---

стаціонарні сходи. Оглядові вікна елеватора під час роботи повинні

бути щільно закриті.

14.7.34 Пуск елеватора дозволяється тільки з одного місця за

умови обов'язкової подачі про це сигналу.

14.7.35 Поблизу башмака та головки елеватора повинні бути

кнопки "Стоп" яскраво-червоного кольору.

14.7.36 Башмак і головку елеватора потрібно зв'язувати між

собою та з місцем пускового пристрою сигналізацією. У курних

або сирих місцях сигналізувати можна за допомогою ручного дзвінка

тощо.

14.7.37 Для обслуговування головки елеватора повинно бути

влаштовано площадку з поручнями.

14.7.38 До пристосувань для регулювання натягу тягового

органу (ланцюгів або стрічок) елеватора повинен бути забезпечений

зручний доступ. Застосування вантажних натяжних пристроїв не

дозволяється.

14.7.39 Вантаж, що переміщується рольгангом, повинен

спиратися площею дотику не менше чим на три ролики, а його ширина

не повинна бути більше ширини стола.

Рольганги на закругленнях у кінців повинні бути обладнані

металевими бортами висотою не менше .

14.7.40 На лінії рольгангів, у місцях, де для працівників

необхідні проходи, повинні бути влаштовані перехідні містки або

розриви шириною не менше , що закриваються в бік проти руху

відкидними секціями рольгангів на завісах. Щоб полегшити

відкривання, секції варто обладнувати противагами.

14.7.41 Для передавання важких вантажів з рольганга на робоче

місце потрібно мати відповідні пристосування у вигляді різних

підіймальних пристроїв, відкидних секцій рольганга тощо.

14.7.42 Під час переміщення вантажів вручну висота рольганга

не повинна перевищувати , а вага переміщуваного вантажу не

повинна бути більшою 0,5 т. Для супроводу вантажів повинні

передбачатися проходи шириною від 900 до .

14.7.43 Проводити роботи, стоячи на полотні рольганга, не

дозволяється.

14.7.44 Вантажі (діжки, бочки), що можуть скочуватися з

рольганга під час руху, необхідно встановлювати на спеціальні

настили чи укладати у спеціальну тару (піддони, полозки з бортами

тощо), якщо ролики не мають спеціального двоконусного профілю.

14.7.45 На приводних рольгангах з кутом підйому до 4 град.

безпеку переміщення вантажів необхідно досягати суцільним

завантаженням його робочого полотна.

14.7.46 Використання рольганга в разі неповного комплекту

роликів або несправності частини їх не дозволяється.

14.7.47 Похилі та гвинтові спуски повинні бути міцної

конструкції, забезпечувати плавне, без ударів, пересування

вантажів ковзанням та повинні мати висоту бортів, що виключає

можливість падіння вантажів убік, але не менше 2/3 висоти найбільш

часто переміщуваних вантажів.

14.7.48 Не дозволяється перебувати на

приймальнорозвантажувальній площадці похилих або гвинтових

спусків.

14.7.49 У разі швидкості руху вантажу по похилих спусках

понад 1 м/с повинні бути встановлені поглиначі швидкості

(амортизатори, зустрічні ухили тощо).

14.7.50 Спускні лотки, що застосовуються для переміщення

тарних, кускових і сипучих вантажів, повинні мати міцну

конструкцію. Розміри лотків, міцність дощок і висота бортів

повинні відповідати вазі та габариту вантажу, а кут нахилу - виду

вантажу та стану поверхні лотка. Для вантажів, що сильно порошать,

повинні застосовуватися закриті лотки.

14.8 Машини внутрішнього портового безрейкового транспорту

14.8.1 Загальні положення

14.8.1.1 Дозволяється випускати на лінію тільки справний

транспорт після проходження технічного огляду згідно з Правилами

проведення технічного огляду технологічних транспортних засобів,

що не підлягають експлуатації на вулично-дорожній мережі

загального користування, затвердженими наказом Державного комітету

України з нагляду за охороною праці від 10.09.2004 N 200

( v0200611-04 ) (НПАОП 0.00-1.37-04).

14.8.1.2 Внутрішній портовий безрейковий транспорт повинен

працювати тільки на території з рівним і міцним покриттям, що

забезпечує безпечну роботу транспорту з вантажем.

14.8.1.3 На час навантаження і розвантаження всіх видів

транспорту за допомогою кранів та інших механізмів водії

зобов'язані відходити від свого робочого місця і перебувати поза

зоною переміщення вантажів до закінчення перевантажувальної

операції.

14.8.1.4 Водії повинні зайняти своє місце та почати рух лише

після того, як переконалися в правильності укладання вантажу, що

виключає можливість його падіння під час транспортування.

14.8.1.5 Усі машини внутрішнього портового безрейкового

транспорту повинні бути обладнані звуковими сигналами.

14.8.1.6 Рух машин на відстані ближче від крайки причалу

або крайки рампи складу не дозволяється.

14.8.1.7 Робота машин на гусеничному ходу на причалах, пірсах

та естакадах ближче від краю не допускається.

14.8.1.8 Машинами внутрішнього портового безрейкового

транспорту не дозволяється перевозити людей, якщо машина для того

не пристосована.

14.8.1.9 Машини внутрішнього портового безрейкового

транспорту, що не задіяні в роботі, повинні знаходитися поза зоною

руху транспорту та роботи кранів.

14.8.2 Авто- та електронавантажувачі

14.8.2.1 Випуск на лінію авто- та електронавантажувачів

повинен здійснюватися тільки після перевірки їх технічної

справності та відповідної відмітки в шляховому листку щодо

справності навантажувача.

14.8.2.2 Під час роботи навантажувача вантажі, що

піднімаються та перевозяться, не повинні перевищувати допустиму

вантажопідйомність автонавантажувача та не повинні викликати його

перевантаження за величиною вантажного моменту.

14.8.2.3 На всіх навантажувачах повинен бути прикріплений

напис з вказівкою вантажопідйомності залежно від відстані між

опорною (вертикальною частиною) захоплювальної вилки та центром

ваги вантажу.

14.8.2.4 Автонавантажувачі, що працюють від двигуна

внутрішнього згоряння, повинні бути обладнані глушниками та

іскрогасниками.

14.8.2.5 Пускова апаратура електронавантажувачів, працюючих

від акумуляторних батарей, повинна бути поміщена в щільні та міцні

кожухи, що відкриваються тільки під час оглядів і ремонтів машин.

14.8.2.6 У зоні роботи навантажувачів не повинні проводитися

інші перевантажувальні роботи, проходити шляхи ручного перенесення

та перевезення вантажів.

14.8.2.7 Під час захоплювання вантажу потрібно виконувати

такі вимоги:

вантаж повинен розміщуватися на захоплювальній вилці таким

чином, щоб перекидний момент, що виникає, був мінімальним, причому

вантаж повинен бути притиснутий до вертикальної частини

захоплювальної вилки або огородження;

не дозволяється відривати примерзлий або затиснутий вантаж;

не дозволяється піднімати вантаж у разі відсутності під ним

просвіту, необхідного для вільного проходу вилки;

не дозволяється укладати вантаж краном безпосередньо на

захоплювальний пристрій навантажувачів;

не дозволяється ставати на вили або лист навантажувача до

повного їхнього опускання на поверхню, а також перебувати на шляху

руху навантажувача;

під час роботи з вилочним захоплюванням вантаж повинен

розподілятися рівномірно на обидві лапи і може виходити вперед за

межі вилки не більше третини довжини лап за умови, що центр ваги

вантажу буде перебувати від вертикальної частини вилок не далі

допустимого для даного типу навантажувача;

не дозволяється укладання вантажу на вилочному захваті вище

рами або захисного пристрою, що унеможливлює падіння вантажу через

раму;

великогабаритні вантажі дозволяється укладати вище захисного

пристрою. У цьому випадку допускається перевозити за один раз не

більше одного місця; під час руху машини в проїздах і укладанні

вантажу повинен бути задіяний працівник для керівництва рухом

машини шляхом подачі команд водієві.

14.8.2.8 Транспортувати вантажі можна в разі наступного

положення робочих частин машини:

рама повинна бути відхилена назад до межі;

захоплювальний пристрій повинен забезпечувати перенесення

вантажу на висоті, не меншій величини кліренсу автонавантажувача,

але не більшій для машин на пневматичних шинах і для

машин на вантажострічках;

захоплювальні вилки електронавантажувача повинні перебувати

на висоті не більше від землі (підлоги).

14.8.2.9 Під час роботи навантажувачів відрізок шляху

попереду, що проглядається водіями, повинен бути не менше під

час роботи на відкритих площадках і не менше у разі роботи на

складах.

14.8.2.10 Під час роботи навантажувача зі стрілою

застропований вантаж необхідно спочатку підняти, а потім

переносити. Усі рухи навантажувачів повинні вироблятися плавно,

без ривків, щоб уникнути розгойдування вантажу.

14.8.2.11 Переміщати навантажувачами дрібні вантажі потрібно

на вантажних площадках, піддонах, металевих листах та інших

пристосуваннях, надійно прикріплених до вил навантажувача. Без цих

пристосувань можна транспортувати тільки вантажі, стійко укладені

на вила.

14.8.2.12 Максимальний ухил, по якому дозволяється

транспортування вантажів навантажувачем, повинен бути на 3 град.

менше можливого кута нахилу рами навантажувача назад.

14.8.2.13 Штабелювання вантажів повинно здійснюватись згідно

зі схемою їх укладання.

14.8.2.14 Під час штабелювання або навантаження вантаж

повинен укладатися на прокладки або стелажі, що забезпечують

вільний вихід вилки з-під вантажу.

14.8.2.15 Робота навантажувачів на рампах складів, естакадах

і вантажних столах дозволяється тільки за наявності огороджень, що

виключають падіння навантажувачів.

14.8.3 Механічні візки й тягачі

14.8.3.1 Механічні візки (акумуляторні, авто-, автоелектричні

тощо) та тягачі (пневмоколісні трактори) повинні експлуатуватися

водіями, що мають посвідчення на право керування ними.

14.8.3.2 Справність візків і тягачів необхідно перевіряти

перед виїздом з гаража на початку зміни та в разі виявлення

дефектів забороняти експлуатацію.

14.8.3.3 Важелі керування візком, а також площадка, на якій

стоїть водій, повинні мати пристрої, що огороджують та не

допускають пошкодження рук і ніг водія.

14.8.3.4 Рукоятки важелів керування повинні бути

нетеплопровідними та неелектропровідними.

14.8.3.5 Електроприводні візки та електротягачі повинні бути

обладнані щонайменше одним вимикачем струму, що спрацьовує

автоматично в разі залишення водієм робочого місця.

14.8.3.6 Перед навантаженням і розвантаженням механічних

візків або причепів, які зчеплені з тягачем, необхідно включити

гальма, а у випадку знаходження на похилій площині - заблокувати

ходові колеса.

14.8.3.7 Для недопущення наїзду однієї рухомої одиниці на

іншу зчіпка причіпних візків між собою, а також між візком і

тягачем повинна бути жорсткою.

14.8.3.8 Укладання вантажів на причіпні візки та знімні

площадки повинна виключати можливість падіння вантажів під час

транспортування.

14.8.3.9 Під час завантаження причіпних візків за допомогою

кранів водій повинен перебувати поза зоною переміщення вантажу.

14.8.3.10 Залежно від виду вантажу та способу навантаження

або розвантаження необхідно між платформами (кузовами) візків

або причепів і площадками (рампами, естакадами) залишати прохід не

менше або ставити транспорт так, щоб зовсім не було проходу.

14.8.3.11 Перевезення пасажирів на механічних візках, автоі

електронавантажувачах, тягачах не на пасажирських сидіннях не

дозволяється.

14.8.4 Машини трюмної механізації

14.8.4.1 Для роботи в трюмах варто застосовувати переважно

машини з живленням від акумуляторів або від електромережі порту чи

судна.

14.8.4.2 Електрифіковані трюмні машини повинні вмикатися в

живильну електромережу тільки після їхньої установки в трюмі та

заземлення їхніх корпусів. Знімати заземлення можна тільки після

відключення живлення машини. Спуск машини в трюм і підйом їх з

включеним у мережу кабелем не дозволяється.

14.8.4.3 У місцях можливого пошкодження живильного кабелю

останній повинен бути захищений.

14.8.4.4 У пересувних електрифікованих трюмних машин, як

правило, повинний бути передбачений пристрій для автоматичного

підбирання живильного кабелю.

14.8.4.5 Підключення кабелю машини до електромережі

здійснюється судновим електриком з дозволу змінного

інженера-механізатора та з відома машиніста. Зовнішній огляд

машини повинен здійснюватися машиністом, а огляд заземлення -

судновим електриком.

14.8.4.6 Перед пуском машини в хід машиніст повинен

попередити працюючих поблизу механізаторів звуковим сигналом.

14.8.4.7 Трюмні машини, що працюють зі шкідливими вантажами

та вантажами, що порошать, повинні мати, як правило, дистанційне

управління. У тих випадках, коли це зробити неможливо, повинні

бути передбачені пристрої для захисту водія від дії шкідливих

речовин і пилу.

14.8.4.8 У разі відкритих люків не допускається застосування

на твіндечних палубах бульдозерів і навантажувачів без

дистанційного управління.

14.8.4.9 Робота бульдозерів і навантажувачів без

дистанційного управління може бути допущена за умови вживання

заходів, що виключають їх падіння в трюм або обвалення на них