|
Гаражи-стоянки |
|
|
|
|
Легковых автомобилей |
Одно автомобиле-место |
0,5 |
0,7 |
|
Открытая стоянка с электроподогревом |
|
|
|
|
Легковых автомобилей |
Один автомобиль |
0,5 |
0,9 |
|
Автобусов |
-"- |
2,0 |
0,8 |
|
Грузовых автомобилей |
-"- |
2,0 |
0,8 |
1.31.1. Нормы установленной мощности электропотребителей корректируются в зависимости:
КЭ1 - от мощности предприятия;
КЭ3 - от типа подвижного состава и наличия прицепов (см. табл. 40 и 41)
1.31.2 Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от мощности предприятий приведены в табл. 44.
Таблица 44
|
Мощность АТП, эксплуатационных и промышленных филиалов |
Коэффициент корректирования, КЭ1 |
Мощность АТП, всех типов эксплуатационных и производственных филиалов |
Коэффициент корректирования, КЭ1 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
до 50 |
1,4 |
св. 600 до 700 |
0,73 |
|
св. 50 до 100 |
1,2 |
св. 700 до 1000 |
0,70 |
|
св. 100 до 200 |
1,1 |
св. 1000 до 1500 |
0,65 |
|
св. 200 до 300 |
1,0 |
св. 1500 до 2000 |
0,63 |
|
св. 300 до 500 |
0,85 |
св. 2000 |
0,60 |
|
св. 500 до 600 |
0,75 |
|
|
1.32. Удельные нормы расхода тепла для различных типов предприятий приведены в табл. 45.
Таблица 45
|
Наименование предприятия |
Расчетная единица |
Расход тепла, тыс. Вт (тыс. ккал/ч) |
|||
|
|
|
на отопление |
на вентиляцию |
на горячее водоснабжение |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
АТП |
|
|
|
|
|
|
Легковых автомобилей |
один автомобиль |
3,5 (3) |
13,9 (12) |
1,8 (1,5) |
|
|
Автобусов с карбюраторными двигателями |
-"- |
4,7 (4) |
37 (32) |
2,3 (2) |
|
|
Автобусов с дизельными двигателями |
-"- |
4,7 (4) |
41,8 (36) |
2,3 (2) |
|
|
Грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
4,7 (4) |
16,8 (14,5) |
1,8 (1,5) |
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
5,8 (5) |
25,5 (22) |
1,8 (1,5) |
|
|
Эксплуатационный филиал |
|
|
|
|
|
|
Автобусов с карбюраторными двигателями |
-"- |
3,5 (3) |
13,5 (11,5) |
1,8 (1,5) |
|
|
Автобусов с дизельными двигателями |
-"- |
3,5 (3) |
18,2 (15,5) |
1,8 (1,5) |
|
|
Грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
1,8 (1,5) |
6,6 (5,7) |
1,8 (1,5) |
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
1,8 (1,5) |
8,9 (7,7) |
0,9 (10,8) |
|
|
Производственный филиал |
|
|
|
|
|
|
Автобусов с карбюраторными двигателями |
один автомобиль |
3,0 (2,5) |
23 (19,5) |
2,3 (2) |
|
|
Автобусов с дизельными двигателями |
-"- |
3,0 (2,5) |
18,0 (15,3) |
2,3 (2) |
|
|
Грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
2,5 (2,1) |
12,0 (10,8) |
1,8 (1,5) |
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
2,8 (2,4) |
16,0 (13,6) |
1,8 (1,5) |
|
|
ПТК, БЦТО |
|
|
|
|
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
2,5 (2,1) |
12,0 (10,8) |
1,8 (1,5) |
|
|
ЦСП |
|
|
|
|
|
|
Ремонта двигателей и агрегатов |
10 обслуживаемых автомобилей |
0,65 (0,55) |
4,0 (3,4) |
0,5 (0,42) |
|
|
Ремонта приборов системы питания |
-"- |
0,01 (0,009) |
0,08 (0,07) |
0,01 (0,009) |
|
|
Ремонта технологического оборудования |
-"- |
0,02 (0,017) |
1,4 (1,12) |
0,02 (0,017) |
|
|
ППБ |
10 автомобилей в год |
0,85 (0,74) |
5,3 (4,6) |
0,47 (0,40) |
|
|
Закрытая стоянка |
|
|
|
|
|
|
Для легковых автомобилей |
одно автомобиле-место |
0,6 (0,5) |
8,1 (7,0) |
0,1 (0,01) |
|
|
Автобусов с карбюраторными двигателями |
одно автомобиле-место |
1,8 (1,5) |
14,8 (12,8) |
- |
|
|
Автобусов с дизельными двигателями |
-"- |
1,8 (1,5) |
46,4 (40) |
- |
|
|
Грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
1,8 (1,5) |
14,8 (12,8) |
- |
|
|
Грузовых автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
1,8 (1,5) |
46,4 (40) |
- |
|
|
Воздухоподогрев |
|
|
|
|
|
|
Для автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
- |
8,1 (7) |
- |
|
|
Для автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
- |
16,2 (14) |
- |
|
|
Газовый подогрев |
|
|
|
|
|
|
Для автомобилей с карбюраторными двигателями |
-"- |
2,4 (2,0) |
- |
- |
|
|
Для автомобилей с дизельными двигателями |
-"- |
3,5 (3,0) |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: Для смешанного парка автомобилей удельные показатели расхода тепла на вентиляцию следует принимать по интерполяции.
2. Для зданий в легких металлических конструкциях показатель расхода тепла на отопление следует умножить на коэффициент 0,98.
3. Для АТП легковых автомобилей и автобусов расход тепла указан при закрытом хранении.
4. Для АТП грузовых автомобилей расход тепла указан при открытом хранении автомобилей с воздухоподогревом.
5. Расход тепла при газовом подогреве приведен при использовании подогревателей типа "Малютка" с расходом газа 0,1-0,4 м3/ч.
1.32.1. Нормы расхода тепла на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение корректируются в зависимости:
КТ1 - от мощности предприятия;
КВ2, КВ3 - от типа подвижного состава и наличия прицепов (см. табл. 40 и 41);
КТ2 - от расчетной наружной температуры воздуха.
1.32.2. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от мощности предприятия приведены в табл. 46.
Таблица 46
|
Мощность АТП всех типов, эксплуатационных и промышленных филиалов |
Коэффициент корректирования КТ1
|
Мощность АТП всех типов, эксплуатационных и промышленных филиалов |
Коэффициент корректирования КТ1
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
до 50 |
2,1 |
св. 500 до 800 |
0,65 |
|
св. 50 до 100 |
1,7 |
св. 800 до 1000 |
0,60 |
|
св. 100 до 200 |
1,33 |
св.1000до 1200 |
0,55 |
|
св. 200 до 300 |
1,0 |
св.1200 до 1500 |
0,50 |
|
св. 300 до 500 |
0,8 |
св.1500 до 2000 |
0,45 |
|
св. 500 до 600 |
0,7 |
св. 2000 |
0,40 |
1.32.3. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от расчетной температуры наружного воздуха приведены в табл. 47.
Таблица 47
|
Тип предприятий и зданий |
Коэффициент корректирования, КТ2 |
||||||||
|
|
Температура наружного воздуха С |
||||||||
|
|
-10 |
-13 |
-20 |
-25 |
-30 |
-35 |
-40 |
-45 |
-50 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
АТП, эксплуатационные и промышленные филиалы |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
|
Закрытая стоянка |
0,4 |
0,55 |
0,7 |
0,85 |
1,0 |
1,15 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1.33. Удельные нормы расхода сжатого воздуха по типам автотранспортных предприятий приведены в табл. 48.
