|
Група 2.2 |
Прибирання покриття за допомогою машини вакуумної підмітально-приоиральної типу ICC-2 фірми "Kercher" |
|
Склад робіт: |
Приведення механізму в робоче положення. Перевірка місткостей з водою та їх заправлення на базі. Очищення покриття за допомогою щіток з включеним вакуумним насосом та подачею води через розподільчу систему машини для зволоження та знепилення поверхні при проведенні робіт. Розворот в кінці ділянки. Очищення бункера після спрацювання датчиків наповнення. Під'їзд до лівневої каналізації та злив надлишків відпрацьованої і забрудненої води з бункера машини. Очищення обладнання по закінченню робіт. |
|
Вимірник: |
покриття |
Таблиця 1 – Група 2.2 Норми з 1 до 2
|
Шифр ресурсу |
Найменування ресурсу |
Одиниця виміру |
Прибирання покриття |
|
|
|
|
|
Під бортом проїжджої частини |
На тротуарі |
|
|
|
|
10-2.2-1 |
10-2.2-2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
3 |
Витрати труда машиністів |
люд.-год. |
0,48 |
0,42 |
|
|
Машини та механізми |
|
|
|
|
С-280-38-2-ЖК |
Машина вакуумна підмітально-прибиральна ICC-2 фірми "Kercher" |
маш.-год. |
0,30 |
0,24 |
|
206-0337ЖК |
Екскаватори одноковшові дизельні пневмоколісні, місткістю ковша |
маш.-год. |
0,09 |
0,09 |
|
200-1 0002ЖК |
Автомобілі бортові вантажопідйомністю 5 т |
маш.-год. |
0,09 |
0,09 |
|
|
Матеріали |
|
|
|
|
142-10-2 |
Вода |
м3 |
П |
П |
|
Група 2.3 |
Прибирання прилоткової частини автомобільної дороги за допомогою машини дорожньої прибиральної типу ПУ-99 (ПУ-93) на базі автомобіля "ЗІЛ" |
|
Склад робіт: |
Перевірка місткостей з водою та їх заправлення на базі. Переїзд на місце виконання робіт не враховано. Приведення механізму в робоче положення. Очищення прилоткової частини автомобільної дороги за допомогою щіток з включенням подачі води через розподільчу систему машини для зволоження та знепилення поверхні при проведенні робіт за один прохід машиною дорожньою прибиральною типу ПУ-99 (ПУ-93). Зупинка для збирання об'єктів, що більші за вхідний отвір контейнера (покришки та інші негабаритні матеріали) вручну дорожнім робітником з їх складанням безпосередньо у місткість для сміття машини. Огляд та перевірка обладнання. Розворот в кінці ділянки. Розвантаження на базі сміття з двох місткостей для сміття (ПУ-99 2 шт. по – ; ПУ-93 2 шт. по – ). Миття та очищення механізму по закінченню виконання робіт. |
|
Вимірник: |
покриття |
Таблиця 1 – Група 2.3 Норми з 1 до 2
|
Шифр ресурсу |
Найменування ресурсу |
Одиниця виміру |
Тип механізму |
|
|
|
|
|
ПУ-93 |
ПУ-99 |
|
|
|
|
10-2.3-1 |
10-2.3-2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Витрати труда робітників |
люд.-год. |
0,30 |
0,25 |
|
2 |
Середній розряд робітників |
|
3,0 |
3,0 |
|
3 |
Витрати труда машиністів |
люд.-год. |
0,30 |
0,25 |
|
|
Машини та механізми |
|
|
|
|
С-280-33-3-ЖК |
Машини дорожні прибиральні тип ПУ-99 (ПУ-93) на базі автомобіля "ЗІЛ" |
маш.-год. |
0,30 |
- |
|
С-280-33-3-ЖК |
Машини дорожні прибиральні тип ПУ-99 (ПУ-93) на базі автомобіля "ЗІЛ" |
маш.-год. |
- |
0,25 |
|
|
Матеріали |
|
|
|
|
142-10-2 |
Вода |
м3 |
П |
П |
|
Група 2.4 |
Миття прилоткової частини автомобільної дороги |
|
Склад робіт: |
Перевірка місткостей з водою та їх заправлення на базі. Переїзд на місце виконання робіт не враховано. Приведення механізму в робоче положення. Полив прилоткової частини автомобільної дороги за допомогою подачі води через розподільчу систему машини для прибирання поверхні при проведенні робіт за один прохід. Огляд та перевірка обладнання. Розворот в кінці ділянки. Миття та очищення механізму по закінченню виконання робіт. |
|
Вимірник: |
проходу |
Таблиця 1 – Група 2.4 Норми з 1 до 2
|
Шифр ресурсу |
Найменування ресурсу |
Одиниця виміру |
Тип механізму |
|
|
|
|
|
КДМ-130 |
МДК 43333 |
|
|
|
|
10-2.4-1 |
10-2.4-2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
3 |
Витрати труда машиністів |
люд.-год. |
0,49 |
0,39 |
|
|
Машини та механізми |
|
|
|
|
С-280-35-1-ЖК |
Машини дорожні комбіновані КДМ-130 на базі автомобіля "ЗІЛ" |
маш.-год. |
0,49 |
- |
|
С-280-34-2-ЖК |
Машини поливально-мийні МДК 43333 на базі автомобіля "ЗІЛ" |
маш.-год. |
- |
0,39 |
|
|
Матеріали |
|
|
|
|
142-10-2 |
Вода |
м3 |
П |
П |
|
Група 2.5 |
Очищення дощових колодязів вручну з застосуванням механізму МОК на базі трактора Т-25 |
|
Склад робіт: |
Приведення механізму в робоче положення. Зняття решітки оглядових колодязів та лівневої каналізації. Очищення її від осаду та мулу за допомогою обладнання встановленого на тракторі із завантаженням в автосамоскид. Закриття решітки оглядових колодязів та лівневої каналізації. Огляд та перевірка обладнання. Миття та очищення механізму по закінченню виконання робіт. |
|
Вимірник: |
|
Таблиця 1 – Група 2.5 Норми з 1 до 2
|
Шифр ресурсу |
Найменування ресурсу |
Одиниця виміру |
Рівень забруднення |
|
|
|
|
|
Середньо- забруднене 0,25 м3 |
Сильно- забруднене 0,5 м3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1 |
Витрати труда робітників |
люд.-год. |
2,2 |
2,9 |
|
2 |
Середній розряд робітників |
|
3,0 |
3,0 |
|
3 |
Витрати труда машиністів |
люд.-год. |
0,28 |
0,56 |
|
|
Машини та механізми |
|
|
|
|
200-0001ЖК |
Автомобілі бортові, вантажопідйомність до 3 т |
маш.-год. |
0,14 |
0,28 |
|
П |
Трактор ХТЗ-150К, потужність 127 кВт (175к.с.) для прочищення лівневої каналізації |
маш.-год. |
0,14 |
0,28 |
".
12. Ресурсні елементні кошторисні норми витрат на експлуатацію машин та механізмів при утриманні об'єктів вулично-дорожньої мережі населених пунктів.
12.1 Ресурсні елементні кошторисні норми витрат на експлуатацію машин і механізмів при утриманні об'єктів вулично-дорожньої мережі населених пунктів розроблені для удосконалення нормативної бази у сфері благоустрою населених пунктів щодо належного утримання вулично-дорожньої мережі та з метою доповнення загальнодержавної нормативної бази ДБН Д.2.7-2000.
12.2 Ресурсні елементні кошторисні норми витрат на експлуатацію машин і механізмів при утриманні об'єктів вулично-дорожньої мережі населених пунктів рекомендується застосовувати для:
- визначення складу і кількості ресурсів при здійсненні будівництва, розширення, реконструкції та ремонту автомобільних доріг;
- розробки укрупнених ресурсних показників по конструктивних елементах та видах робіт на функціональну одиницю виміру, а також поточних одиничних розцінок;
- визначення вартості експлуатації будівельних машин і механізмів у прямих витратах в інвесторському кошторисі й розрахунках за обсяги виконаних робіт.
12.3 Порядок розробки, побудова, виклад і оформлення "Ресурсних елементних кошторисних норм витрат на експлуатацію машин і механізмів при утриманні об'єктів вулично-дорожньої мережі населених пунктів" розроблено з використанням ДСТУ 1.5-93 (Державна система стандартизації України) та ДБН А.1.1-2-93 "Порядок розробки, вимоги до побудови, викладу та оформлення нормативних документів".
12.4 Таблиці ресурсних елементних кошторисних норм містять такі показники:
- середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні, ремонті, технічному обслуговуванні та перебазуванні (надалі – середній розряд ланки робітників);
- витрати труда машиністів, зайнятих на керуванні будівельних машин і механізмів (людино-година);
- витрати енергоносіїв (фізичні одиниці виміру);
- витрати мастильних матеріалів (фізичні одиниці виміру);
- витрати гідравлічної рідини (фізичні одиниці виміру);
- витрати труда робітників, зайнятих на ремонті і технічному обслуговуванні будівельних машин і механізмів (людино-година); витрати труда робітників, зайнятих на перебазуванні будівельних машин і механізмів від одного будівельного майданчика (бази механізації) на інший будівельний майданчик.
12.5 Трудовитрати, наведені в Ресурсних кошторисних нормах експлуатації будівельних машин і механізмів (додаток 1), враховують повний комплекс робіт з доставки, монтажу, демонтажу, управління, обслуговування та ремонту будівельних машин і механізмів.
12.6 Нормами не враховані і при складанні цін за машино-годину рекомендується враховувати додатково:
- амортизаційні відрахування на повне відновлення будівельних машин і механізмів;
- матеріальні ресурси на:
- заміну частин, що швидко спрацьовуються;
- податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів.
12.7 Витрати бензину та дизельного палива наведені за галузевими нормами витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу дорожньо-будівельних машин.
Для запуску дизельних двигунів машин норми витрат бензину для пускових двигунів рекомендується визначати у відсотках від норми витрат дизельного палива і враховувати додатково:
- до 3 % у літній період;
- до 4,5 % у зимовий період.
12.8 Нормативні показники на ремонт та технічне обслуговування (графа 15), враховують трудовитрати на капітальний, поточний ремонт та технічне обслуговування будівельних машин.
12.9. При наданні машин в оренду без машиністів для взаєморозрахунків між трестами (управліннями) механізації і будівельними організаціями рекомендується використовувати скореговані норми, без врахування трудовитрат машиністів.
12.10. Для машин і механізмів, що працюють на стисненому повітрі, витрати стисненого повітря рекомендується враховувати в тому разі, якщо у ресурсних елементних кошторисних нормах не враховано роботу компресорної установки.
Вартість стисненого повітря враховується в складі прямих витрат на матеріальні ресурси.
При обчисленні трудовитрат робітників, зайнятих на перебазуванні будівельних машин і механізмів, з бази механізації на будівельний майданчик і назад (туди і назад), прийнята сумарна відстань до .
12.11. Ресурсні елементні кошторисні норми витрат на експлуатацію машин і механізмів при утриманні об'єктів вулично-дорожньої мережі населених пунктів містять норми, що відсутні у загальнодержавному збірнику Держбуду України ДБН Д.2.7-2000 "Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів", шифр механізму, що співпадає за назвою та номером з ДБН Д.2.7-2000, але має додаткове позначення ЖК, визначається за показниками маш.-год. експлуатації механізму ДБН Д.2.7-2000, а показники вартості – за затвердженими показниками вартості, що розробляються відповідно до замовлень для кожної області окремо за проектом СОУ Д.2.7-13617440:2006.
